📷 La Вологодское авиапредприятие (Vologodskoye aviapredpriyatiye), in inglese JSC Vologda Aviation Enterprise (o ancora Vologda Airline), è una compagnia russa con sede presso l'aeroporto di Vologda.
Esegue regolari voli passeggeri locali e regionali, manutenzione di voli commerciali, manutenzione di gasdotti e oleodotti, operazioni di ricerca e salvataggio e servizi di aeroambulanza. Possiede Mi-8T (9 unità), Mi-8AMT (4 unità), Mi-8MTV-1 (1 unità).
La colorazione dipende dal tipo d'impiego: dal classico arancione-blu (colorazione Polar Aeroflot) per impieghi in località nell'estremo nord, al bianco totale (stile Nazioni Unite), fino a questa particolare livrea che mostriamo nella nostra collezione #Mi8colors: di base blu, con musetto verde e fasce curvilinee da un fianco all'altro di colore blu, bianco e rosso. Foto Aa.vv.

📷 Nella metà degli anni 2000 numerosi elicotteri Mil Mi-8MTV-1 operarono per la filiale sudafricana della compagnia russa UTair il cui nome era appunto UTair SA.
Tralasciando i velivoli con un'anonima livrea bianca e quelli con la classica livrea UTair (gialla, rosso e nera), riportiamo in questa galleria quelli che operarono nella squadra Working On Fire con immatricolazione sudafricana (ZS-...) dotati di una colorazione molto appariscente quasi totalmente gialla con una fascia blu a bordi spezzati in corrispondenza del vano motore e relativi scarichi. Sui fianchi della fusoliera, sopra gli oblò, la scritta in rosso Working on fire e a seguire in blu la dicitura "AERIAL SUPPORT". Il logo di UTai SA compare sotto i finestrini laterali dell'equipaggio di volo. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 Non è chiaro il motivo ma almeno un esemplare di Mi-8MTV-1 di UTair SA, immatricolato ZS-RVE, presentava una livrea parzialmente modificata, dove il blu si espandeva sull'intera fiancata; inoltre da notare la maxi scritta UTair SA sulla fiancata sopra gli oblò. La versione VIP di questo elicottero (si noti gli oblò di forma rettangolare) escludono l'impiego di questo Mi-8 nel supporto antincendio. Ad ogni modo queste sono le uniche immagini a disposizione dell'esemplare; crediti in foto. #Mi8Colors

📷 Realizzazione di una nuova aerografia sul Mil Mi-8T (RA-06113) della compagnia russa Eltsovka Airlines, per inciso uno dei più vecchi della flotta datato 1977. La base di colori è quella già vista sull'esemplare dedicato a Valery Chkalov e su quello dedicato a Vladislav Vladimirovich Arbuzov, ma in questo caso l'aerografia mostra sul fianco sinistro il volto di un lupo feroce che avanza da una foresta. #Mi8Colors

📷 I Mil Mi-172 VIP (ex Mil Mi-8AMT convertito in versione VIP) per il trasporto presidenziale e appartenente alla Forza Aerea bielorussa sono dotati di una livrea bianco lucida di base con fascia nazionale rosso e verde lungo la fiancata risalendo per la trave di coda, logo di Stato sul vano motore anteriore, decorazioni tipiche lungo i fianchi dei serbatoi e la scritta BELARUS tra il vano motori e gli oblò. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 Non è possibile trovare informazioni sulla sudafricana Eagle Helicopter operante nella prima metà degli anni '90.
I Mil Mi-8 volavano tra l'altro con immatricolazione russa (RA-...).
Di nostro interesse (tolta la colorazione stile Aeroflot e una colorazione semplice bianca adatta alle missioni umanitarie delle Nazioni Unite) è l'originale livrea bianca nella metà anteriore e grigio scuro (o nero opaco) nella metà posteriore, spezzata da due fasce oblique blu e rossa di diverso spessore. Si notino inoltre le estremità delle pale del rotore colorate nella parte finale di bianco, blu e rosso, riprendendo i toni della livrea generale.
Questi esemplari evidentemente transitarono successivamente alla locale Heyns (di cui parleremo domani) che tuttavia provvide ad immatricolare diversi Mi-8 nel paese operante (ZS-...) Foto Aa.vv. + Giorgio Ciarini per gentile concessione foto Heyns (Mi-8 ZS-RIV). #Mi8Colors

📷 Ricorda nel 2000 il fotografo Giorgio Ciarini: La Heyns A.S. Helicopter con una flotta composta unicamente da elicotteri di produzione sovietica è tra le più importanti società specializzate nel settore aeronautico con mezzi ad ala rotante della Repubblica Sudafricana. Fondata nel 1997 da Nicolas J. Heyns è basata sull’aeroporto di Nelspruit situato a circa 300km ad est di Johannesburg e nelle immediate vicinanze del famoso parco nazionale Kruger.
Gli elicotteri in dotazione sono del tipo Mil Mi-17 convertiti dalla versione precedente Mi-8, attualmente gli esemplari operativi sono sette e sono immatricolati ZS-RIR/S/T/U/V/W/X...
...La vicinanza ad uno dei parchi naturali più famosi del mondo non è una casualità visto che uno dei ruoli principali della compagnia è quello di effettuare voli panoramici sulla savana, oppure il trasferimento dei turisti dall’aeroporto di Nelspruit, dove arrivano con voli regionali o privati, alle strutture alberghiere più remote. Il trasporto di merci o carichi ingombranti è un’altra importante componente del ruolo svolto dalla Heyns A.S. visto le notevoli prestazioni che hanno questi tipi di velivoli.
Delle livree Heyns - una società che per quanto ci risulta è sparita anch'essa dalla circolazione - dopo quella "di raccordo" con la Eagle con i colori praticamente identici, oggi mostreremo una colorazione di un Mi-8 (ZS-RIS) estremamente esotica costituita da tre maxi fasce orizzontali blu (in alto dal vano motori fino alla trave di coda), giallo lungo la fascia di mezzeria e arancione nella fascia inferiore raccordata da elementi tribali. Se non è fantasia questa! Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 E giungiamo ad un'altra livrea dei Mil Mi-8 della sudafricana Heyns costituita da due toni principali: bianco nella parte anteriore e blu scuro nella parte posteriore divisi sulla mezzeria da fasce rosse oblique con il rosso in questione a riproporsi sulla parte finale della trave di coda; ma la livrea cambia proprietario e passa così per la sudafricana Titan (di cui parleremo dopodomani) e per il gruppo antincendio locale Working on Fire. Foto Mi-8 Heyns per gentile concessione Giorgio Ciarini #Mi8Colors