回顧 #港龍航空 開創期功臣 #包玉剛 被黨國用完即棄事蹟，見證過渡期中資崛起吞併英資港資歷程。

話說航權與航空業是兵家必爭，中英商討香港前途協議時已就此角力。到聯合聲明出爐，改革開放大好友、香港毛紡大王曹光彪從附件條文看到本地航空商機，拉攏中資機構與李嘉誠、霍英東等數十位華商，透過港澳國際名義創辦港龍，揚言要挑戰英資國泰，但其中方背景引來英方阻撓。

看著公司每日賠錢，曹光彪想起遊說持英護照、人脈深厚的重量級船王包玉剛入股掌舵。當年包氏長袖善舞，中英談判時多次扮演中間人，本身更是國泰董事，與太古老板甚為友好。

包氏長女包陪慶多年後著書憶述，父親加入港龍，是聽信了新華社社長許家屯所傳「中央聖旨」，說最高層支持華人與英資國泰競爭。據悉國泰主席曾作挽留，但包氏顧及中方感受，毅然放棄「一腳踏兩船」。結果所謂中方支持少之又少，包氏家族幾年來艱苦經營港龍，最後更「被condom」，由老早入股國泰的黨國紅人中信榮智健冷手執熱煎堆。

包陪慶證言父親從沒利用本身人脈拓展港龍生意。那邊廂，身為中間人的許家屯則爆料，李鵬、楊尚昆等黨國最高層向包玉剛與曹光彪等施壓；至於放棄港龍，包玉剛更引為生平憾事。

查實中方早有部署要借榮智健在港大展權腳。當年資深紅色資本家榮毅仁出山接受任務，配合黨國開放政策，成立直屬國務院的「窗口」企業中信，利用深厚人脈吸引外資，聘請前美國國務卿基辛格做顧問，又派兒子榮智健到港從事收購吞併等業務，幾年間，中信香港已進入金融、航空、電訊等基礎行業，又掌握市值數以億計地產物業。

購入港龍股份後，榮智健在本地投行百富勤協助下，避過聯交所上市門檻，向曹光彪收購小型地產公司泰富，借殼上市再注入資產，再拉攏華資財團，以兩步方式槓桿吞拼老牌貿易行大昌，成功擠身恒指成份股，又染指東隧西隧以至中國大陸基建工程，締造過渡期「中國概念」紅籌崛起大時代。

面對政權易手，勢力此消彼長，當年好些英資為保順利過渡九七，都有預算要引入中資股東做政治保險，香港電訊如是，太古(國泰航空)亦如是。對國泰來說，先來的「中國朋友」叫中信，後來的叫中航。但昔日英資港資這些化競爭為互利的政治保險，卻未能真箇通過時間考驗。

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