📕Книги, изданные «РЖД-Партнером», теперь можно заказать на Озоне
«РЖД-Партнер» издает книги и журналы для участников рынка транспортных услуг, начиная с 1998 г. Два последних издания теперь можно заказать в интернет-магазине Ozon и забрать в удобном пункте выдачи заказов. Каталог доступен по ссылке.

⚡️В Новосибирске расторгают контракт с подрядчиком ремонта моста через Обь
Мэрия Новосибирска расторгает контракт с компанией-подрядчиком, занимающейся ремонтом Димитровского моста через реку Обь. Об этом во время аппаратного совещания мэра сообщил заместитель начальника департамента транспорта Сергей Эпов, передает ТАСС.
В августе глава Новосибирска Максим Кудрявцев получил предостережение от прокуратуры из-за низких темпов ремонта Димитровского и Октябрьского мостов. На тот момент готовность работ по ремонту Димитровского моста составляла 11%. Ранее мэрия также расторгла контракт с компанией «Спецтрансстрой», занимавшейся ремонтом старейшего автомобильного моста через Обь – Октябрьского.

«Отдельно нужно выделить Димитровский мост, у нас идет расторжение заключенного контракта с подрядной организацией. Скоро будем [искать] нового», – сказал Эпов.

По данным пресс-службы мэрии Новосибирска, ремонтные работы на Димитровском мосту выполнялись ООО СК «Дороги Сибири». Ремонт, начавшийся весной 2024 года, планировалось завершить в 2025 году. Стоимость работ, по информации местных СМИ, составила порядка 600 млн рублей.

Димитровский мост построили в 1978 году и за всю историю капитально ремонтировали только один раз – в 2001 году. Тогда заменили все элементы дорожного полотна.

⚡️В рамках запланированной IV Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики», которая состоится 25 сентября 2024 года в Российском университете транспорта (далее – РУТ) будет проведен круглый стол «Перспективы внедрения Цифровой логистической платформы «Вега» в деятельность операторов подвижного состава и контейнеров, а также владельцев железнодорожных путей необщего пользования».
Цифровая логистическая платформа «Вега» (далее – ЦЛП «Вега») разрабатывается за счет средств гранта программы стратегического академического лидерства «Приоритет – 2030» «Разработка программного обеспечения для управления логистическими потоками в рамках реализации стратегического проекта № 4 «Нейротехнологии, искусственный интеллект и предиктивная аналитика для транспорта и логистики».
К дискуссии приглашаются представители железнодорожных вагонных операторов, владельцы железнодорожных путей необщего пользования и другие заинтересованные представители транспортно-логистического бизнеса.
На круглом столе будут представлены модернизированные и доработанные в рамках развития сервиса в 2024 году модули первой очереди ЦЛП «Вега»: Управление подменным парком железнодорожных вагонов и Предоставления контейнеров, а также два новых модуля: «Ведение договорной работы» и «Оказание услуг на железнодорожных путях необщего пользования».
После презентации нового функционала ЦЛП «Вега» будет развернуто обсуждение вопросов удобства разработанных сервисов, заслушаны предложения участников круглого стола для дальнейшего развития направлений платформы.
Принять участие в круглом столе представляется возможным непосредственно в РУТ или в формате видеоконференции.
Зарегистрироваться на круглы стол можно по следующей ссылке https://dtt.ctutp.ru/

❗️В Узбекистане разрешили оформлять транзит опасных грузов только в электронном виде
Разрешение на транзит через территорию Узбекистана опасных грузов осуществляется теперь только в полной электронной форме через информационную систему «Опасный груз». Об этом сообщила пресс-служба Минтранса Узбекистана.
«Процессы подачи соответствующих документов, рассмотрения заявления и выдачи разрешений осуществляются через данную информационную систему теперь в полной электронной форме. Разрешение на транзит опасных грузов выдается в строго установленном порядке после получения обоснованных заключений соответствующих министерств и ведомств с учетом вида и особенностей перевозимых грузов», — говорится в сообщении.

В пресс-службе добавили, что информационная система «Опасный груз» в результате упрощения бюрократических процедур сократила общий срок рассмотрения заявлений.

Ключевая ставка, которую подняли на прошлой недели, и новые ставки утильсбора, которые введут с 1 октября участники рынка называют запретительными. Они осложнили и без того сложную ситуацию с автоперевозками. И теперь рынок находится на пороге катастрофы: дефицит техники в транспортных парках компаний за первые шесть месяцев 2024 года достиг 20%, а к концу года может удвоиться. РЖД-Партнер опросил участников рынка автомобильных перевозок. Читайте материал по ссылке.

❗️РЖД готовят грузоперевозчикам большую индексацию тарифов

ОАО «РЖД» предлагает заметно увеличить индексацию грузовых железнодорожных тарифов на 2025 год, пишет в среду «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли.

По их данным, текущее предложение РЖД – либо суммарно проиндексировать тарифы на 17,2%, но индексацию на 3,6% провести с 1 ноября 2024 года, а с 1 января 2025-го доиндексировать еще на 13%, либо провести одноэтапную индексацию в 22,7% с 1 января, сообщает Интерфакс.

В первом случае это обеспечит финансирование инвестпрограммы на 2025 год в объеме 1,1 трлн руб. – в минимально, на взгляд РЖД, необходимом объеме, а во втором – в полном объеме 1,8 трлн руб.

Также компания предложила перейти на новый принцип индексации тарифов. Подробнее по ссылке.

❗️Станцию метро Горный институт в Петербурге могут не открыть в 2024 году

Компания «Метрострой Северной Столицы» скорректировала информацию о запуске станции метро «Горный институт». С сайта компании пропала информация, что открытие движения произойдет в 2024 году. Об этом пишет Фонтанка.

В настоящее время на сайте «Метростроя» указано: 2024 — «окончание строительно-монтажных работ». В кэше Google сохранилась архивная копия этой страницы сайта от 18 июня 2024 года — на тот момент напротив 2024 года было указано — «открытие движения».

Ранее городские власти обещали, что станция «Горный институт» откроется в сентябре, а сам «Метрострой» и строительный вице-губернатор Николай Линченко заверяли, что открытие состоится уже 1 сентября.


«Горный институт» остался единственной станцией, которую все еще обещают открыть в этом году после того, как в августе стало известно, что ввод «Казаковской» и «Путиловской» перенесен с 2024 на 2025 год.

❗️24 октября 2024 года в 10.00 в г. Москве (Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо») состоится деловой семинар «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов». Организатор: журнал «РЖД-Партнер»

Мероприятие пройдет в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».

В программе *:

✔️Рынок ремонта грузовых вагонов. Тренды-2024.
✔️Необходимость переоснащения участков ТОРа для оптимизации технологического процесса.
✔️Изменения в нормативно-технической документации, регламентирующей ремонт вагонов и их узлов.
✔️Ценообразование, доступность запчастей и комплектующих. Электронные площадки по поиску и продаже запчастей.
✔️Результаты импортозамещения. Риски появления контрафактной продукции и как с ними бороться.
✔️Кассетные подшипники: снижение объемов выпуска в 2024 году. Повышенный спрос удовлетворен или новый дефицит не за горами?
✔️Цифровизация и повышение эффективности производственных процессов вагоноремонтных предприятий.
✔️Практика разрешения спорных ситуаций. Юридический аспект.

* Подробная программа делового семинара «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов» предоставляется по запросу.

Отправить заявку в один клик можно со страницы мероприятия или прислать в свободной форме на имейл: conf@rzd-partner.ru.

Грузовладелец о повышении тарифов РЖД на 17-22%: «Это удар в спину». Подробнее в материале по ссылке.

⚡️Тариф перевозчика в 2021–2024 гг. рос опережающими инфляцию темпами при любых условиях на рынке.

В 2010–2021 гг. тарифы РЖД индексировались раз в год – с 1 января. В 2022 и 2023 гг. было по два повышения – суммарно соответственно на 18,6% и 21,9%. Общий прирост за указанные два года составил рекордную величину: +44,6%.

При этом перевозчик отменил в 2022 г. понижающие коэффициенты на уголь. Два решения на эту тему означало рост тарифов на 11% и 25–27%. Сначала это решение было принято как временное, но затем продлевалось – и так до конца 2024 г.

Если взять, например, средневзвешенное значение базовой ставки аренды полувагона операторов, то ее прирост окажется ниже прироста тарифа перевозчика, который всегда в плюсе. И прибавка идет по расписанию – вне зависимости от ситуации на рынке.

Зачем менять правила игры? Читайте в нашем материале по ссылке.

⚡️ Грузовики проделают путь от Москвы до Санкт-Петербурга и обратно без водителя

В июне 2023 года на трассе М-11 Москва – Санкт-Петербург стартовали беспилотные коммерческие грузоперевозки. Их запустили на тягачах «КАМАЗ-5490», импортозамещенных на 70%, с системой уровня автономности 3+.

Стандарты организации SAE International определят 5 уровней автоматизации: от его абсолютного отсутствия до полностью автоматизированной системы управления.

Сегодня на международном форуме цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «Цифровая транспортация» по трассе М-11 запустили еще 4 автономных беспилотника.

«В прошлом году мы впервые провезли грузы в беспилотном режиме по М-11, а сегодня готовы открыть трассу М-11 для полностью беспилотного транспорта, без водителя за рулем», - объявила Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».

В прямом эфире 2 грузовика компаний «Сберавтотех» и 2 «КАМАЗа» отправили в путь.

«Наша технология обеспечивает полный функционал водителя за рулем. Помимо функциональной составляющей мы гарантируем безопасность и отказоустойчивость технологий за счет дублирования и резервирования система автомобиля. Дополнительно обеспечиваем внешний контур мониторинга и экстренного реагирования. Все эти факторы позволяют нам перейти на финальный этап развития технологий без водителя за рулем» – прокомментировал технический директор «Сберавтотех» Павел Савенков.

«Наш высокоавтоматизированный автомобиль гарантирует безопасность движения в любых дорожных условиях. Применяемы технологии уже сейчас способны успешно заменить водитель Автомобиль оснащен 3D-радарами для сканирования дорожной поверхности, видеокамерами для обнаружения объектов дорожной инфраструктуры», – рассказал Равшаб Талибуллин, руководитель группы по разработке высокоавтоматизированных транспортных средств «КАМАЗ».
---

Пять проблем во взаимоотношениях с собственниками подвижного состава на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии», организованной РЖД-Партнером, обозначил заместитель генерального директора ООО «Трансметкокс» Евгений Кузнецов. Первой и, пожалуй, главной головной болью грузовладельцев прямо сейчас он назвал штрафы за сверхнормативный простой подвижного состава под грузовыми операциями. Читайте наш материал по ссылке.

⚡️Запуск беспилотников по ЦКАД запланирован на 2025 год, по М-12 – на 2026 год
Запустить движение беспилотных грузовиков по ЦКАД планируется в 2025 году, а по трассе М-12 «Восток» – в 2026-м. Об этом сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт в своем Telegram-канале.
«Запуск беспилотных грузовиков на трассе М-11 оказался успешным, планируем расширить географию на ЦКАД в 2025 году и М-12 в 2026 году», – отметил он.

В августе этого года правительство РФ внесло трассы М-12 и ЦКАД в экспериментальный правовой режим, который дает возможность запускать беспилотные грузоперевозки.

Ранее сегодня в ходе форума «Цифровая транспортация» было запущено движение четырех полностью беспилотных грузовиков без водителя за рулем на трассе М-11 «Нева».
Подписывайтесь на наш Телеграм канал

⚡️Wi-Fi в самолетах может появиться через 3-4 года
Об этом на международном форуме цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «Цифровая транспортация» рассказал генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.
В части цифровизации транспорта обсуждается внедрение технологии Wi-Fi на бортах самолетов. Решение ориентировочно будет готово в 2027–2028 годах.

«Коллеги из Минцифры обещают в 2027–2028 годах. Безусловно мы этого ждем, соответствующее соглашение подписали. И пассажиры этого хотят, это привычная и востребованная услуга. Еще хотелось бы, чтобы она была бесплатной для пассажиров», – заявил С. Александровский.

❗️Для московских многодетных семей упростили покупку ж/д билетов со скидкой

Московские многодетные семьи смогут приобретать железнодорожные билеты со скидкой с помощью цифрового удостоверения многодетности. Об этом сообщила журналистам заммэра Москвы Анастасия Ракова, передает ТАСС.

Цифровое удостоверение многодетной семьи – это полноценный аналог бумажного документа, оно содержит уникальный QR-код, подтверждающий льготный статус. Удостоверение доступно многодетным семьям, в которых оба родителя зарегистрированы в Москве, в личном кабинете на mos.ru, его можно сохранить или скачать на мобильный телефон. Каждый член многодетной семьи имеет документ с уникальным QR-кодом, который можно при необходимости предъявить для получения льготы в музеях, досуговых локациях. Ранее документ выдавался многодетной семье в единственном экземпляре на бумажном носителе.

Для получения скидок при покупке железнодорожных билетов необходимо зарегистрироваться в программе лояльности с признаком «Большая семья» и подтвердить льготный статус. Достаточно прикрепить к обращению цифровое удостоверение многодетной семьи и указать идентификационные номера участников программы лояльности. При регистрации в программе «РЖД Бонус» с признаком «Большая семья» каждому члену многодетной семьи доступна скидка 15% на путешествия по России в купейных вагонах поездов дальнего следования АО «ФПК» и ОАО «РЖД».

❗️Строители Хабаровского края нашли способ оптимизировать доставку сырья по железной дороге

В качестве единого грузополучателя в системе РЖД зарегистрирована региональная ассоциация промышленно-строительного кластера. Объединяя местных производителей стройматериалов, она консолидируют заявки на перевозку грузов, что в целом ускоряет процесс доставки.
Сегодня предприятия строительного кластера на своих производствах используют сырье из других регионов России.

«С железнодорожных станций, расположенных на расстоянии от 6 до 8 тыс. км от Хабаровска, приходится возить доломит и доломитовую муку для стекольной продукции, технический гипс, химические смолы, специальный щебень, негашеную известь и т. д.», – рассказал и. о. первого замминистра строительства Хабаровского края Темирлан Магомаев.

Нынешняя практика такова, пояснил он, что вследствие очередности отправки грузов, как правило, доставка 10–20 вагонов для грузополучателя в Хабаровском крае попадает в конец очереди.

Теперь резиденты кластера формируют вагоны не по отдельности, а как единый грузополучатель. В этом случае количество предъявляемого объема к перевозке возрастает до 200 вагонов, грузы получают больший приоритет.