#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Совсем недавно разбирал график и отмечал сильнейший уровень поддержки и потенциальный отскок - котировки с тех пор выросли более чем на 8%.
Да, перспективы у компании туманны. Но именно это и является причиной для гос поддержки, а для нас - возможностью получить неплохой профит. Ровно то, о чём я писал несколько недель назад.
По технике в пятницу наконец пробили 50 ЕМА, теперь первая остановка в районе 30.50 - 31.00.
Да ценовая перекупленность может остудить котировки, но если действительно в дело вступает пенсионный фонд, то это не имеет сильного значения. Да и рекордные с апреля объёмы неспроста.
Совсем недавно разбирал график и отмечал сильнейший уровень поддержки и потенциальный отскок - котировки с тех пор выросли более чем на 8%.
Да, перспективы у компании туманны. Но именно это и является причиной для гос поддержки, а для нас - возможностью получить неплохой профит. Ровно то, о чём я писал несколько недель назад.
По технике в пятницу наконец пробили 50 ЕМА, теперь первая остановка в районе 30.50 - 31.00.
Да ценовая перекупленность может остудить котировки, но если действительно в дело вступает пенсионный фонд, то это не имеет сильного значения. Да и рекордные с апреля объёмы неспроста.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Среднесрочная идея полностью себя оправдала - с момента этого поста меньше чем за месяц получили 14% профита.
Да, можно было зафиксировать и все 18%, но основная цель была 31.00, писал об этот тут. Не пытайтесь поймать самый максимум - следуйте чётко своей стратегии.
Снова хочется сказать пару слов о силе средних скользящих - после пробоя 50 ЕМА, котировки ринулись к 100 ЕМА, которая фактически выступила магнитом. Именно возле 100-дневной скользящей я рекомендовал зафиксировать профит.
Стратегия наиболее проста и крайне эффективна - бумага не пробивала этот индикатор год и скорее всего с 1 попытки не удастся.
В общем, позицию я полностью зафиксировал, 14% вполне неплохой профит. Да и рынок в целом с большой вероятностью уйдёт вскоре на коррекцию, писал об этом постом выше 📉
Буду снова рассматривать актив к покупке или после отскока от 50 ЕМА или после пробоя 100 ЕМА. В канале обязательно опубликую пост 😎
Среднесрочная идея полностью себя оправдала - с момента этого поста меньше чем за месяц получили 14% профита.
Да, можно было зафиксировать и все 18%, но основная цель была 31.00, писал об этот тут. Не пытайтесь поймать самый максимум - следуйте чётко своей стратегии.
Снова хочется сказать пару слов о силе средних скользящих - после пробоя 50 ЕМА, котировки ринулись к 100 ЕМА, которая фактически выступила магнитом. Именно возле 100-дневной скользящей я рекомендовал зафиксировать профит.
Стратегия наиболее проста и крайне эффективна - бумага не пробивала этот индикатор год и скорее всего с 1 попытки не удастся.
В общем, позицию я полностью зафиксировал, 14% вполне неплохой профит. Да и рынок в целом с большой вероятностью уйдёт вскоре на коррекцию, писал об этом постом выше 📉
Буду снова рассматривать актив к покупке или после отскока от 50 ЕМА или после пробоя 100 ЕМА. В канале обязательно опубликую пост 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Буквально в понедельник прогнозировал отскок от 100 ЕМА и снижение котировок до 50 ЕМА - лично у меня были сомнения, что бумага сможет преодолеть 100-дневную скользящую с первого раза.
Получите и распишитесь, 6.5% коррекция ровно до 50-дневной скользящей ✅
Что дальше и стоит ли выкупать просадку? 👇
В целом, рынок смотрит вниз, по ММВБ как минимум жду закрытие гэпа на 2310, а это почти 5% коррекция с текущих.
Но тех отскоки никто не отменял, поэтому можно поспекулировать со стопом ниже вчерашних минимумов. Или пробовать набирать актив в среднесрок лесенкой.
Буквально в понедельник прогнозировал отскок от 100 ЕМА и снижение котировок до 50 ЕМА - лично у меня были сомнения, что бумага сможет преодолеть 100-дневную скользящую с первого раза.
Получите и распишитесь, 6.5% коррекция ровно до 50-дневной скользящей ✅
Что дальше и стоит ли выкупать просадку? 👇
В целом, рынок смотрит вниз, по ММВБ как минимум жду закрытие гэпа на 2310, а это почти 5% коррекция с текущих.
Но тех отскоки никто не отменял, поэтому можно поспекулировать со стопом ниже вчерашних минимумов. Или пробовать набирать актив в среднесрок лесенкой.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
В общем, можно сколько угодно рассуждать о проблемах российских авиакомпаний. Я и сам не так давно писал, что дела у них плохи, в том числе у Аэрофлота.
Но уровни действительно крайне важные. Так что я стал набирать позицию в среднесрок, если будет такая возможность, то ближе к 20 усредню.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
В общем, можно сколько угодно рассуждать о проблемах российских авиакомпаний. Я и сам не так давно писал, что дела у них плохи, в том числе у Аэрофлота.
Но уровни действительно крайне важные. Так что я стал набирать позицию в среднесрок, если будет такая возможность, то ближе к 20 усредню.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
Сейчас наблюдаем бодрый отскок от поддержки. Но на уровне 26.00 находится сильное сопротивление, пока драйверов для его преодоления нет.
В общем, с текущих я бы не рассматривал главного авиаперевозчика страны. Вполне возможно котировки примагнитят к уровню 22.00 - 23.00.
Я поставил уведомление на эти значения. Как буду рассматривать актив к покупке, обязательно сделаю отдельный пост в канале 😎
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
Сейчас наблюдаем бодрый отскок от поддержки. Но на уровне 26.00 находится сильное сопротивление, пока драйверов для его преодоления нет.
В общем, с текущих я бы не рассматривал главного авиаперевозчика страны. Вполне возможно котировки примагнитят к уровню 22.00 - 23.00.
Я поставил уведомление на эти значения. Как буду рассматривать актив к покупке, обязательно сделаю отдельный пост в канале 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Много вопросов по главному авиаперевозчику страны. Давайте разберёмся👇
Я уже писал, что дела у компании идут мягко говоря неважно. И без гос поддержки (субсидий) выжить будет крайне проблематично. И государство не бросает отрасль на произвол судьбы, в частности программа поддержки российских авиаперевозчиков была продлена на 2023 год.
Теперь посмотрим на технику. В начале января котировки пробили важный уровень 26.00, под которым торговались с начала объявления мобилизации. И пробили 100 ЕМА впервые с октября 2021 года.
Следующая важная преграда в районе 30.00 - именно там располагается 200 ЕМА и психологический уровень (круглая цена).
Я бы не рекомендовал влетать в позицию с текущих - котировки находятся почти посередине между поддержкой и скользящей. Движения в таком диапазоне могут быть хаотичны.
В общем, пока лучше наблюдать. Для меня этот актив станет интересным при возврате к 26. Поэтому если цену увидим у поддержки, сделаю отдельный пост в канале - будет интересная точка входа 😎
Много вопросов по главному авиаперевозчику страны. Давайте разберёмся👇
Я уже писал, что дела у компании идут мягко говоря неважно. И без гос поддержки (субсидий) выжить будет крайне проблематично. И государство не бросает отрасль на произвол судьбы, в частности программа поддержки российских авиаперевозчиков была продлена на 2023 год.
Теперь посмотрим на технику. В начале января котировки пробили важный уровень 26.00, под которым торговались с начала объявления мобилизации. И пробили 100 ЕМА впервые с октября 2021 года.
Следующая важная преграда в районе 30.00 - именно там располагается 200 ЕМА и психологический уровень (круглая цена).
Я бы не рекомендовал влетать в позицию с текущих - котировки находятся почти посередине между поддержкой и скользящей. Движения в таком диапазоне могут быть хаотичны.
В общем, пока лучше наблюдать. Для меня этот актив станет интересным при возврате к 26. Поэтому если цену увидим у поддержки, сделаю отдельный пост в канале - будет интересная точка входа 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Многие видят бешеный рост котировок и возникает неудержимое желание запрыгнуть в последний вагон.
Давайте разберёмся стоит ли сейчас ввязываться в эту авантюру 👇
Никаких новостей, способствовавших такому росту, я не нашёл. Единственное, что приходит в голову - Аэрофлот стал публиковать операционные результаты, чего раньше не было. И пассажиропоток начинает восстанавливаться, думаю на этом и растём.
По технике пробили уровень в районе 31.50 и 50-недельную скользящую. Ниже этого индикатора котировки стабильно торговались с февраля прошлого года.
И сейчас есть все шансы долететь в среднесрочной перспективе до 40.00 - 41.00. Но всё та же ценовая перекупленность вряд ли даст сделать это безоткатно.
Так что с текущих я бы однозначно не влетал. Бумага может и дальше переть безоткатно, но риски увидеть коррекцию и застрять на локальных максимумов очень высоки.
Какая цель коррекции 👉 как минимум около 50 ЕМА в район 31.70 можем увидеть откат. Всё таки больше года торговались под этой скользящей и сделать её ретест было бы очень технично.
Многие видят бешеный рост котировок и возникает неудержимое желание запрыгнуть в последний вагон.
Давайте разберёмся стоит ли сейчас ввязываться в эту авантюру 👇
Никаких новостей, способствовавших такому росту, я не нашёл. Единственное, что приходит в голову - Аэрофлот стал публиковать операционные результаты, чего раньше не было. И пассажиропоток начинает восстанавливаться, думаю на этом и растём.
По технике пробили уровень в районе 31.50 и 50-недельную скользящую. Ниже этого индикатора котировки стабильно торговались с февраля прошлого года.
И сейчас есть все шансы долететь в среднесрочной перспективе до 40.00 - 41.00. Но всё та же ценовая перекупленность вряд ли даст сделать это безоткатно.
Так что с текущих я бы однозначно не влетал. Бумага может и дальше переть безоткатно, но риски увидеть коррекцию и застрять на локальных максимумов очень высоки.
Какая цель коррекции 👉 как минимум около 50 ЕМА в район 31.70 можем увидеть откат. Всё таки больше года торговались под этой скользящей и сделать её ретест было бы очень технично.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
2 недели назад разбирал актив - тогда писал, что в среднесрок увидим котировки в районе 40-41. Но думал, что через откат.
Коррекции не случилось. Жуткая перекупленность? Нет, не слышали. Актив как не в себе полетел к максимумам апреля 2022 года.
Как уже писал, в эту бумагу лучше не лезть. При поддержке государства такая торговля - казино. Да и рост отчасти был за счёт шортистов - бедолаг.
Что по технике сейчас? 👇
Котировки развернулись ровно от зоны сопротивления 40-41.
Перекупленность просто ужасная. Конечно с такими объёмами могут и дальше разгонять цену, но лично я сомневаюсь, что удастся подняться выше 41 без существенной коррекции.
Тут правда на прошлой неделе Минтранс РФ запросил субсидии для авиакомпаний на летний сезон (очередной повод для пампа?), но как по мне, сейчас лучше держаться подальше от этого актива. И тем более не шортить, не думайте, что вы умнее рынка.
2 недели назад разбирал актив - тогда писал, что в среднесрок увидим котировки в районе 40-41. Но думал, что через откат.
Коррекции не случилось. Жуткая перекупленность? Нет, не слышали. Актив как не в себе полетел к максимумам апреля 2022 года.
Как уже писал, в эту бумагу лучше не лезть. При поддержке государства такая торговля - казино. Да и рост отчасти был за счёт шортистов - бедолаг.
Что по технике сейчас? 👇
Котировки развернулись ровно от зоны сопротивления 40-41.
Перекупленность просто ужасная. Конечно с такими объёмами могут и дальше разгонять цену, но лично я сомневаюсь, что удастся подняться выше 41 без существенной коррекции.
Тут правда на прошлой неделе Минтранс РФ запросил субсидии для авиакомпаний на летний сезон (очередной повод для пампа?), но как по мне, сейчас лучше держаться подальше от этого актива. И тем более не шортить, не думайте, что вы умнее рынка.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
На прошлой неделе разбирал график и писал, что без отката пробиться выше уровня 40-41 с такой перекупленностью шансов очень мало ✅
Коррекция пришла, котировки с максимумов просели на 10%. Перегретость сняли, пора выкупать просадку?
Если вы сильно верите в Аэрофлот, то пора задуматься о входе в позицию. Но лично я готов набирать позицию только по уровням 👇
Первая локальная поддержка в районе 35. Уровень не самый сильный, поэтому есть все шансы скатиться к следующему ближе к 33. Это порядка 10% снижения с текущих.
Ну и ещё одна потенциальная цель коррекции - 100 ЕМА в районе 31.00 - 31.50. Скользящая достаточно сильная, без негатива вряд ли получится продавить её.
Опять же, нет никаких гарантий (а где они есть на фондовом рынке?), что мы увидим котировки возле этих значений. Выйдет очередной отчёт об увеличении пассажиропотока и бумагу запампят как не в себе.
Но входить в сделку с текущих, как говорится - торговать на удачу 🎰
В общем, уровни от которых я готов открывать позицию, обозначил. Если рынок даст такую возможность, можно входить в сделку лесенкой и ждать очередного штурма сопротивления 40-41 📈
На прошлой неделе разбирал график и писал, что без отката пробиться выше уровня 40-41 с такой перекупленностью шансов очень мало ✅
Коррекция пришла, котировки с максимумов просели на 10%. Перегретость сняли, пора выкупать просадку?
Если вы сильно верите в Аэрофлот, то пора задуматься о входе в позицию. Но лично я готов набирать позицию только по уровням 👇
Первая локальная поддержка в районе 35. Уровень не самый сильный, поэтому есть все шансы скатиться к следующему ближе к 33. Это порядка 10% снижения с текущих.
Ну и ещё одна потенциальная цель коррекции - 100 ЕМА в районе 31.00 - 31.50. Скользящая достаточно сильная, без негатива вряд ли получится продавить её.
Опять же, нет никаких гарантий (а где они есть на фондовом рынке?), что мы увидим котировки возле этих значений. Выйдет очередной отчёт об увеличении пассажиропотока и бумагу запампят как не в себе.
Но входить в сделку с текущих, как говорится - торговать на удачу 🎰
В общем, уровни от которых я готов открывать позицию, обозначил. Если рынок даст такую возможность, можно входить в сделку лесенкой и ждать очередного штурма сопротивления 40-41 📈
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
В конце апреля разбирал график - тогда писал, что выше 41 с такой ценовой перекупленностью пробиться не удастся ✅
С этих значений скорректировались на 12%, не дойдя буквально пол рубля до моей первой цели 35 рублей за 1 акцию. Сейчас актив снова штурмует зону сопротивления. Удастся ли пробиться выше в этот раз?
По технике вероятность пробоя сильно выше, чем полтора месяца назад - если тогда была дикая ценовая перекупленность, то сейчас её нет. Здесь скорее актуален другой вопрос - на чём можем увидеть пробой уровня? Нужны какие-то драйверы.
Буквально в пятницу компания очередной раз отчиталась о состоянии пассажиропотока. И он снова вырос, в мае на 36% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Лето, спрос на авиабилеты растёт.
Да, проблем у авиакомпаний хватает. Но восстановление спроса - безусловный позитив. И участникам рынка этого пока достаточно для повышенного интереса к акциям 📈
Вывод: спрос восстанавливается, прибыль растёт, перекупленности нет. Все шансы пробиться выше сопротивления (возможным триггером станет июньский отчёт о пассажиропотоке). И при таком раскладе будет открыта дорога в район 50. В том числе за счёт большого количества шортистов.
—————————————
Фьючерс на индекс Московской биржи с утра + 0.4%, второй день ПМЭФ, позитива пока хватает. Напомню, что исторически в дни форума наш рынок растёт 📈
В конце апреля разбирал график - тогда писал, что выше 41 с такой ценовой перекупленностью пробиться не удастся ✅
С этих значений скорректировались на 12%, не дойдя буквально пол рубля до моей первой цели 35 рублей за 1 акцию. Сейчас актив снова штурмует зону сопротивления. Удастся ли пробиться выше в этот раз?
По технике вероятность пробоя сильно выше, чем полтора месяца назад - если тогда была дикая ценовая перекупленность, то сейчас её нет. Здесь скорее актуален другой вопрос - на чём можем увидеть пробой уровня? Нужны какие-то драйверы.
Буквально в пятницу компания очередной раз отчиталась о состоянии пассажиропотока. И он снова вырос, в мае на 36% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Лето, спрос на авиабилеты растёт.
Да, проблем у авиакомпаний хватает. Но восстановление спроса - безусловный позитив. И участникам рынка этого пока достаточно для повышенного интереса к акциям 📈
Вывод: спрос восстанавливается, прибыль растёт, перекупленности нет. Все шансы пробиться выше сопротивления (возможным триггером станет июньский отчёт о пассажиропотоке). И при таком раскладе будет открыта дорога в район 50. В том числе за счёт большого количества шортистов.
—————————————
Фьючерс на индекс Московской биржи с утра + 0.4%, второй день ПМЭФ, позитива пока хватает. Напомню, что исторически в дни форума наш рынок растёт 📈
#Аэрофлот (#AFLT) - что по технике?
С октября котировки торговались под уровнем 40.50, а в среду на очень бодрых объёмах наконец его пробили 📈
С технической точки зрения высокие шансы на продолжение роста - сформирован паттерн двойное дно, а под конец недели увидели ретест уровня.
Сделка больше спекулятивная с 3.5% стопом под мартовские минимумы.
В целом, есть запал вырасти до прошлогодних максимумов. Но фиксироваться разумно лесенкой - первая цель в районе 42.20.
С октября котировки торговались под уровнем 40.50, а в среду на очень бодрых объёмах наконец его пробили 📈
С технической точки зрения высокие шансы на продолжение роста - сформирован паттерн двойное дно, а под конец недели увидели ретест уровня.
Сделка больше спекулятивная с 3.5% стопом под мартовские минимумы.
В целом, есть запал вырасти до прошлогодних максимумов. Но фиксироваться разумно лесенкой - первая цель в районе 42.20.
#Аэрофлот (#AFLT) - вчера взяли первую цель 😎
На прошлой неделе писал, что пробили важный уровень и можно приобрести актив с первой целью 42.20.
В спекуляциях важно фиксировать профит лесенкой. Первый таргет взяли, остальную часть позицию можно оставить до прошлогодних максимумов 45.50 - 46.00.
Небольшое умозаключение 👇
1️⃣ Обращайте внимание на сильные уровни. Аэрофлот не мог пробить сопротивление 40.50 с октября. Зато после его пробоя сразу увидели импульсный рост (обратите внимание на предыдущие 2 дневные свечи).
2️⃣ Любой актив, даже с призрачными перспективами, можно успешно торговать. Главное грамотно подойти к тех анализу - найти сильные уровни/скользящие/трендовые. И использовать стоп.
3️⃣ Хотел ещё что-то умное написать, но больше в голову ничего не пришло 🙃
В общем, вот такой неплохой пример спекулятивной сделки. Всех, кто прислушался - с профитом 🤝
На прошлой неделе писал, что пробили важный уровень и можно приобрести актив с первой целью 42.20.
В спекуляциях важно фиксировать профит лесенкой. Первый таргет взяли, остальную часть позицию можно оставить до прошлогодних максимумов 45.50 - 46.00.
Небольшое умозаключение 👇
1️⃣ Обращайте внимание на сильные уровни. Аэрофлот не мог пробить сопротивление 40.50 с октября. Зато после его пробоя сразу увидели импульсный рост (обратите внимание на предыдущие 2 дневные свечи).
2️⃣ Любой актив, даже с призрачными перспективами, можно успешно торговать. Главное грамотно подойти к тех анализу - найти сильные уровни/скользящие/трендовые. И использовать стоп.
3️⃣ Хотел ещё что-то умное написать, но больше в голову ничего не пришло 🙃
В общем, вот такой неплохой пример спекулятивной сделки. Всех, кто прислушался - с профитом 🤝
#Аэрофлот (#AFLT) - не пора ли вниз?
Ранее я уже несколько раз писал, что несмотря на все проблемы компании - перспективы есть. Операционные результаты по увеличению пассажиропотока был одним из главных драйверов.
Котировки улетели сильно выше даже моего оптимистичного прогноза и таргета 46.00.
Что на графике сейчас? Откат от достаточно сильного уровня, выше которого не были с ноября 2021 года. С учётом сильной ценовой перекупленности, пробить его без коррекции будет очень тяжело.
Ну и с их огромными долгами (хуже было только в 2020 и 2021 г.), потенциальное повышение ключевой ставки - сильный негатив.
В общем, я открыл шорт со стопом на 65.50 (стоп с короткими позициями обязателен).
Ранее я уже несколько раз писал, что несмотря на все проблемы компании - перспективы есть. Операционные результаты по увеличению пассажиропотока был одним из главных драйверов.
Котировки улетели сильно выше даже моего оптимистичного прогноза и таргета 46.00.
Что на графике сейчас? Откат от достаточно сильного уровня, выше которого не были с ноября 2021 года. С учётом сильной ценовой перекупленности, пробить его без коррекции будет очень тяжело.
Ну и с их огромными долгами (хуже было только в 2020 и 2021 г.), потенциальное повышение ключевой ставки - сильный негатив.
В общем, я открыл шорт со стопом на 65.50 (стоп с короткими позициями обязателен).
#Аэрофлот (#AFLT) - удивительный актив 🤷🏻♂️
С середины июня, как индекс ММВБ стал падать, Аэрофлот пошёл против течения и неплохо вырос. А с 20-х чисел июня акции авиа перевозчика падают, при этом рынок за это время успел неплохо вырасти.
Какая-то странная обратная корреляция.
Я, кстати, на прошлой неделе писал, что зашортил актив - тогда упёрлись в важное сопротивление, а цена пришла в зону перекупленности. Очень хороший сетап для шорта 📉
К первой цели пришли, сделка сейчас приносит + 7% профита. Пойдёт ли ниже? Пока тяжело сказать, перегретости уже нет, поэтому прежней уверенности в продолжении снижения тоже нет.
Что делать с шортом? Часть прибыли зафиксировать, стоп в безубыток. Так вы и профит получите и обезопасите себя на случай разворота котировок.
С середины июня, как индекс ММВБ стал падать, Аэрофлот пошёл против течения и неплохо вырос. А с 20-х чисел июня акции авиа перевозчика падают, при этом рынок за это время успел неплохо вырасти.
Какая-то странная обратная корреляция.
Я, кстати, на прошлой неделе писал, что зашортил актив - тогда упёрлись в важное сопротивление, а цена пришла в зону перекупленности. Очень хороший сетап для шорта 📉
К первой цели пришли, сделка сейчас приносит + 7% профита. Пойдёт ли ниже? Пока тяжело сказать, перегретости уже нет, поэтому прежней уверенности в продолжении снижения тоже нет.
Что делать с шортом? Часть прибыли зафиксировать, стоп в безубыток. Так вы и профит получите и обезопасите себя на случай разворота котировок.
#Аэрофлот (#AFLT) - полностью закрыл шорт 😎
Открывал короткую позицию 2 недели назад - тогда котировки упёрлись в сильное сопротивление. С учётом ценовой перекупленности, шансов на пробой уровня был очень небольшой.
С тех пор пробили неплохую поддержку и подошли к стратегической цели шорта 52.
Уйдём ли ниже? Не исключаю, но прежней уверенности в продолжении коррекции уже нет, тем более из перекупленности двумя неделями ранее практически пришли в зону перепроданности. Так что высока вероятность отскока.
В общем, всех кто прислушался и открыл шорт, поздравляю с 14% профитом 🤝
Открывал короткую позицию 2 недели назад - тогда котировки упёрлись в сильное сопротивление. С учётом ценовой перекупленности, шансов на пробой уровня был очень небольшой.
С тех пор пробили неплохую поддержку и подошли к стратегической цели шорта 52.
Уйдём ли ниже? Не исключаю, но прежней уверенности в продолжении коррекции уже нет, тем более из перекупленности двумя неделями ранее практически пришли в зону перепроданности. Так что высока вероятность отскока.
В общем, всех кто прислушался и открыл шорт, поздравляю с 14% профитом 🤝
