#ПодвижнойСостав
Распределение составов по 🚉 электродепо и 🚇 линиям Московского метрополитена
1⃣ Полная таблица
2⃣ Сокращённая таблица
3⃣ Номерные
4⃣ Русичи
5⃣ Ока
6⃣ Москва
7⃣ Москва-2020/2024
Ссылка на таблицу в формате Excel:
https://1drv.ms/x/s!Aq9opfV83rUimipCKWKymLzmY2Zm?e=s6ibiN
Всего на данный момент в московском метро насчитывается 874 состава.
📝📹: Yarik_Транспорт
#Номерной
#Русич
#Ока
#Москва
#Москва2020
#Москва2024
#МосковскийМетрополитен
https://www.youtube.com/watch?v=hCMvxbxY69w
Распределение составов по 🚉 электродепо и 🚇 линиям Московского метрополитена
1⃣ Полная таблица
2⃣ Сокращённая таблица
3⃣ Номерные
4⃣ Русичи
5⃣ Ока
6⃣ Москва
7⃣ Москва-2020/2024
Ссылка на таблицу в формате Excel:
https://1drv.ms/x/s!Aq9opfV83rUimipCKWKymLzmY2Zm?e=s6ibiN
Всего на данный момент в московском метро насчитывается 874 состава.
📝📹: Yarik_Транспорт
#Номерной
#Русич
#Ока
#Москва
#Москва2020
#Москва2024
#МосковскийМетрополитен
https://www.youtube.com/watch?v=hCMvxbxY69w
🚉 Электродепо "Митино" в 📸-обзоре time2urbex
#Русич
#Яуза
#Еж
#Номерной
#Электродепо
#Электродепо_Митино
#ПодвижнойСостав
#МосковскийМетрополитен
#Русич
#Яуза
#Еж
#Номерной
#Электродепо
#Электродепо_Митино
#ПодвижнойСостав
#МосковскийМетрополитен
🚊Центральный участок МЦД D5 («Домодедово» - «Пушкино»)
Появилась новая версия Адресной инвестиционной программы Москвы на 2023-2026 годы. В ней исчез пункт 156, касающийся центрального тоннельного участка МЦД-5 с финансированием в размере 200 миллиардов рублей в течение 2025-29 гг. В новой версии 156-я строка звучит так: "Укрупненные мероприятия по повышению транспортного обслуживания пассажиров".
Что это означает? Никаких пояснений не дается. Возможно, речь идет о том же тоннеле. На 2025 сумма осталась прежней - 25 миллиардов, на 2026 даже выросла с 44 до 58,2. Но после 2026 года финансирование не прописано (а в прежней версии было).
✏️/🗺: «Московский транспорт - мониторинг новостей»
#D5
#МЦД5
#МЦД
Появилась новая версия Адресной инвестиционной программы Москвы на 2023-2026 годы. В ней исчез пункт 156, касающийся центрального тоннельного участка МЦД-5 с финансированием в размере 200 миллиардов рублей в течение 2025-29 гг. В новой версии 156-я строка звучит так: "Укрупненные мероприятия по повышению транспортного обслуживания пассажиров".
Что это означает? Никаких пояснений не дается. Возможно, речь идет о том же тоннеле. На 2025 сумма осталась прежней - 25 миллиардов, на 2026 даже выросла с 44 до 58,2. Но после 2026 года финансирование не прописано (а в прежней версии было).
✏️/🗺: «Московский транспорт - мониторинг новостей»
#D5
#МЦД5
#МЦД
#КакЭтоБыло
Завершаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года. Почти все фотографии публикуются впервые.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
На фото показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его снова разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но без подписей. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
Завершаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года. Почти все фотографии публикуются впервые.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
На фото показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его снова разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но без подписей. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно