#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Буквально в понедельник прогнозировал отскок от 100 ЕМА и снижение котировок до 50 ЕМА - лично у меня были сомнения, что бумага сможет преодолеть 100-дневную скользящую с первого раза.
Получите и распишитесь, 6.5% коррекция ровно до 50-дневной скользящей ✅
Что дальше и стоит ли выкупать просадку? 👇
В целом, рынок смотрит вниз, по ММВБ как минимум жду закрытие гэпа на 2310, а это почти 5% коррекция с текущих.
Но тех отскоки никто не отменял, поэтому можно поспекулировать со стопом ниже вчерашних минимумов. Или пробовать набирать актив в среднесрок лесенкой.
Буквально в понедельник прогнозировал отскок от 100 ЕМА и снижение котировок до 50 ЕМА - лично у меня были сомнения, что бумага сможет преодолеть 100-дневную скользящую с первого раза.
Получите и распишитесь, 6.5% коррекция ровно до 50-дневной скользящей ✅
Что дальше и стоит ли выкупать просадку? 👇
В целом, рынок смотрит вниз, по ММВБ как минимум жду закрытие гэпа на 2310, а это почти 5% коррекция с текущих.
Но тех отскоки никто не отменял, поэтому можно поспекулировать со стопом ниже вчерашних минимумов. Или пробовать набирать актив в среднесрок лесенкой.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
В общем, можно сколько угодно рассуждать о проблемах российских авиакомпаний. Я и сам не так давно писал, что дела у них плохи, в том числе у Аэрофлота.
Но уровни действительно крайне важные. Так что я стал набирать позицию в среднесрок, если будет такая возможность, то ближе к 20 усредню.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
В общем, можно сколько угодно рассуждать о проблемах российских авиакомпаний. Я и сам не так давно писал, что дела у них плохи, в том числе у Аэрофлота.
Но уровни действительно крайне важные. Так что я стал набирать позицию в среднесрок, если будет такая возможность, то ближе к 20 усредню.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
Сейчас наблюдаем бодрый отскок от поддержки. Но на уровне 26.00 находится сильное сопротивление, пока драйверов для его преодоления нет.
В общем, с текущих я бы не рассматривал главного авиаперевозчика страны. Вполне возможно котировки примагнитят к уровню 22.00 - 23.00.
Я поставил уведомление на эти значения. Как буду рассматривать актив к покупке, обязательно сделаю отдельный пост в канале 😎
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
Сейчас наблюдаем бодрый отскок от поддержки. Но на уровне 26.00 находится сильное сопротивление, пока драйверов для его преодоления нет.
В общем, с текущих я бы не рассматривал главного авиаперевозчика страны. Вполне возможно котировки примагнитят к уровню 22.00 - 23.00.
Я поставил уведомление на эти значения. Как буду рассматривать актив к покупке, обязательно сделаю отдельный пост в канале 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Много вопросов по главному авиаперевозчику страны. Давайте разберёмся👇
Я уже писал, что дела у компании идут мягко говоря неважно. И без гос поддержки (субсидий) выжить будет крайне проблематично. И государство не бросает отрасль на произвол судьбы, в частности программа поддержки российских авиаперевозчиков была продлена на 2023 год.
Теперь посмотрим на технику. В начале января котировки пробили важный уровень 26.00, под которым торговались с начала объявления мобилизации. И пробили 100 ЕМА впервые с октября 2021 года.
Следующая важная преграда в районе 30.00 - именно там располагается 200 ЕМА и психологический уровень (круглая цена).
Я бы не рекомендовал влетать в позицию с текущих - котировки находятся почти посередине между поддержкой и скользящей. Движения в таком диапазоне могут быть хаотичны.
В общем, пока лучше наблюдать. Для меня этот актив станет интересным при возврате к 26. Поэтому если цену увидим у поддержки, сделаю отдельный пост в канале - будет интересная точка входа 😎
Много вопросов по главному авиаперевозчику страны. Давайте разберёмся👇
Я уже писал, что дела у компании идут мягко говоря неважно. И без гос поддержки (субсидий) выжить будет крайне проблематично. И государство не бросает отрасль на произвол судьбы, в частности программа поддержки российских авиаперевозчиков была продлена на 2023 год.
Теперь посмотрим на технику. В начале января котировки пробили важный уровень 26.00, под которым торговались с начала объявления мобилизации. И пробили 100 ЕМА впервые с октября 2021 года.
Следующая важная преграда в районе 30.00 - именно там располагается 200 ЕМА и психологический уровень (круглая цена).
Я бы не рекомендовал влетать в позицию с текущих - котировки находятся почти посередине между поддержкой и скользящей. Движения в таком диапазоне могут быть хаотичны.
В общем, пока лучше наблюдать. Для меня этот актив станет интересным при возврате к 26. Поэтому если цену увидим у поддержки, сделаю отдельный пост в канале - будет интересная точка входа 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Многие видят бешеный рост котировок и возникает неудержимое желание запрыгнуть в последний вагон.
Давайте разберёмся стоит ли сейчас ввязываться в эту авантюру 👇
Никаких новостей, способствовавших такому росту, я не нашёл. Единственное, что приходит в голову - Аэрофлот стал публиковать операционные результаты, чего раньше не было. И пассажиропоток начинает восстанавливаться, думаю на этом и растём.
По технике пробили уровень в районе 31.50 и 50-недельную скользящую. Ниже этого индикатора котировки стабильно торговались с февраля прошлого года.
И сейчас есть все шансы долететь в среднесрочной перспективе до 40.00 - 41.00. Но всё та же ценовая перекупленность вряд ли даст сделать это безоткатно.
Так что с текущих я бы однозначно не влетал. Бумага может и дальше переть безоткатно, но риски увидеть коррекцию и застрять на локальных максимумов очень высоки.
Какая цель коррекции 👉 как минимум около 50 ЕМА в район 31.70 можем увидеть откат. Всё таки больше года торговались под этой скользящей и сделать её ретест было бы очень технично.
Многие видят бешеный рост котировок и возникает неудержимое желание запрыгнуть в последний вагон.
Давайте разберёмся стоит ли сейчас ввязываться в эту авантюру 👇
Никаких новостей, способствовавших такому росту, я не нашёл. Единственное, что приходит в голову - Аэрофлот стал публиковать операционные результаты, чего раньше не было. И пассажиропоток начинает восстанавливаться, думаю на этом и растём.
По технике пробили уровень в районе 31.50 и 50-недельную скользящую. Ниже этого индикатора котировки стабильно торговались с февраля прошлого года.
И сейчас есть все шансы долететь в среднесрочной перспективе до 40.00 - 41.00. Но всё та же ценовая перекупленность вряд ли даст сделать это безоткатно.
Так что с текущих я бы однозначно не влетал. Бумага может и дальше переть безоткатно, но риски увидеть коррекцию и застрять на локальных максимумов очень высоки.
Какая цель коррекции 👉 как минимум около 50 ЕМА в район 31.70 можем увидеть откат. Всё таки больше года торговались под этой скользящей и сделать её ретест было бы очень технично.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
2 недели назад разбирал актив - тогда писал, что в среднесрок увидим котировки в районе 40-41. Но думал, что через откат.
Коррекции не случилось. Жуткая перекупленность? Нет, не слышали. Актив как не в себе полетел к максимумам апреля 2022 года.
Как уже писал, в эту бумагу лучше не лезть. При поддержке государства такая торговля - казино. Да и рост отчасти был за счёт шортистов - бедолаг.
Что по технике сейчас? 👇
Котировки развернулись ровно от зоны сопротивления 40-41.
Перекупленность просто ужасная. Конечно с такими объёмами могут и дальше разгонять цену, но лично я сомневаюсь, что удастся подняться выше 41 без существенной коррекции.
Тут правда на прошлой неделе Минтранс РФ запросил субсидии для авиакомпаний на летний сезон (очередной повод для пампа?), но как по мне, сейчас лучше держаться подальше от этого актива. И тем более не шортить, не думайте, что вы умнее рынка.
2 недели назад разбирал актив - тогда писал, что в среднесрок увидим котировки в районе 40-41. Но думал, что через откат.
Коррекции не случилось. Жуткая перекупленность? Нет, не слышали. Актив как не в себе полетел к максимумам апреля 2022 года.
Как уже писал, в эту бумагу лучше не лезть. При поддержке государства такая торговля - казино. Да и рост отчасти был за счёт шортистов - бедолаг.
Что по технике сейчас? 👇
Котировки развернулись ровно от зоны сопротивления 40-41.
Перекупленность просто ужасная. Конечно с такими объёмами могут и дальше разгонять цену, но лично я сомневаюсь, что удастся подняться выше 41 без существенной коррекции.
Тут правда на прошлой неделе Минтранс РФ запросил субсидии для авиакомпаний на летний сезон (очередной повод для пампа?), но как по мне, сейчас лучше держаться подальше от этого актива. И тем более не шортить, не думайте, что вы умнее рынка.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
На прошлой неделе разбирал график и писал, что без отката пробиться выше уровня 40-41 с такой перекупленностью шансов очень мало ✅
Коррекция пришла, котировки с максимумов просели на 10%. Перегретость сняли, пора выкупать просадку?
Если вы сильно верите в Аэрофлот, то пора задуматься о входе в позицию. Но лично я готов набирать позицию только по уровням 👇
Первая локальная поддержка в районе 35. Уровень не самый сильный, поэтому есть все шансы скатиться к следующему ближе к 33. Это порядка 10% снижения с текущих.
Ну и ещё одна потенциальная цель коррекции - 100 ЕМА в районе 31.00 - 31.50. Скользящая достаточно сильная, без негатива вряд ли получится продавить её.
Опять же, нет никаких гарантий (а где они есть на фондовом рынке?), что мы увидим котировки возле этих значений. Выйдет очередной отчёт об увеличении пассажиропотока и бумагу запампят как не в себе.
Но входить в сделку с текущих, как говорится - торговать на удачу 🎰
В общем, уровни от которых я готов открывать позицию, обозначил. Если рынок даст такую возможность, можно входить в сделку лесенкой и ждать очередного штурма сопротивления 40-41 📈
На прошлой неделе разбирал график и писал, что без отката пробиться выше уровня 40-41 с такой перекупленностью шансов очень мало ✅
Коррекция пришла, котировки с максимумов просели на 10%. Перегретость сняли, пора выкупать просадку?
Если вы сильно верите в Аэрофлот, то пора задуматься о входе в позицию. Но лично я готов набирать позицию только по уровням 👇
Первая локальная поддержка в районе 35. Уровень не самый сильный, поэтому есть все шансы скатиться к следующему ближе к 33. Это порядка 10% снижения с текущих.
Ну и ещё одна потенциальная цель коррекции - 100 ЕМА в районе 31.00 - 31.50. Скользящая достаточно сильная, без негатива вряд ли получится продавить её.
Опять же, нет никаких гарантий (а где они есть на фондовом рынке?), что мы увидим котировки возле этих значений. Выйдет очередной отчёт об увеличении пассажиропотока и бумагу запампят как не в себе.
Но входить в сделку с текущих, как говорится - торговать на удачу 🎰
В общем, уровни от которых я готов открывать позицию, обозначил. Если рынок даст такую возможность, можно входить в сделку лесенкой и ждать очередного штурма сопротивления 40-41 📈
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
В конце апреля разбирал график - тогда писал, что выше 41 с такой ценовой перекупленностью пробиться не удастся ✅
С этих значений скорректировались на 12%, не дойдя буквально пол рубля до моей первой цели 35 рублей за 1 акцию. Сейчас актив снова штурмует зону сопротивления. Удастся ли пробиться выше в этот раз?
По технике вероятность пробоя сильно выше, чем полтора месяца назад - если тогда была дикая ценовая перекупленность, то сейчас её нет. Здесь скорее актуален другой вопрос - на чём можем увидеть пробой уровня? Нужны какие-то драйверы.
Буквально в пятницу компания очередной раз отчиталась о состоянии пассажиропотока. И он снова вырос, в мае на 36% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Лето, спрос на авиабилеты растёт.
Да, проблем у авиакомпаний хватает. Но восстановление спроса - безусловный позитив. И участникам рынка этого пока достаточно для повышенного интереса к акциям 📈
Вывод: спрос восстанавливается, прибыль растёт, перекупленности нет. Все шансы пробиться выше сопротивления (возможным триггером станет июньский отчёт о пассажиропотоке). И при таком раскладе будет открыта дорога в район 50. В том числе за счёт большого количества шортистов.
—————————————
Фьючерс на индекс Московской биржи с утра + 0.4%, второй день ПМЭФ, позитива пока хватает. Напомню, что исторически в дни форума наш рынок растёт 📈
В конце апреля разбирал график - тогда писал, что выше 41 с такой ценовой перекупленностью пробиться не удастся ✅
С этих значений скорректировались на 12%, не дойдя буквально пол рубля до моей первой цели 35 рублей за 1 акцию. Сейчас актив снова штурмует зону сопротивления. Удастся ли пробиться выше в этот раз?
По технике вероятность пробоя сильно выше, чем полтора месяца назад - если тогда была дикая ценовая перекупленность, то сейчас её нет. Здесь скорее актуален другой вопрос - на чём можем увидеть пробой уровня? Нужны какие-то драйверы.
Буквально в пятницу компания очередной раз отчиталась о состоянии пассажиропотока. И он снова вырос, в мае на 36% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Лето, спрос на авиабилеты растёт.
Да, проблем у авиакомпаний хватает. Но восстановление спроса - безусловный позитив. И участникам рынка этого пока достаточно для повышенного интереса к акциям 📈
Вывод: спрос восстанавливается, прибыль растёт, перекупленности нет. Все шансы пробиться выше сопротивления (возможным триггером станет июньский отчёт о пассажиропотоке). И при таком раскладе будет открыта дорога в район 50. В том числе за счёт большого количества шортистов.
—————————————
Фьючерс на индекс Московской биржи с утра + 0.4%, второй день ПМЭФ, позитива пока хватает. Напомню, что исторически в дни форума наш рынок растёт 📈
#Аэрофлот (#AFLT) - что по технике?
С октября котировки торговались под уровнем 40.50, а в среду на очень бодрых объёмах наконец его пробили 📈
С технической точки зрения высокие шансы на продолжение роста - сформирован паттерн двойное дно, а под конец недели увидели ретест уровня.
Сделка больше спекулятивная с 3.5% стопом под мартовские минимумы.
В целом, есть запал вырасти до прошлогодних максимумов. Но фиксироваться разумно лесенкой - первая цель в районе 42.20.
С октября котировки торговались под уровнем 40.50, а в среду на очень бодрых объёмах наконец его пробили 📈
С технической точки зрения высокие шансы на продолжение роста - сформирован паттерн двойное дно, а под конец недели увидели ретест уровня.
Сделка больше спекулятивная с 3.5% стопом под мартовские минимумы.
В целом, есть запал вырасти до прошлогодних максимумов. Но фиксироваться разумно лесенкой - первая цель в районе 42.20.
#Аэрофлот (#AFLT) - вчера взяли первую цель 😎
На прошлой неделе писал, что пробили важный уровень и можно приобрести актив с первой целью 42.20.
В спекуляциях важно фиксировать профит лесенкой. Первый таргет взяли, остальную часть позицию можно оставить до прошлогодних максимумов 45.50 - 46.00.
Небольшое умозаключение 👇
1️⃣ Обращайте внимание на сильные уровни. Аэрофлот не мог пробить сопротивление 40.50 с октября. Зато после его пробоя сразу увидели импульсный рост (обратите внимание на предыдущие 2 дневные свечи).
2️⃣ Любой актив, даже с призрачными перспективами, можно успешно торговать. Главное грамотно подойти к тех анализу - найти сильные уровни/скользящие/трендовые. И использовать стоп.
3️⃣ Хотел ещё что-то умное написать, но больше в голову ничего не пришло 🙃
В общем, вот такой неплохой пример спекулятивной сделки. Всех, кто прислушался - с профитом 🤝
На прошлой неделе писал, что пробили важный уровень и можно приобрести актив с первой целью 42.20.
В спекуляциях важно фиксировать профит лесенкой. Первый таргет взяли, остальную часть позицию можно оставить до прошлогодних максимумов 45.50 - 46.00.
Небольшое умозаключение 👇
1️⃣ Обращайте внимание на сильные уровни. Аэрофлот не мог пробить сопротивление 40.50 с октября. Зато после его пробоя сразу увидели импульсный рост (обратите внимание на предыдущие 2 дневные свечи).
2️⃣ Любой актив, даже с призрачными перспективами, можно успешно торговать. Главное грамотно подойти к тех анализу - найти сильные уровни/скользящие/трендовые. И использовать стоп.
3️⃣ Хотел ещё что-то умное написать, но больше в голову ничего не пришло 🙃
В общем, вот такой неплохой пример спекулятивной сделки. Всех, кто прислушался - с профитом 🤝
#Аэрофлот (#AFLT) - не пора ли вниз?
Ранее я уже несколько раз писал, что несмотря на все проблемы компании - перспективы есть. Операционные результаты по увеличению пассажиропотока был одним из главных драйверов.
Котировки улетели сильно выше даже моего оптимистичного прогноза и таргета 46.00.
Что на графике сейчас? Откат от достаточно сильного уровня, выше которого не были с ноября 2021 года. С учётом сильной ценовой перекупленности, пробить его без коррекции будет очень тяжело.
Ну и с их огромными долгами (хуже было только в 2020 и 2021 г.), потенциальное повышение ключевой ставки - сильный негатив.
В общем, я открыл шорт со стопом на 65.50 (стоп с короткими позициями обязателен).
Ранее я уже несколько раз писал, что несмотря на все проблемы компании - перспективы есть. Операционные результаты по увеличению пассажиропотока был одним из главных драйверов.
Котировки улетели сильно выше даже моего оптимистичного прогноза и таргета 46.00.
Что на графике сейчас? Откат от достаточно сильного уровня, выше которого не были с ноября 2021 года. С учётом сильной ценовой перекупленности, пробить его без коррекции будет очень тяжело.
Ну и с их огромными долгами (хуже было только в 2020 и 2021 г.), потенциальное повышение ключевой ставки - сильный негатив.
В общем, я открыл шорт со стопом на 65.50 (стоп с короткими позициями обязателен).
#Аэрофлот (#AFLT) - удивительный актив 🤷🏻♂️
С середины июня, как индекс ММВБ стал падать, Аэрофлот пошёл против течения и неплохо вырос. А с 20-х чисел июня акции авиа перевозчика падают, при этом рынок за это время успел неплохо вырасти.
Какая-то странная обратная корреляция.
Я, кстати, на прошлой неделе писал, что зашортил актив - тогда упёрлись в важное сопротивление, а цена пришла в зону перекупленности. Очень хороший сетап для шорта 📉
К первой цели пришли, сделка сейчас приносит + 7% профита. Пойдёт ли ниже? Пока тяжело сказать, перегретости уже нет, поэтому прежней уверенности в продолжении снижения тоже нет.
Что делать с шортом? Часть прибыли зафиксировать, стоп в безубыток. Так вы и профит получите и обезопасите себя на случай разворота котировок.
С середины июня, как индекс ММВБ стал падать, Аэрофлот пошёл против течения и неплохо вырос. А с 20-х чисел июня акции авиа перевозчика падают, при этом рынок за это время успел неплохо вырасти.
Какая-то странная обратная корреляция.
Я, кстати, на прошлой неделе писал, что зашортил актив - тогда упёрлись в важное сопротивление, а цена пришла в зону перекупленности. Очень хороший сетап для шорта 📉
К первой цели пришли, сделка сейчас приносит + 7% профита. Пойдёт ли ниже? Пока тяжело сказать, перегретости уже нет, поэтому прежней уверенности в продолжении снижения тоже нет.
Что делать с шортом? Часть прибыли зафиксировать, стоп в безубыток. Так вы и профит получите и обезопасите себя на случай разворота котировок.
#Аэрофлот (#AFLT) - полностью закрыл шорт 😎
Открывал короткую позицию 2 недели назад - тогда котировки упёрлись в сильное сопротивление. С учётом ценовой перекупленности, шансов на пробой уровня был очень небольшой.
С тех пор пробили неплохую поддержку и подошли к стратегической цели шорта 52.
Уйдём ли ниже? Не исключаю, но прежней уверенности в продолжении коррекции уже нет, тем более из перекупленности двумя неделями ранее практически пришли в зону перепроданности. Так что высока вероятность отскока.
В общем, всех кто прислушался и открыл шорт, поздравляю с 14% профитом 🤝
Открывал короткую позицию 2 недели назад - тогда котировки упёрлись в сильное сопротивление. С учётом ценовой перекупленности, шансов на пробой уровня был очень небольшой.
С тех пор пробили неплохую поддержку и подошли к стратегической цели шорта 52.
Уйдём ли ниже? Не исключаю, но прежней уверенности в продолжении коррекции уже нет, тем более из перекупленности двумя неделями ранее практически пришли в зону перепроданности. Так что высока вероятность отскока.
В общем, всех кто прислушался и открыл шорт, поздравляю с 14% профитом 🤝
#Аэрофлот (#AFLT) - куда дальше?
3 недели назад писал, что полностью закрыл шорт - тогда котировки пришли к сильному уровню поддержки и были попытки разворота. Позиция принесла + 14% прибыли.
А буквально на следующий день акции выросли на 8%, уровень выстоял.
Что по технике сейчас? Вновь пришли к этой поддержке, с утра даже пробили её. Но уже сейчас вновь торгуемся выше.
Думаю всем понятно, что такое падение связано в первую очередь с высокой ставкой. У компании большие долги, в 2023 г. больше 630 млрд. И обслуживать их при текущих % по кредитам - кабала.
Но тут не разумно думать однобоко - цены на билеты выросли на 17%, а пассажиропоток в июне увеличился на 22%. Так что фин показатели улучшаются, поэтому ситуация далеко не патовая.
В общем, можно спекульнуть со стопом под сегодняшние минимумы.
И лучше не забывать про стоп, так как если увидим закрепление ниже поддержки, то сформируется паттерн ГиП с первой целью 48. А если увидим полную его отработку, то не исключаю поход в сторону 42 (но на счёт такого сильного залива - большие сомнения).
3 недели назад писал, что полностью закрыл шорт - тогда котировки пришли к сильному уровню поддержки и были попытки разворота. Позиция принесла + 14% прибыли.
А буквально на следующий день акции выросли на 8%, уровень выстоял.
Что по технике сейчас? Вновь пришли к этой поддержке, с утра даже пробили её. Но уже сейчас вновь торгуемся выше.
Думаю всем понятно, что такое падение связано в первую очередь с высокой ставкой. У компании большие долги, в 2023 г. больше 630 млрд. И обслуживать их при текущих % по кредитам - кабала.
Но тут не разумно думать однобоко - цены на билеты выросли на 17%, а пассажиропоток в июне увеличился на 22%. Так что фин показатели улучшаются, поэтому ситуация далеко не патовая.
В общем, можно спекульнуть со стопом под сегодняшние минимумы.
И лучше не забывать про стоп, так как если увидим закрепление ниже поддержки, то сформируется паттерн ГиП с первой целью 48. А если увидим полную его отработку, то не исключаю поход в сторону 42 (но на счёт такого сильного залива - большие сомнения).
#Аэрофлот (#AFLT) - начинает вылезать из ямы?
Я вчера писал, что помимо цен на авиабилеты, увеличился пассажиропоток. Поэтому у компании далеко не всё так плохо, даже несмотря на большой долг в условиях высокой ставки.
А вчера была раскрыта отчётность по РСБУ - в 1 полугодии чистая прибыль составила 35.3 млрд. руб. против убытка в 81.7 млрд. руб. годом ранее. А ещё на 52% увеличили выручку.
Да, это не МСФО, но очевидно, что дела налаживаются. Хоть пока многие проблемы не решены.
Позиция со вчера приносит + 4%, кто не хочет рисковать, часть фиксируйте. Но в целом думаю есть смысл держать дальше как минимум до диапазона 57.50 - 58.00 📈
Я вчера писал, что помимо цен на авиабилеты, увеличился пассажиропоток. Поэтому у компании далеко не всё так плохо, даже несмотря на большой долг в условиях высокой ставки.
А вчера была раскрыта отчётность по РСБУ - в 1 полугодии чистая прибыль составила 35.3 млрд. руб. против убытка в 81.7 млрд. руб. годом ранее. А ещё на 52% увеличили выручку.
Да, это не МСФО, но очевидно, что дела налаживаются. Хоть пока многие проблемы не решены.
Позиция со вчера приносит + 4%, кто не хочет рисковать, часть фиксируйте. Но в целом думаю есть смысл держать дальше как минимум до диапазона 57.50 - 58.00 📈
#Аэрофлот (#AFLT) - классический ПГиП 📈
Прошлый разбор делал ещё в июле - тогда отскочили от важного уровня, но закрепить успех не удалось, индекс ММВБ полетел вниз, утащив за собой акции авиаперевозчика.
Что на графике сейчас? Как по учебнику сформированный паттерн ПГиП - локальный нисходящий тренд пробили при формировании правого плеча, сопротивление преодолели на неплохом импульсе.
И даже успели сделать ретест уровня. Не исключаю повторный ретест в район 50.40, но по технике смотрится всё весьма сильно 📈
Главная проблема этого паттерна - где ставить стоп? Часто его обозначают под правое плечо, но даже на ретесте это больше 8% риска, а по текущей цене почти все 12%.
Лично я ставлю уведомление под поддержку и смотрю как цена себя будет вести в случае пробоя уровня (объёмы, импульс, новостной фон, общая конъюнктура рынка и т.д.). И уже там принимаю решение.
В общем, технически всё смотрится очень лонгово, стратегическая цель по этому паттерну в районе 57-58.
Прошлый разбор делал ещё в июле - тогда отскочили от важного уровня, но закрепить успех не удалось, индекс ММВБ полетел вниз, утащив за собой акции авиаперевозчика.
Что на графике сейчас? Как по учебнику сформированный паттерн ПГиП - локальный нисходящий тренд пробили при формировании правого плеча, сопротивление преодолели на неплохом импульсе.
И даже успели сделать ретест уровня. Не исключаю повторный ретест в район 50.40, но по технике смотрится всё весьма сильно 📈
Главная проблема этого паттерна - где ставить стоп? Часто его обозначают под правое плечо, но даже на ретесте это больше 8% риска, а по текущей цене почти все 12%.
Лично я ставлю уведомление под поддержку и смотрю как цена себя будет вести в случае пробоя уровня (объёмы, импульс, новостной фон, общая конъюнктура рынка и т.д.). И уже там принимаю решение.
В общем, технически всё смотрится очень лонгово, стратегическая цель по этому паттерну в районе 57-58.
#Аэрофлот (#AFLT) - отработка паттерна ПГиП идёт полным ходом 🤝
1.5 недели назад писал, что на графике сформировалась лонговая формация - тогда обозначал стратегические цели 57-58.
Добавлю комментарий к тому посту 👉 у каждого графического паттерна есть минимум 2-3 таргета. И если торговать с соблюдением риск-менеджмента, то разумно разгружать позицию по достижению каждой цели.
У паттерн ПГиП 2 основные цели - к уровню прибавляем высоту плеча (1-ый таргет), к этому же уровню прибавляем высоту головы (2-ой таргет)
Некоторые любители измеряют высоту вплоть до копеек, но как по мне это несколько забавно - мы же не на уроках алгебры, где нужна такая доскональная точность.
Я действую проще и как мне кажется более эффективно 👇
1️⃣ Размер правого плеча порядка 8%, значит таргет в районе 54.20. Но я 1-ую цель фиксировал чуть выше в районе 54.80, где как раз первое сопротивление.
2️⃣ Размер головы паттерна - 14%, что соответствует примерно отметке 56.50. Но вот ближайший уровень чуть выше, поэтому фиксировать буду ближе к этим значениям в районе 57-58.
В общем, вот такая незамысловатая, но вполне эффективная стратегия. Спекулятивно только фиксация позиции лесенкой.
1.5 недели назад писал, что на графике сформировалась лонговая формация - тогда обозначал стратегические цели 57-58.
Добавлю комментарий к тому посту 👉 у каждого графического паттерна есть минимум 2-3 таргета. И если торговать с соблюдением риск-менеджмента, то разумно разгружать позицию по достижению каждой цели.
У паттерн ПГиП 2 основные цели - к уровню прибавляем высоту плеча (1-ый таргет), к этому же уровню прибавляем высоту головы (2-ой таргет)
Некоторые любители измеряют высоту вплоть до копеек, но как по мне это несколько забавно - мы же не на уроках алгебры, где нужна такая доскональная точность.
Я действую проще и как мне кажется более эффективно 👇
1️⃣ Размер правого плеча порядка 8%, значит таргет в районе 54.20. Но я 1-ую цель фиксировал чуть выше в районе 54.80, где как раз первое сопротивление.
2️⃣ Размер головы паттерна - 14%, что соответствует примерно отметке 56.50. Но вот ближайший уровень чуть выше, поэтому фиксировать буду ближе к этим значениям в районе 57-58.
В общем, вот такая незамысловатая, но вполне эффективная стратегия. Спекулятивно только фиксация позиции лесенкой.
#Аэрофлот (#AFLT) - отработал все цели, что дальше?
Месяц назад я писал, что технически всё смотрится очень сильно - паттерн ПГиП начал свою отработку и можно смело покупать.
И вот вчера взяли главный таргет 58. Тут хочу обратить внимание, что акции росли против рынка - индекс ММВБ за это время даже немного упал.
Сохраняются ли перспективы? Компания выпустила вполне неплохие операционные результаты за 9 месяцев - пассажиропоток увеличился на 18.7%.
А ещё финансовые результаты за полугодие оказались лучше ожиданий - выручка выросла почти на 50% до 312 млрд руб., а чистая прибыль 35.3 млрд против убытка 81.6 млрд годом ранее.
В общем, восстановление отрасли идёт полным ходом.
Стоит ли входить с текущих? Я бы не стал. Вполне могут ещё разогнать акции на 12-14% до 64-65, но из-за ценовой перекупленности высок риск отката. И получится, что купив сейчас, вы можете войти в сделку по локальным максимумам. Грустная классика.
Кто покупал после этого поста, имеет сейчас + 10% профита. Как минимум половину позиции точно стоит зафиксировать. При желании часть можно подержать с расчётом на штурм максимумов этого года.
Месяц назад я писал, что технически всё смотрится очень сильно - паттерн ПГиП начал свою отработку и можно смело покупать.
И вот вчера взяли главный таргет 58. Тут хочу обратить внимание, что акции росли против рынка - индекс ММВБ за это время даже немного упал.
Сохраняются ли перспективы? Компания выпустила вполне неплохие операционные результаты за 9 месяцев - пассажиропоток увеличился на 18.7%.
А ещё финансовые результаты за полугодие оказались лучше ожиданий - выручка выросла почти на 50% до 312 млрд руб., а чистая прибыль 35.3 млрд против убытка 81.6 млрд годом ранее.
В общем, восстановление отрасли идёт полным ходом.
Стоит ли входить с текущих? Я бы не стал. Вполне могут ещё разогнать акции на 12-14% до 64-65, но из-за ценовой перекупленности высок риск отката. И получится, что купив сейчас, вы можете войти в сделку по локальным максимумам. Грустная классика.
Кто покупал после этого поста, имеет сейчас + 10% профита. Как минимум половину позиции точно стоит зафиксировать. При желании часть можно подержать с расчётом на штурм максимумов этого года.
#Аэрофлот (#AFLT) - отработал все цели, куда дальше?
В сентябре я писал, что технически всё смотрится очень сильно - паттерн ПГиП начал свою отработку и можно смело покупать.
Основная цель была 57-58, в октябре уже несколько раз доходили до этого сопротивления. Я часть позиции разгрузил, но не всю.
Какой вижу сценарий? С августа формируется локальная трендовая, сейчас она проходит в районе 54, сегодня аккурат сделали её ретест.
С текущих вполне может начать формироваться последний этап ещё одного паттерна ПГиП, после чего увидим очередной штурм сопротивления 58.
Теперь к фундаменталу - с одной стороны, компания показывает положительные результаты - чистая прибыль за 9 месяцев составила 26.3 млрд против убытка годом ранее, а пассажиропоток стабильно растёт.
Но главная проблема - огромный чистый долг, более 630 млрд. Но эту проблему немного смягчает тот фактор, что компания принадлежит в большей части государству - частая поддержка в виде выделенных средств на лизинг самолётов, госсубсидии и т.д.
В общем, некоторую коррекцию ещё можем увидеть, возможно с пробоем до поддержки в районе 52 - 52.50. Но в целом жду как минимум повторный штурм сопротивления 57-58. А там того и гляди штурм наконец увенчается успехом и пойдём в сторону 64 📈
—————————————————
Это не призыв покупать с текущих, скорее пост для тех, кто покупал со мной ещё в сентябре. Потенциал роста сохраняется, сегодня немного добрал позицию.
А если всё таки решили сейчас купить, стоит подумать о стопе, например под 52.
В сентябре я писал, что технически всё смотрится очень сильно - паттерн ПГиП начал свою отработку и можно смело покупать.
Основная цель была 57-58, в октябре уже несколько раз доходили до этого сопротивления. Я часть позиции разгрузил, но не всю.
Какой вижу сценарий? С августа формируется локальная трендовая, сейчас она проходит в районе 54, сегодня аккурат сделали её ретест.
С текущих вполне может начать формироваться последний этап ещё одного паттерна ПГиП, после чего увидим очередной штурм сопротивления 58.
Теперь к фундаменталу - с одной стороны, компания показывает положительные результаты - чистая прибыль за 9 месяцев составила 26.3 млрд против убытка годом ранее, а пассажиропоток стабильно растёт.
Но главная проблема - огромный чистый долг, более 630 млрд. Но эту проблему немного смягчает тот фактор, что компания принадлежит в большей части государству - частая поддержка в виде выделенных средств на лизинг самолётов, госсубсидии и т.д.
В общем, некоторую коррекцию ещё можем увидеть, возможно с пробоем до поддержки в районе 52 - 52.50. Но в целом жду как минимум повторный штурм сопротивления 57-58. А там того и гляди штурм наконец увенчается успехом и пойдём в сторону 64 📈
—————————————————
Это не призыв покупать с текущих, скорее пост для тех, кто покупал со мной ещё в сентябре. Потенциал роста сохраняется, сегодня немного добрал позицию.
А если всё таки решили сейчас купить, стоит подумать о стопе, например под 52.
#Аэрофлот (#AFLT) - что да как?
Буквально в четверг напоминал об актуальности лонга - котировки филигранно сделали ретест трендовой, отскок и вчера получили Трампогэп.
Причём расти от трендовой акции начали ещё в пятницу, на следующий день после моего поста, где я давал подобный прогноз. Поэтому рост не на вчерашних выборах.
Что по технике сейчас? Вчера на позитиве пробили важный уровень и уже были готовы сформировать ПГиП, но покупатели преимущество не удержали и закрылись снова под сопротивлением.
Глобально по-прежнему цель 64 актуальна, но с текущих лезть уже однозначно не стоит.
В общем, кто в позиции, частично пора разгружать. Немного можно оставить с расчётом, что уровень наконец не устоит и пойдём на штурм летних максимумов.
—————————————————
Мосбиржа сообщила, что старт торгов переносится на неопределённое время. Причины не называют, но думаю обычные технические проблемы. Уже не в первый раз.
Буквально в четверг напоминал об актуальности лонга - котировки филигранно сделали ретест трендовой, отскок и вчера получили Трампогэп.
Причём расти от трендовой акции начали ещё в пятницу, на следующий день после моего поста, где я давал подобный прогноз. Поэтому рост не на вчерашних выборах.
Что по технике сейчас? Вчера на позитиве пробили важный уровень и уже были готовы сформировать ПГиП, но покупатели преимущество не удержали и закрылись снова под сопротивлением.
Глобально по-прежнему цель 64 актуальна, но с текущих лезть уже однозначно не стоит.
В общем, кто в позиции, частично пора разгружать. Немного можно оставить с расчётом, что уровень наконец не устоит и пойдём на штурм летних максимумов.
—————————————————
Мосбиржа сообщила, что старт торгов переносится на неопределённое время. Причины не называют, но думаю обычные технические проблемы. Уже не в первый раз.
