#Навигация
Обновлено наполнение навигационных лайтбоксов на 🚇 станции «Третьяковская»
📷 1: Было.
📷 2: Стало.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Третьяковская
#КРЛ
#Калининская_линия
Обновлено наполнение навигационных лайтбоксов на 🚇 станции «Третьяковская»
📷 1: Было.
📷 2: Стало.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Третьяковская
#КРЛ
#Калининская_линия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Второй выход 🚇 станции «Кленовый Бульвар» 💍Большой Кольцевой линии
На входном и лифтовом павильонах завершён повторный монтаж панелей отделки фасада, буква "М" снова подключена. Второй выход "вернулся" к прежней готовности – 23 декабря.
Благодарим нашего читателя Nate River за 📸 и 📹!
#КленовыйБульвар
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен
На входном и лифтовом павильонах завершён повторный монтаж панелей отделки фасада, буква "М" снова подключена. Второй выход "вернулся" к прежней готовности – 23 декабря.
Благодарим нашего читателя Nate River за 📸 и 📹!
#КленовыйБульвар
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен
🚇 «Текстильщики» 💍Большой Кольцевой линии. 🚶 Строительство пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию
Продолжаем наблюдать за ходом строительства надземной части пересадки.
На стапеле рядом с вестибюлем станции БКЛ продолжается поэтапная сборка пролетов надземной части пересадки. Ранее собранную секцию надвинули, а сейчас перенесли и установили на стапель 1 из 4 ранее собранных у ж/д-путей секций.
📷: «РМТМ»©
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
#Текстильщики
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#Пересадка
Продолжаем наблюдать за ходом строительства надземной части пересадки.
На стапеле рядом с вестибюлем станции БКЛ продолжается поэтапная сборка пролетов надземной части пересадки. Ранее собранную секцию надвинули, а сейчас перенесли и установили на стапель 1 из 4 ранее собранных у ж/д-путей секций.
📷: «РМТМ»©
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
#Текстильщики
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#Пересадка
#Собянин_сказал
"Обновление 🚆 поездов Замоскворецкой линии планируем начать в ближайшие месяцы", - сообщил Сергей Собянин.
24 января 2024 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового электродепо "Южное" Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
"В Братеево завершается строительство нового электродепо "Южное", ввод которого позволит решить сразу три крупные задачи.
Во-первых, провести обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии метро.
Во-вторых, создать вместе с соседним вагоноремонтным заводом "Братеево" крупнейший в России комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов метро.
И, в-третьих, провести второй этап реконструкции депо "Сокол".
Всего же с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 12 электродепо. Каждое из них – это огромный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро просто невозможно", – отметил Сергей Собянин.
Замоскворецкая линия – одна из старейших, протяжённых и популярных линий московского метро. Из 24 станций зелёной ветки 16 являются пересадочными на другие линии метро, МЦК и МЦД.
До 2021 г. обслуживание поездов Замоскворецкой линии осуществляли электродепо "Сокол" (с 1938 г.), "Замоскворецкое" (1969-2021 гг.) и "Братеево" (с 2014 г.). Ежедневно они выпускали на линии порядка 80 составов.
Однако в 2021 г. электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро и сейчас полностью работает для нужд БКЛ.
Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 г. на юге Москвы – рядом с действующим депо "Братеево" – было начато строительство нового электродепо "Южное" ("Братеево-2").
Проектировщик – АО "Казанский Гипронииавиапром" им. Тихомирова. Подрядчик – ООО "МИП-Строй №1". Работы планируется завершить в 2024 г.
После ввода в эксплуатацию депо "Южное" возьмёт на себя функции по обслуживанию Замоскворецкой линии, включая поезда новых серий "Москва – 2020" и "Москва-2024", которые начнут поступать уже в 2024 г. Полностью обновить подвижной состав планируется в течение ближайших нескольких лет. Поездки станут намного комфортнее для 900 тыс. пассажиров, который ежедневно пользуются "зеленой" веткой.
При этом действующее депо "Братеево" сконцентрируется на ремонте вагонов метро. Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии, а также проводить сложный ремонт вагонов типа "Номерной" и "Русич" с других линий метро. Всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс. колес и более 6,4 тыс. двигателей – рекорд для аналогичных объектов в России.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево" станет не только крупнейшим, но и наиболее современным с высоким уровнем автоматизации – конвейером для перемещения колёсных пар, электрическими тележками, станками ЧПУ.
По своим масштабам новый инфраструктурный комплекс – депо "Южное" и вагоноремонтный завод "Братеево" – превзойдёт нынешнего рекордсмена – электродепо "Митино", которое является крупнейшим в России. Также после ввода в эксплуатацию
"Обновление 🚆 поездов Замоскворецкой линии планируем начать в ближайшие месяцы", - сообщил Сергей Собянин.
24 января 2024 г. Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового электродепо "Южное" Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
"В Братеево завершается строительство нового электродепо "Южное", ввод которого позволит решить сразу три крупные задачи.
Во-первых, провести обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии метро.
Во-вторых, создать вместе с соседним вагоноремонтным заводом "Братеево" крупнейший в России комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов метро.
И, в-третьих, провести второй этап реконструкции депо "Сокол".
Всего же с 2011 г. мы построили или провели реконструкцию 12 электродепо. Каждое из них – это огромный инфраструктурный комплекс, без которого функционирование метро просто невозможно", – отметил Сергей Собянин.
Замоскворецкая линия – одна из старейших, протяжённых и популярных линий московского метро. Из 24 станций зелёной ветки 16 являются пересадочными на другие линии метро, МЦК и МЦД.
До 2021 г. обслуживание поездов Замоскворецкой линии осуществляли электродепо "Сокол" (с 1938 г.), "Замоскворецкое" (1969-2021 гг.) и "Братеево" (с 2014 г.). Ежедневно они выпускали на линии порядка 80 составов.
Однако в 2021 г. электродепо "Замоскворецкое" было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро и сейчас полностью работает для нужд БКЛ.
Для замещения выбывших мощностей депо "Замоскворецкое" в 2020 г. на юге Москвы – рядом с действующим депо "Братеево" – было начато строительство нового электродепо "Южное" ("Братеево-2").
Проектировщик – АО "Казанский Гипронииавиапром" им. Тихомирова. Подрядчик – ООО "МИП-Строй №1". Работы планируется завершить в 2024 г.
После ввода в эксплуатацию депо "Южное" возьмёт на себя функции по обслуживанию Замоскворецкой линии, включая поезда новых серий "Москва – 2020" и "Москва-2024", которые начнут поступать уже в 2024 г. Полностью обновить подвижной состав планируется в течение ближайших нескольких лет. Поездки станут намного комфортнее для 900 тыс. пассажиров, который ежедневно пользуются "зеленой" веткой.
При этом действующее депо "Братеево" сконцентрируется на ремонте вагонов метро. Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии, а также проводить сложный ремонт вагонов типа "Номерной" и "Русич" с других линий метро. Всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс. колес и более 6,4 тыс. двигателей – рекорд для аналогичных объектов в России.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево" станет не только крупнейшим, но и наиболее современным с высоким уровнем автоматизации – конвейером для перемещения колёсных пар, электрическими тележками, станками ЧПУ.
По своим масштабам новый инфраструктурный комплекс – депо "Южное" и вагоноремонтный завод "Братеево" – превзойдёт нынешнего рекордсмена – электродепо "Митино", которое является крупнейшим в России. Также после ввода в эксплуатацию
депо "Южное" будет начат II этап реконструкции депо "Сокол". Первый этап был завершён в 2021 г. – на месте старого здания для ремонта вагонов построили современный отстойно-ремонтный корпус для обслуживания поездов Замоскворецкой линии. Количество мест для отстоя и обслуживания поездов выросло с 24 до 46. В рамках II этапа будет реконструирован старый корпус 1938 года постройки.
В новом депо "Южное" на участке 13,6 га будут построены здания и сооружения общей площадью 78,5 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус и др. – всего 46 зданий и сооружений различного назначения.
Развёрнутая длина путей депо "Южное" составит порядка 6,2 км, что сравнимо с перегоном между станциями "Крылатское" и "Строгино" – самым протяжённым в Московском метрополитене.
Планируется, что вместе с современными вагонами в депо "Южное" придёт сервисная компания завода-производителя, которая будет обслуживать новый подвижной состав по контракту жизненного цикла в течение 30 лет эксплуатации.
Для персонала будут созданы максимально благоприятные условия для эффективной работы и полноценного отдыха.
В административном здании будет открыта столовая на 160 мест.
Комнаты отдыха локомотивных бригад будут организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.
Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).
Основные характеристики нового инфраструктурного комплекса:
Депо "Южное":
Площадь участка – 13,6 га.
Общая площадь помещений – 78,5 тыс. кв. м.
Вместимость – 34 места для составов.
Ночной отстой – 20 мест.
Резервные составы – 4 места.
Маневровые работы – 1 место.
Техническое обслуживание, включая мойку – 9 мест.
Рабочие места – более 1,3 тыс.
Развернутая длина путей – 6,2 км.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево".
Площадь участка – 18,6 га.
Общая площадь помещений – 100,6 тыс. кв. м.
Вместимость – 11 мест для составов.
Развернутая длина путей – 7,1 км.
Капитальный ремонт – 300 ваг./год.
Средний ремонт – 550 ваг./год.
Ремонт тяговых электродвигателей – 6,4 тыс. шт. в год.
Колёсные пары – 8,5 тыс. шт./год.
Мотор-компрессоры – 2 тыс. шт./год.
Развитие электродепо Московского метрополитена
В настоящее время поезда Московского метрополитена обслуживает 22 электродепо. Эксплуатируемый парк подвижного состава насчитывает около 6,5 тыс. вагонов различных моделей, при этом уже 73% из них – вагоны современного поколения. В депо работают 14,4 тыс. человек, в т.ч. свыше 5 тыс. машинистов.
Более 60% поездов в московском метро обслуживают по контракту жизненного цикла: это составы типа "Ока",
В новом депо "Южное" на участке 13,6 га будут построены здания и сооружения общей площадью 78,5 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус и др. – всего 46 зданий и сооружений различного назначения.
Развёрнутая длина путей депо "Южное" составит порядка 6,2 км, что сравнимо с перегоном между станциями "Крылатское" и "Строгино" – самым протяжённым в Московском метрополитене.
Планируется, что вместе с современными вагонами в депо "Южное" придёт сервисная компания завода-производителя, которая будет обслуживать новый подвижной состав по контракту жизненного цикла в течение 30 лет эксплуатации.
Для персонала будут созданы максимально благоприятные условия для эффективной работы и полноценного отдыха.
В административном здании будет открыта столовая на 160 мест.
Комнаты отдыха локомотивных бригад будут организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.
Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).
Основные характеристики нового инфраструктурного комплекса:
Депо "Южное":
Площадь участка – 13,6 га.
Общая площадь помещений – 78,5 тыс. кв. м.
Вместимость – 34 места для составов.
Ночной отстой – 20 мест.
Резервные составы – 4 места.
Маневровые работы – 1 место.
Техническое обслуживание, включая мойку – 9 мест.
Рабочие места – более 1,3 тыс.
Развернутая длина путей – 6,2 км.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево".
Площадь участка – 18,6 га.
Общая площадь помещений – 100,6 тыс. кв. м.
Вместимость – 11 мест для составов.
Развернутая длина путей – 7,1 км.
Капитальный ремонт – 300 ваг./год.
Средний ремонт – 550 ваг./год.
Ремонт тяговых электродвигателей – 6,4 тыс. шт. в год.
Колёсные пары – 8,5 тыс. шт./год.
Мотор-компрессоры – 2 тыс. шт./год.
Развитие электродепо Московского метрополитена
В настоящее время поезда Московского метрополитена обслуживает 22 электродепо. Эксплуатируемый парк подвижного состава насчитывает около 6,5 тыс. вагонов различных моделей, при этом уже 73% из них – вагоны современного поколения. В депо работают 14,4 тыс. человек, в т.ч. свыше 5 тыс. машинистов.
Более 60% поездов в московском метро обслуживают по контракту жизненного цикла: это составы типа "Ока",
"Москва" и "Москва-2020". Сервисная компания от производителя отвечает за своевременное и качественное техническое обслуживание, диагностику поездов, мойку и ежедневную уборку, а также готовность составов к выходу на линию.
Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.
Без строительства новых электродепо невозможно открытие новых линий – они являются такими же по важности инфраструктурными объектами, как станции и тоннели.
Начиная с 2011 г. в рамках программы развития Московского метрополитена было построено/реконструировано 12 электродепо, в т.ч.:
7 новых – "Аминьевское", "Братеево", "Лихоборы", "Митино", "Нижегородское", "Руднево" и "Солнцево" – обслуживают поезда на шести линиях (125 станций), депо оснащены необходимым оборудованием для обеспечения эксплуатационного и технического обслуживания, периодических и внеплановых ремонтов вагонов;
5 реконструированных – "Владыкино", "Выхино", "Печатники", "Планерное" и "Сокол".
В этом году планируется построить электродепо "Южное" ("Братеево-2") Замоскворецкой линии и "Столбово" ("Саларьево") Сокольнической линии.
Ещё 3 депо планируется открыть к 2030 г.: депо "Ильинское" Рублёво-Архангельской линии, а также "Бирюлёвское" и "Троицкое" для Бирюлёвской и Троицкой линий соответственно.
#Электродепо_Южное
#Электродепо_Братеево
#Электродепо
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен
Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.
Без строительства новых электродепо невозможно открытие новых линий – они являются такими же по важности инфраструктурными объектами, как станции и тоннели.
Начиная с 2011 г. в рамках программы развития Московского метрополитена было построено/реконструировано 12 электродепо, в т.ч.:
7 новых – "Аминьевское", "Братеево", "Лихоборы", "Митино", "Нижегородское", "Руднево" и "Солнцево" – обслуживают поезда на шести линиях (125 станций), депо оснащены необходимым оборудованием для обеспечения эксплуатационного и технического обслуживания, периодических и внеплановых ремонтов вагонов;
5 реконструированных – "Владыкино", "Выхино", "Печатники", "Планерное" и "Сокол".
В этом году планируется построить электродепо "Южное" ("Братеево-2") Замоскворецкой линии и "Столбово" ("Саларьево") Сокольнической линии.
Ещё 3 депо планируется открыть к 2030 г.: депо "Ильинское" Рублёво-Архангельской линии, а также "Бирюлёвское" и "Троицкое" для Бирюлёвской и Троицкой линий соответственно.
#Электродепо_Южное
#Электродепо_Братеево
#Электродепо
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚆 «Москва 2024» вышла на обкатку по Замоскворецкой линии
📹: makemetrobetter
#Москва2024
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
📹: makemetrobetter
#Москва2024
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен