⚡️Места в очереди на границе с Россией в Эстонии продают по €55
Гигантские очереди на границе России и Эстонии наблюдаются почти месяц, причем с обеих сторон. Скопления путешественников упорно растут с начала лета, однако к концу июня размер очередей превысил все возможные ожидания. Теперь их характеризуют как «гигантские», а места в них занимают с ночи. Об этом пишет АиФ.
Объявления для тех, «кто устал стоять в очереди», появились на близлежащих скамейках в Нарве. За сумму в €50–55 людям предлагается встать в начало очереди, и для многих занимающих места с ночи это становится спасением.
Гигантские очереди на границе России и Эстонии наблюдаются почти месяц, причем с обеих сторон. Скопления путешественников упорно растут с начала лета, однако к концу июня размер очередей превысил все возможные ожидания. Теперь их характеризуют как «гигантские», а места в них занимают с ночи. Об этом пишет АиФ.
Объявления для тех, «кто устал стоять в очереди», появились на близлежащих скамейках в Нарве. За сумму в €50–55 людям предлагается встать в начало очереди, и для многих занимающих места с ночи это становится спасением.
Шаги к «цифре» и планы вокруг СМП: каким был июнь-2024 для морского транспорта
Недавно Росстат подвел итоги грузооборота по разным видам транспорта за пять месяцев 2024 года. На морском транспорте он составил 20 млрд тонно-километров, на внутреннем водном – 13 млрд. В случае первого отмечается устойчивый рост – +13,7% к январю – маю 2023 года (при этом в январе – мае 2023-го фиксировался рост относительно того же периода 2022 года – +6,7%). Данных за июнь нет, пока ожидаем их, собрали дайджест наиболее заметных событий, связанных с водным транспортом. Подробнее в нашем обзоре по ссылке.
Недавно Росстат подвел итоги грузооборота по разным видам транспорта за пять месяцев 2024 года. На морском транспорте он составил 20 млрд тонно-километров, на внутреннем водном – 13 млрд. В случае первого отмечается устойчивый рост – +13,7% к январю – маю 2023 года (при этом в январе – мае 2023-го фиксировался рост относительно того же периода 2022 года – +6,7%). Данных за июнь нет, пока ожидаем их, собрали дайджест наиболее заметных событий, связанных с водным транспортом. Подробнее в нашем обзоре по ссылке.
⚡️Проезд по обходу Тольятти будет стоить от 270 рублей
Стоимость проезда по всей автомобильной дороге в обход Тольятти в Самарской области составит от 270 для легковых автомобилей и до 1660 рублей для большегрузов, следует из размещенной на сайте ГК «Автодор» (оператор дороги) тарифной сетки. При этом сейчас проезд бесплатный: на текущий день еще не закончен ремонт на Жигулевской ГЭС, бесплатной альтернативе трассе, передает ТАСС.
На трассе «Обход Тольятти» установлены три пункта взимания платы: в селе Зеленовка, Тольятти и селе Троицкое. Проезд по участку от Тольятти до Зеленовки (60–97 км трассы) будет стоить от 120 до 720 рублей в зависимости от типа ТС. Цена проезда по участку от Троицкого до Тольятти (17–60 км дороги) составляет от 180 до 1060 рублей. Проезд по всей трассе от Зеленовки до Троицкого (17–97 км) будет стоить от 270 до 1660 рублей. На пунктах взимания платы можно приобрести за 5 тыс. рублей транспондер, дающий право безостановочного проезда пунктов и скидку 15%. Списание оплаты при этом будет автоматическим.
Определены четыре категории ТС. К первой относятся мотоциклы и легковые автомобили, в том числе с прицепом. Вторая категория – среднегабаритные ТС с двумя и более осями с высотой от 2 до 2,6 м, то есть пикапы и фургоны на легковых шасси. Третья категория – это грузовики и автобусы высотой 2,6 м и больше. К четвертой категории отнесены грузовики и автобусы с тремя и более осями.
Как отмечается в телеграм-канале концессионной компании «Обход Тольятти», о дате начала взимания платы за проезд по новой дороге сообщат дополнительно.
Стоимость проезда по всей автомобильной дороге в обход Тольятти в Самарской области составит от 270 для легковых автомобилей и до 1660 рублей для большегрузов, следует из размещенной на сайте ГК «Автодор» (оператор дороги) тарифной сетки. При этом сейчас проезд бесплатный: на текущий день еще не закончен ремонт на Жигулевской ГЭС, бесплатной альтернативе трассе, передает ТАСС.
На трассе «Обход Тольятти» установлены три пункта взимания платы: в селе Зеленовка, Тольятти и селе Троицкое. Проезд по участку от Тольятти до Зеленовки (60–97 км трассы) будет стоить от 120 до 720 рублей в зависимости от типа ТС. Цена проезда по участку от Троицкого до Тольятти (17–60 км дороги) составляет от 180 до 1060 рублей. Проезд по всей трассе от Зеленовки до Троицкого (17–97 км) будет стоить от 270 до 1660 рублей. На пунктах взимания платы можно приобрести за 5 тыс. рублей транспондер, дающий право безостановочного проезда пунктов и скидку 15%. Списание оплаты при этом будет автоматическим.
Определены четыре категории ТС. К первой относятся мотоциклы и легковые автомобили, в том числе с прицепом. Вторая категория – среднегабаритные ТС с двумя и более осями с высотой от 2 до 2,6 м, то есть пикапы и фургоны на легковых шасси. Третья категория – это грузовики и автобусы высотой 2,6 м и больше. К четвертой категории отнесены грузовики и автобусы с тремя и более осями.
Как отмечается в телеграм-канале концессионной компании «Обход Тольятти», о дате начала взимания платы за проезд по новой дороге сообщат дополнительно.
⚡️Британское правительство национализирует железные дороги для более эффективной работы отрасли. Об этом сообщил король Великобритании Карл III в тронной речи по случаю открытия первой сессии парламента нового состава, в которой были изложены основные приоритеты кабмина Лейбористской партии, передает ТАСС.
«Мои министры внесут законопроект по улучшению [ситуации] в железнодорожной сфере путем реформирования концессионной деятельности на железнодорожном транспорте, создания [надзорного органа] Great British Railways и передачи операторов поездов в государственную собственность», – сказал монарх, выступая в Палате лордов британского парламента. Тронная речь короля традиционно пишется правительством.
Национализация железных дорог была включена в избирательную программу лейбористов, которые пришли к власти по итогам парламентских выборов 4 июля. В 2020 году лидер Лейбористской партии Кир Стармер обещал также национализировать Королевскую почту Великобритании, поставщиков электроэнергии и компании по управлению водными ресурсами, однако впоследствии отказался от этих планов.
Впервые британские железные дороги были национализированы лейбористским правительством Клемента Эттли в 1948 году. В 1990-е годы премьер-министр от Консервативной партии Джон Мейджор провел приватизацию железных дорог.
«Мои министры внесут законопроект по улучшению [ситуации] в железнодорожной сфере путем реформирования концессионной деятельности на железнодорожном транспорте, создания [надзорного органа] Great British Railways и передачи операторов поездов в государственную собственность», – сказал монарх, выступая в Палате лордов британского парламента. Тронная речь короля традиционно пишется правительством.
Национализация железных дорог была включена в избирательную программу лейбористов, которые пришли к власти по итогам парламентских выборов 4 июля. В 2020 году лидер Лейбористской партии Кир Стармер обещал также национализировать Королевскую почту Великобритании, поставщиков электроэнергии и компании по управлению водными ресурсами, однако впоследствии отказался от этих планов.
Впервые британские железные дороги были национализированы лейбористским правительством Клемента Эттли в 1948 году. В 1990-е годы премьер-министр от Консервативной партии Джон Мейджор провел приватизацию железных дорог.
На дороги обещали много денег, но пока их выделяют мало
Бюджетное исполнение комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в первой половине 2024 года стало самым низким среди всех нацпроектов и минимальным для этого периода за все шесть лет реализации, указывается в исследовании аналитиков Sherpa Group. Подробнее в нашем материале по ссылкепо ссылке. .
Бюджетное исполнение комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в первой половине 2024 года стало самым низким среди всех нацпроектов и минимальным для этого периода за все шесть лет реализации, указывается в исследовании аналитиков Sherpa Group. Подробнее в нашем материале по ссылкепо ссылке. .
⚡️Прямые авиарейсы появятся между Казанью и Шанхаем
Самолеты будут летать 3 раза в неделю.
Уже в конце сентября самолеты начнут выполнять прямые рейсы из Казани в Шанхай и обратно. Перевозчиком выступила Китайская авиакомпания China Eastern Airlines, которая также выполняет рейсы в Шанхай из Москвы и Санкт-Петербурга.
Предполагается, что самолеты будут летать 3 раза в неделю – по вторникам, четвергам и субботам.
Продажа билетов пока не открыта.
«Появился большой объем бронирований туров в Китай, Вьетнам. Количество бронирований туров с заездами в течение текущего лета практически в 2 раза больше, чем в аналогичный период годом ранее Средняя глубина бронирования показала рост в 2 раза и на текущий момент составляет 1,5 месяца», - говорит руководитель международных проектов группы компаний «Слетать.ру» Любовь Воронина.
Самолеты будут летать 3 раза в неделю.
Уже в конце сентября самолеты начнут выполнять прямые рейсы из Казани в Шанхай и обратно. Перевозчиком выступила Китайская авиакомпания China Eastern Airlines, которая также выполняет рейсы в Шанхай из Москвы и Санкт-Петербурга.
Предполагается, что самолеты будут летать 3 раза в неделю – по вторникам, четвергам и субботам.
Продажа билетов пока не открыта.
«Появился большой объем бронирований туров в Китай, Вьетнам. Количество бронирований туров с заездами в течение текущего лета практически в 2 раза больше, чем в аналогичный период годом ранее Средняя глубина бронирования показала рост в 2 раза и на текущий момент составляет 1,5 месяца», - говорит руководитель международных проектов группы компаний «Слетать.ру» Любовь Воронина.
⚡️ЗабЖД прорабатывает с Китаем проект строительства российской ж/д колеи до Маньчжурии
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) обсуждает с китайской стороной варианты строительства участка железнодорожных путей российского стандарта от пункта пропуска «Забайкальск» до города Маньчжурии в КНР. Как заявил на профильной панельной сессии в рамках Забайкальского внешнеэкономического форума «Новые горизонты» заместитель начальника дороги по взаимодействию с органами власти Анатолий Мишин, это не только ускорит турпоток в обе стороны, но и повысит комфорт и безопасность перевозок, сообщает ТАСС.
Движение пассажирских поездов через железнодорожный пункт пропуска «Забайкальск» пока не возобновлено после пандемии. Основной причиной на текущий момент Мишин назвал длительный простой вагонов из-за смены колесных пар и разной ширины колеи. В России она составляет 1520 мм, а Китае – 1435 мм.
Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) обсуждает с китайской стороной варианты строительства участка железнодорожных путей российского стандарта от пункта пропуска «Забайкальск» до города Маньчжурии в КНР. Как заявил на профильной панельной сессии в рамках Забайкальского внешнеэкономического форума «Новые горизонты» заместитель начальника дороги по взаимодействию с органами власти Анатолий Мишин, это не только ускорит турпоток в обе стороны, но и повысит комфорт и безопасность перевозок, сообщает ТАСС.
Движение пассажирских поездов через железнодорожный пункт пропуска «Забайкальск» пока не возобновлено после пандемии. Основной причиной на текущий момент Мишин назвал длительный простой вагонов из-за смены колесных пар и разной ширины колеи. В России она составляет 1520 мм, а Китае – 1435 мм.
8 июля 2024 года в г. Тында (столица БАМа) отметили полувековой юбилей с начала строительства уникального транспортного маршрута. Именно в этот день в 1974 году было принято постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали».
Железная дорога возводилась в сложнейших климатических условиях. Она проходит через горные хребты, реки, районы многолетней мерзлоты. БАМ – часть Восточного полигона и самый короткий путь к Тихому океану.
Проект развития Байкало-Амурской магистрали представляет собой целый комплекс капиталоемких и технологически сложных мероприятий, где нужен особый подход к возведению земляного полотна, сооружению водопропускных труб и мостов.
В настоящее время БАМ – это не только полигон серьезного инфраструктурного развития, но и крупнейшая на сети площадка по внедрению уникальных перевозочных технологий, включая эксплуатацию современных локомотивов и инновационного подвижного состава. Увеличение массы и длины поездов наряду с эффективным управлением порожними вагонами и неиспользованным подвижным составом дает наилучший результат в организации продвижения грузов по БАМу.
Сегодня Байкало-Амурская магистраль пересекает всю Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Ее общая длина – 4324 км, из них более 1 тыс. км пути проходят в зоне вечной мерзлоты или высокой сейсмичности. Трасса пересекает 11 рек, 7 горных участков. В разные годы на всем протяжении БАМа построено 8 тоннелей, 142 моста, более 200 железнодорожных станций и разъездов, свыше 60 городов и поселков.
Нынешней весной подписано правительственное распоряжение об утверждении паспорта III этапа модернизации инфраструктуры БАМа и Транссиба. Ориентировочный объем инвестиций в продолжение развития Восточного полигона составит 3 трлн 738 млрд руб.
Читайте наш специальный проект о юбилее БАМа по ссылке.
Железная дорога возводилась в сложнейших климатических условиях. Она проходит через горные хребты, реки, районы многолетней мерзлоты. БАМ – часть Восточного полигона и самый короткий путь к Тихому океану.
Проект развития Байкало-Амурской магистрали представляет собой целый комплекс капиталоемких и технологически сложных мероприятий, где нужен особый подход к возведению земляного полотна, сооружению водопропускных труб и мостов.
В настоящее время БАМ – это не только полигон серьезного инфраструктурного развития, но и крупнейшая на сети площадка по внедрению уникальных перевозочных технологий, включая эксплуатацию современных локомотивов и инновационного подвижного состава. Увеличение массы и длины поездов наряду с эффективным управлением порожними вагонами и неиспользованным подвижным составом дает наилучший результат в организации продвижения грузов по БАМу.
Сегодня Байкало-Амурская магистраль пересекает всю Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Ее общая длина – 4324 км, из них более 1 тыс. км пути проходят в зоне вечной мерзлоты или высокой сейсмичности. Трасса пересекает 11 рек, 7 горных участков. В разные годы на всем протяжении БАМа построено 8 тоннелей, 142 моста, более 200 железнодорожных станций и разъездов, свыше 60 городов и поселков.
Нынешней весной подписано правительственное распоряжение об утверждении паспорта III этапа модернизации инфраструктуры БАМа и Транссиба. Ориентировочный объем инвестиций в продолжение развития Восточного полигона составит 3 трлн 738 млрд руб.
Читайте наш специальный проект о юбилее БАМа по ссылке.
Команда разработчиков беспилотного тягача StarLine планирует на этой неделе при очередном проезде по М-11 снять данные для построения цифровой модели дороги на новом участке трассы возле Твери, об этом РЖД-Партнеру рассказали в отделе разработок НПО СтарЛайн. Читайте подробнее в нашем материале по ссылке.
⚡️Власти Забайкалья хотят создать совместную управляющую компанию для распределения грузовых потоков на Китай
Главным ее активом, как ожидается, станет будущий торгово-логистический кластер (ТЛК) на территории Забайкальского края.
Этот ТЛК предполагает создание логистического и индустриального парка. Логистический сегмент включает в себя железнодорожную станцию разгрузки с путями накопления груженых и порожних вагонов, навалочного, контейнерного терминала т.п. Индустриальный – промышленно-производственные объекты. Кроме того, в Чите, Борзе, Соловьевске, Приаргунске, Староцурухайтуе могут появиться транспортно-логистические центры.
По словам зампреда правительства Забайкальского края Буянто Батомункуева, АО «Газпромбанк» предлагается стать участником данного проекта – вложить финансовые средства в создание инфраструктуры кластера.
«Только в 2023 году объем внешнеторговых грузовых перевозок через пункты пропуска в регионе составил 22 млн т, что на 32% выше показателя 2022 года. В 2023 году пропуск транспортных средств через автомобильный пункт пропуска на российско-китайской границе увеличился в 5 раз, на российско-монгольской – в 6. В течение нескольких лет ожидается кратное увеличение грузов на экспорт», - заявил Б. Батомункуев.
Главным ее активом, как ожидается, станет будущий торгово-логистический кластер (ТЛК) на территории Забайкальского края.
Этот ТЛК предполагает создание логистического и индустриального парка. Логистический сегмент включает в себя железнодорожную станцию разгрузки с путями накопления груженых и порожних вагонов, навалочного, контейнерного терминала т.п. Индустриальный – промышленно-производственные объекты. Кроме того, в Чите, Борзе, Соловьевске, Приаргунске, Староцурухайтуе могут появиться транспортно-логистические центры.
По словам зампреда правительства Забайкальского края Буянто Батомункуева, АО «Газпромбанк» предлагается стать участником данного проекта – вложить финансовые средства в создание инфраструктуры кластера.
«Только в 2023 году объем внешнеторговых грузовых перевозок через пункты пропуска в регионе составил 22 млн т, что на 32% выше показателя 2022 года. В 2023 году пропуск транспортных средств через автомобильный пункт пропуска на российско-китайской границе увеличился в 5 раз, на российско-монгольской – в 6. В течение нескольких лет ожидается кратное увеличение грузов на экспорт», - заявил Б. Батомункуев.
Рост экспорта зерна продолжается
В I полугодии по сети РЖД на внешние рынки отправлено 11,3 млн т зерновых агрокультур (+7,8% к прошлогоднему уровню). В том числе в направлении портов – 7,4 млн т (+11,4%), пограничных переходов – почти 4 млн т (+1,7%). Подробнее в нашем материале по ссылке.
В I полугодии по сети РЖД на внешние рынки отправлено 11,3 млн т зерновых агрокультур (+7,8% к прошлогоднему уровню). В том числе в направлении портов – 7,4 млн т (+11,4%), пограничных переходов – почти 4 млн т (+1,7%). Подробнее в нашем материале по ссылке.
⚡️Северный завоз осуществляется пока по-старому
Федеральный закона о нем вступил в силу с 1 апреля 2024 года, но у регионов остается много вопросов по его практическому применению.
Ситуацию обсудили в думе Хабаровского края.
Сейчас планирование, организацию и координацию северного завоза осуществляет региональное министерство ЖКХ. Представитель ведомства Татьяна Немцова отметила, что в соответствии с федеральным законом для участников северного завоза предусмотрены меры господдержки по 3 направлениям: финансовая, имущественная и консультационно-методическая поддержка. В настоящее время идет наработка материалов с целью дальнейшей реализации закона, и у органов власти еще остается много вопросов.
Также прорабатывается вопрос об определении единого морского оператора, который будет осуществлять перевозки на протяжении 15 лет. Дата начала его работы не определена, тарифа на перевозки пока нет.
Тем не менее это не мешает доставке грузов, все завозится по графику по отработанной в последние годы схеме. Для предпринимателей, обеспечивающих завоз товаров первой необходимости по определенному в крае перечню, предусмотрены субсидии из краевого бюджета для компенсации затрат на перевозку. В 2024 году на эти цели запланировано более 30 млн руб.
Вместе с тем министерство экономического развития региона отправило запрос на федеральный уровень о выделении бюджетных кредитов в сумме 3 млрд руб. для обеспечения поставок топливно-энергетических ресурсов и ГСМ для коммунальных организаций северных районов.
Федеральный закона о нем вступил в силу с 1 апреля 2024 года, но у регионов остается много вопросов по его практическому применению.
Ситуацию обсудили в думе Хабаровского края.
Сейчас планирование, организацию и координацию северного завоза осуществляет региональное министерство ЖКХ. Представитель ведомства Татьяна Немцова отметила, что в соответствии с федеральным законом для участников северного завоза предусмотрены меры господдержки по 3 направлениям: финансовая, имущественная и консультационно-методическая поддержка. В настоящее время идет наработка материалов с целью дальнейшей реализации закона, и у органов власти еще остается много вопросов.
Также прорабатывается вопрос об определении единого морского оператора, который будет осуществлять перевозки на протяжении 15 лет. Дата начала его работы не определена, тарифа на перевозки пока нет.
Тем не менее это не мешает доставке грузов, все завозится по графику по отработанной в последние годы схеме. Для предпринимателей, обеспечивающих завоз товаров первой необходимости по определенному в крае перечню, предусмотрены субсидии из краевого бюджета для компенсации затрат на перевозку. В 2024 году на эти цели запланировано более 30 млн руб.
Вместе с тем министерство экономического развития региона отправило запрос на федеральный уровень о выделении бюджетных кредитов в сумме 3 млрд руб. для обеспечения поставок топливно-энергетических ресурсов и ГСМ для коммунальных организаций северных районов.
Система мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «РЖД Партнер» подготовили медиарейтинг железнодорожных операторов за II квартал 2024 года. Читайте материал по ссылке.
Дума приняла в I чтении проект о создании реестра грузовых автоперевозчиков. Подробнее по ссылке.
⚡️ «Мы кочевали по самолету»: российская оперная певица рассказала РЖД-Партнеру, как им с маленькой дочкой пришлось стоя лететь из Дюссельдорфа в Ереван.
Напомним, на днях Глава СПЧ Валерий Фадеев обратился к послу Армении в России Вагаршаку Арутюняну из-за нарушения прав россиян в аэропорту Еревана. Причиной стали обращения граждан, столкнувшихся с нарушениями. Читайте подробнее в нашем материале по ссылке.
Напомним, на днях Глава СПЧ Валерий Фадеев обратился к послу Армении в России Вагаршаку Арутюняну из-за нарушения прав россиян в аэропорту Еревана. Причиной стали обращения граждан, столкнувшихся с нарушениями. Читайте подробнее в нашем материале по ссылке.
❗️Разработка российского беспилотного электропоезда завершится в 2025 г.
Разработка модификации отечественного электропоезда «Финист» с возможностью автономного хода завершится в следующем году. Об этом сообщил замдиректора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Цылев на совещании в Совете Федерации.
«В следующем году завершится разработка модификаций („Финиста“ — прим. ТАСС) с возможностью автономного хода», — сказал он.
Разработка модификации отечественного электропоезда «Финист» с возможностью автономного хода завершится в следующем году. Об этом сообщил замдиректора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Цылев на совещании в Совете Федерации.
«В следующем году завершится разработка модификаций („Финиста“ — прим. ТАСС) с возможностью автономного хода», — сказал он.
⚡️«Сапсаны» не планируется возвращать на маршрут Нижний Новгород – Москва
Скоростные поезда «Сапсан» не планируется возвращать на маршрут между Нижним Новгородом и Москвой. Об этом заявил начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский на пресс-конференции 25 июля, пишет НИА Нижний Новгород.
По его словам, это связано, в частности, со строительством новых железнодорожных колец в месте прохождения «Сапсанов».
«Также президент России Владимир Путин подписал документ о строительстве ВСМ. По этой причине изменяется заход скоростных поездов на Павелецкий вокзал в Москве. Поэтому пока принято решение, что «Сапсаны» будут курсировать по маршруту Москва – Санкт-Петербург», – пояснил С. Дорофеевский.
Скоростные поезда «Сапсан» не планируется возвращать на маршрут между Нижним Новгородом и Москвой. Об этом заявил начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский на пресс-конференции 25 июля, пишет НИА Нижний Новгород.
По его словам, это связано, в частности, со строительством новых железнодорожных колец в месте прохождения «Сапсанов».
«Также президент России Владимир Путин подписал документ о строительстве ВСМ. По этой причине изменяется заход скоростных поездов на Павелецкий вокзал в Москве. Поэтому пока принято решение, что «Сапсаны» будут курсировать по маршруту Москва – Санкт-Петербург», – пояснил С. Дорофеевский.
❗️Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ») отмечает риски в случае принятия проекта Приказа Минтранса России «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 06.09.2010 № 192 «Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов» (далее – проект приказа) в редакции, размещенной на федеральном портале проектов нормативных правовых актов regulation.gov.ru. НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» в рамках своей компетенции направил в Минтранс России ряд комментариев к проекту приказа, отражающих позицию компаний-членов отраслевого объединения. Подробнее в материале исполнительного директора НО "СОЮЗЦЕМЕНТ" Дарьи Мартынкиной по ссылке.
⚡️Председатель РОСПРОФЖЕЛа предложил главе РЖД увеличить зарплаты работникам. Подробнее по ссылке.
⚡️Группа "Синара" заявила об отсутствии определенности с поставками для ОАО "РЖД" скоростных электропоездов "Финист" на четвертый квартал 2024 года и следующий год. Об этом пишет Интерфакс.
"На данный момент могу сказать, что по электропоездам "Финист", к сожалению, у нас на четвертый квартал нет параметров заказа. И на следующий год у нас пока параметров, к сожалению, тоже нет. Хотя мы понимаем, что потребность у "Российских железных дорог" - это порядка 150 вагонов ежегодно", - сообщил замгендиректора группы "Синара" Антон Зубихин на совещании в Совете Федерации по развитию транспортного машиностроения.
Он подчеркнул, что качество электропоездов "Ласточка", на базе которых создавался "Финист", получилось надлежащим благодаря заключенному 10-летнему контракту с "фиксированным твердым объемом".
"На данный момент могу сказать, что по электропоездам "Финист", к сожалению, у нас на четвертый квартал нет параметров заказа. И на следующий год у нас пока параметров, к сожалению, тоже нет. Хотя мы понимаем, что потребность у "Российских железных дорог" - это порядка 150 вагонов ежегодно", - сообщил замгендиректора группы "Синара" Антон Зубихин на совещании в Совете Федерации по развитию транспортного машиностроения.
Он подчеркнул, что качество электропоездов "Ласточка", на базе которых создавался "Финист", получилось надлежащим благодаря заключенному 10-летнему контракту с "фиксированным твердым объемом".