Про размеры.

В одном из комментариев увидел такое мнение, что в реальной жизни Geely Monjaro – автомобиль маленький. Согласится с этим сложно, машина крупнее чем Atlas Pro или Tugella, по длине и размеру колёсной базы превосходит Skoda Kodiaq.

Для сравнения прилагаю фото из реальной жизни, на которых Монджаро стоит рядом с разными популярными кроссоверами: Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Kia Sorento.

А ещё хорошо видно, наскольнее крупнее Haval H9. Его владелец подошёл и поинтересовался новинкой от Geely, после чего удивился актуальному уровню цен, ведь свою машину китайской сборки он брал 5 лет назад.

#geely #monjaro #haval #h9

Наконец-то тестовый Haval H9 оказался в своей стихии – заснеженные леса и поля, а не городские пробки и дворы)

Покатались в компании с Haval Dargo X, и на самом деле его внедорожные возможности в очередной раз удивили. Ездили в основном в Снежных режимах, на H9 пробовал включать 4L и все блокировки, в глубоком снегу машина села один раз, всё-таки большой вес даёт о себе знать (2,4 тонны против 1,7-1,8 у Дарго).

В таком режиме снежных покатушек H9 комфортнее, в салоне меньше трясет, и машина лучше отсекает от вас всё происходящее снаружи. Но в целом при езде по таким дорогам нельзя сказать, что Дарго едет хуже.

И на контрасте с современными кроссоверами возникает такой вопрос: в чем сегодня преимущества больших рамных внедорожников? Насколько они в принципе актуальны и H9 в частности?

Интересно было бы услышать ваше мнение) А если есть владельцы Haval H9, то и ваш опыт эксплуатации 👍

#haval #h9 #dargoX