Большинство работает с Coca-Cola, но у Pepsi есть Evos
Мы тут на днях делали исследование фастфуда, пиццы и роллов.
И в ходе него выяснилось, что большинство работают с Coca-Cola.
Это KFC, Feed Up, Street 77, Bellisimo, Max Way, Black Star Burger, Les Ailes, Wendy’s, Fish and Bread и другие.
У Pepsi партнёров меньше, зато среди них лидер рынка Evos.
Кроме него, в этот «лагерь» еще входят Oqtepa Lavash, РИС, Yaponamama, Perfetto Food, Stuzzico и другие.
И да, в магазинах может продаваться одновременно и то, и другое, но в заведениях такое встречается очееень редко.
Несмотря на это, Pepsi и Coca-Cola частенько пересекаются в других местах.
Один из ярких примеров был в спорте, когда Coca-Cola перебила предложение Pepsi по спонсорству чемпионата Узбекистана по футболу.
В списке крупнейших налогоплательщиков компании тоже часто идут рядом друг с другом.
Например, по итогам первых четырех месяцев Coca-Cola уплатила налоги на 83,8 млрд, Pepsi — 80,5 млрд сумов.
В результате, они заняли 15-е и 16-е места среди производственников соответственно.
Даже приватизировали их почти в одно время — Coca-Cola стала частной в 2021 году, Pepsi — в 2022-м.
Однако по товарообороту «красно-белые» всё-таки заметно впереди — за январь-апрель Coca-Cola сделала 1,6 трлн сумов, тогда как Pepsi — 1,1 трлн сумов.
Будет любопытно снова посмотреть на эти цифры, но уже по итогам года, так что, stay tuned.
P.s. Пока делал картинку, захотелось аж пересмотреть всех Мстителей )
@skartariss
#cocacola #pepsi #компании #рынок
Мы тут на днях делали исследование фастфуда, пиццы и роллов.
И в ходе него выяснилось, что большинство работают с Coca-Cola.
Это KFC, Feed Up, Street 77, Bellisimo, Max Way, Black Star Burger, Les Ailes, Wendy’s, Fish and Bread и другие.
У Pepsi партнёров меньше, зато среди них лидер рынка Evos.
Кроме него, в этот «лагерь» еще входят Oqtepa Lavash, РИС, Yaponamama, Perfetto Food, Stuzzico и другие.
И да, в магазинах может продаваться одновременно и то, и другое, но в заведениях такое встречается очееень редко.
Несмотря на это, Pepsi и Coca-Cola частенько пересекаются в других местах.
Один из ярких примеров был в спорте, когда Coca-Cola перебила предложение Pepsi по спонсорству чемпионата Узбекистана по футболу.
В списке крупнейших налогоплательщиков компании тоже часто идут рядом друг с другом.
Например, по итогам первых четырех месяцев Coca-Cola уплатила налоги на 83,8 млрд, Pepsi — 80,5 млрд сумов.
В результате, они заняли 15-е и 16-е места среди производственников соответственно.
Даже приватизировали их почти в одно время — Coca-Cola стала частной в 2021 году, Pepsi — в 2022-м.
Однако по товарообороту «красно-белые» всё-таки заметно впереди — за январь-апрель Coca-Cola сделала 1,6 трлн сумов, тогда как Pepsi — 1,1 трлн сумов.
Будет любопытно снова посмотреть на эти цифры, но уже по итогам года, так что, stay tuned.
P.s. Пока делал картинку, захотелось аж пересмотреть всех Мстителей )
@skartariss
#cocacola #pepsi #компании #рынок
Почему Uzum отказался от слияния с Click
Ровно год назад Uzum и Click объявили о предстоящем слиянии.
Однако прошло 12 месяцев, а сделка так и не состоялась.
Eё и не будет. Uzum провёл прединвестиционную проверку и… отказался от слияния.
Вместо этого компания сосредоточится на развитии собственных сервисов в рамках своего бренда.
Многое поменялось
Uzum тогда и сейчас — две разные компании, если говорим про влияние, уровень проникновения, капитализацию и долю рынка.
Зацените сами. За этот прошедший год Uzum:
🔴 запустил свою IT-академию,
🔴 запустил собственную торговую марку,
🔴 запустил сервис покупки автомобилей,
🔴 установил национальный рекорд по продажам,
🔴 стал самым скачиваемым приложением Узбекистана,
🔴 стал первым в истории страны «единорогом» (привлекли рекордные инвестиции),
🔴 стал одним из лидеров финтеха и рассрочки.
Bank, Tezkor, Market, Nasiya — всё выросло (где-то даже в 50 раз).
В июне 2023 года планировалось, что Uzum и Click будут вместе строить экосистему, где люди смогут решать свои ежедневные финансовые и бытовые задачи.
К июню 2024 года Uzum построил такую систему. Сам.
Так что, смысла в сделке уже не было ни для кого.
Вот и всё.
Что теперь
Uzum усилил команду финтех-направления и завершил процессы покупки и слияния.
Так что, теперь компания будет расти органически, а не за счет M&A.
В ближайших планах запуск новых проектов, но пока рано о них говорить.
«Монополии не будет»
А её и не могло быть )
Более того — даже если по какой-то невероятной причине объединились бы Click, Payme и Uzum Bank, то монополии всё равно не было бы, потому что финтех-рынок один из самых конкурентных в Узбекистане.
И это хорошо (с).
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #финтех #рынок
Ровно год назад Uzum и Click объявили о предстоящем слиянии.
Однако прошло 12 месяцев, а сделка так и не состоялась.
Eё и не будет. Uzum провёл прединвестиционную проверку и… отказался от слияния.
Вместо этого компания сосредоточится на развитии собственных сервисов в рамках своего бренда.
Многое поменялось
Uzum тогда и сейчас — две разные компании, если говорим про влияние, уровень проникновения, капитализацию и долю рынка.
Зацените сами. За этот прошедший год Uzum:
Bank, Tezkor, Market, Nasiya — всё выросло (где-то даже в 50 раз).
В июне 2023 года планировалось, что Uzum и Click будут вместе строить экосистему, где люди смогут решать свои ежедневные финансовые и бытовые задачи.
К июню 2024 года Uzum построил такую систему. Сам.
Так что, смысла в сделке уже не было ни для кого.
Вот и всё.
Что теперь
Uzum усилил команду финтех-направления и завершил процессы покупки и слияния.
Так что, теперь компания будет расти органически, а не за счет M&A.
В ближайших планах запуск новых проектов, но пока рано о них говорить.
«Монополии не будет»
А её и не могло быть )
Более того — даже если по какой-то невероятной причине объединились бы Click, Payme и Uzum Bank, то монополии всё равно не было бы, потому что финтех-рынок один из самых конкурентных в Узбекистане.
И это хорошо (с).
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #финтех #рынок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Налоговый комитет оцифровал фармрынок и поделился результатами
Сначала было такси, теперь вот лекарства — налоговая постепенно обрастает дашбордами, которые показывают, что происходит.
Так, выяснилось, что за первые пять месяцев в Узбекистане было продано лекарств на 8 трлн сумов. Это и есть фармрынок, точнее, его «белая» часть.
Больше всего продаж пришлось на Ташкент — 2,1 трлн сумов.
Затем следуют Самаркандская (987 млрд сумов) и Ташкенсткая области (663 млрд сумов).
Больше всего узбекистанцы покупают лекарства для лечения сердечно-сосудистых заболеваний. Далее следуют препараты от инфекционных заболеваний и обезболивающие.
Крутая тема.
Только представьте — можно узнать, от чего больше всего лечатся люди в разрезе области, города, района или даже махалли.
На основе этого можно принимать точечные решения и конкретные меры.
Например, в какой-то области больше всего покупают лекарства для лечения желудочно-кишечного тракта.
Так может там с водой или продуктами что-то не то? В других регионах ведь на первом месте совсем другие препараты. Чем не повод проверить.
Конечно, это не «волшебная палочка», которая «вжух» и дала ответы на все вопросы. Так не бывает )
Например, человек может купить лекарство в Ташкенте и отправить его в Андижан, потому что больной находится там. Это никак не отследить.
Но даже с такими погрешностями собранная информация поможет лучше понять, куда и как двигать систему здравоохранения и не только.
Кстати, бизнесу данные по рынку тоже не помешали бы. Попробую на днях сделать из этого небольшой обзор, stay tuned.
P.s. Чем больше будет такой цифровизации, тем легче будет бороться с теневой экономикой.
Фото: Налоговый комитет
@skartariss
#рынок
Сначала было такси, теперь вот лекарства — налоговая постепенно обрастает дашбордами, которые показывают, что происходит.
Так, выяснилось, что за первые пять месяцев в Узбекистане было продано лекарств на 8 трлн сумов. Это и есть фармрынок, точнее, его «белая» часть.
Больше всего продаж пришлось на Ташкент — 2,1 трлн сумов.
Затем следуют Самаркандская (987 млрд сумов) и Ташкенсткая области (663 млрд сумов).
Больше всего узбекистанцы покупают лекарства для лечения сердечно-сосудистых заболеваний. Далее следуют препараты от инфекционных заболеваний и обезболивающие.
Крутая тема.
Только представьте — можно узнать, от чего больше всего лечатся люди в разрезе области, города, района или даже махалли.
На основе этого можно принимать точечные решения и конкретные меры.
Например, в какой-то области больше всего покупают лекарства для лечения желудочно-кишечного тракта.
Так может там с водой или продуктами что-то не то? В других регионах ведь на первом месте совсем другие препараты. Чем не повод проверить.
Конечно, это не «волшебная палочка», которая «вжух» и дала ответы на все вопросы. Так не бывает )
Например, человек может купить лекарство в Ташкенте и отправить его в Андижан, потому что больной находится там. Это никак не отследить.
Но даже с такими погрешностями собранная информация поможет лучше понять, куда и как двигать систему здравоохранения и не только.
Кстати, бизнесу данные по рынку тоже не помешали бы. Попробую на днях сделать из этого небольшой обзор, stay tuned.
P.s. Чем больше будет такой цифровизации, тем легче будет бороться с теневой экономикой.
Фото: Налоговый комитет
@skartariss
#рынок
KIA и BYD борются за второе место
«Узавтосаноат» начал публиковать статистику по отечественному автопрому.
Как видно, с большим отрывом лидирует Chevrolet (вот так сюрприз, да).
Зато за вторую строчку идёт прям борьба, которую пока что выигрывает KIA.
Правда, здесь надо отметить, что «производство BYD» это CPU (completely built up). По сути, уже готовые автомобили.
В этом году вроде как должна начаться хотя бы крупноузловая сборка, но пока что так.
Еще любопытно, что больше всего из KIA сейчас «выпускается» модель K5, а из BYD — Song Champion.
Совсем немного им уступает Cherry Tiggo 7.
Подробнее на картинках.
@skartariss
#авто #рынок
«Узавтосаноат» начал публиковать статистику по отечественному автопрому.
Как видно, с большим отрывом лидирует Chevrolet (вот так сюрприз, да).
Зато за вторую строчку идёт прям борьба, которую пока что выигрывает KIA.
Правда, здесь надо отметить, что «производство BYD» это CPU (completely built up). По сути, уже готовые автомобили.
В этом году вроде как должна начаться хотя бы крупноузловая сборка, но пока что так.
Еще любопытно, что больше всего из KIA сейчас «выпускается» модель K5, а из BYD — Song Champion.
Совсем немного им уступает Cherry Tiggo 7.
Подробнее на картинках.
@skartariss
#авто #рынок
Пик Скартариса
Photo
А теперь про деньги:
371 млн сумов — средняя цена нового автомобиля, произведенного, собранного или «выпущенного» в Узбекистане.
Самый дешевый (Damas) стоит от 93 млн сумов. Самый дорогой (K9) — от 869 млн сумов.
Кстати, Damas единственная модель, чья цена меньше 100 млн сумов (если удастся купить, конечно).
На рынке вообще большой перекос — чем дороже автомобиль, тем больше моделей:
⏺ до 100 млн сумов — 1,
⏺ от 100 до 200 млн — 4,
⏺ от 200 до 300 млн — 9,
⏺ от 300 до 400 млн — 8,
⏺ свыше 400 млн — 10.
Кстати, средняя номинальная зарплата, по данным Агентства статистики, сейчас 4 919 900 сумов.
Получается, что новый «отечественный» автомобиль стоит 75 зарплат.
Такая вот математика.
P.s. Отправил этот пост однокурснику по Высшей школе экономики, тот прочитал и сошел с ума. Странно, что не так…
@skartariss
#авто #рынок
371 млн сумов — средняя цена нового автомобиля, произведенного, собранного или «выпущенного» в Узбекистане.
Самый дешевый (Damas) стоит от 93 млн сумов. Самый дорогой (K9) — от 869 млн сумов.
Кстати, Damas единственная модель, чья цена меньше 100 млн сумов (если удастся купить, конечно).
На рынке вообще большой перекос — чем дороже автомобиль, тем больше моделей:
Кстати, средняя номинальная зарплата, по данным Агентства статистики, сейчас 4 919 900 сумов.
Получается, что новый «отечественный» автомобиль стоит 75 зарплат.
Такая вот математика.
P.s. Отправил этот пост однокурснику по Высшей школе экономики, тот прочитал и сошел с ума. Странно, что не так…
@skartariss
#авто #рынок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые владельцы и названия: закончился первый этап перемен в финтехе
К 1 июля все платёжные организации Узбекистана должны были превратиться в АО с уставным капиталом от 10 млрд сумов.
Эти требования, появившиеся в конце прошлого года, привели к некоторым переменам на рынке.
Например, российская Cloudpayments, занимавшаяся интернет-эквайрингом, решила покинуть Узбекистан.
Однако уходить с пустыми руками было как-то не очень, поэтому бизнес продали местному предпринимателю.
Тот довёл уставной капитал до необходимых 10 млрд сумов, преобразовал ООО в АО и переименовал его в Xonsaroy Payments.
Еще в нескольких компаниях появились новые совладельцы (пока насчитал 8. Как только будет полный список, будут и названия).
Видимо, основатели не смогли своими силами увеличить уставной капитал и продали часть компании в обмен на инвестиции.
Две организации решили и вовсе прекратить деятельность — это Payment Aggregation Systems и YurtPay.
Есть и «косметические» изменения — payme, в рамках преобразования, решили заодно сменить юридическое название. Так вместо ООО Inspired появилось АО Payme.
В целом, сейчас 41 платёжная организация превратилась в АО и довела уставной капитал до нужного требования. Под вопросом остаётся еще 6 лицензий.
Вот таким получился первый этап перемен в финтехе.
Не успел он закончиться, как начался второй — к 1 июля 2025 года уставной капитал платёжных организаций должен быть уже в два раза больше — 20 млрд сумов.
Пока что этим требованиям соответствуют только 7 компаний.
Если говорить об общей ситуации, то и банковский рынок, и рынок платежей в последние годы сильно выросли.
Чем больше денег, тем больше рисков, поэтому Центральный банк, как регулятор, ужесточает правила и там, и тут.
В результате, стало сложнее и зайти на рынок, и удержаться на нём.
Зато тот, кто с этим справится, потом может вообще ничего в этой жизни не бояться )
@skartariss
#финтех #рынок
К 1 июля все платёжные организации Узбекистана должны были превратиться в АО с уставным капиталом от 10 млрд сумов.
Эти требования, появившиеся в конце прошлого года, привели к некоторым переменам на рынке.
Например, российская Cloudpayments, занимавшаяся интернет-эквайрингом, решила покинуть Узбекистан.
Однако уходить с пустыми руками было как-то не очень, поэтому бизнес продали местному предпринимателю.
Тот довёл уставной капитал до необходимых 10 млрд сумов, преобразовал ООО в АО и переименовал его в Xonsaroy Payments.
Еще в нескольких компаниях появились новые совладельцы (пока насчитал 8. Как только будет полный список, будут и названия).
Видимо, основатели не смогли своими силами увеличить уставной капитал и продали часть компании в обмен на инвестиции.
Две организации решили и вовсе прекратить деятельность — это Payment Aggregation Systems и YurtPay.
Есть и «косметические» изменения — payme, в рамках преобразования, решили заодно сменить юридическое название. Так вместо ООО Inspired появилось АО Payme.
В целом, сейчас 41 платёжная организация превратилась в АО и довела уставной капитал до нужного требования. Под вопросом остаётся еще 6 лицензий.
Вот таким получился первый этап перемен в финтехе.
Не успел он закончиться, как начался второй — к 1 июля 2025 года уставной капитал платёжных организаций должен быть уже в два раза больше — 20 млрд сумов.
Пока что этим требованиям соответствуют только 7 компаний.
Если говорить об общей ситуации, то и банковский рынок, и рынок платежей в последние годы сильно выросли.
Чем больше денег, тем больше рисков, поэтому Центральный банк, как регулятор, ужесточает правила и там, и тут.
В результате, стало сложнее и зайти на рынок, и удержаться на нём.
Зато тот, кто с этим справится, потом может вообще ничего в этой жизни не бояться )
@skartariss
#финтех #рынок
В Yandex Go появились самокаты
Да, это та самая новость, о которой тут вчера говорилось. Теперь в Yandex Go можно арендовать электросамокат.
Цена поездки начинается от 890 сумов за минуту, есть пакеты на 30, 50 и 100 минут.
Количество самокатов будет постепенно увеличиваться и в ближайшие месяцы достигнет +1 000.
Что интересно, в местах, где много людей, самокаты автоматически снижают скорость («интернет вещей» как он есть). Эти зоны определяются совместно с городом и отмечены на карте.
С одного аккаунта можно забронировать до трёх самокатов одновременно, жизнь и здоровье пользователей во время поездки застрахованы.
Цитата от Темирлана Тогузбаева, руководителя сервиса Самокаты Yandex Go в СНГ:
Электросамокаты очень удобны для коротких поездок, они помогают избежать пробок и сэкономить время.
Для безопасного вождения важно соблюдать меры предосторожности.
Поэтому мы акцентируем внимание на правильном поведении на дорогах и тротуарах, а также на уважении к другим участникам движения.
Рынок кикшеринга достиг почти 10 млрд сумов
Первый сервис аренды электросамокатов появился в Узбекистане лишь весной 2022 года. Теперь их уже почти 10 — Jet, Izzy, Yoto, ViRent, Uram, Kicker и другие.
По нашим данным, сейчас в Ташкенте свыше 100 тыс. пользователей. Это те, кто хоть раз арендовал электросамокат.
Объем рынка с начала года мы оцениваем в 9,5 - 10 млрд сумов. Тренд положительный, поэтому к концу года можно смело ожидать рост X4, как минимум.
И это здорово.
P.s. О том, что значит для Узбекистана рост популярности электросамокатов, говорилось вот здесь.
@skartariss
#yandex #кикшеринг #рынок
Да, это та самая новость, о которой тут вчера говорилось. Теперь в Yandex Go можно арендовать электросамокат.
Цена поездки начинается от 890 сумов за минуту, есть пакеты на 30, 50 и 100 минут.
Количество самокатов будет постепенно увеличиваться и в ближайшие месяцы достигнет +1 000.
Что интересно, в местах, где много людей, самокаты автоматически снижают скорость («интернет вещей» как он есть). Эти зоны определяются совместно с городом и отмечены на карте.
С одного аккаунта можно забронировать до трёх самокатов одновременно, жизнь и здоровье пользователей во время поездки застрахованы.
Цитата от Темирлана Тогузбаева, руководителя сервиса Самокаты Yandex Go в СНГ:
Электросамокаты очень удобны для коротких поездок, они помогают избежать пробок и сэкономить время.
Для безопасного вождения важно соблюдать меры предосторожности.
Поэтому мы акцентируем внимание на правильном поведении на дорогах и тротуарах, а также на уважении к другим участникам движения.
Рынок кикшеринга достиг почти 10 млрд сумов
Первый сервис аренды электросамокатов появился в Узбекистане лишь весной 2022 года. Теперь их уже почти 10 — Jet, Izzy, Yoto, ViRent, Uram, Kicker и другие.
По нашим данным, сейчас в Ташкенте свыше 100 тыс. пользователей. Это те, кто хоть раз арендовал электросамокат.
Объем рынка с начала года мы оцениваем в 9,5 - 10 млрд сумов. Тренд положительный, поэтому к концу года можно смело ожидать рост X4, как минимум.
И это здорово.
P.s. О том, что значит для Узбекистана рост популярности электросамокатов, говорилось вот здесь.
@skartariss
#yandex #кикшеринг #рынок
11 млрд сумов и 150 000 пользователей: это рынок аренды самокатов
После этого поста я решил, что надо узнать, как вообще обстоят дела с кикшерингом в Узбекистане.
Всё-таки, новый рынок, который появился совсем недавно (первый такой сервис запустился лишь в 2022 году).
Обратился с запросом в Налоговый комитет, потому что они оцифровали такси и фармацевтику, часто публикуют данные по рынку и, в целом, очень открыты.
И да, оказывается, сейчас сервисы аренды самокатов интегрируются с базой комитета.
Этот процесс еще не закончен, но кое-какую информацию в налоговой мне предоставили.
Выяснилось, что по итогам первых шести месяцев 2024 года в Узбекистане было почти 150 тыс. пользователей кикшеринга.
Из них 65% воспользовались арендой самоката больше одного раза. Отличный уровень вовлечения )
Общее количество поездок с начала года приблизилось к 1 млн.
В среднем, на одного пользователя пришлось 6,6 поездок.
Любопытно, что больше всего (41%) ездят в дневное время. Вечером катаются чуть-чуть меньше — 40%.
Общая выручка семи сервисов кикшеринга с января по июнь составила 11 млрд сумов.
Работы по интеграции еще ведутся, поэтому о лидерах рынка пока рано говорить.
Зато можно сказать, что средний чек составляет 12 198 сумов.
Рынок небольшой, но перспективный
Вообще, электросамокаты хорошо подходят для передвижения по городу на короткие расстояния.
Например, в Москве они уже стали самостоятельным видом транспорта.
Однако в Ташкенте инфраструктура очень слабо развита, поэтому самокаты, как и велосипеды, пока воспринимаются как развлечение.
Если это начнёт меняться, то и спрос на самокаты будет расти намного быстрее.
Пусть и теоритические, но всё-таки перспективы.
P.s. В этом году Налоговый комитет уже создал три дашборда — они показывают, что происходит с такси, лекарствами, самокатами.
Возможно, это еще не конец и мы сможем насквозь увидеть еще какие-то сферы.
Цифровизация — сила.
@skartariss
#рынок #кикшеринг
После этого поста я решил, что надо узнать, как вообще обстоят дела с кикшерингом в Узбекистане.
Всё-таки, новый рынок, который появился совсем недавно (первый такой сервис запустился лишь в 2022 году).
Обратился с запросом в Налоговый комитет, потому что они оцифровали такси и фармацевтику, часто публикуют данные по рынку и, в целом, очень открыты.
И да, оказывается, сейчас сервисы аренды самокатов интегрируются с базой комитета.
Этот процесс еще не закончен, но кое-какую информацию в налоговой мне предоставили.
Выяснилось, что по итогам первых шести месяцев 2024 года в Узбекистане было почти 150 тыс. пользователей кикшеринга.
Из них 65% воспользовались арендой самоката больше одного раза. Отличный уровень вовлечения )
Общее количество поездок с начала года приблизилось к 1 млн.
В среднем, на одного пользователя пришлось 6,6 поездок.
Любопытно, что больше всего (41%) ездят в дневное время. Вечером катаются чуть-чуть меньше — 40%.
Общая выручка семи сервисов кикшеринга с января по июнь составила 11 млрд сумов.
Работы по интеграции еще ведутся, поэтому о лидерах рынка пока рано говорить.
Зато можно сказать, что средний чек составляет 12 198 сумов.
Рынок небольшой, но перспективный
Вообще, электросамокаты хорошо подходят для передвижения по городу на короткие расстояния.
Например, в Москве они уже стали самостоятельным видом транспорта.
Однако в Ташкенте инфраструктура очень слабо развита, поэтому самокаты, как и велосипеды, пока воспринимаются как развлечение.
Если это начнёт меняться, то и спрос на самокаты будет расти намного быстрее.
Пусть и теоритические, но всё-таки перспективы.
P.s. В этом году Налоговый комитет уже создал три дашборда — они показывают, что происходит с такси, лекарствами, самокатами.
Возможно, это еще не конец и мы сможем насквозь увидеть еще какие-то сферы.
Цифровизация — сила.
@skartariss
#рынок #кикшеринг
Продажи автомобилей сильно упали, продажи домов — стагнируют. Причины есть
Прошла половина года и самое время подвести промежуточные итоги. Будет серия постов, начнём с самых горячих тем.
Рынок авто заметно сократился
Если в прошлом году за шесть месяцев было продано 718,2 тыс. автомобилей, то в этом году — 580,3 тыс.
В июне вообще было продано лишь 77,6 тыс. авто. Это самый низкий показатель с 2021 года.
Если вкратце описывать ситуацию, то рынок был сильно перегрет, а теперь остывает.
О том, почему и как это происходит, объяснялось вот здесь.
Рынок жилья стагнирует
В январе-июне прошлого года было заключено 130 тыс. сделок по купле-продаже недвижимости, в этом — 124 тыс.
Здесь тоже появился новый минимум — в марте в Ташкенте прошло 5,3 тыс. сделок, хотя обычно заключается от 6 тыс. и больше.
Кроме того, с начала года банки выдали ипотеку на 6,9 трлн сумов. Это на 100 млрд меньше, чем было за те же месяцы прошлого года.
Роста нет и одна из причин — цены.
Квартиры и дома очень быстро дорожали в последние годы — на 15-25% в долларах. Это намного больше, чем росли доходы людей.
В результате, в Узбекистане снизилась покупательская способность жилья. Тем она ниже, тем меньше продаж.
Что дальше
Если производство автомобилей и строительство новых домов продолжит расти, а продажи падать, то может произойти корректировка цен.
Резкого снижения, конечно, не будет, но цены могут стать чуть более адекватными, как это уже произошло с арендой жилья в Ташкенте.
Спасибо ЦЭИР и Центральному банку за то, что публикуют статистику, которую можно анализировать и превращать в такие вот посты :)
Фото: Wikimedia
@skartariss
#рынок #недвижимость #авто
Прошла половина года и самое время подвести промежуточные итоги. Будет серия постов, начнём с самых горячих тем.
Рынок авто заметно сократился
Если в прошлом году за шесть месяцев было продано 718,2 тыс. автомобилей, то в этом году — 580,3 тыс.
В июне вообще было продано лишь 77,6 тыс. авто. Это самый низкий показатель с 2021 года.
Если вкратце описывать ситуацию, то рынок был сильно перегрет, а теперь остывает.
О том, почему и как это происходит, объяснялось вот здесь.
Рынок жилья стагнирует
В январе-июне прошлого года было заключено 130 тыс. сделок по купле-продаже недвижимости, в этом — 124 тыс.
Здесь тоже появился новый минимум — в марте в Ташкенте прошло 5,3 тыс. сделок, хотя обычно заключается от 6 тыс. и больше.
Кроме того, с начала года банки выдали ипотеку на 6,9 трлн сумов. Это на 100 млрд меньше, чем было за те же месяцы прошлого года.
Роста нет и одна из причин — цены.
Квартиры и дома очень быстро дорожали в последние годы — на 15-25% в долларах. Это намного больше, чем росли доходы людей.
В результате, в Узбекистане снизилась покупательская способность жилья. Тем она ниже, тем меньше продаж.
Что дальше
Если производство автомобилей и строительство новых домов продолжит расти, а продажи падать, то может произойти корректировка цен.
Резкого снижения, конечно, не будет, но цены могут стать чуть более адекватными, как это уже произошло с арендой жилья в Ташкенте.
Спасибо ЦЭИР и Центральному банку за то, что публикуют статистику, которую можно анализировать и превращать в такие вот посты :)
Фото: Wikimedia
@skartariss
#рынок #недвижимость #авто
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продажи выросли, а количество компаний — нет: что происходит в бизнесе в Узбекистане
Что ж, Налоговый комитет опубликовал данные по разным рынкам и можно подвести еще одни итоги полугодия.
Что хорошо, это не общая статистика, а реальные цифры реальных компаний.
И это не общая выручка, а товарооборот, т.е. деньги, полученные от продажи товаров и услуг.
Сравнив их с показателями прошлого года и проведя небольшой анализ, можно лучше понять, что происходит.
Объёмы выросли. Везде
Товарооборот компаний, занимающихся строительством, составил 64,6 трлн сумов.
Это на 52% больше, чем было за те же месяцы прошлого года.
Похожая ситуация в других сферах:
☯️ производство — 278,8 трлн (+22%),
☯️ торговля — 299,2 трлн (+55%),
☯️ общепит — 6,7 трлн (+54%).
Но больше всего выросли компании, занимающиеся оказанием услуг.
В январе-июне 2023 года они сделали 77,7 трлн сумов, а в январе-июне 2024 года — 223,6 трлн сумов.
Рост аж в 187,6%.
Если говорить о конкретных примерах
Товарооборот Korzinka за первые шесть месяцев этого года составил 3,5 трлн сумов.
Это на 26% больше, чем было в те же месяцы прошлого года.
Из других сфер можно выделить:
☯️ Evos — 414 млрд сумов (+60%),
☯️ KFC — 350 млрд (+33%),
☯️ Mobiuz — 1,1 трлн (+17%),
☯️ O’zbektelekom — 4,4 трлн (+19%),
☯️ Navoiyazot — 3,1 трлн (+33%),
☯️ Uzbekistan Airways — 7,6 трлн (+14%) и многих других.
Но самое интересное, что количество компаний почти не выросло
Например, услуги оказывают 167 314 юрлиц, ровно год назад их было 161 623 (+3,5%).
В некоторых сферах компаний и вовсе стало меньше.
Особенно ярки это проявилось в торговле — в деньгах выросли на 55%, а в количестве сократились на 3,4%.
Общепитом занимаются 19 376 компаний, год назад было 19 413 (минус 0,2%).
Проще говоря, компаний или осталось столько же или даже стало меньше, а получать от продажи товаров и услуг они стали больше.
Откуда тогда рост
Получается, что в среднем компании Узбекистана в этом году официально делают заметно больше денег, чем в прошлом.
И дело не в том, что просто «подняли цены» — годовая инфляция составила 10,6%, а все сферы выросли от 22%.
Выходит, что бизнес продаёт больше, а потребители покупают больше.
Кроме того, очень похоже, что много компаний в этом году вышло из тени.
Может быть, они не стали больше зарабатывать, но стали меньше прятать.
Поэтому показатели, которые собирает налоговая, так сильно выросли.
Всё сходится, если вспомнить вот это.
P.s. Это был четвёртый пост с итогами полугодия.
Скоро будет пятый, заключительный, где выясним, есть ли сейчас кризис в Узбекистане.
Там любопытная ситуация, stay tuned.
@skartariss
#экономика #рынок
Что ж, Налоговый комитет опубликовал данные по разным рынкам и можно подвести еще одни итоги полугодия.
Что хорошо, это не общая статистика, а реальные цифры реальных компаний.
И это не общая выручка, а товарооборот, т.е. деньги, полученные от продажи товаров и услуг.
Сравнив их с показателями прошлого года и проведя небольшой анализ, можно лучше понять, что происходит.
Объёмы выросли. Везде
Товарооборот компаний, занимающихся строительством, составил 64,6 трлн сумов.
Это на 52% больше, чем было за те же месяцы прошлого года.
Похожая ситуация в других сферах:
Но больше всего выросли компании, занимающиеся оказанием услуг.
В январе-июне 2023 года они сделали 77,7 трлн сумов, а в январе-июне 2024 года — 223,6 трлн сумов.
Рост аж в 187,6%.
Если говорить о конкретных примерах
Товарооборот Korzinka за первые шесть месяцев этого года составил 3,5 трлн сумов.
Это на 26% больше, чем было в те же месяцы прошлого года.
Из других сфер можно выделить:
Но самое интересное, что количество компаний почти не выросло
Например, услуги оказывают 167 314 юрлиц, ровно год назад их было 161 623 (+3,5%).
В некоторых сферах компаний и вовсе стало меньше.
Особенно ярки это проявилось в торговле — в деньгах выросли на 55%, а в количестве сократились на 3,4%.
Общепитом занимаются 19 376 компаний, год назад было 19 413 (минус 0,2%).
Проще говоря, компаний или осталось столько же или даже стало меньше, а получать от продажи товаров и услуг они стали больше.
Откуда тогда рост
Получается, что в среднем компании Узбекистана в этом году официально делают заметно больше денег, чем в прошлом.
И дело не в том, что просто «подняли цены» — годовая инфляция составила 10,6%, а все сферы выросли от 22%.
Выходит, что бизнес продаёт больше, а потребители покупают больше.
Кроме того, очень похоже, что много компаний в этом году вышло из тени.
Может быть, они не стали больше зарабатывать, но стали меньше прятать.
Поэтому показатели, которые собирает налоговая, так сильно выросли.
Всё сходится, если вспомнить вот это.
P.s. Это был четвёртый пост с итогами полугодия.
Скоро будет пятый, заключительный, где выясним, есть ли сейчас кризис в Узбекистане.
Там любопытная ситуация, stay tuned.
@skartariss
#экономика #рынок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM