Один из самых массовых магистральных тепловозов железных дорог Советского Союза грузовой тепловоз ТЭ3 заслуживает особого внимания. Сегодня расскажем, как появились эти тепловозы, которые проработали на железных дорогах нашей страны более 40 лет.
Читать продолжение ⚡️
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В прошлом выпуске мы рассказывали об истории создания тепловоза ТЭ3. Сегодня дополним материал историческими фотографиями разных лет из фондов Музея железных дорог России.
Читать продолжение ⚡️
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Статья на #Дзен
Один из первых и один из старейших сохранившихся отечественных электровозов из коллекции Центрального музея железнодорожного транспорта представлен в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге.
В прошлой статье мы рассказывали историю электрификации железных дорог России и о первых магистральных электровозах на Сурамском перевале. А сегодня покажем вам «Сурамский советский» модифицированный электровоз СсМ-14, находящийся в нашем музее.
Читать 🌟
Один из первых и один из старейших сохранившихся отечественных электровозов из коллекции Центрального музея железнодорожного транспорта представлен в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге.
В прошлой статье мы рассказывали историю электрификации железных дорог России и о первых магистральных электровозах на Сурамском перевале. А сегодня покажем вам «Сурамский советский» модифицированный электровоз СсМ-14, находящийся в нашем музее.
Читать 🌟
Статья #Дзен 🔥
Яков Модестович Гаккель — талантливый человек, известный советский инженер и изобретатель. Он оказал существенное влияние на развитие отечественного тепловозостроения. В 2024 году состоялась памятная дата — 150 лет со дня рождения Якова Гаккеля.
Читать 📚
Яков Модестович Гаккель — талантливый человек, известный советский инженер и изобретатель. Он оказал существенное влияние на развитие отечественного тепловозостроения. В 2024 году состоялась памятная дата — 150 лет со дня рождения Якова Гаккеля.
Читать 📚
Дзен | Статьи
Яков Модестович Гаккель — 150 лет со дня рождения выдающегося изобретателя
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: Яков Модестович Гаккель — талантливый человек, известный советский инженер и изобретатель.
Статья #Дзен 🎉
8 апреля мы отмечали 92 года с начала электрификации отечественных железных дорог, и в одной из прошлых статей рассказывали историю движение электропоездов в СССР. Сегодня, как и обещали, поговорим о первых магистральных электровозах и о том, как на Сурамском перевале началась электрификация путей.
Читать 🙌
8 апреля мы отмечали 92 года с начала электрификации отечественных железных дорог, и в одной из прошлых статей рассказывали историю движение электропоездов в СССР. Сегодня, как и обещали, поговорим о первых магистральных электровозах и о том, как на Сурамском перевале началась электрификация путей.
Читать 🙌
👧👦Поздравляем вас с Днём защиты детей!
Ежегодно 1 июня отмечается Международный день защиты детей. Он празднуется во многих странах. Первый день лета и первый день школьных каникул — яркий и светлый праздник, который очень любят в России.
Отметить этот день можно и в Музее железных дорог России: посетить экскурсии и игровые занятия, попробовать себя в роли машиниста и погрузиться в виртуальную реальность — в музее найдется интересное и увлекательное занятие для каждого.
Как провести этот день — читайте в нашей статье на Дзен.
#дзен #праздник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дзен | Статьи
1 июня — Международный день защиты детей!
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: Поздравляем вас с Днём защиты детей! Ежегодно 1 июня отмечается Международный день защиты детей. Он празднуется во многих странах.
Статья на 🟥 🟧
8 июля 1974 года — важная дата для железных дорог России. В этот день приняли постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», и началась грандиозная история строительства БАМа. Эта магистраль впоследствии стала национальным достоянием и предметом для гордости народа.
Приглашаем вас отправиться в путешествие по рельсам истории, чтобы вспомнить, как строилась Байкало-Амурская железнодорожная магистраль и посмотреть исторические фотографии, относящиеся к этому периоду.
#дзен
8 июля 1974 года — важная дата для железных дорог России. В этот день приняли постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», и началась грандиозная история строительства БАМа. Эта магистраль впоследствии стала национальным достоянием и предметом для гордости народа.
Приглашаем вас отправиться в путешествие по рельсам истории, чтобы вспомнить, как строилась Байкало-Амурская железнодорожная магистраль и посмотреть исторические фотографии, относящиеся к этому периоду.
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Статья на 🟥 🟧 👋
Стрелочные переводы служат для перенаправления состава с одного пути на другой.
Каждый стрелочный перевод состоит из трёх частей: двух рамных рельсов, крестовины с двумя контррельсами, соединительной кривой на ответвляющемся пути. При рамных рельсах находятся остряки, один из которых всегда…
Читать продолжение 📎
#дзен
Стрелочные переводы служат для перенаправления состава с одного пути на другой.
Каждый стрелочный перевод состоит из трёх частей: двух рамных рельсов, крестовины с двумя контррельсами, соединительной кривой на ответвляющемся пути. При рамных рельсах находятся остряки, один из которых всегда…
Читать продолжение 📎
#дзен
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👉🏻 Статья на #Дзен
Стрелочные переводы появились вместе с самой идеей железной дороги. Их истоки лежат ещё в XIX веке.
Каждый стрелочный перевод состоит из трёх частей: двух рамных рельсов, крестовины с двумя контррельсами, соединительной кривой на ответвляющемся пути. При рамных рельсах находятся остряки, один из которых всегда прижат к одному из рамных рельсов, а другой…
Читать продолжение 🚂
Стрелочные переводы появились вместе с самой идеей железной дороги. Их истоки лежат ещё в XIX веке.
Каждый стрелочный перевод состоит из трёх частей: двух рамных рельсов, крестовины с двумя контррельсами, соединительной кривой на ответвляющемся пути. При рамных рельсах находятся остряки, один из которых всегда прижат к одному из рамных рельсов, а другой…
Читать продолжение 🚂
🔥 Статья на #Дзен
Железные дороги с первых дней своего существования были исключительно мужской сферой деятельности. Но многие женщины всё же внесли свой значимый вклад в развитие этой сферы. И сегодня количество профессий на железной дороге, которые доступны женщинам, постоянно растёт.
Как развивались женские профессии на железной дороге и с чего всё начиналось? Какие имена вошли в историю и может ли женщина стать машинистом локомотива? Об этом поговорим в нашем сегодняшнем материале.
Железные дороги с первых дней своего существования были исключительно мужской сферой деятельности. Но многие женщины всё же внесли свой значимый вклад в развитие этой сферы. И сегодня количество профессий на железной дороге, которые доступны женщинам, постоянно растёт.
Как развивались женские профессии на железной дороге и с чего всё начиналось? Какие имена вошли в историю и может ли женщина стать машинистом локомотива? Об этом поговорим в нашем сегодняшнем материале.
📍 Статья на #Дзен
В экспозиции Музея железных дорог России под открытым небом можно увидеть артиллерийскую установку ТМ-III-12. Чем интересна эта артустановка, какую роль ТМ-III-12 сыграли в обороне полуострова Ханко и почему на ней установлены орудия линкора «Генерал Алексеев»? Рассказываем в статье.
В экспозиции Музея железных дорог России под открытым небом можно увидеть артиллерийскую установку ТМ-III-12. Чем интересна эта артустановка, какую роль ТМ-III-12 сыграли в обороне полуострова Ханко и почему на ней установлены орудия линкора «Генерал Алексеев»? Рассказываем в статье.
⚡️ Статья на #Дзен
На железных дорогах медицине всегда уделялось приоритетное внимание. Спасение жизней людей в военное и в мирное было организовано с помощью передвижных госпиталей, специальных поездов и вагонов. Железная дорога сильно повлияла на развитие медицины в нашей стране, а как — читайте в статье.
На железных дорогах медицине всегда уделялось приоритетное внимание. Спасение жизней людей в военное и в мирное было организовано с помощью передвижных госпиталей, специальных поездов и вагонов. Железная дорога сильно повлияла на развитие медицины в нашей стране, а как — читайте в статье.
✍ Статья #Дзен
В этом году исполняется 110 лет с момента начала Первой мировой войны. Для России этот конфликт имел колоссальное значение – его следствием стали две революции 1917 года, Гражданская война и смена общественно-политического строя в нашей стране.
Железные дороги в период Первой мировой войны представляли собой основной вид транспорта, от которого в значительной степени зависело положение на фронте и состояние экономики страны.
Читать
В этом году исполняется 110 лет с момента начала Первой мировой войны. Для России этот конфликт имел колоссальное значение – его следствием стали две революции 1917 года, Гражданская война и смена общественно-политического строя в нашей стране.
Железные дороги в период Первой мировой войны представляли собой основной вид транспорта, от которого в значительной степени зависело положение на фронте и состояние экономики страны.
Читать
Дзен | Статьи
Железные дороги России в Первую мировую войну
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: В этом году исполняется 110 лет с момента начала Первой мировой войны.
Статья #Дзен 👇
В наших прошлых статьях мы уже рассказывали про танк-паровозы — паровозы без тендера. Чаще всего они применялись для выполнения маневровой работы и работы на заводских путях. Вода и топливо у таких локомотивов хранились в особых ёмкостях. Отсюда и название — танк от английского tank (ёмкость).
В свою очередь, паровозы с тендером везут весь запас топлива и воды на себе — в специальном вагоне-прицепе. Тендер паровоза обычно выглядит как П-образный бак, расположенный на раме. Пространство тендера не единое — оно разбито специальными перегородками, которые помогают бороться с волнением воды внутри тендера во время движения.
Как вода попадала внутрь тендера? Об этом поговорим в сегодняшней статье.
Инновационное мобильное приложение музея скачайте для Android, iOS или apk-файл
В наших прошлых статьях мы уже рассказывали про танк-паровозы — паровозы без тендера. Чаще всего они применялись для выполнения маневровой работы и работы на заводских путях. Вода и топливо у таких локомотивов хранились в особых ёмкостях. Отсюда и название — танк от английского tank (ёмкость).
В свою очередь, паровозы с тендером везут весь запас топлива и воды на себе — в специальном вагоне-прицепе. Тендер паровоза обычно выглядит как П-образный бак, расположенный на раме. Пространство тендера не единое — оно разбито специальными перегородками, которые помогают бороться с волнением воды внутри тендера во время движения.
Как вода попадала внутрь тендера? Об этом поговорим в сегодняшней статье.
Инновационное мобильное приложение музея скачайте для Android, iOS или apk-файл
Дзен | Статьи
Вода и паровозы: как вода попадает в тендер?
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: В наших прошлых статьях мы уже рассказывали про танк-паровозы — паровозы без тендера.
📑 Статья на #Дзен
Железные дороги играют ключевую роль в развитии туризма, обеспечивая комфортное и безопасное перемещение путешественников.
Железнодорожные пути соединяют разные уголки нашей большой страны, позволяя людям увидеть новые места, познакомиться с уникальными объектами и традициями, а также насладиться природными красотами…
🔗 Читать статью
Инновационное мобильное приложение музея скачайте для Android, iOS или apk-файл
Железные дороги играют ключевую роль в развитии туризма, обеспечивая комфортное и безопасное перемещение путешественников.
Железнодорожные пути соединяют разные уголки нашей большой страны, позволяя людям увидеть новые места, познакомиться с уникальными объектами и традициями, а также насладиться природными красотами…
🔗 Читать статью
Инновационное мобильное приложение музея скачайте для Android, iOS или apk-файл
Дзен | Статьи
Всемирный день туризма: железные дороги и ретропоезда
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: Всемирный день туризма празднуется каждый год 27 сентября.
Александровский литейный, позже Александровский механический, а сегодня Пролетарский завод берёт своё начало ещё в XVIII веке. Завод не только помогал в формировании транспортной инфраструктуры России и обеспечении нужд морского флота и военного департамента, но и стал символом промышленного развития нашей страны. Он пережил множество трансформаций и прошёл путь от производства пароходов до создания…
Читать статью
Инновационное мобильное приложение музея скачайте для Android, iOS или apk-файл
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дзен | Статьи
Александровский механический завод в Санкт-Петербурге: из истории
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: Александровский литейный, позже Александровский механический, а сегодня Пролетарский завод берёт своё начало ещё в XVIII веке.
⚡️Статья на #Дзен
История Муромского паровозостроительного завода
Муромский паровозостроительный завод был основан в первой половине XX века. История завода началась с постройки линии Люберцы-Арзамас-Зелёный Дол Московско-Казанской железной дороги. Для обслуживания новой линии, открытой в 1912 году, потребовалось создание специализированных мастерских для ремонта паровозов.
В 1926 году мастерские были реорганизованы в...
Читать продолжение.
История Муромского паровозостроительного завода
Муромский паровозостроительный завод был основан в первой половине XX века. История завода началась с постройки линии Люберцы-Арзамас-Зелёный Дол Московско-Казанской железной дороги. Для обслуживания новой линии, открытой в 1912 году, потребовалось создание специализированных мастерских для ремонта паровозов.
В 1926 году мастерские были реорганизованы в...
Читать продолжение.
Дзен | Статьи
Паровозостроительные заводы России: представитель Муромского завода в Музее железных дорог России
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: Муромский паровозостроительный завод — крупное предприятие, подаривший стране знаменитый маневровый паровоз 9П.