⚜همسر دریانورد کیست؟ | سی تایم
@Seatime
این روزها همه ما از سختی های بی پایان دریانوردان سخن راندیم؛ کار به رنج ها و مشقت های بیشمار همسران دریانورادن که برسد نه تنها از بیان آن درمیمانیم بلکه باورخواهیم کرد همسر یک دریانورد بودن بهمان اندازه سخت است که دریانورد بودن دشوار است.
براستی این موجودات دوست داشتنی، مهربان، صبور، همراه، همدل، استوار، مستقل، بی باک و بزرگ چه خصوصیت هایی دارند که آنها را از تمام بانوان متمایز میکند؟ و این تمایز را به جایی میرساند که کسی حاضر نیست حتی در نقش همسر دریانورد باشد مگر اینکه عاشق یک دریانورد باشد.
دریانوردان ایرانی طی یک قرارداد کاری سه تا شش ماه (شاید هم بیشتر) از عمر و جوانی شان را در دریا سپری میکنند. سفری که با تصویر دست تکان دادن ها شروع میشود و تا تصویر اشک های شوق دیدار ادامه دارد. دریانورد شب به خانه برنمیگردد، فرزندش را ماه ها در آغوش نمیگیرد، از ساده ترین نیازهای یک انسان اجتماعی محروم میشود، در سخت ترین شرایط و با بدترین تهدید های بین المللی کار میکند. با مخرب ترین مواد و محموله دست و پنجه نرم میکند، با یک ماده و تبصره حقوقش را پایمال میکنند؛ کمی که حواسش از خودش پرت شود به کلکسیونی از امراض دچار میشود...
آری سفری که نه آغازش آسان است و نه پایانش پایانی روحنواز...
با وجود این همه سختی اگر از یک دریانورد بپرسید سخت ترین قسمت کار شما کجاست نه از دریای توفانی و دریازدگی چیزی میشنوید، نه از دزدان دریایی و نه از گرما و سرمای بیش از حد.... فقط یک چیز قصه ی دریا را برایشان سخت و طاقت فرسا میکند....
آری دلتنگی...!
غم دور بودن از فرشته هایی چون پدر و مادر، همسر و فرزند و عزیزان جانش...
حالا به این نتیجه رسیده ایم که دریانورد بودن سخت است؛ بگذارید بگویم سخت تر از دریانورد بودن، همسر یک دریانورد بودن است.
@Seatime
در غیاب دریانورد، تمام بار مسئولیت یک زندگی بر شانه های همسردریانورد سنگینی خواهد کرد، او باید هم نقش پدر را بازی کند هم نقش مادر، بگذارید ساده بگویم او باید جای خالی دریانوردش را پر کند. در کنار آن باید دوری و دلتنگی دریانوردش را تاب بیاورد و تحمل کند. صبر و تحمل؛ دلیلی که اصلی ترین عامل حضور کمرنگ زنان در مشاغل دریایی محسوب میشود. دریانورد بودن بیش از این که زور بازو بخواهد، دلی بزرگ و صبور را میطلبد چیزی که همسر یک دریانورد آن را به آسانی به دست نیاورده است؛ برایش اشک ها ریخته، جانفشانی ها کرده؛ بغض های زیادی را در گلو فرو برد، سالگردها و مراسمات زیادی را از دست داده، نگاه ها و حرف های زیادی را تحمل کرد تا همچون یاقوت تراش خورده ای؛ نمادی از دلیری و رشادت برای زنان سرزمینش باشد.
بزرگترین سختی برای همسر یک دریانورد روبرو شدن با ناشناخته هاست؛ دریانورد میداند که با دریای توفانی و امواج سهمگین روبروست اما همسرش از این وقایع بیخبر است و فقط منتظر شنیدن صدایی از دریادلش است و شاید روزها و هفته ها به دلایل مختلف از شنیدن همین صدا هم محروم باشد.
زیباترین اخلاقش او را از همه همنوعانش متمایز میکند؛ چون به وصال رسید، نه تنها گله و شکایتی از روزهای سخت هجران نمیکند؛ بلکه سختی ها را در آغوشش خلاصه میکند و سر بر سینه ی دریانوردش میگذارد و به صدای امواج دریا گوش میکند...
این لحظه برای همسر یک دریانورد بزرگترین پیروزی ممکن تلقی میشود.
آری حتی تصورش هم آسان نیست که همسر دریانورد باشی مگر اینکه عاشق باشی...
درود به تمام مادران و همسران دریانورد؛
زنان بزرگی که دریا هم مقابل عظمت شان زانو میزند!
⚜به قلم: مدیر کانال دریایی سی تایم
#همسردریانورد
#دریانوردان
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
@Seatime
این روزها همه ما از سختی های بی پایان دریانوردان سخن راندیم؛ کار به رنج ها و مشقت های بیشمار همسران دریانورادن که برسد نه تنها از بیان آن درمیمانیم بلکه باورخواهیم کرد همسر یک دریانورد بودن بهمان اندازه سخت است که دریانورد بودن دشوار است.
براستی این موجودات دوست داشتنی، مهربان، صبور، همراه، همدل، استوار، مستقل، بی باک و بزرگ چه خصوصیت هایی دارند که آنها را از تمام بانوان متمایز میکند؟ و این تمایز را به جایی میرساند که کسی حاضر نیست حتی در نقش همسر دریانورد باشد مگر اینکه عاشق یک دریانورد باشد.
دریانوردان ایرانی طی یک قرارداد کاری سه تا شش ماه (شاید هم بیشتر) از عمر و جوانی شان را در دریا سپری میکنند. سفری که با تصویر دست تکان دادن ها شروع میشود و تا تصویر اشک های شوق دیدار ادامه دارد. دریانورد شب به خانه برنمیگردد، فرزندش را ماه ها در آغوش نمیگیرد، از ساده ترین نیازهای یک انسان اجتماعی محروم میشود، در سخت ترین شرایط و با بدترین تهدید های بین المللی کار میکند. با مخرب ترین مواد و محموله دست و پنجه نرم میکند، با یک ماده و تبصره حقوقش را پایمال میکنند؛ کمی که حواسش از خودش پرت شود به کلکسیونی از امراض دچار میشود...
آری سفری که نه آغازش آسان است و نه پایانش پایانی روحنواز...
با وجود این همه سختی اگر از یک دریانورد بپرسید سخت ترین قسمت کار شما کجاست نه از دریای توفانی و دریازدگی چیزی میشنوید، نه از دزدان دریایی و نه از گرما و سرمای بیش از حد.... فقط یک چیز قصه ی دریا را برایشان سخت و طاقت فرسا میکند....
آری دلتنگی...!
غم دور بودن از فرشته هایی چون پدر و مادر، همسر و فرزند و عزیزان جانش...
حالا به این نتیجه رسیده ایم که دریانورد بودن سخت است؛ بگذارید بگویم سخت تر از دریانورد بودن، همسر یک دریانورد بودن است.
@Seatime
در غیاب دریانورد، تمام بار مسئولیت یک زندگی بر شانه های همسردریانورد سنگینی خواهد کرد، او باید هم نقش پدر را بازی کند هم نقش مادر، بگذارید ساده بگویم او باید جای خالی دریانوردش را پر کند. در کنار آن باید دوری و دلتنگی دریانوردش را تاب بیاورد و تحمل کند. صبر و تحمل؛ دلیلی که اصلی ترین عامل حضور کمرنگ زنان در مشاغل دریایی محسوب میشود. دریانورد بودن بیش از این که زور بازو بخواهد، دلی بزرگ و صبور را میطلبد چیزی که همسر یک دریانورد آن را به آسانی به دست نیاورده است؛ برایش اشک ها ریخته، جانفشانی ها کرده؛ بغض های زیادی را در گلو فرو برد، سالگردها و مراسمات زیادی را از دست داده، نگاه ها و حرف های زیادی را تحمل کرد تا همچون یاقوت تراش خورده ای؛ نمادی از دلیری و رشادت برای زنان سرزمینش باشد.
بزرگترین سختی برای همسر یک دریانورد روبرو شدن با ناشناخته هاست؛ دریانورد میداند که با دریای توفانی و امواج سهمگین روبروست اما همسرش از این وقایع بیخبر است و فقط منتظر شنیدن صدایی از دریادلش است و شاید روزها و هفته ها به دلایل مختلف از شنیدن همین صدا هم محروم باشد.
زیباترین اخلاقش او را از همه همنوعانش متمایز میکند؛ چون به وصال رسید، نه تنها گله و شکایتی از روزهای سخت هجران نمیکند؛ بلکه سختی ها را در آغوشش خلاصه میکند و سر بر سینه ی دریانوردش میگذارد و به صدای امواج دریا گوش میکند...
این لحظه برای همسر یک دریانورد بزرگترین پیروزی ممکن تلقی میشود.
آری حتی تصورش هم آسان نیست که همسر دریانورد باشی مگر اینکه عاشق باشی...
درود به تمام مادران و همسران دریانورد؛
زنان بزرگی که دریا هم مقابل عظمت شان زانو میزند!
⚜به قلم: مدیر کانال دریایی سی تایم
#همسردریانورد
#دریانوردان
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 #دریانوردان ببینند
قوانین MLC در صورت بیماری، جراحت و یا فوت دریانورد در حین کار
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
قوانین MLC در صورت بیماری، جراحت و یا فوت دریانورد در حین کار
سی تایم | دریایی ترین های ایران را از ما بخواهید
لینک عضویت👇
t.me/joinchat/AAAAAEGBYJ2q9Ks7cEibsA
🆔 @Seatime 💯
⚜این داستان رو حتما همه تون شنیدین... :
«استاد نازنینی داشتیم در دوران دانشجویی، تلاش می‌کرد حرف‌های درشت اجتماعی را به گونه‌ای با شوخی و خنده بیان کند که آدم لذت ببرد.»
🔸روز اول کلاس، آمد روی صندلی نشست و بی‌مقدمه و بدون حال و احوال‌پرسی رو به یکی از پسرهای کلاس کرد و گفت:
"اگه امروز که از خونه اومدی بیرون، اولین نفر تو خیابون بهت می‌گفت زیپت بازه، چی کار می‌کردی؟"
پسره گفت: "زود چک‌اش می‌کردم."
استاد گفت: "اگر نفر دوم هم می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "با شک، دوباره زیپم رو چک می‌کردم."
استاد پرسید: "اگر تا نفر دهمی که می‌دیدی، می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "شاید دیگه محل نمی‌ذاشتم."
استاد ادامه داد: "فرض کن از یه جا به بعد، دیگه هرکی از جلوت رد می‌شد، یه نگاه به زیپت می‌انداخت و می‌خندید. اون موقع چی‌کار می‌کردی؟"
پسره هاج و واج گفت: "شاید لباسم رو می‌انداختم روی شلوارم."
استاد با پرسش بعدی، تیر خلاص رو زد : "حالا اگر شب، عروسی دعوت باشی، حاضری بری؟"
پسره گفت: "نه! ترجیح می‌دم جایی نرم تا بفهمم چه مرگمه."
🔹استاد یهو برگشت با حالتی خنده‌دار گفت:
"دِ لامصبا! انسان این‌جوریه که اگر هی بهش بگن داری گند می‌زنی، حالا هرچی باشه، باورش میشه داره گند می‌زنه!
🔹بعد برگشت رو به همه کلاس و گفت: "حواس‌تون باشه! اگر امنیت هر آدمی رو از میون ببرین، نه تنها خدا طعم شیرین زندگی رو بهتون حروم می‌کنه، جهانی رو که توش قراره زندگی کنین رو هم خراب میکنید."
🔸دو سال بود دانشجو بودیم، هیچ‌وقت نشده بود اینجوری به قضیه نگاه کنیم. یادم میاد بهترین تعاملات دانشجویی زندگی‌مون، بعد از کلاس اون استاد شروع شد؛ تعاملاتی با بیش‌ترین تلاش برای ساختن و نگهداری امنیت آدمای دور و برمون.»
⚜پی نوشت:
هر کسی تو هر شغل و حرفه ای از صفر شروع کرده، بارها خطا کرده، بارها تجربه کسب کرده و به درجات بالا رسیده...
تو کشتی هم داستان متفاوتی نیست، همینه، یه روز همه مون سفر اولی بودیم، بی تجربه و خام؛ مخصوصا سفرهای اول تو درجه های جدید، سفر اول تردی، سکندی، چیفی، سفر اول تموم رنک ها، هیچکدوم از اینها بدون اشتباه شروع نشده؛ افسر،مهندس، یا سرملوان باسابقه ای که با یه کم تجربه سروکار داره باید در مورد این افراد خیلی حرفه ای برخورد کنه، زود از کوره در نره، به شخصیت حرفه ای و شأن اجتماعی اش احترام بذاره، اگر احیانا اشتباهی ازش سر زد اون اشتباه رو هر بار مثل پتک تو سرش نکوبه؛ باید طوری برخورد کنه که رفتارش برای فرد کم تجربه یه درس بشه نه یه عقده ی خطرناک...
#خوب_باشیم
#دریانوردان_اهمیت_دارند
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
«استاد نازنینی داشتیم در دوران دانشجویی، تلاش می‌کرد حرف‌های درشت اجتماعی را به گونه‌ای با شوخی و خنده بیان کند که آدم لذت ببرد.»
🔸روز اول کلاس، آمد روی صندلی نشست و بی‌مقدمه و بدون حال و احوال‌پرسی رو به یکی از پسرهای کلاس کرد و گفت:
"اگه امروز که از خونه اومدی بیرون، اولین نفر تو خیابون بهت می‌گفت زیپت بازه، چی کار می‌کردی؟"
پسره گفت: "زود چک‌اش می‌کردم."
استاد گفت: "اگر نفر دوم هم می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "با شک، دوباره زیپم رو چک می‌کردم."
استاد پرسید: "اگر تا نفر دهمی که می‌دیدی، می‌گفت زیپت بازه، چطور؟"
پسره گفت: "شاید دیگه محل نمی‌ذاشتم."
استاد ادامه داد: "فرض کن از یه جا به بعد، دیگه هرکی از جلوت رد می‌شد، یه نگاه به زیپت می‌انداخت و می‌خندید. اون موقع چی‌کار می‌کردی؟"
پسره هاج و واج گفت: "شاید لباسم رو می‌انداختم روی شلوارم."
استاد با پرسش بعدی، تیر خلاص رو زد : "حالا اگر شب، عروسی دعوت باشی، حاضری بری؟"
پسره گفت: "نه! ترجیح می‌دم جایی نرم تا بفهمم چه مرگمه."
🔹استاد یهو برگشت با حالتی خنده‌دار گفت:
"دِ لامصبا! انسان این‌جوریه که اگر هی بهش بگن داری گند می‌زنی، حالا هرچی باشه، باورش میشه داره گند می‌زنه!
🔹بعد برگشت رو به همه کلاس و گفت: "حواس‌تون باشه! اگر امنیت هر آدمی رو از میون ببرین، نه تنها خدا طعم شیرین زندگی رو بهتون حروم می‌کنه، جهانی رو که توش قراره زندگی کنین رو هم خراب میکنید."
🔸دو سال بود دانشجو بودیم، هیچ‌وقت نشده بود اینجوری به قضیه نگاه کنیم. یادم میاد بهترین تعاملات دانشجویی زندگی‌مون، بعد از کلاس اون استاد شروع شد؛ تعاملاتی با بیش‌ترین تلاش برای ساختن و نگهداری امنیت آدمای دور و برمون.»
⚜پی نوشت:
هر کسی تو هر شغل و حرفه ای از صفر شروع کرده، بارها خطا کرده، بارها تجربه کسب کرده و به درجات بالا رسیده...
تو کشتی هم داستان متفاوتی نیست، همینه، یه روز همه مون سفر اولی بودیم، بی تجربه و خام؛ مخصوصا سفرهای اول تو درجه های جدید، سفر اول تردی، سکندی، چیفی، سفر اول تموم رنک ها، هیچکدوم از اینها بدون اشتباه شروع نشده؛ افسر،مهندس، یا سرملوان باسابقه ای که با یه کم تجربه سروکار داره باید در مورد این افراد خیلی حرفه ای برخورد کنه، زود از کوره در نره، به شخصیت حرفه ای و شأن اجتماعی اش احترام بذاره، اگر احیانا اشتباهی ازش سر زد اون اشتباه رو هر بار مثل پتک تو سرش نکوبه؛ باید طوری برخورد کنه که رفتارش برای فرد کم تجربه یه درس بشه نه یه عقده ی خطرناک...
#خوب_باشیم
#دریانوردان_اهمیت_دارند
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
🔰 سخنی از نویسنده کتاب گروه های اجتماعی نوظهور:
« دریانوردان | خانواده های فصلی»
«کتاب حاضر، به عنوان اولین تحقیق علمی مطرح شده در مورد #دریانوردان، طی رساله دکترای اینجانب #پگاه_مشیدی است و حاصل ۳ سال تحقیق میدانی در میان خانواده های دریانوردان می باشد.
مفتخرم که در ادامه معرفی و نامگذاری خانواده های دریانوردان تحت عنوان خانواده های فصلی، در این گام موفق به ثبت سبک زندگی دوگانه منحصر به فرد این نمونه از گروه های اجتماعی نوظهور در ایران شده ام.
این تلاش کوچک اما ارزشمند را به ساحت پاک و مقدس دریادلان #سانچی و همسرم کاپیتان امیرحسین مشیدی تقدیم میکنم.»
®️پگاه مشیدی
سی تایم | کانال دریایی ها
🆔 @Seatime 💯
« دریانوردان | خانواده های فصلی»
«کتاب حاضر، به عنوان اولین تحقیق علمی مطرح شده در مورد #دریانوردان، طی رساله دکترای اینجانب #پگاه_مشیدی است و حاصل ۳ سال تحقیق میدانی در میان خانواده های دریانوردان می باشد.
مفتخرم که در ادامه معرفی و نامگذاری خانواده های دریانوردان تحت عنوان خانواده های فصلی، در این گام موفق به ثبت سبک زندگی دوگانه منحصر به فرد این نمونه از گروه های اجتماعی نوظهور در ایران شده ام.
این تلاش کوچک اما ارزشمند را به ساحت پاک و مقدس دریادلان #سانچی و همسرم کاپیتان امیرحسین مشیدی تقدیم میکنم.»
®️پگاه مشیدی
سی تایم | کانال دریایی ها
🆔 @Seatime 💯
Telegram
attach 📎
👌پیروزی حقوقی در جدال دریایی
سند ایران در اعتراض به تحریم های آمریکا علیه صنعت دریانوردی با حمایت قوی کشورهای عضو شورا مواجه شد.
به گزارش سازمان بنادر و دریانوردی، در روز پایانی یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی، سند اعتراض ایران به تحریم‌های ضد ایرانی آمریکا در حوزه حمل‌ونقل دریایی کشورمان از سوی محمد راستاد؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، طرح شد و مورد توجه قوی اعضاء قرار گرفت.سازمان بین المللی دریانوردی در لندن بدنبال بررسی سند پیشنهادی ایران علیه تحریم های آمریکا، قاطعانه از آمریکا و دیگر کشورهای عضو خواست که از اتخاذ هر گونه اقدامی که امنیت و ایمنی دریانوردی بین المللی و آزادی کشتیرانی را به خطر می اندازد خودداری کنند.
بر اساس این گزارش، در سند یاد شده بر تعهدات کشورها به پایبندی بر معاهدات بین المللی دریایی و نیز مفاد کنوانسیون تاسیس آیمو تاکید شد و اینکه دست به اقداماتی نزنند که خلاف مقررات بین المللی باشد و باعث اقدامات محدودیت زا علیه کشتیرانی تجاری دیگر اعضای آیمو و طرف های کنوانسیون های دریایی شود.
با ارایه سند توسط مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی که با حضور بعیدی نژاد؛ سفیر ایران در لندن ، حق شناس؛ معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ، مرزبان؛ مدیر کل امور دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی و خانم منصوریان؛ نماینده ایران در آیمو صورت گرفت، کشورهای چین، فرانسه، روسیه، آلمان، هلند، بنگلادش و کره شمالی از مفاد سند حمایت کردند و بر همکاری کشورها با یکدیگر در کلیه مسایل ایمنی و امنیت دریانوردی و نیز حفظ محیط زیست دریایی بدون ملاحظات سیاسی تاکید کردند.
🔺با توجه به اظهارات صریح و روشن کشورهای عنوان شده، رئیس جلسه یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی در جمع بندی با اشاره به اینکه شورا به سند ایران توجه کرد، بر لزوم پایبندی همه دولت ها بر همکاری در همه زمینه ها کنوانسیون های دریایی به ویژه آیمو تاکید کرد.
🔺نماینده آمریکا پس از استماع سند و نظرات کشورها در حمایت از ایران، به سابقه خروج امریکا از #برجام و بازگرداندن #تحریم ها به دستور رئیس جمهور کشورشان اشاره کرد و اینکه صنعت #کشتیرانی ایران نیز مشمول این تحریم ها است.
🔻در پاسخ به سخنان نماینده آمریکا ؛ مدیر کل امور #دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی در بیانیه ای به اقدام غیر حقوقی امریکا در خروج از برجام و پاگذاشتن دولت این کشور بر همه اصول و موازین حقوق بین الملل از جمله قطعنامه شورای امنیت و کنوانسیون وین راجع به حقوق معاهدات اشاره کرد.
🔺نمایندگان ایران از فرصت بدست آمده در یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی توانستند به سهم خود از حقانیت کشور دفاع کنند.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
سند ایران در اعتراض به تحریم های آمریکا علیه صنعت دریانوردی با حمایت قوی کشورهای عضو شورا مواجه شد.
به گزارش سازمان بنادر و دریانوردی، در روز پایانی یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی، سند اعتراض ایران به تحریم‌های ضد ایرانی آمریکا در حوزه حمل‌ونقل دریایی کشورمان از سوی محمد راستاد؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، طرح شد و مورد توجه قوی اعضاء قرار گرفت.سازمان بین المللی دریانوردی در لندن بدنبال بررسی سند پیشنهادی ایران علیه تحریم های آمریکا، قاطعانه از آمریکا و دیگر کشورهای عضو خواست که از اتخاذ هر گونه اقدامی که امنیت و ایمنی دریانوردی بین المللی و آزادی کشتیرانی را به خطر می اندازد خودداری کنند.
بر اساس این گزارش، در سند یاد شده بر تعهدات کشورها به پایبندی بر معاهدات بین المللی دریایی و نیز مفاد کنوانسیون تاسیس آیمو تاکید شد و اینکه دست به اقداماتی نزنند که خلاف مقررات بین المللی باشد و باعث اقدامات محدودیت زا علیه کشتیرانی تجاری دیگر اعضای آیمو و طرف های کنوانسیون های دریایی شود.
با ارایه سند توسط مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی که با حضور بعیدی نژاد؛ سفیر ایران در لندن ، حق شناس؛ معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ، مرزبان؛ مدیر کل امور دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی و خانم منصوریان؛ نماینده ایران در آیمو صورت گرفت، کشورهای چین، فرانسه، روسیه، آلمان، هلند، بنگلادش و کره شمالی از مفاد سند حمایت کردند و بر همکاری کشورها با یکدیگر در کلیه مسایل ایمنی و امنیت دریانوردی و نیز حفظ محیط زیست دریایی بدون ملاحظات سیاسی تاکید کردند.
🔺با توجه به اظهارات صریح و روشن کشورهای عنوان شده، رئیس جلسه یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی در جمع بندی با اشاره به اینکه شورا به سند ایران توجه کرد، بر لزوم پایبندی همه دولت ها بر همکاری در همه زمینه ها کنوانسیون های دریایی به ویژه آیمو تاکید کرد.
🔺نماینده آمریکا پس از استماع سند و نظرات کشورها در حمایت از ایران، به سابقه خروج امریکا از #برجام و بازگرداندن #تحریم ها به دستور رئیس جمهور کشورشان اشاره کرد و اینکه صنعت #کشتیرانی ایران نیز مشمول این تحریم ها است.
🔻در پاسخ به سخنان نماینده آمریکا ؛ مدیر کل امور #دریانوردان و سازمان های تخصصی سازمان بنادر و دریانوردی در بیانیه ای به اقدام غیر حقوقی امریکا در خروج از برجام و پاگذاشتن دولت این کشور بر همه اصول و موازین حقوق بین الملل از جمله قطعنامه شورای امنیت و کنوانسیون وین راجع به حقوق معاهدات اشاره کرد.
🔺نمایندگان ایران از فرصت بدست آمده در یکصد و بیست و یکمین شورای سازمان جهانی دریانوردی توانستند به سهم خود از حقانیت کشور دفاع کنند.
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Telegram
attach 📎
📸 #دریانوردان خوب کشتی #گیلدا در
بندر قزاقستان | همه میدونیم دریانوردی توی خزر بخاطر آب و هوا و اقلیم خاص منطقه واقعا سخته، دست مریزاد به تموم دریانوردان بخصوص دریانوردان خزری👍
📸Behrouz Jamali
کانال دریایی سی تایم
🆔 @Seatime 💯
بندر قزاقستان | همه میدونیم دریانوردی توی خزر بخاطر آب و هوا و اقلیم خاص منطقه واقعا سخته، دست مریزاد به تموم دریانوردان بخصوص دریانوردان خزری👍
📸Behrouz Jamali
کانال دریایی سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
نمآهنگ دریابندر | این نمآهنگ در سال ۸۸ به سفارش اداره بنادر و دریانوردی استان بوشهر به بهانه بزرگداشت روز جهانی دریانوردی «7مهرماه» و به پاس تجلیل از یک تاریخ تمدن و اصالت #دریانوردان توسط محسن شریفیان «خواننده و آهنگساز» و ابراهیم ایزدجو «کارگردان، تصویر‌بردار و تدوین» تهیه و پخش گردید.
🙏تقدیم به تمام دریانوردان با اخلاق و با اصالت سرزمینم ایران | کانال دریایی سی تایم
⛵️سی تایم | کانال دریایی ها
https://t.me/+ekp7QKX1CtE1NzBk
🙏تقدیم به تمام دریانوردان با اخلاق و با اصالت سرزمینم ایران | کانال دریایی سی تایم
⛵️سی تایم | کانال دریایی ها
https://t.me/+ekp7QKX1CtE1NzBk
فولینگ «Fouling» ايجاد لايه اي از ارگانيسم ها يكي از مشكلات عمده تجهيزات دريايي مانند شناور ها و سكوهاي نفتي است.
اين پديده كه با نام فولينگ يا به طور صحيح تر بايوفولينگ شناخته مي شود به طور گسترده در تاسيسات دريايي مستقر در اقيانوس ها و آب هاي آزاد مشاهده مي شود.از بين بردن اين ارگانيسم ها و جلوگيري از رشد آن ها يكي از ويژگي هاي مهم رنگ هاي دريايي ضد خزه است.
کشتی ها در صورت تمیز و عاری از فولینگ بودن بدنه آن خیلی سریع تر و راحت تر حرکت کرده و سوخت کمتری مصرف می کنند.در گذشته از آهک ،ترکیبات آرسنیک ،جیوه و برخی زیست کش های دیگر به عنوان خزه کش استفاده می شد.در طول دهه 60 میلادی متخصصین صنایع شیمیایی رنگ های ارزان تر و موثر تر برای مقابله با خزه ها تولید کردند که در آن از ترکیبات فلزی به خصوص تری بوتیل تین (Tributyltin-TBT) استفاده شده بود.در دهه 70 میلادی در بیشتر شناور های دریایی از TBT به عنوان خزه کش استفاده شده بود.البته در طی تحقیقاتی مشخص شد که ترکیبات قلع دار باقی مانده در آب و رسوب کرده در کف دریا موجب کشته شدن ارگانیسم های دیگر و آسیب رساندن به چرخه تغذیه بسیاری از جانداران دریایی دیگر شده است. در نتیجه سازمان بین المللی دریانوردی (International Maritime Organization-IMO) در سال 2008 استفاده از این نوع خزه کش ها را به طور کامل ممنوع اعلام کرد.
🎥ویدئویی از بدنه‌ی خزه بسته کشتی نفتکش را در اینستاگرام سی تایمرز مشاهده کنید👇
https://www.instagram.com/p/BttgoR0hXtV/
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
اين پديده كه با نام فولينگ يا به طور صحيح تر بايوفولينگ شناخته مي شود به طور گسترده در تاسيسات دريايي مستقر در اقيانوس ها و آب هاي آزاد مشاهده مي شود.از بين بردن اين ارگانيسم ها و جلوگيري از رشد آن ها يكي از ويژگي هاي مهم رنگ هاي دريايي ضد خزه است.
کشتی ها در صورت تمیز و عاری از فولینگ بودن بدنه آن خیلی سریع تر و راحت تر حرکت کرده و سوخت کمتری مصرف می کنند.در گذشته از آهک ،ترکیبات آرسنیک ،جیوه و برخی زیست کش های دیگر به عنوان خزه کش استفاده می شد.در طول دهه 60 میلادی متخصصین صنایع شیمیایی رنگ های ارزان تر و موثر تر برای مقابله با خزه ها تولید کردند که در آن از ترکیبات فلزی به خصوص تری بوتیل تین (Tributyltin-TBT) استفاده شده بود.در دهه 70 میلادی در بیشتر شناور های دریایی از TBT به عنوان خزه کش استفاده شده بود.البته در طی تحقیقاتی مشخص شد که ترکیبات قلع دار باقی مانده در آب و رسوب کرده در کف دریا موجب کشته شدن ارگانیسم های دیگر و آسیب رساندن به چرخه تغذیه بسیاری از جانداران دریایی دیگر شده است. در نتیجه سازمان بین المللی دریانوردی (International Maritime Organization-IMO) در سال 2008 استفاده از این نوع خزه کش ها را به طور کامل ممنوع اعلام کرد.
🎥ویدئویی از بدنه‌ی خزه بسته کشتی نفتکش را در اینستاگرام سی تایمرز مشاهده کنید👇
https://www.instagram.com/p/BttgoR0hXtV/
سی تایم
🆔 @Seatime 💯
Instagram
SeaTime | سی تایم
🤒 کشتی اگه چند ماه همراه با بار لنگر باشه این بلا سرش میاد، دقت کنید یه قسمت فندرها خزه ها رو پاک کرد ولی تا خط آبخور خزه بسته بود. 🤓چرا این اتفاق می‌افته؟ زمانیکه یک کشتی برنامه ای برای سفر نداره، به عنوان یه مخزن ذخیره برای مدت طولانی استفاده میشه…
⚓️ تقدیر از ۳۹ دریانورد نمونه سال ۹۸ با حضور مقامات کشوری و لشگری
با حضور #محمد_راستاد؛ مدیرعامل سازمان #بنادر و #دریانوردی و مقامات کشوری و لشگری از #دریانوردان نمونه سال ۱۳۹۸ تقدیر شد.
مراسم گرامیداشت #روز_جهانی_دریانوردی و دریانورد، با حضور مدیرعامل و اعضاى هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردى، مدیران ارشد ارگان هاى دریایی و دریانوردان و دریاییان کشور در سالن همایش های صدا و سیما برگزار شد و شعار جامعه دریایی کشور برای مراسم سال جارى" توسعه دریایی کشور با ایجاد فرصت های شغلی برابر " تعیین شده است .
♾ در مراسم جشن دریاییان ایران در سال جاری، ۷۰۰ نفر از فعالان، مدیران و کارشناسان بخش های مختلف دریایی و دریانوردی کشور حضور دارند.
🔴 اسامی ۳۹ دریانورد نمونه به شرح ذیل می‌باشد؛
- هومن پور علی؛ افسر اول شناور بویه گذارمهر
- حسین عامری؛ فرماندهی عرشه - محدود
- مجید بردبار؛ فرمانده روی شناور و سکوهای دریایی
- علی بلند پایه؛ فرمانده لایروب یاسین
- محمد صادق بخشایش؛ افسر کنترل و بازرسی کشتی ها
- عباس ضرغامی زاده؛ فرمانده یدک کش تاسوعا
- عبدالحکیم هوت؛ ناخدا از استان سیستان و بلوچستان
- عباس فولادی؛ ناخدا از استان بوشهر
- توفیق نصاری؛ ناخدااز استان خوزستان
- فرهاد دشتی نژاد؛ فرمانده، از شرکت کشتیرانی و حمل و نقل دریائی دریا پرتوی گیتا
- سید شکراله عبدالهی فرد؛ مهندس عملیات و تعمیرات شناورها
- امین خمر؛ سر مهندس موتور خانه
- مهدی قاسمی کمنی؛ فرمانده
- محمد هراسانی؛ مهندس الکترونیک ۱
- احمد لاهوتی؛ سر مهندس
- کیکاووس کشواری؛ سر ملوان شاغل روی کشتی داریوش
- سید علی شرف زاده؛ مهندس الکترونیک ۱
- جمشید کارگر نژاد؛ ملوان
- محمد صفایی؛ فرمانده کشتی Happiness
- علیرضا پرهام پور؛ مهندس دوم نفتکش Happiness
- سید شرف منسی فرحانی؛ سرآشپز تانکرها
- سید محمود محجوب؛ ناخدای شناور
- رضا نعمتی باغی؛ کارشناس ارشد مهندسی عرشه
- رضاقلی خزایی پول؛ ملوان
- محمد حسین خیراله زاده بائی؛ بازرس کشتی
- تیران جاسم زاده؛ راهنمای ارشد کشتی بندر عسلویه
- محمد رئیسی؛ فرمانده یدک کش بندر شهید رجایی
- غلامعباس بازیار؛ مدیر ماشین شناور دادمان ۳، بندر امام خمینی (ره)
- فرامرز انتخابی؛ ملوان یدک کش بندر انزلی
- ایوب باقر زاده؛ دریانورد نمونه
- اصغر باباحسنی؛ افسر دوم کمتر از ۳۰۰۰، شرکت کشتیرانی پاسارگاد
- حیدر بابا احمدی؛ سر ملوان، شرکت تندیس خلیج فارس
- ناخدا دوم عرشه مهدی زارع زاده؛ رئیس ستاد تیپ مسلم ابن عقیل (ع)
- ناخدا سوم سید مصطفی حسینی چنارین؛ فرمانده ناو شکن جا نقدی
- ناخدا سوم عرشه محمد باقر رهنما؛ فرمانده ناوشکن ج.ا.ا.بایندر
- محسن رخش بهار؛ فرمانده شناور موشک انداز
- علی صمصامی؛ فرمانده شناور موشک انداز
- علی ترکی شمیلی؛ فرمانده شناور پشتیبانی از جزایر
🌐منبع: سازمان بنادر و دریانوردی
کانال دریایی سیتایم
🆔 @Seatime 💯
📸اینستاگرام دریانوردان ایران 👇
Instagram.com/SeaTimers
با حضور #محمد_راستاد؛ مدیرعامل سازمان #بنادر و #دریانوردی و مقامات کشوری و لشگری از #دریانوردان نمونه سال ۱۳۹۸ تقدیر شد.
مراسم گرامیداشت #روز_جهانی_دریانوردی و دریانورد، با حضور مدیرعامل و اعضاى هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردى، مدیران ارشد ارگان هاى دریایی و دریانوردان و دریاییان کشور در سالن همایش های صدا و سیما برگزار شد و شعار جامعه دریایی کشور برای مراسم سال جارى" توسعه دریایی کشور با ایجاد فرصت های شغلی برابر " تعیین شده است .
♾ در مراسم جشن دریاییان ایران در سال جاری، ۷۰۰ نفر از فعالان، مدیران و کارشناسان بخش های مختلف دریایی و دریانوردی کشور حضور دارند.
🔴 اسامی ۳۹ دریانورد نمونه به شرح ذیل می‌باشد؛
- هومن پور علی؛ افسر اول شناور بویه گذارمهر
- حسین عامری؛ فرماندهی عرشه - محدود
- مجید بردبار؛ فرمانده روی شناور و سکوهای دریایی
- علی بلند پایه؛ فرمانده لایروب یاسین
- محمد صادق بخشایش؛ افسر کنترل و بازرسی کشتی ها
- عباس ضرغامی زاده؛ فرمانده یدک کش تاسوعا
- عبدالحکیم هوت؛ ناخدا از استان سیستان و بلوچستان
- عباس فولادی؛ ناخدا از استان بوشهر
- توفیق نصاری؛ ناخدااز استان خوزستان
- فرهاد دشتی نژاد؛ فرمانده، از شرکت کشتیرانی و حمل و نقل دریائی دریا پرتوی گیتا
- سید شکراله عبدالهی فرد؛ مهندس عملیات و تعمیرات شناورها
- امین خمر؛ سر مهندس موتور خانه
- مهدی قاسمی کمنی؛ فرمانده
- محمد هراسانی؛ مهندس الکترونیک ۱
- احمد لاهوتی؛ سر مهندس
- کیکاووس کشواری؛ سر ملوان شاغل روی کشتی داریوش
- سید علی شرف زاده؛ مهندس الکترونیک ۱
- جمشید کارگر نژاد؛ ملوان
- محمد صفایی؛ فرمانده کشتی Happiness
- علیرضا پرهام پور؛ مهندس دوم نفتکش Happiness
- سید شرف منسی فرحانی؛ سرآشپز تانکرها
- سید محمود محجوب؛ ناخدای شناور
- رضا نعمتی باغی؛ کارشناس ارشد مهندسی عرشه
- رضاقلی خزایی پول؛ ملوان
- محمد حسین خیراله زاده بائی؛ بازرس کشتی
- تیران جاسم زاده؛ راهنمای ارشد کشتی بندر عسلویه
- محمد رئیسی؛ فرمانده یدک کش بندر شهید رجایی
- غلامعباس بازیار؛ مدیر ماشین شناور دادمان ۳، بندر امام خمینی (ره)
- فرامرز انتخابی؛ ملوان یدک کش بندر انزلی
- ایوب باقر زاده؛ دریانورد نمونه
- اصغر باباحسنی؛ افسر دوم کمتر از ۳۰۰۰، شرکت کشتیرانی پاسارگاد
- حیدر بابا احمدی؛ سر ملوان، شرکت تندیس خلیج فارس
- ناخدا دوم عرشه مهدی زارع زاده؛ رئیس ستاد تیپ مسلم ابن عقیل (ع)
- ناخدا سوم سید مصطفی حسینی چنارین؛ فرمانده ناو شکن جا نقدی
- ناخدا سوم عرشه محمد باقر رهنما؛ فرمانده ناوشکن ج.ا.ا.بایندر
- محسن رخش بهار؛ فرمانده شناور موشک انداز
- علی صمصامی؛ فرمانده شناور موشک انداز
- علی ترکی شمیلی؛ فرمانده شناور پشتیبانی از جزایر
🌐منبع: سازمان بنادر و دریانوردی
کانال دریایی سیتایم
🆔 @Seatime 💯
📸اینستاگرام دریانوردان ایران 👇
Instagram.com/SeaTimers
#دریانوردان حاضر در دوره مهندس دومی آموزشگاه #دریانوردی بندر انزلی
📸 کیومرث سلیمی
سیتایم
🆔 @Seatime 💯
📸 کیومرث سلیمی
سیتایم
🆔 @Seatime 💯
بازی کردن با آینده شغلی دریانوردان خیلی آسونه!
روی صحبتم با شرکت های دریایی هست؛ پروموشن هایی که روی هرچی کنکور رو سفید کرده، سازمان بنادر و دریانوردی از دریانورد امتحان کتبی و شفاهی میگیره و دریانورد قبول میشه اما این پایان کار نیست و با سدی به نام کمیسیون در داخل شرکتی که خدمت می‌کنه مواجه میشه، سدی که فقط به نیاز و سیاست های شرکت بستگی داره ، در جریان باشید خیلی ها سالهاست پشت سد موندن...
نکته دوم برگزاری دوره هاست؛ طبق معمول اونایی که سی تایم مشخصی دارن میتونن تو دوره ها شرکت کنن اما اونایی که تو آفیس ها نشستن به این نگاه نمی کنند که دریانورد با چه خون دلی به این مرحله رسیده و برای آینده اش چطور برنامه ریزی کرده، قانونی رو تصویب میکنند و جمعی رو به خودشون مشغول، و اینگونه است که آینده شغلی دریانورد بازیچه دست آفیس نشین ها میشه!
نکته سوم اینکه برای پرموشن ها «ارتقا از یک درجه به درجه بالاتر» ، میزان خاصی خدمت دریایی نیاز هست، طی این ماه ها و بعد از برخی اتفاقات نظیر سانحه سانچی خیلی از شرکت ها به این مدت زمان خدمت دریایی اضافه کردند، برای مثال کسی که با شانزده ماه خدمت دریایی شانس پروموشن رو داشت، الان همون شانس رو با بیست و چهار ماه خدمت نداره.
و اینکه متاسفانه همیشه شاهد «تزریق ناامیدی به پیکره دریانوردان» بودیم کاری که به آسونی آب خوردنه، اونایی که ممتحن کمیسیون های ارتقا هستند میدونن راجع به چی حرف میزنم. زمانی که سانحه سانچی اتفاق افتاد ، کمیسیون های ارتقا کلا کنسل شد و اونهایی که نوبت کمیسیون داشتند در بلاتکلیفی مونده بودن، با این توجیه که بدون هیچ دلیل خاصی فعلا کمیسیون ارتقا برگزار نمیشه ، بعد از برگزاری هم شایعه کردند: «هرکسی کمیسیون بره ، بی برو برگرد ردش میکنن» و این چنین شد که آینده شغلی ما نه به تصمیم های ما که به تصمیم های دیگران پیوند میخوره...
فکر میکنید اونها که دارند در مقابل ما دریانوردان سنگ اندازی میکنند چه کسانی هستند!؟
کاش ای کاش که غریبه بودند ، اما افسوس و صد افسوس که اکثریت قریب به اتفاق همه از دریانوردان سالهای دور و نزدیک هستند که فعلا مهمان! کرسی های آفیس هستند ، گفتا ز که نالیم، از ماست که بر ماست...
بنده ، مدیر سیتایم، نه در آستانه کمیسیون هستم و نه هراسی از سد های پیش رو دارم ؛ منتها زمانی که دغدغه دوستان و همکارانم رو در گروه ها میبینم نمیتونم ساکت بنشینم و نظاره گر باشم ، امیدوارم اونهایی که در رأس کار هستند، قدمی برای رفاه #دریانوردان بردارند و زندگی پر فراز و فرود دریانوردان رو دستخوش تغییرات منفی نکنند.
خانواده دریایی سی تایم
🆔 @Seatime 💯
صفحه اینستاگرام سیتایم
🌐 Instagram.com/SeaTimers
روی صحبتم با شرکت های دریایی هست؛ پروموشن هایی که روی هرچی کنکور رو سفید کرده، سازمان بنادر و دریانوردی از دریانورد امتحان کتبی و شفاهی میگیره و دریانورد قبول میشه اما این پایان کار نیست و با سدی به نام کمیسیون در داخل شرکتی که خدمت می‌کنه مواجه میشه، سدی که فقط به نیاز و سیاست های شرکت بستگی داره ، در جریان باشید خیلی ها سالهاست پشت سد موندن...
نکته دوم برگزاری دوره هاست؛ طبق معمول اونایی که سی تایم مشخصی دارن میتونن تو دوره ها شرکت کنن اما اونایی که تو آفیس ها نشستن به این نگاه نمی کنند که دریانورد با چه خون دلی به این مرحله رسیده و برای آینده اش چطور برنامه ریزی کرده، قانونی رو تصویب میکنند و جمعی رو به خودشون مشغول، و اینگونه است که آینده شغلی دریانورد بازیچه دست آفیس نشین ها میشه!
نکته سوم اینکه برای پرموشن ها «ارتقا از یک درجه به درجه بالاتر» ، میزان خاصی خدمت دریایی نیاز هست، طی این ماه ها و بعد از برخی اتفاقات نظیر سانحه سانچی خیلی از شرکت ها به این مدت زمان خدمت دریایی اضافه کردند، برای مثال کسی که با شانزده ماه خدمت دریایی شانس پروموشن رو داشت، الان همون شانس رو با بیست و چهار ماه خدمت نداره.
و اینکه متاسفانه همیشه شاهد «تزریق ناامیدی به پیکره دریانوردان» بودیم کاری که به آسونی آب خوردنه، اونایی که ممتحن کمیسیون های ارتقا هستند میدونن راجع به چی حرف میزنم. زمانی که سانحه سانچی اتفاق افتاد ، کمیسیون های ارتقا کلا کنسل شد و اونهایی که نوبت کمیسیون داشتند در بلاتکلیفی مونده بودن، با این توجیه که بدون هیچ دلیل خاصی فعلا کمیسیون ارتقا برگزار نمیشه ، بعد از برگزاری هم شایعه کردند: «هرکسی کمیسیون بره ، بی برو برگرد ردش میکنن» و این چنین شد که آینده شغلی ما نه به تصمیم های ما که به تصمیم های دیگران پیوند میخوره...
فکر میکنید اونها که دارند در مقابل ما دریانوردان سنگ اندازی میکنند چه کسانی هستند!؟
کاش ای کاش که غریبه بودند ، اما افسوس و صد افسوس که اکثریت قریب به اتفاق همه از دریانوردان سالهای دور و نزدیک هستند که فعلا مهمان! کرسی های آفیس هستند ، گفتا ز که نالیم، از ماست که بر ماست...
بنده ، مدیر سیتایم، نه در آستانه کمیسیون هستم و نه هراسی از سد های پیش رو دارم ؛ منتها زمانی که دغدغه دوستان و همکارانم رو در گروه ها میبینم نمیتونم ساکت بنشینم و نظاره گر باشم ، امیدوارم اونهایی که در رأس کار هستند، قدمی برای رفاه #دریانوردان بردارند و زندگی پر فراز و فرود دریانوردان رو دستخوش تغییرات منفی نکنند.
خانواده دریایی سی تایم
🆔 @Seatime 💯
صفحه اینستاگرام سیتایم
🌐 Instagram.com/SeaTimers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
موسسه آموزشی «پردیس ساحل کارن»
برگزار کننده دوره های آموزشی #دریانوردی و #غواصی در تهران با مجوز رسمی از سازمان بنادر و دریانوردی کشور | مدیر عامل کاپیتان #قریشی
💢 در حال حاضر در این موسسه دوره های #ملوانی و #چهارگانه بالای ۵۰۰ ، آشنایی با وظایف #امنیتی دریانوردان و دوره آموزش #قایق_موتوری برای شما عزیزان دریانورد ارایه میگردد.
انشاالله در آینده نزدیک سایر دوره ها را نیز اجرا خواهیم نمود.
💢 آدرس:
تهران، خیابان سهروردی شمالی، تقاطع میرزای زینالی و کاوسی فر، پلاک ۱ طبقه ۲
☎️ تلفن:
۰۲۱۸۸۵۳۴۵۵۶
📠 تلفکس:
۰۲۱۸۸۷۴۶۳۵۵
📲همراه:
۰۹۱۲۳۱۳۶۵۴۹
📩 واتساپ:
۰۹۰۲۳۴۶۱۷۴۵
🔆 آدرس صفحه اینستاگرام:
Instagram.com/pardiskaren
#دریانوردی #پردیس_ساحل_کارن #پردیس_کارن #موسسه_آموزشی_دوره_های_دریانوردی #ملوانی #موسسه_ملوانی #پردیس #پردیس_ساحل #ملوان #دریانوردان #دریایی #دوره_های_ملوانی #دورههایملوانی
#pardiskaren
برگزار کننده دوره های آموزشی #دریانوردی و #غواصی در تهران با مجوز رسمی از سازمان بنادر و دریانوردی کشور | مدیر عامل کاپیتان #قریشی
💢 در حال حاضر در این موسسه دوره های #ملوانی و #چهارگانه بالای ۵۰۰ ، آشنایی با وظایف #امنیتی دریانوردان و دوره آموزش #قایق_موتوری برای شما عزیزان دریانورد ارایه میگردد.
انشاالله در آینده نزدیک سایر دوره ها را نیز اجرا خواهیم نمود.
💢 آدرس:
تهران، خیابان سهروردی شمالی، تقاطع میرزای زینالی و کاوسی فر، پلاک ۱ طبقه ۲
☎️ تلفن:
۰۲۱۸۸۵۳۴۵۵۶
📠 تلفکس:
۰۲۱۸۸۷۴۶۳۵۵
📲همراه:
۰۹۱۲۳۱۳۶۵۴۹
📩 واتساپ:
۰۹۰۲۳۴۶۱۷۴۵
🔆 آدرس صفحه اینستاگرام:
Instagram.com/pardiskaren
#دریانوردی #پردیس_ساحل_کارن #پردیس_کارن #موسسه_آموزشی_دوره_های_دریانوردی #ملوانی #موسسه_ملوانی #پردیس #پردیس_ساحل #ملوان #دریانوردان #دریایی #دوره_های_ملوانی #دورههایملوانی
#pardiskaren
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
سطح نگرانی دور بودن از خانواده از زبان بهنام بانی و اشاره جالب مهران مدیری...!!!
#دریانورد #دریانوردان
🆔 @Seatime 💯
پیج اینستاگرام سی‌تایمرز👇🏼
Instagram.com/Seatimers
#دریانورد #دریانوردان
🆔 @Seatime 💯
پیج اینستاگرام سی‌تایمرز👇🏼
Instagram.com/Seatimers
️سیتایم
IMG_4191.MP4
درود بر تمام دریانوردان ایرانی، آنها که در سخت ترین و بحرانی ترین شرایط کاری، صحنه را خالی نگذاشتند و صادقانه خدمت کردند...
درود به دریانوردان دلاور جنگ نفتکش ها که زیر حملات بی امان دشمنان با تمام قوا ایستادند و با خون مقدس شان پرچم ایران عزیز را رنگین کردند...
درود به دریادلان مظلوم کشتی نفتکش سانچی که هنوز قلب هایمان عاشقانه برایشان می تپد...
درود به دریانوردان نفتکش های هپینس ، هلم و سابیتی که در دریایی پر از تهدید و آتش و ترکش دلیرانه دل به دریا زدند و دلیرانه دریانوردی کردند...
درود به تمام دریانوردان ایرانی، خصوصا دریانوردان شرکت ملی نفتکش و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که خلیج فارس تا دریای کارائیب را با وجود خطرات بی شمار طی کردند و جهانی را مبهوت دلاوری‌هایشان گذاشتند...
و درود بی پایان ما به تمام خانواده های این دریانوردان که باوجود موجی از رنج ها و مشقت ها، دریایی از دوری و دلتنگی ها و انتظاری ملالت آور و بی پایان با اقتدار ایستادند و قلب هایشان تمامی دریاها و اقیانوسهای جهان را به عشق دریانوردان شان سفر کرده است...
امید است این رشادت های بی حد و مرز ، این از جان گذشتن ها و این خون دل خوردن های خانواده دریایی ایران با تقدیر و تجلیلی در شأن این خانواده پاسخ داده شود و از این سرمایه انسانی عظیم و با ارزش، به نحوی شایسته و بایسته حفظ و حراست گردد.
با سپاس از همکاران زحمتکش مان در روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت ملی نفتکش ایران بخاطر تهیه این کلیپ زیبا و ارزشی🇮🇷
خانواده دریایی سی تایم
خانه تک تک دریایی ها
#نفتکش #جنگ_نفتکشها #سانچی #خلیج_فارس #سی_تایم #شرکت_ملی_نفتکش #کشتیرانی #ونزوئلا #کارائیب #دریانوردان #دریانورد #ملوانان #افسران #کشتی_نفتکش #فاکسون #فورچون #فارست #سابیتی #هلم #هپینس #کلاول
🥇تماشای این کلیپ در اینستاگرام سیتایم
👇👇👇
https://www.instagram.com/tv/CA_DBiVgiyB
درود به دریانوردان دلاور جنگ نفتکش ها که زیر حملات بی امان دشمنان با تمام قوا ایستادند و با خون مقدس شان پرچم ایران عزیز را رنگین کردند...
درود به دریادلان مظلوم کشتی نفتکش سانچی که هنوز قلب هایمان عاشقانه برایشان می تپد...
درود به دریانوردان نفتکش های هپینس ، هلم و سابیتی که در دریایی پر از تهدید و آتش و ترکش دلیرانه دل به دریا زدند و دلیرانه دریانوردی کردند...
درود به تمام دریانوردان ایرانی، خصوصا دریانوردان شرکت ملی نفتکش و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که خلیج فارس تا دریای کارائیب را با وجود خطرات بی شمار طی کردند و جهانی را مبهوت دلاوری‌هایشان گذاشتند...
و درود بی پایان ما به تمام خانواده های این دریانوردان که باوجود موجی از رنج ها و مشقت ها، دریایی از دوری و دلتنگی ها و انتظاری ملالت آور و بی پایان با اقتدار ایستادند و قلب هایشان تمامی دریاها و اقیانوسهای جهان را به عشق دریانوردان شان سفر کرده است...
امید است این رشادت های بی حد و مرز ، این از جان گذشتن ها و این خون دل خوردن های خانواده دریایی ایران با تقدیر و تجلیلی در شأن این خانواده پاسخ داده شود و از این سرمایه انسانی عظیم و با ارزش، به نحوی شایسته و بایسته حفظ و حراست گردد.
با سپاس از همکاران زحمتکش مان در روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت ملی نفتکش ایران بخاطر تهیه این کلیپ زیبا و ارزشی🇮🇷
خانواده دریایی سی تایم
خانه تک تک دریایی ها
#نفتکش #جنگ_نفتکشها #سانچی #خلیج_فارس #سی_تایم #شرکت_ملی_نفتکش #کشتیرانی #ونزوئلا #کارائیب #دریانوردان #دریانورد #ملوانان #افسران #کشتی_نفتکش #فاکسون #فورچون #فارست #سابیتی #هلم #هپینس #کلاول
🥇تماشای این کلیپ در اینستاگرام سیتایم
👇👇👇
https://www.instagram.com/tv/CA_DBiVgiyB
Instagram
SeaTime | سی تایم on Instagram: “ درود بر تمام دریانوردان ایرانی، آنها که در سخت ترین و بحرانی ترین شرایط کاری، صحنه را خالی نگذاشتند…
1,408 Likes, 55 Comments - SeaTime | سی تایم (@seatimers) on Instagram: “ درود بر تمام دریانوردان ایرانی، آنها که در سخت ترین و بحرانی ترین شرایط کاری، صحنه را خالی…”
️سیتایم
روز قهرمانان نامرئی ، روز مردان مرد... روز جهانی دریانورد مبارک... 🎥 Si30Na @SeaTime Instagram.com/Seatimers
در پیشواز روز جهانی دریانورد
امیدواریم شرایط معیشتی #دریانوردان ایرانی هم به مراتب بهتر از وضعیت کنونی بشه...
جوری بشه که حرفه دریانوردی جذابیت خودش رو حفظ کنه...
حقوق ارزی مثل سابق بر روی کشتی و به موقع پرداخت بشه...
واسه ارتقا سمت این همه سخت گیری و سنگ اندازی وجود نداشته باشه...
قوانین حضور خانواده ها بر روی کشتی به نفع دریانورد و خانواده اش تلطیف بشه...
به کمک واحدهای مددکاری اجتماعی در ادارات مرکزی برنامه ریزی هایی انجام بشه تا از استرس های جانبی دریانوردان و خانواده های دریایی کاسته بشه...
در مورد مسائل مالیاتی و بیمه ای دریانوردان فکری اساسی بشه، قشری که قراره با این همه خطر و سختی ، به دور از خانواده اش فعالیت کنه باید با دقت بیشتری بهش توجه بشه...
مراکز رفاهی و تفریحی برای دریانوردان در زمان استراحت فراهم بشه، مثل
معلمان، مثل کارکنان اکثر وزارت خانه ها که در هر استانی چندین مرکز اقامتی و تفریحی به رایگان و یا با حداقل هزینه براشون فراهم شده، برای دریانوردان هم این امکانات فراهم بشه...
اینها انتظارات بزرگی نیست، بسیاری از شرکت های بزرگ دریایی میتونن با اختصاص درصد کمی از حاشیه سودآوری شرکت، تمامی این مسائل مالی رو در حد اعلا در اختیار دریانوردان و خانواده های دریایی قرار بدن...
خوب نگاه کنید می‌بینید تو همین فضا ، با زنان و مردانی روبرو میشین که با ژست های مختلف روی کشتی های خارجی از خودشون تصاویر مختلف منتشر میکنند و جالبه بدونید که اکثر تعمیر و نگهداری کشتی هاشون در ساحل انجام میشه و تعمیرات شون اصطلاحا «shore base» هستند ، امکانات و شرایط کاری شون هم به مراتب بهتر از ماست...
اکثریت دریانوردان ما یاد نگرفتن اینجوری باشن، بیشتر به کار شون اهمیت میدن، کمتر در فضای مجازی فعالیت دریا محور دارن، کمتر زندگی دریایی خودشون رو نشون میدن و بیشتر ناشناخته موندن و همین موجب شده بیشتر در حق شون اجحاف بشه، طوری که همیشه حس میکنند فاصله زیادی با حقوق قانونی خودشون دارن.
اما روز جهانی دریانورد،
یه بهونه‌س تا یادمون نره دریانوردان چه تاثیر مهمی بر زندگی همه انسانها دارند و باید بیشتر از همیشه بهشون بها داد.
به امید روز های خوب....🙏
خانواده دریایی سیتایم
@Seatime
Instagram.com/Seatimers
#روزجهانی_دریانورد
#دریانورد #دریانوردی #سیتایم #کشتیرانی #نفتکش #کشتیرانی_خزر #مشاغل_سخت_و_زیان_آور
#سازمان_بنادر_و_دریانوردی #ملوان #روزدریانورد #روز_جهانی_دریانورد
امیدواریم شرایط معیشتی #دریانوردان ایرانی هم به مراتب بهتر از وضعیت کنونی بشه...
جوری بشه که حرفه دریانوردی جذابیت خودش رو حفظ کنه...
حقوق ارزی مثل سابق بر روی کشتی و به موقع پرداخت بشه...
واسه ارتقا سمت این همه سخت گیری و سنگ اندازی وجود نداشته باشه...
قوانین حضور خانواده ها بر روی کشتی به نفع دریانورد و خانواده اش تلطیف بشه...
به کمک واحدهای مددکاری اجتماعی در ادارات مرکزی برنامه ریزی هایی انجام بشه تا از استرس های جانبی دریانوردان و خانواده های دریایی کاسته بشه...
در مورد مسائل مالیاتی و بیمه ای دریانوردان فکری اساسی بشه، قشری که قراره با این همه خطر و سختی ، به دور از خانواده اش فعالیت کنه باید با دقت بیشتری بهش توجه بشه...
مراکز رفاهی و تفریحی برای دریانوردان در زمان استراحت فراهم بشه، مثل
معلمان، مثل کارکنان اکثر وزارت خانه ها که در هر استانی چندین مرکز اقامتی و تفریحی به رایگان و یا با حداقل هزینه براشون فراهم شده، برای دریانوردان هم این امکانات فراهم بشه...
اینها انتظارات بزرگی نیست، بسیاری از شرکت های بزرگ دریایی میتونن با اختصاص درصد کمی از حاشیه سودآوری شرکت، تمامی این مسائل مالی رو در حد اعلا در اختیار دریانوردان و خانواده های دریایی قرار بدن...
خوب نگاه کنید می‌بینید تو همین فضا ، با زنان و مردانی روبرو میشین که با ژست های مختلف روی کشتی های خارجی از خودشون تصاویر مختلف منتشر میکنند و جالبه بدونید که اکثر تعمیر و نگهداری کشتی هاشون در ساحل انجام میشه و تعمیرات شون اصطلاحا «shore base» هستند ، امکانات و شرایط کاری شون هم به مراتب بهتر از ماست...
اکثریت دریانوردان ما یاد نگرفتن اینجوری باشن، بیشتر به کار شون اهمیت میدن، کمتر در فضای مجازی فعالیت دریا محور دارن، کمتر زندگی دریایی خودشون رو نشون میدن و بیشتر ناشناخته موندن و همین موجب شده بیشتر در حق شون اجحاف بشه، طوری که همیشه حس میکنند فاصله زیادی با حقوق قانونی خودشون دارن.
اما روز جهانی دریانورد،
یه بهونه‌س تا یادمون نره دریانوردان چه تاثیر مهمی بر زندگی همه انسانها دارند و باید بیشتر از همیشه بهشون بها داد.
به امید روز های خوب....🙏
خانواده دریایی سیتایم
@Seatime
Instagram.com/Seatimers
#روزجهانی_دریانورد
#دریانورد #دریانوردی #سیتایم #کشتیرانی #نفتکش #کشتیرانی_خزر #مشاغل_سخت_و_زیان_آور
#سازمان_بنادر_و_دریانوردی #ملوان #روزدریانورد #روز_جهانی_دریانورد
Forwarded from سـی‌من بـوک | Seaman Book
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
پاسخ تست های زبان انگلیسی مختص دریانوردان | این پاسخنامه برای تست آموزش زبان انگلیسی مارلینز مخصوص #دریانوردان هست که قبلاً در کانال منتشر شده بود و از طریق لینک های زیر میتونید مارلینز یک و مارلینز دو رو دانلود کنید.
1⃣مارلینز یک:
t.me/seamanbook/9
2⃣مارلینز دو:
t.me/seamanbook/11
کانال دریایی سیتایم | سیمن‌بوک
• @Seatime | @Seamanbook •
Instagram.com/Seatimers
1⃣مارلینز یک:
t.me/seamanbook/9
2⃣مارلینز دو:
t.me/seamanbook/11
کانال دریایی سیتایم | سیمن‌بوک
• @Seatime | @Seamanbook •
Instagram.com/Seatimers