🚂 Грузовой электровоз ВЛ22м-1729
🔗 Когда произведен: в 1957 году, Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)
🔗 Конструкционная скорость: 90 км/ч
📖 Историческая справка: Локомотивы ВЛ22 были разработаны ещё до Великой Отечественной войны и стали дальнейшим развитием конструкции первых отечественных электровозов...
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
🎫 Билеты в Музей железных дорог России
#статьикарточки
🔗 Когда произведен: в 1957 году, Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)
🔗 Конструкционная скорость: 90 км/ч
📖 Историческая справка: Локомотивы ВЛ22 были разработаны ещё до Великой Отечественной войны и стали дальнейшим развитием конструкции первых отечественных электровозов...
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
🎫 Билеты в Музей железных дорог России
#статьикарточки
🚂Товарный паровоз Ел 534
📍Когда произведен: заводом ALCO в 1917 году.
▪️Тип топки: радиальная.
▪️Историческая справка: Паровоз построен заводом ALCO в 1917 году.
После поступления с заводов паровозы работали на некоторых дорогах европейской части России и Урала...
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
🎫 Билеты в Музей железных дорог России
#статьикарточки
📍Когда произведен: заводом ALCO в 1917 году.
▪️Тип топки: радиальная.
▪️Историческая справка: Паровоз построен заводом ALCO в 1917 году.
После поступления с заводов паровозы работали на некоторых дорогах европейской части России и Урала...
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
🎫 Билеты в Музей железных дорог России
#статьикарточки
📍 Грузовой тепловоз М62-1
▪️Когда произведен: 1964 г.
▪️Мощность: 2000 л.с.
Историческая справка: В рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) между СССР и странами социализма было принято международное разделение труда. Магистральные тепловозы с электрической передачей строились Советским Союзом. Поэтому когда на венгерских железных дорогах стала внедряться тепловозная тяга, проектирование тепловоза для них было поручено Луганскому заводу. Новый тепловоз получил венгерское обозначение М62.
В 1964 г. были изготовлены два опытных тепловоза М62-1...
📌Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
▪️Когда произведен: 1964 г.
▪️Мощность: 2000 л.с.
Историческая справка: В рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) между СССР и странами социализма было принято международное разделение труда. Магистральные тепловозы с электрической передачей строились Советским Союзом. Поэтому когда на венгерских железных дорогах стала внедряться тепловозная тяга, проектирование тепловоза для них было поручено Луганскому заводу. Новый тепловоз получил венгерское обозначение М62.
В 1964 г. были изготовлены два опытных тепловоза М62-1...
📌Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
Тротуароуборочная машина ТУМ-975, 1972 г.
▪️Когда произведен: изготовлен на заводе «Красный путь» Министерства путей сообщения СССР (Москва) в 1972 году.
▪️Историческая справка: ТУМ-975 строилась серийно с 1963 до начала 1980-х годов.
Использовалась в жилищно-эксплуатационных конторах и домоуправлениях крупных городов, в первую очередь – Москвы. Значительная часть машин поступила в распоряжение железнодорожных вокзалов крупных городов СССР для уборки перронов и привокзальных территорий.
Зимой на машину устанавливалось плужно-щёточное и...
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
▪️Когда произведен: изготовлен на заводе «Красный путь» Министерства путей сообщения СССР (Москва) в 1972 году.
▪️Историческая справка: ТУМ-975 строилась серийно с 1963 до начала 1980-х годов.
Использовалась в жилищно-эксплуатационных конторах и домоуправлениях крупных городов, в первую очередь – Москвы. Значительная часть машин поступила в распоряжение железнодорожных вокзалов крупных городов СССР для уборки перронов и привокзальных территорий.
Зимой на машину устанавливалось плужно-щёточное и...
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
⚡Пассажирский цельнометаллический плацкартный вагон № 083 27090
▪Когда произведен: Данный вагон модели 66W построен на Заводе им. И. Сталина в 1953 году
▪Количество мест: 56 спальных
Историческая справка: С 1945 года Вагоностроительный завод им. Егорова в Ленинграде возобновил разработку цельнометаллических вагонов, причём довоенный опыт был признан неудачным. Одновременно через «Трансмашимпорт» производились заказы цельнометаллических вагонов в Восточной Германии...
📌Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
▪Когда произведен: Данный вагон модели 66W построен на Заводе им. И. Сталина в 1953 году
▪Количество мест: 56 спальных
Историческая справка: С 1945 года Вагоностроительный завод им. Егорова в Ленинграде возобновил разработку цельнометаллических вагонов, причём довоенный опыт был признан неудачным. Одновременно через «Трансмашимпорт» производились заказы цельнометаллических вагонов в Восточной Германии...
📌Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
Грузовой паровоз ЛВ18-002
🔼Когда произведен: построен Ворошиловградским паровозостроительным заводом в 1953 году.
🔼Вес: 121,5 т.
🔼Историческая справка: Паровозы серии ЛВ были разработаны на основе локомотивов серии Л Ворошиловградским заводом имени Октябрьской революции в 1953 году. Отсюда в названии буква В. Первые паровозы, в том числе и машина, находящаяся перед вами, имели четырехосные тендеры. Но благодаря увеличенному котлу и топке большего объема появилась необходимость использовать больший запас воды и топлива, поэтому к большинству паровозов этой серии цепляли шестиосные тендеры. Всего за четыре года было построено...
💬Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
📩Билеты в Музей железных дорог России
#статьикарточки
🔼Когда произведен: построен Ворошиловградским паровозостроительным заводом в 1953 году.
🔼Вес: 121,5 т.
🔼Историческая справка: Паровозы серии ЛВ были разработаны на основе локомотивов серии Л Ворошиловградским заводом имени Октябрьской революции в 1953 году. Отсюда в названии буква В. Первые паровозы, в том числе и машина, находящаяся перед вами, имели четырехосные тендеры. Но благодаря увеличенному котлу и топке большего объема появилась необходимость использовать больший запас воды и топлива, поэтому к большинству паровозов этой серии цепляли шестиосные тендеры. Всего за четыре года было построено...
💬Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
📩Билеты в Музей железных дорог России
#статьикарточки
📍Пассажирский электровоз ЧС4-012
▪️Когда произведен: изготовлен в Чехословакии в 1967 году.
▪️Историческая справка: Электровозы серии ЧС4 (заводской тип 52Е2 завода Skoda) стали первыми пассажирскими электровозами переменного тока, поступившими на советские железные дороги. Пассажирские электровозы для всех стран Восточной Европы и СССР производились в Чехословакии.
Конструкция новой машины значительно отличалась от принятой для пассажирских электровозов серии ЧС2: кабины машиниста и обшивка кузова были выполнены из необычного в локомотивостроении материала - стеклопластика; была увеличена поверхность окон.
Всего выпустили 230 электровозов серии ЧС4, которые работали...
👉Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
▪️Когда произведен: изготовлен в Чехословакии в 1967 году.
▪️Историческая справка: Электровозы серии ЧС4 (заводской тип 52Е2 завода Skoda) стали первыми пассажирскими электровозами переменного тока, поступившими на советские железные дороги. Пассажирские электровозы для всех стран Восточной Европы и СССР производились в Чехословакии.
Конструкция новой машины значительно отличалась от принятой для пассажирских электровозов серии ЧС2: кабины машиниста и обшивка кузова были выполнены из необычного в локомотивостроении материала - стеклопластика; была увеличена поверхность окон.
Всего выпустили 230 электровозов серии ЧС4, которые работали...
👉Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
👉Маневровый тепловоз ЧМЭ3-0001
Когда произведен: построен заводом ЧКД-Соколово в Праге в 1963 году
Конструкционная скорость: 95 км/ч
Историческая справка: Параллельно с четырехосными венгерскими тепловозами ВМЭ1 в конце 1950-х - начале 1960-х гг. в нашу страну поставлялись и аналогичные им чешские ЧМЭ2. Однако для маневровых работ на железных дорогах нашей страны в 60-х гг. требовались более мощные шестиосные локомотивы, примерно соответствующие тепловозам ТЭМ1. Новый шестиосный тепловоз проектировался для использования как в Чехословакии, так и в...
📍Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
Когда произведен: построен заводом ЧКД-Соколово в Праге в 1963 году
Конструкционная скорость: 95 км/ч
Историческая справка: Параллельно с четырехосными венгерскими тепловозами ВМЭ1 в конце 1950-х - начале 1960-х гг. в нашу страну поставлялись и аналогичные им чешские ЧМЭ2. Однако для маневровых работ на железных дорогах нашей страны в 60-х гг. требовались более мощные шестиосные локомотивы, примерно соответствующие тепловозам ТЭМ1. Новый шестиосный тепловоз проектировался для использования как в Чехословакии, так и в...
📍Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
📍Грузовой паровоз Эр750-04
▪️Когда произведен: 1943 г.
▪️Мощность: 1500 л. с.
▪️Историческая справка: В начале Великой Отечественной войны большинство паровозостроительных заводов страны оказались в зоне оккупации. В 1943 году износ локомотивного парка стал ощутимым, а протяженность сети возросла за счет линий в освобождаемых районах. Правительство приняло решение возобновить производство паровозов серии Эр, при этом довоенный проект переработали. В результате изменился силуэт котла, а на крыше будки появился большой световой фонарь. Первые 3 паровоза получившие номерной индекс 750 построили на...
👉Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
▪️Когда произведен: 1943 г.
▪️Мощность: 1500 л. с.
▪️Историческая справка: В начале Великой Отечественной войны большинство паровозостроительных заводов страны оказались в зоне оккупации. В 1943 году износ локомотивного парка стал ощутимым, а протяженность сети возросла за счет линий в освобождаемых районах. Правительство приняло решение возобновить производство паровозов серии Эр, при этом довоенный проект переработали. В результате изменился силуэт котла, а на крыше будки появился большой световой фонарь. Первые 3 паровоза получившие номерной индекс 750 построили на...
👉Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
В период новой экономической политики и начавшейся индустриализации в 1920-е годы грузовые перевозки в СССР значительно возросли. Требовалось массовое производство большегрузных вагонов.
Опытное производство четырёхосных крытых вагонов различной конструкции началось в 1925 году на заводах «Красное Сормово», Брянском и Тверском вагоностроительных заводах…
#статьикарточки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Макеты являются реконструкциями комплексов сооружений первых российских железных дорог.
История железнодорожного транспорта России берет начало со строительства Царскосельской железной дороги, связавшей столицу с Царским Селом и Павловском. Детализированный макет Царскосельской железной дороги с движущимся поездом включает в себя фигурки, предметы ландшафта, станцию Царское Село и Павловский музыкальный вокзал. Он находится в зале № 5…
#статьикарточки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
12 мая (30 апреля по н.с.) 1874 года в Иркутске родился Яков Модестович Гаккель – один из пионеров отечественного самолётостроения, талантливый изобретатель, подаривший Родине десятки своих разработок.
Именно Яков Гаккель является создателем одного из первых магистральных тепловозов в мире, который был построен силами Балтийского завода и завода «Красный Путиловец»…
Продолжение статьи вас ждёт на Дзен-канале
#статьикарточки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM