Авиакомпаниям продолжат оказывать материальную помощь. Минтранс выступил с предложением продлить программу поддержки авиаперевозчиков. Сейчас проект на согласовании в органах исполнительной власти. Суммы и сроки пока не раскрываются.
 
Программа субсидирования авиакомпаний в связи с пандемией коронавируса заработала в мае. Тогда на поддержку российских перевозчиков правительство выделило 23,4 млрд рублей. Эти деньги пошли на компенсацию расходов на зарплату персонала, лизинговые и аэропортовые платежи, плату за простой ВС.
 
Известно, что из этих денег авиакомпаниям выдали 11,7 млрд руб. Группа "Аэрофлот" получила 7,9 млрд (кроме "Победы" - ей ничего не дали). Всем остальным - 3,8 млрд. Поэтому новый этап субсидирования - это отличная новость. По крайней мере, для нацпера.

🍽Аэропорт "Домодедово" уверенно заявляет: курица - царица касалеток.

DME поделилось в соцсетях интересным исследованием по бортовому питанию. Подавляющее большинство пассажиров выбирает в полете мясо птицы.

​​Этой осенью в Геленджике должен был пройти Гидроавиасалон-2020. Традиционный авиасалон проводится раз в 2 года с 1996 г. и чередуется с главным авиашоу России - Авиасалоном МАКС. В этом году он не состоялся.

Обычно Гидроавиасалон устраивают в сентябре. На этот раз появлялась информация о переносе на 1-5 октября. Теперь все сроки вышли, но об авиашоу речь даже не заходит. Сайт авиасалона не обновляется уже 2 года, молчат и организаторы. В 2018-м мероприятие освещалось через соцсети Авиасалона МАКС, устроитель которого - ОАО "Авиасалон" - выступил оператором ГАС-2018. Там тоже не вспоминают о международном авиасалоне по гидроавиации.

Пандемия внесла коррективы в работу многих мероприятий, можно было бы тоже свалить на нее. Но в сентябре в Сочи прошла "Формула 1", а в августе в Москве - Форум "Армия-2020". Поэтому причина отмены авиасалона точно не в эпидемии.

МАКС - самое значимое авиасобытие страны - в 2019 году тоже подкачал. Постоянные гости отмечали плохую организацию авиасалона. Удивило посетителей и отсутствие зарубежных групп высшего пилотажа.

Многие стали задаваться вопросом "Состоится ли вообще МАКС-2021?" и есть ли у авиасалона будущее. Причем такие предположения высказывали не только зрители, но и сотрудники ОАО "Авиасалон". Если слухи подтвердятся, Россия останется вообще без авиасалона. А это стыдно.

"Уральские авиалинии" Сергея Скуратова почти полностью адаптировались к новой коронной действительности. Авиакомпания вернула в сентябре 90% прошлогоднего пассажиропотока. В целом за этот год у "Уральских" 4,5 млн пассажиров (61% от 2019 г.) - довольно неплохие показатели. 
 
О том, что авиакомпания успешно справляется с кризисом, свидетельствует и другая позитивная новость. "Уральские авиалинии" похвастались обновками - вчера их парк пополнил очередной Airbus A321. До конца года перевозчик хочет взять еще 2 самолета A321neo.
 
"Уральские авиалинии" гибко приспосабливаются к кризисным условиям. Закрылись международные рейсы - подняли внутренние перевозки (в сентябре пассажиропоток вырос на 40% к прошлому году). Не упускает авиакомпания и грузовой сегмент. Часть судов перепрофилировали еще весной. Они до сих пор летают из Китая в Россию и Европу с гуманитарными грузами. 
 
Главная проблема, которую никак не могут решить "Уральские" - это клиентская поддержка. В колл-центр до сих пор не дозвониться. SMM-служба заработала. Но в соцсетях ответы стандартные - "чтобы дозвониться попробуйте набирать вечером или воспользуйтесь формой обратной связи". Проблемы с отменами рейсов, возвратом средств и ваучерами (которые не все даже получили) так не решаются.

У коллег есть информация по Гидроавиасалону-2020. Сообщается, что мероприятие состоится 15-16 октября в сокращенном формате. То есть классического авиасалона и выставки не будет точно, но дискуссионная часть все же состоится.

Но официально пока ничего не объявляется. А осталась всего неделя. 2 года назад мероприятие начали освещать за несколько месяцев.

Туроператоры жалуются на нехватку рейсов на зарубежные курорты. Сейчас в ОАЭ разрешено летать всего 4 раза в неделю, а на Мальдивы - 2. Такое количество мест не может удовлетворить растущий спрос по этим направлениям. Нужно минимум по 7 полетов в неделю в каждую из стран. 
 
Ограничений по количеству рейсов нет только на российские и турецкие курорты, но там совсем скоро закончится сезон. Несмотря на растущее волнение в обществе по поводу второй волны коронавируса и закрытия границ, находятся люди, которым хочется отгулять свой отпуск на зарубежных курортах. Их больше, чем туроператоры могут предоставить мест по имеющимся квотам.
 
На Мальдивы сейчас летает только "Аэрофлот". Но и ему в прошлом месяце пришлось отказываться от многих рейсов, запланированных на октябрь, ноябрь и декабрь. Билеты уже были проданы, поэтому авиакомпания предложила пассажирам вернуть деньги или перенести даты вылета. Только вот переносить особо некуда - мест нет.
 
Еще одна пляжная опция - Египет. Tez Tour решил запустить туры в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Но самолеты туда пока не летают, только в Каир. Оттуда до курортных городов добираться придется минимум 6 часов на автобусе. А весь перелет Москва-Каир занимает чуть больше 4 ч.

Популярная блогерка Эмилия Данилевская (более 800 тыс. подписчиков на Ютубе) поделилась негативным опытом перелета одной из российских авиакомпаний. Только сама девушка, похоже, не в курсе, кем именно она летела. В названии видео фигурирует "Аэрофлот", рассказывает мадам о рейсе Москва-Петербург а/к Pegas Fly, но у перевозчика таких нет. Официальный сайт выдает только рейсы Nordwind Airlines (у авиакомпаний общий владелец - Рамазан Акпынар).

Пассажирка высказала много претензий. Некоторые из них опровергают факты. Девушка жалуется на высокие цены Pegas Fly. Якобы она купила билеты в день вылета за 5 тыс. рублей. Но цена билетов на сегодня у Nordwind Airlines сейчас стартует от 2,4 тыс. рублей - более чем в 2 раза дешевле.

Также возмутили блогершу высокие цены на доп. услуги. Она рассказывает о выборе мест за несколько тыс. рублей. На официальном сайте Pegas Fly указана совсем другая стоимость - от 300 руб.

⚡Красноярский аэропорт возобновит международное авиасообщение. Когда и куда будут летать самолеты из KJA - пока неизвестно.

Также правительство рассматривает вариант запуска международных рейсов из Грозного, Самары, Уфы и Владивостока.

На сегодняшний день полеты за рубеж выполняются из 6 городов: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Калининград, Новосибирск и Ростов-на-Дону.

Минтранс рассказал о делах в авиационной отрасли на заседании итоговой коллегии. Основное:

• Объемы авиаперевозок в этом году не восстановятся.

• По прогнозам ведомства, пассажиропоток российских авиакомпаний дойдет до 60 млн человек к концу года. Это меньше половины от прошлогодних показателей.

• Внутренние перевозки просели на 30% за 8 месяцев этого года, международные - на 75%.

• Напомнили про "должок" Минтранса и Росавиации по созданию дальневосточной авиакомпании. Этот проект Минтранс "хотел бы рассматривать как создание дальневосточной авиакомпании". Хотя регионы ДФО единогласно настаивают на формате альянса дальневосточных авиакомпаний.

"Победа" в очередной раз пытается привлечь клиентов не низкими ценами, а двусмысленной рекламой. Нетленка от "Евросети" всё ближе.

Это они о полетах в Стамбул.

Китай на неделю запретил "Аэрофлоту" летать в Шанхай. На одном из недавних рейсов у пассажиров выявили 8 случаев заражения COVID-19.

По правилам КНР, если количество зараженных на борту превышает 5 человек, полеты приостанавливаются на неделю. Если больных больше 10 - запрет действует 4 недели.

❗️Из Самары, Владивостока, Красноярска и Грозного разрешили полеты за рубеж, сообщает Росавиация.

Уфа в расширенный список городов не вошла.

🇪🇬Египет может стать более доступным направлением для россиян. Допуски на полеты в Каир получила авиакомпания Azur Air. Причем сразу на 26 рейсов в неделю из разных городов. Если полеты разрешат, туроператор Anex Tour (работает с Azur Air) сможет открыть продажу путевок на египетские курорты.

Даже до пандемии улететь из России в столицу Египта можно было только "Аэрофлотом" и Egypt Air. Действует это ограничение и сейчас. Но Египет настаивает на восстановлении полетов из России. И допуск еще одного перевозчика к полетам - явный шаг в этом направлении.

Египетская сторона и российские туроператоры очень ждут восстановления полетов в Хургаду и Шарм-эш-Шейх. Это бы могло значительно увеличить турпоток в зимнем сезоне.

"Мы надеемся, что сможем возобновить эти полеты в ближайшее время, но мы не можем подтвердить конкретные сроки, когда это произойдет", - обнадеживает посол России в Египте.

Инспекция Росавиации планирует вылететь в Египет для оценки безопасности аэропортов в ноябре. Поэтому чартерные рейсы из России в Хургаду и Шарм-эль-Шейх могут быть запущены не ранее декабря.

Блогерке Алене Ковальчук грозит штраф за подстрекательство к антимасочному бунту подписчиц в соцсетях.

Женщину сняли с рейса Москва-Челябинск а/к "Аэрофлот" за отказ надеть средства индивидуальной защиты. Тогда она решила отомстить нацперу. Ковальчук предложила выкупить все билеты на одном из рейсов и устроить антимасочный флешмоб. За это против активистки возбудили дело по "антифейковой" статье КоАП.

В наказание перевозчик закрыл непокорной пассажирке карту "Аэрофлот бонус" уровня GOLD. Но тут подоспела более лояльно настроенная "Сибирь". И предоставила женщине элитный статус S7 Priority.

Авиакомпания British Airways (ВА) попрощалась с Boeing 747 после 49 лет эксплуатации "королевы небес". Последние два борта навсегда улетели из Хитроу несколько дней назад. Для лайнеров это конец - совсем скоро их разберут на части.

BA планировала выводить из флота 747-е Боинги к 2024 году. Но COVID-19 ускорил процесс. Пришлось сокращать затраты. Jumbojet - лайнер легендарный, но совсем не экономичный.

Boeing 747 еще полетает у нескольких авиакомпаний по миру, в том числе двух отечественных: "России" и грузовой AirBridgeCargo.

Регионы ДФО в итоге решили создавать единую дальневосточную авиакомпанию "Тайга". Долгое время они упорно боролись против такой формы организации. И все же проиграли. Федеральный центр захотел - регионалам пришлось подчиниться.

В форме союза региональных перевозчиков, за который выступали власти ДФО, авиакомпания будет существовать только на первом этапе. Маршрутную сеть проработали глобальную - более 500 направлений.

Цели авиакомпании остались прежними: повысить транспортную доступность на Дальнем Востоке и найти применение новинкам отечественного авиапрома.

Российские авиакомпании обслужили в сентябре 8,65 млн пассажиров. Это на 32,5% меньше, чем в 2019 году.

• S7 Group полгода в лидерах по пассажиропотоку. За сентябрь - 1,43 млн пассажиров и +4,8% к прошлогодним показателям.

• "Аэрофлот" вернул второе место по России - 1,32 млн пассажиров в сентябре (на 59,5% меньше, чем в прошлом году).

• "Победа" опять в плюсе - в сентябре лоукостер обслужил 1,14 млн пассажиров, (+17,8 %).

• Замыкают пятерку лидеров "Уральские авиалинии" - 889 тыс.пассажиров (- 10,6%) и "Россия" - 882 тыс. пассажиров (-32,5%).