📈 Изохорный (изохорический) процесс (от др.-греч. ἴσος — «равный» и χώρος — «место») — термодинамический изопроцесс, который происходит при постоянном объёме. Для осуществления изохорного процесса в газе или жидкости достаточно нагревать или охлаждать вещество в сосуде неизменного объёма. При изохорическом процессе давление идеального газа прямо пропорционально его температуре (см. Закон Шарля). В реальных газах закон Шарля выполняется приближённо.

Наиболее часто первые исследования изохорного процесса связывают с Гийомом Амонтоном. В своей работе «Парижские мемуары» в 1702 году он описал поведение газа в фиксированном объёме внутри так называемого «воздушного термометра». Жидкость в нём находится в равновесии под воздействием давления газа в резервуаре и атмосферным давлением. При нагревании давление в резервуаре увеличивается, и жидкость вытесняется в выступающую трубку. Зависимость между температурой и давлением была установлена в виде: p₁/p₂ = (1 + α⋅t₁) / (1 + α⋅t₂) .

В 1801 году Джон Дальтон в двух своих эссе опубликовал эксперимент, в котором установил, что все газы и пары, исследованные им при постоянном давлении, одинаково расширяются при изменении температуры, если начальная и конечная температура одинакова. Данный закон получил название закона Гей-Люссака, так как Гей-Люссак вскоре провёл самостоятельные эксперименты и подтвердил одинаковое расширение различных газов, причём получив практически тот же самый коэффициент, что и Дальтон. Впоследствии он же объединил свой закон с законом Бойля — Мариотта, что позволило описывать в том числе и изохорный процесс.

🔥Практическое применение: При идеальном цикле Отто, который приближённо воспроизведён в бензиновом двигателе внутреннего сгорания, такты 2—3 и 4—1 являются изохорными процессами. Работа, совершаемая на выходе двигателя, равна разности работ, которую произведёт газ над поршнем во время третьего такта (то есть рабочего хода), и работы, которую затрачивает поршень на сжатие газа во время второго такта. Так как в двигателе, работающем по циклу Отто используется система принудительного зажигания смеси, то происходит сжатие газа в 7—12 раз.
В цикле Стирлинга также присутствуют два изохорных такта. Для его осуществления в двигателе Стирлинга добавлен регенератор. Газ, проходя через наполнитель в одну сторону, отдаёт тепло от рабочего тела к регенератору, а при движении в другую сторону отдаёт его обратно рабочему телу. Идеальный цикл Стирлинга достигает обратимости и тех же величин КПД что и цикл Карно. Изохорный процесс — также процесс, протекающий в автоклавах и пьезометрах. #физика #термодинамика #опыты #мкт #теплота #нагрев #лекции #physics #science

💡 Physics.Math.Code // @physics_lib

🚀 Принцип реактивного движения основан на взаимодействии тела с отделяемой им массой. При выбросе массы с определённой скоростью в одном направлении тело приобретает скорость в противоположном направлении. Это объясняется сохранением общего импульса системы «тело — выброшенная масса».

На примере ракеты принцип реактивного движения можно объяснить так: в начальный момент времени ракета покоится, то есть её полный импульс равен нулю. Когда из ракеты начнёт выбрасываться с некоторой скоростью часть её массы (газ), появляется реактивная сила. Изменение импульса газа создаёт реактивную силу, и ракета получает скорость, направленную в противоположную сторону.

Главная особенность реактивного движения в том, что для осуществления реактивного движения не требуется взаимодействия тела с окружающей средой.
Реактивное движение создается некоторыми двигателями, работающими на реактивной тяге, или животными, когда тяга создается за счет быстрого движения струи жидкости в соответствии с законами движения Ньютона. Это наиболее эффективно, когда число Рейнольдса высокое, то есть движущийся объект имеет относительно большие размеры и движется в среде с низкой вязкостью.

🔥 Реактивный двигатель - это двигатель с реактивной тягой, который использует атмосферный воздух в качестве рабочего тела и преобразует его в горячий газ под высоким давлением, который затем расширяется через одно или несколько сопел. В двух типах реактивных двигателей, турбореактивных и турбовентиляторных, используются осевые или центробежные компрессоры для повышения давления перед сжиганием топлива и турбинами для приведения в действие компрессора. Прямоточные воздушно-реактивные двигатели работают только на высоких скоростях полета, поскольку в них отсутствуют компрессоры и турбины, вместо этого они используют динамическое давление, создаваемое высокой скоростью (известное как прямоточное сжатие). Пульсирующие воздушно-реактивные двигатели также не имеют компрессоров и турбин, но могут создавать статическую тягу и имеют ограниченную максимальную скорость. #кинематика #эксперименты #опыты #физика #механика #physics #science

💡 Physics.Math.Code // @physics_lib