Специалисты Мосгосстройнадзора уделяют особое внимание строительству 🚇 станции метро «Суворовская» на Кольцевой линии
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«Суворовская» станет первой станцией, появившейся за более чем полвека на Кольцевой линии. Она строится ручным способом, поэтому к данному объекту предъявлены особые требования и регламенты», – рассказал Игорь Войстратенко журналистам.
Напомним, «Суворовскую» возводят в районе Мещанский в центре столицы между станциями «Новослободская» и «Проспект мира». Она станет пересадочной на Люблинско-Дмитровскую линию.
Обычно работы по возведению станций метро на глубине 35-40 метров и в условиях плотной городской застройки занимают 7-8 лет, но в случае с «Суворовской» стройка завершится раньше.
📷: Стройкомплекс Москвы
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
#Суворовская
#Кольцевая_линия
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«Суворовская» станет первой станцией, появившейся за более чем полвека на Кольцевой линии. Она строится ручным способом, поэтому к данному объекту предъявлены особые требования и регламенты», – рассказал Игорь Войстратенко журналистам.
Напомним, «Суворовскую» возводят в районе Мещанский в центре столицы между станциями «Новослободская» и «Проспект мира». Она станет пересадочной на Люблинско-Дмитровскую линию.
Обычно работы по возведению станций метро на глубине 35-40 метров и в условиях плотной городской застройки занимают 7-8 лет, но в случае с «Суворовской» стройка завершится раньше.
📷: Стройкомплекс Москвы
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
#Суворовская
#Кольцевая_линия
🤫 #ИнсайдРМТМ
Началась проходка одного из обходных тоннелей 🚇 станции «Суворовская» 5️⃣ Кольцевой линии
Смонтировано первое кольцо обходного тоннеля по первому пути (на перегоне от «Новослободской» до «Проспекта Мира»).
Согласно календарному плану, проходку тоннелей на отбойных молотках планируется выполнить всего за год.
Напомним, по окончании проходки обходных тоннелей и сооружения четырех камер переключения на действующих перегонах, движение поездов будет приостановлено на 3-4 месяца поочередно в каждом из тоннелей. После переключения движения на обходные тоннели метростроевцы смогут приступить к полномасштабным работам по строительству станции уже без остановки движения на линии.
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#ПроходкаТоннелей
#НастоящийМетрострой
Началась проходка одного из обходных тоннелей 🚇 станции «Суворовская» 5️⃣ Кольцевой линии
Смонтировано первое кольцо обходного тоннеля по первому пути (на перегоне от «Новослободской» до «Проспекта Мира»).
Согласно календарному плану, проходку тоннелей на отбойных молотках планируется выполнить всего за год.
Напомним, по окончании проходки обходных тоннелей и сооружения четырех камер переключения на действующих перегонах, движение поездов будет приостановлено на 3-4 месяца поочередно в каждом из тоннелей. После переключения движения на обходные тоннели метростроевцы смогут приступить к полномасштабным работам по строительству станции уже без остановки движения на линии.
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#ПроходкаТоннелей
#НастоящийМетрострой
🚇 Станция «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии. Строительство второго выхода, пересадочного на станции МЦД
📷: Alex_Goldman (ФНТ)
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
📷: Alex_Goldman (ФНТ)
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
🤫 #ИнсайдРМТМ
Началась проходка второго обходного тоннеля 🚇 станции «Суворовская» 5️⃣ Кольцевой линии
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#ПроходкаТоннелей
#НастоящийМетрострой
Началась проходка второго обходного тоннеля 🚇 станции «Суворовская» 5️⃣ Кольцевой линии
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#ПроходкаТоннелей
#НастоящийМетрострой
🚇 Станция «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии. Строительство второго выхода, пересадочного на станции МЦД
Выполнена заморозка грунта, строители приступили к сооружению форшахты, откуда начнет работу тоннельный наклонный укладчик. Строительство наклонного хода ведется горным способом. Эскалаторы во втором вестибюле станции «Рижская» станут одними из самых длинных в столичном метро – порядка 129 метров.
💬 «В отличие от первого вестибюля, расположенном под Рижской площадью, вестибюль №2 будет наземным. Этим объясняется и разница в длине подъемных механизмов: будущие эскалаторы будут на треть длиннее действующих, длина которых 95 метров», – уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Фото: АО «Мосинжпроект»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
Выполнена заморозка грунта, строители приступили к сооружению форшахты, откуда начнет работу тоннельный наклонный укладчик. Строительство наклонного хода ведется горным способом. Эскалаторы во втором вестибюле станции «Рижская» станут одними из самых длинных в столичном метро – порядка 129 метров.
💬 «В отличие от первого вестибюля, расположенном под Рижской площадью, вестибюль №2 будет наземным. Этим объясняется и разница в длине подъемных механизмов: будущие эскалаторы будут на треть длиннее действующих, длина которых 95 метров», – уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Фото: АО «Мосинжпроект»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
🚇 Станция «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии. Строительство второго выхода, пересадочного на станции МЦД
Мосметрострой смонтировал первое в 2024 году кольцо – оно стало 25-м из 165 колец наклонного хода на втором выходе из станции «Рижская» БКЛ.
Эскалаторы на этом вестибюле станут одними из самых длинных в столичном метро – порядка 129 м. Напомним, что лидером является сооруженная Мосметростроем «Марьина Роща» БКЛ, длина ее эскалаторов – 130 м.
📷: АО «Мосметрострой», АО «Мосинжпроект»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
Мосметрострой смонтировал первое в 2024 году кольцо – оно стало 25-м из 165 колец наклонного хода на втором выходе из станции «Рижская» БКЛ.
Эскалаторы на этом вестибюле станут одними из самых длинных в столичном метро – порядка 129 м. Напомним, что лидером является сооруженная Мосметростроем «Марьина Роща» БКЛ, длина ее эскалаторов – 130 м.
📷: АО «Мосметрострой», АО «Мосинжпроект»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
🚇 Станция «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии. Строительство второго выхода, пересадочного на станции МЦД
Смонтировано 30 из 165 колец наклонного хода на втором выходе из станции «Рижская» БКЛ. Работа идёт полным ходом.
Эскалаторы на этом вестибюле станут одними из самых длинных в столичном метро – порядка 129 м. Напомним, что лидером является сооруженная Мосметростроем «Марьина Роща» БКЛ, длина ее эскалаторов – 130 м.
📷: АО «Мосметрострой»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
Смонтировано 30 из 165 колец наклонного хода на втором выходе из станции «Рижская» БКЛ. Работа идёт полным ходом.
Эскалаторы на этом вестибюле станут одними из самых длинных в столичном метро – порядка 129 м. Напомним, что лидером является сооруженная Мосметростроем «Марьина Роща» БКЛ, длина ее эскалаторов – 130 м.
📷: АО «Мосметрострой»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
длина составляет порядка 70 км, здесь расположена 31 станция. С 2011 года с участием холдинга «Мосинжпроект» в Москве введено свыше 160 км линий и 75 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 12 электродепо. Ранее Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что строительство московского метро активно продолжается. Работы ведутся на Большой кольцевой и на Троицкой линиях метро.
📷📝: АО «Мосинжпроект»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
📷📝: АО «Мосинжпроект»
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
🚇 Станция «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии. Строительство второго выхода, пересадочного на станции МЦД
Продолжается проходка наклонного хода. На стройплощадке складировано значительное количество чугунных тюбингов.
📸: maniacus (ФНТ)
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
Продолжается проходка наклонного хода. На стройплощадке складировано значительное количество чугунных тюбингов.
📸: maniacus (ФНТ)
#Рижская
#БКЛ
#НастоящийМетрострой
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇 «Достоевская» («Суворовская») 5️⃣ Кольцевой линии
Строительство обходных тоннелей в 📹-обзоре АО "Мосметрострой"
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
Строительство обходных тоннелей в 📹-обзоре АО "Мосметрострой"
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
Первый в столичном метро пешеходный переход с траволаторами появится на строящейся 🚇 станции «Достоевская» (проект.«Суворовская») Кольцевой линии
Cтанция возводится с двумя вестибюлями: подземным и наземным. Подземный будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, наземный – рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский».
Доступ пассажиров на платформу «Достоевской» обеспечат традиционные эскалаторы, а также новшество в московском метро – траволаторы. Их установят в 350-метровом пешеходном переходе, связывающем станцию с наземным вестибюлем на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом.
«Специфика территории на Суворовской площади, где возводится станция метро «Достоевская», не позволяет создать открытый котлован и использовать тоннелепроходческий щит. Поэтому возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем строителей, горная проходка и выдача выработанной породы», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Перед тем, как приступить к этапу строительства станционного комплекса, специалисты с использованием средств малой механизации ведут устройство двух обходных тоннелей вместе с камерами переключения движения, по которым будет временно перенаправлен подвижной состав исторической Кольцевой линии метро.
«У московских метростроителей есть большой опыт строительства станций метро горным способом. Например, таким методом на глубине более 60 метров были построены станции «Савёловская», «Марьина Роща» и «Рижская» Большой кольцевой линии», – отметил руководитель Департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов.
Решение о возведении «Достоевской» Кольцевой линии метро мэр Москвы Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства столичной подземки.
В течение 2023 года специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024-м строители приступили к основному этапу сооружения объекта.
«Достоевская» станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Уже завершили сооружение шахтных стволов, подходных и вспомогательных выработок. Кроме того, началось строительство обходных тоннелей и камер переключения движения.
📹: АО "Мосинжпроект"
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
Cтанция возводится с двумя вестибюлями: подземным и наземным. Подземный будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, наземный – рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский».
Доступ пассажиров на платформу «Достоевской» обеспечат традиционные эскалаторы, а также новшество в московском метро – траволаторы. Их установят в 350-метровом пешеходном переходе, связывающем станцию с наземным вестибюлем на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом.
«Специфика территории на Суворовской площади, где возводится станция метро «Достоевская», не позволяет создать открытый котлован и использовать тоннелепроходческий щит. Поэтому возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем строителей, горная проходка и выдача выработанной породы», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Перед тем, как приступить к этапу строительства станционного комплекса, специалисты с использованием средств малой механизации ведут устройство двух обходных тоннелей вместе с камерами переключения движения, по которым будет временно перенаправлен подвижной состав исторической Кольцевой линии метро.
«У московских метростроителей есть большой опыт строительства станций метро горным способом. Например, таким методом на глубине более 60 метров были построены станции «Савёловская», «Марьина Роща» и «Рижская» Большой кольцевой линии», – отметил руководитель Департамента строительства столицы Рафик Загрутдинов.
Решение о возведении «Достоевской» Кольцевой линии метро мэр Москвы Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства столичной подземки.
В течение 2023 года специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024-м строители приступили к основному этапу сооружения объекта.
«Достоевская» станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Уже завершили сооружение шахтных стволов, подходных и вспомогательных выработок. Кроме того, началось строительство обходных тоннелей и камер переключения движения.
📹: АО "Мосинжпроект"
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#СтроительствоМетро
#НастоящийМетрострой
Сюжет о 🚇 строительстве станции «Достоевская» Кольцевой линии
📹: Мэр Москвы Сергей Собянин
#СтроительствоМетро
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#ЛДЛ
#НастоящийМетрострой
📹: Мэр Москвы Сергей Собянин
#СтроительствоМетро
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#ЛДЛ
#НастоящийМетрострой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сюжет о 🚇 строительстве станции «Достоевская» Кольцевой линии
📹: Москва-24
#СтроительствоМетро
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#НастоящийМетрострой
📹: Москва-24
#СтроительствоМетро
#Достоевская
#Суворовская
#Кольцевая_линия
#НастоящийМетрострой