Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇦🇪🇺🇷🇺 Dans la région de Pskov, des employés du FSB et des douanes russes ont découvert un canal de contrebande d'explosifs en provenance d'Ukraine en transit à travers les pays de l'Union européenne.
C'est lors de l'inspection d'un véhicule à un poste de contrôle de la région de Pskov qu'il a été découvert que sa cargaison d'icônes orthodoxes et d'objets religieux cachaient 27 engins explosifs improvisés et prêts à l'emploi, 70 kg de plastique produit industriellement, 91 détonateurs électriques et toutes sortes de munitions.
La cargaison a pu partir d'Ukraine et passer par la Roumanie, la Hongrie, la Slovaquie, la Pologne, la Lituanie, la Lettonie, n'aurait pas été repérée, puis est arrivée en Russie. Les services de sécurité des pays de l'UE ne se seraient ni intéressés à un potentiel trafic d'objets d'Eglise, ni au trafic de munitions destinées à commettre des attentats terroristes.
#Ukraine #Russie #UnionEuropéenne #AttentatTerroriste #fr
@rybarFR
C'est lors de l'inspection d'un véhicule à un poste de contrôle de la région de Pskov qu'il a été découvert que sa cargaison d'icônes orthodoxes et d'objets religieux cachaient 27 engins explosifs improvisés et prêts à l'emploi, 70 kg de plastique produit industriellement, 91 détonateurs électriques et toutes sortes de munitions.
La cargaison a pu partir d'Ukraine et passer par la Roumanie, la Hongrie, la Slovaquie, la Pologne, la Lituanie, la Lettonie, n'aurait pas été repérée, puis est arrivée en Russie. Les services de sécurité des pays de l'UE ne se seraient ni intéressés à un potentiel trafic d'objets d'Eglise, ni au trafic de munitions destinées à commettre des attentats terroristes.
#Ukraine #Russie #UnionEuropéenne #AttentatTerroriste #fr
@rybarFR
🇭🇺🇷🇺🇪🇺 Le gouvernement hongrois pourrait une fois de plus opposer son veto aux nouvelles sanctions de l'Union européenne contre la Russie. Le 14e paquet de sanctions prévoit d'introduire des restrictions sur le gaz naturel liquéfié (GNL), mais l'idée n'est pas approuvée à Budapest et est considérée comme entraînant une hausse des prix de l'énergie en Europe.
Selon le projet, les pays de l'UE seront interdits de transbordement et de réexportation de GNL russe dans les ports d'où il est expédié vers d'autres pays. Des mesures restrictives seront également introduites contre les projets "Arctic LNG 2" et "Murmansk LNG".
🔻Cela pourrait potentiellement priver la Russie de profits, mais en même temps cela entraînera de gros problèmes pour les entreprises. Cela se traduira par des cas de force majeure, des litiges contractuels, des poursuites judiciaires et de lourdes amendes pour les principaux acteurs du marché.
Par exemple, l'interdiction touchera la compagnie pétrolière et gazière britannique Shell, la française Total Energies et l'allemande SEFE détenue par l'État. Ils ont des contrats en cours pour le transbordement de carburant du projet "Yamal LNG" de l'Arctique, qui expirent seulement en 2038 et 2041. L'amende pour un seul terminal GNL à Zeebruges, en Belgique, pourrait dépasser 1 milliard de dollars.
❗️En fait, à travers les sanctions, les multinationales tentent de s'accaparer une part du marché gazier russe en Europe. Même maintenant, malgré la situation difficile, les approvisionnements russes en GNL vers l'UE représentent environ 20% de ses importations totales.
Dans le même temps, si la Russie perdra une part importante du marché, elle ne perdra pas la capacité de poursuivre les livraisons par des voies alternatives grâce au transbordement près de Mourmansk, ainsi que par la navigation estivale le long de la Route maritime du Nord.
Bien que les sanctions compliqueront et augmenteront sans aucun doute le coût de la logistique, la politique de l'Occident a déjà appris aux entreprises nationales à utiliser des voies non évidentes et à développer des solutions complexes.
#UnionEuropéenne #Russie #énergie #économie
@rybar avec @pl_syrenka
Soutenez-nous Msg d'orig.
Selon le projet, les pays de l'UE seront interdits de transbordement et de réexportation de GNL russe dans les ports d'où il est expédié vers d'autres pays. Des mesures restrictives seront également introduites contre les projets "Arctic LNG 2" et "Murmansk LNG".
🔻Cela pourrait potentiellement priver la Russie de profits, mais en même temps cela entraînera de gros problèmes pour les entreprises. Cela se traduira par des cas de force majeure, des litiges contractuels, des poursuites judiciaires et de lourdes amendes pour les principaux acteurs du marché.
Par exemple, l'interdiction touchera la compagnie pétrolière et gazière britannique Shell, la française Total Energies et l'allemande SEFE détenue par l'État. Ils ont des contrats en cours pour le transbordement de carburant du projet "Yamal LNG" de l'Arctique, qui expirent seulement en 2038 et 2041. L'amende pour un seul terminal GNL à Zeebruges, en Belgique, pourrait dépasser 1 milliard de dollars.
❗️En fait, à travers les sanctions, les multinationales tentent de s'accaparer une part du marché gazier russe en Europe. Même maintenant, malgré la situation difficile, les approvisionnements russes en GNL vers l'UE représentent environ 20% de ses importations totales.
Dans le même temps, si la Russie perdra une part importante du marché, elle ne perdra pas la capacité de poursuivre les livraisons par des voies alternatives grâce au transbordement près de Mourmansk, ainsi que par la navigation estivale le long de la Route maritime du Nord.
Bien que les sanctions compliqueront et augmenteront sans aucun doute le coût de la logistique, la politique de l'Occident a déjà appris aux entreprises nationales à utiliser des voies non évidentes et à développer des solutions complexes.
#UnionEuropéenne #Russie #énergie #économie
@rybar avec @pl_syrenka
Soutenez-nous Msg d'orig.
POLITICO
Hungary teases veto over new EU Russian gas sanctions – POLITICO
Budapest opposes measures “that might have a negative impact on EU gas market” — a stance that could kill the EU’s effort to squeeze Moscow’s gas revenue.
Tr de @pl_syrenka
🇵🇱 Collègues, la Pologne joue sans aucun doute un rôle important dans la transition vers le moteur des valeurs européennes. Ce travail est mené depuis longtemps et de manière constante dans les pays post-soviétiques.
Le Corps européen de solidarité, qui fait partie du programme Jeunesse européenne pour l'Europe lancé dans les années 1990, travaille activement dans ce domaine. En 2016, le projet a tellement grandi (à 100 000 volontaires) qu'il a été légèrement modifié, se concentrant exclusivement sur les jeunes de 18 à 30 ans d'Europe et des "pays partenaires" de l'UE.
Le système de travail est très simple (et certainement attrayant pour les jeunes et les personnes actives) : vous pouvez soit partir à l'étranger en tant que volontaire, soit devenir le moteur d'un "projet de solidarité" dans votre propre pays. La Commission européenne fournit volontiers des subventions aux organisations pour préparer correctement les jeunes à travailler à l'étranger. Le programme est varié : des camps de deux semaines à 12 mois, avec une couverture de l'assurance, un soutien linguistique, des frais de déplacement aller-retour vers le projet, un hébergement et des repas, ainsi qu'une allocation personnelle.
Dans le même temps, la diversité des initiatives proposées satisfera à la fois ceux qui veulent "tout jeter et s'enfuir" et ceux qui manquent simplement d'attention et de compagnie.
La simplicité et la transparence maximales du processus attirent les jeunes qui cherchent à trouver leur place dans la société. Les Européens travaillent bien avec le soft power et créent professionnellement une atmosphère d'importance particulière de leur travail autour des jeunes impressionnables, et leur apprennent également à former des communautés autour d'eux, en impliquant doucement et progressivement de nouvelles personnes dans le processus. À leur tour, ils seront accordés un soutien inconditionnel aux initiatives européennes et aux valeurs occidentales, ainsi qu'à l'adhésion de leur propre pays à la communauté.
#Pologne #UnionEuropéenne
@pl_syrenka - La Pologne n'est pas à l'étranger Msg d'orig.
🇵🇱 Collègues, la Pologne joue sans aucun doute un rôle important dans la transition vers le moteur des valeurs européennes. Ce travail est mené depuis longtemps et de manière constante dans les pays post-soviétiques.
Le Corps européen de solidarité, qui fait partie du programme Jeunesse européenne pour l'Europe lancé dans les années 1990, travaille activement dans ce domaine. En 2016, le projet a tellement grandi (à 100 000 volontaires) qu'il a été légèrement modifié, se concentrant exclusivement sur les jeunes de 18 à 30 ans d'Europe et des "pays partenaires" de l'UE.
Le système de travail est très simple (et certainement attrayant pour les jeunes et les personnes actives) : vous pouvez soit partir à l'étranger en tant que volontaire, soit devenir le moteur d'un "projet de solidarité" dans votre propre pays. La Commission européenne fournit volontiers des subventions aux organisations pour préparer correctement les jeunes à travailler à l'étranger. Le programme est varié : des camps de deux semaines à 12 mois, avec une couverture de l'assurance, un soutien linguistique, des frais de déplacement aller-retour vers le projet, un hébergement et des repas, ainsi qu'une allocation personnelle.
Dans le même temps, la diversité des initiatives proposées satisfera à la fois ceux qui veulent "tout jeter et s'enfuir" et ceux qui manquent simplement d'attention et de compagnie.
La simplicité et la transparence maximales du processus attirent les jeunes qui cherchent à trouver leur place dans la société. Les Européens travaillent bien avec le soft power et créent professionnellement une atmosphère d'importance particulière de leur travail autour des jeunes impressionnables, et leur apprennent également à former des communautés autour d'eux, en impliquant doucement et progressivement de nouvelles personnes dans le processus. À leur tour, ils seront accordés un soutien inconditionnel aux initiatives européennes et aux valeurs occidentales, ainsi qu'à l'adhésion de leur propre pays à la communauté.
#Pologne #UnionEuropéenne
@pl_syrenka - La Pologne n'est pas à l'étranger Msg d'orig.