#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Ещё в апреле разбирал график и прогнозировал снижение в диапазон 25.50 - 26.00. Котировки с тех пор просели больше чем на 20% и пришли к стратегическим целям. Что дальше? 👇
Как уже писал, у компании сейчас дела очень плохи. Дошло до разбора относительно новых лайнеров Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350 для обеспечения наличия запчастей.
В условиях западных санкций основной поддержкой остаётся государство.
В некоторых источниках прочитал информацию, что на арену готов выйти пенсионный фонд РФ. Если это так, то скупать он будет не Яндекс и Распадскую, а такие компании как Аэрофлот.
Что по технике? 👇
Котировки на важном уровне 2014 года. Отсюда можем и неплохой отскок увидеть, на месячном графике цена в лютой перепроданности.
Но если поддержка будет пробита, то следующая стратегическая цель будет 20. Однако, допустит ли государство такое снижение? Если действительно будет задействован пенсионный фонд, то легко запампят 📈
Ещё в апреле разбирал график и прогнозировал снижение в диапазон 25.50 - 26.00. Котировки с тех пор просели больше чем на 20% и пришли к стратегическим целям. Что дальше? 👇
Как уже писал, у компании сейчас дела очень плохи. Дошло до разбора относительно новых лайнеров Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350 для обеспечения наличия запчастей.
В условиях западных санкций основной поддержкой остаётся государство.
В некоторых источниках прочитал информацию, что на арену готов выйти пенсионный фонд РФ. Если это так, то скупать он будет не Яндекс и Распадскую, а такие компании как Аэрофлот.
Что по технике? 👇
Котировки на важном уровне 2014 года. Отсюда можем и неплохой отскок увидеть, на месячном графике цена в лютой перепроданности.
Но если поддержка будет пробита, то следующая стратегическая цель будет 20. Однако, допустит ли государство такое снижение? Если действительно будет задействован пенсионный фонд, то легко запампят 📈
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Совсем недавно разбирал график и отмечал сильнейший уровень поддержки и потенциальный отскок - котировки с тех пор выросли более чем на 8%.
Да, перспективы у компании туманны. Но именно это и является причиной для гос поддержки, а для нас - возможностью получить неплохой профит. Ровно то, о чём я писал несколько недель назад.
По технике в пятницу наконец пробили 50 ЕМА, теперь первая остановка в районе 30.50 - 31.00.
Да ценовая перекупленность может остудить котировки, но если действительно в дело вступает пенсионный фонд, то это не имеет сильного значения. Да и рекордные с апреля объёмы неспроста.
Совсем недавно разбирал график и отмечал сильнейший уровень поддержки и потенциальный отскок - котировки с тех пор выросли более чем на 8%.
Да, перспективы у компании туманны. Но именно это и является причиной для гос поддержки, а для нас - возможностью получить неплохой профит. Ровно то, о чём я писал несколько недель назад.
По технике в пятницу наконец пробили 50 ЕМА, теперь первая остановка в районе 30.50 - 31.00.
Да ценовая перекупленность может остудить котировки, но если действительно в дело вступает пенсионный фонд, то это не имеет сильного значения. Да и рекордные с апреля объёмы неспроста.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Среднесрочная идея полностью себя оправдала - с момента этого поста меньше чем за месяц получили 14% профита.
Да, можно было зафиксировать и все 18%, но основная цель была 31.00, писал об этот тут. Не пытайтесь поймать самый максимум - следуйте чётко своей стратегии.
Снова хочется сказать пару слов о силе средних скользящих - после пробоя 50 ЕМА, котировки ринулись к 100 ЕМА, которая фактически выступила магнитом. Именно возле 100-дневной скользящей я рекомендовал зафиксировать профит.
Стратегия наиболее проста и крайне эффективна - бумага не пробивала этот индикатор год и скорее всего с 1 попытки не удастся.
В общем, позицию я полностью зафиксировал, 14% вполне неплохой профит. Да и рынок в целом с большой вероятностью уйдёт вскоре на коррекцию, писал об этом постом выше 📉
Буду снова рассматривать актив к покупке или после отскока от 50 ЕМА или после пробоя 100 ЕМА. В канале обязательно опубликую пост 😎
Среднесрочная идея полностью себя оправдала - с момента этого поста меньше чем за месяц получили 14% профита.
Да, можно было зафиксировать и все 18%, но основная цель была 31.00, писал об этот тут. Не пытайтесь поймать самый максимум - следуйте чётко своей стратегии.
Снова хочется сказать пару слов о силе средних скользящих - после пробоя 50 ЕМА, котировки ринулись к 100 ЕМА, которая фактически выступила магнитом. Именно возле 100-дневной скользящей я рекомендовал зафиксировать профит.
Стратегия наиболее проста и крайне эффективна - бумага не пробивала этот индикатор год и скорее всего с 1 попытки не удастся.
В общем, позицию я полностью зафиксировал, 14% вполне неплохой профит. Да и рынок в целом с большой вероятностью уйдёт вскоре на коррекцию, писал об этом постом выше 📉
Буду снова рассматривать актив к покупке или после отскока от 50 ЕМА или после пробоя 100 ЕМА. В канале обязательно опубликую пост 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Буквально в понедельник прогнозировал отскок от 100 ЕМА и снижение котировок до 50 ЕМА - лично у меня были сомнения, что бумага сможет преодолеть 100-дневную скользящую с первого раза.
Получите и распишитесь, 6.5% коррекция ровно до 50-дневной скользящей ✅
Что дальше и стоит ли выкупать просадку? 👇
В целом, рынок смотрит вниз, по ММВБ как минимум жду закрытие гэпа на 2310, а это почти 5% коррекция с текущих.
Но тех отскоки никто не отменял, поэтому можно поспекулировать со стопом ниже вчерашних минимумов. Или пробовать набирать актив в среднесрок лесенкой.
Буквально в понедельник прогнозировал отскок от 100 ЕМА и снижение котировок до 50 ЕМА - лично у меня были сомнения, что бумага сможет преодолеть 100-дневную скользящую с первого раза.
Получите и распишитесь, 6.5% коррекция ровно до 50-дневной скользящей ✅
Что дальше и стоит ли выкупать просадку? 👇
В целом, рынок смотрит вниз, по ММВБ как минимум жду закрытие гэпа на 2310, а это почти 5% коррекция с текущих.
Но тех отскоки никто не отменял, поэтому можно поспекулировать со стопом ниже вчерашних минимумов. Или пробовать набирать актив в среднесрок лесенкой.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
В общем, можно сколько угодно рассуждать о проблемах российских авиакомпаний. Я и сам не так давно писал, что дела у них плохи, в том числе у Аэрофлота.
Но уровни действительно крайне важные. Так что я стал набирать позицию в среднесрок, если будет такая возможность, то ближе к 20 усредню.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
В общем, можно сколько угодно рассуждать о проблемах российских авиакомпаний. Я и сам не так давно писал, что дела у них плохи, в том числе у Аэрофлота.
Но уровни действительно крайне важные. Так что я стал набирать позицию в среднесрок, если будет такая возможность, то ближе к 20 усредню.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
Сейчас наблюдаем бодрый отскок от поддержки. Но на уровне 26.00 находится сильное сопротивление, пока драйверов для его преодоления нет.
В общем, с текущих я бы не рассматривал главного авиаперевозчика страны. Вполне возможно котировки примагнитят к уровню 22.00 - 23.00.
Я поставил уведомление на эти значения. Как буду рассматривать актив к покупке, обязательно сделаю отдельный пост в канале 😎
Напомню, что эту бумагу мы уже брали 10 августа почти на самом дне - тогда котировки отскочили от сильной поддержки, для меня это был верный сигнал на вход.
Удачно войти - это лишь половина успеха. Важно вовремя зафиксировать прибыль, что мы и сделали, так как на пути у цены встала сильная 100 ЕМА
Что по технике сейчас? 👇
Котировки пробили многолетние минимумы и почти вплотную подошли к лоям 2008 года. Это одновременно и психологический уровень - круглая цена 20.00.
Сейчас наблюдаем бодрый отскок от поддержки. Но на уровне 26.00 находится сильное сопротивление, пока драйверов для его преодоления нет.
В общем, с текущих я бы не рассматривал главного авиаперевозчика страны. Вполне возможно котировки примагнитят к уровню 22.00 - 23.00.
Я поставил уведомление на эти значения. Как буду рассматривать актив к покупке, обязательно сделаю отдельный пост в канале 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Много вопросов по главному авиаперевозчику страны. Давайте разберёмся👇
Я уже писал, что дела у компании идут мягко говоря неважно. И без гос поддержки (субсидий) выжить будет крайне проблематично. И государство не бросает отрасль на произвол судьбы, в частности программа поддержки российских авиаперевозчиков была продлена на 2023 год.
Теперь посмотрим на технику. В начале января котировки пробили важный уровень 26.00, под которым торговались с начала объявления мобилизации. И пробили 100 ЕМА впервые с октября 2021 года.
Следующая важная преграда в районе 30.00 - именно там располагается 200 ЕМА и психологический уровень (круглая цена).
Я бы не рекомендовал влетать в позицию с текущих - котировки находятся почти посередине между поддержкой и скользящей. Движения в таком диапазоне могут быть хаотичны.
В общем, пока лучше наблюдать. Для меня этот актив станет интересным при возврате к 26. Поэтому если цену увидим у поддержки, сделаю отдельный пост в канале - будет интересная точка входа 😎
Много вопросов по главному авиаперевозчику страны. Давайте разберёмся👇
Я уже писал, что дела у компании идут мягко говоря неважно. И без гос поддержки (субсидий) выжить будет крайне проблематично. И государство не бросает отрасль на произвол судьбы, в частности программа поддержки российских авиаперевозчиков была продлена на 2023 год.
Теперь посмотрим на технику. В начале января котировки пробили важный уровень 26.00, под которым торговались с начала объявления мобилизации. И пробили 100 ЕМА впервые с октября 2021 года.
Следующая важная преграда в районе 30.00 - именно там располагается 200 ЕМА и психологический уровень (круглая цена).
Я бы не рекомендовал влетать в позицию с текущих - котировки находятся почти посередине между поддержкой и скользящей. Движения в таком диапазоне могут быть хаотичны.
В общем, пока лучше наблюдать. Для меня этот актив станет интересным при возврате к 26. Поэтому если цену увидим у поддержки, сделаю отдельный пост в канале - будет интересная точка входа 😎
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
Многие видят бешеный рост котировок и возникает неудержимое желание запрыгнуть в последний вагон.
Давайте разберёмся стоит ли сейчас ввязываться в эту авантюру 👇
Никаких новостей, способствовавших такому росту, я не нашёл. Единственное, что приходит в голову - Аэрофлот стал публиковать операционные результаты, чего раньше не было. И пассажиропоток начинает восстанавливаться, думаю на этом и растём.
По технике пробили уровень в районе 31.50 и 50-недельную скользящую. Ниже этого индикатора котировки стабильно торговались с февраля прошлого года.
И сейчас есть все шансы долететь в среднесрочной перспективе до 40.00 - 41.00. Но всё та же ценовая перекупленность вряд ли даст сделать это безоткатно.
Так что с текущих я бы однозначно не влетал. Бумага может и дальше переть безоткатно, но риски увидеть коррекцию и застрять на локальных максимумов очень высоки.
Какая цель коррекции 👉 как минимум около 50 ЕМА в район 31.70 можем увидеть откат. Всё таки больше года торговались под этой скользящей и сделать её ретест было бы очень технично.
Многие видят бешеный рост котировок и возникает неудержимое желание запрыгнуть в последний вагон.
Давайте разберёмся стоит ли сейчас ввязываться в эту авантюру 👇
Никаких новостей, способствовавших такому росту, я не нашёл. Единственное, что приходит в голову - Аэрофлот стал публиковать операционные результаты, чего раньше не было. И пассажиропоток начинает восстанавливаться, думаю на этом и растём.
По технике пробили уровень в районе 31.50 и 50-недельную скользящую. Ниже этого индикатора котировки стабильно торговались с февраля прошлого года.
И сейчас есть все шансы долететь в среднесрочной перспективе до 40.00 - 41.00. Но всё та же ценовая перекупленность вряд ли даст сделать это безоткатно.
Так что с текущих я бы однозначно не влетал. Бумага может и дальше переть безоткатно, но риски увидеть коррекцию и застрять на локальных максимумов очень высоки.
Какая цель коррекции 👉 как минимум около 50 ЕМА в район 31.70 можем увидеть откат. Всё таки больше года торговались под этой скользящей и сделать её ретест было бы очень технично.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
2 недели назад разбирал актив - тогда писал, что в среднесрок увидим котировки в районе 40-41. Но думал, что через откат.
Коррекции не случилось. Жуткая перекупленность? Нет, не слышали. Актив как не в себе полетел к максимумам апреля 2022 года.
Как уже писал, в эту бумагу лучше не лезть. При поддержке государства такая торговля - казино. Да и рост отчасти был за счёт шортистов - бедолаг.
Что по технике сейчас? 👇
Котировки развернулись ровно от зоны сопротивления 40-41.
Перекупленность просто ужасная. Конечно с такими объёмами могут и дальше разгонять цену, но лично я сомневаюсь, что удастся подняться выше 41 без существенной коррекции.
Тут правда на прошлой неделе Минтранс РФ запросил субсидии для авиакомпаний на летний сезон (очередной повод для пампа?), но как по мне, сейчас лучше держаться подальше от этого актива. И тем более не шортить, не думайте, что вы умнее рынка.
2 недели назад разбирал актив - тогда писал, что в среднесрок увидим котировки в районе 40-41. Но думал, что через откат.
Коррекции не случилось. Жуткая перекупленность? Нет, не слышали. Актив как не в себе полетел к максимумам апреля 2022 года.
Как уже писал, в эту бумагу лучше не лезть. При поддержке государства такая торговля - казино. Да и рост отчасти был за счёт шортистов - бедолаг.
Что по технике сейчас? 👇
Котировки развернулись ровно от зоны сопротивления 40-41.
Перекупленность просто ужасная. Конечно с такими объёмами могут и дальше разгонять цену, но лично я сомневаюсь, что удастся подняться выше 41 без существенной коррекции.
Тут правда на прошлой неделе Минтранс РФ запросил субсидии для авиакомпаний на летний сезон (очередной повод для пампа?), но как по мне, сейчас лучше держаться подальше от этого актива. И тем более не шортить, не думайте, что вы умнее рынка.
#Аэрофлот (#AFLT) - крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России.
На прошлой неделе разбирал график и писал, что без отката пробиться выше уровня 40-41 с такой перекупленностью шансов очень мало ✅
Коррекция пришла, котировки с максимумов просели на 10%. Перегретость сняли, пора выкупать просадку?
Если вы сильно верите в Аэрофлот, то пора задуматься о входе в позицию. Но лично я готов набирать позицию только по уровням 👇
Первая локальная поддержка в районе 35. Уровень не самый сильный, поэтому есть все шансы скатиться к следующему ближе к 33. Это порядка 10% снижения с текущих.
Ну и ещё одна потенциальная цель коррекции - 100 ЕМА в районе 31.00 - 31.50. Скользящая достаточно сильная, без негатива вряд ли получится продавить её.
Опять же, нет никаких гарантий (а где они есть на фондовом рынке?), что мы увидим котировки возле этих значений. Выйдет очередной отчёт об увеличении пассажиропотока и бумагу запампят как не в себе.
Но входить в сделку с текущих, как говорится - торговать на удачу 🎰
В общем, уровни от которых я готов открывать позицию, обозначил. Если рынок даст такую возможность, можно входить в сделку лесенкой и ждать очередного штурма сопротивления 40-41 📈
На прошлой неделе разбирал график и писал, что без отката пробиться выше уровня 40-41 с такой перекупленностью шансов очень мало ✅
Коррекция пришла, котировки с максимумов просели на 10%. Перегретость сняли, пора выкупать просадку?
Если вы сильно верите в Аэрофлот, то пора задуматься о входе в позицию. Но лично я готов набирать позицию только по уровням 👇
Первая локальная поддержка в районе 35. Уровень не самый сильный, поэтому есть все шансы скатиться к следующему ближе к 33. Это порядка 10% снижения с текущих.
Ну и ещё одна потенциальная цель коррекции - 100 ЕМА в районе 31.00 - 31.50. Скользящая достаточно сильная, без негатива вряд ли получится продавить её.
Опять же, нет никаких гарантий (а где они есть на фондовом рынке?), что мы увидим котировки возле этих значений. Выйдет очередной отчёт об увеличении пассажиропотока и бумагу запампят как не в себе.
Но входить в сделку с текущих, как говорится - торговать на удачу 🎰
В общем, уровни от которых я готов открывать позицию, обозначил. Если рынок даст такую возможность, можно входить в сделку лесенкой и ждать очередного штурма сопротивления 40-41 📈
