Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
#нампишут #ртф_рабкоры
👤 О работе в санитарно-промышленной лаборатории завода. А как на самом заводе?
Работаю в санитарно-промышленной лаборатории. Наш отдел отвечает за контроль вредных веществ на рабочих местах предприятия и выбросов в воздух и воду. Отдел малочисленный, загружен бюрократической работой, в которой необходимо описать свой каждый шаг. Порой мы не успеваем контролировать выбросы из месяца в месяц и приходится писать то, что скажут начальники. Все для того, чтобы предприятие платило меньше штрафов.
💬 Что касается выбросов в воду и воздух...
Если мы и делаем контроль, то делаем, как правило, 50% от всего объема, остальное приходится выдумывать. Но даже те 50%, что мы проверили, начальники говорят корректировать: мы много намерили — нужно занижать показатели.
Мы работаем со старыми просроченными химическими реактивами, что не вызывает никакого доверия к результатам контроля. Некоторые показатели мы вообще не можем измерить т. к. у нас не оплачена поверка оборудования.
У нашей лаборатории накопилось 700 000 руб. долгов. У самого завода на период 21 года долгов на 57 млн руб.
Последний раз когда мы составляли смету для закупок новых химических реактивов, у нас спросили: «А для чего вам химреактивы?» Сказать, что мы с коллегами были в шоке — это ничего не сказать! Ведь и правда, для чего химической лаборатории реактивы?
💬 Что касается СИЗ и безопасности...
✍️ Нам не выдают респираторные маски для работы с кислотами, щелочными металлами и прочими вредными веществами. Выдают маски только на взвешенные частицы — это простые тряпичные маски. Обосновывают это тем, что мы всего на пару часов приходим в цех померить и уходим. Нам не выдают халаты и перчатки для работы с реактивами.
✍️ Нашему отделу не выдают страховочные тросы для работы на высоте, когда мы лезем мерить вентиляционные системы. Я сам пару дней назад чуть не упал с лестницы, которая выдвигалась на третий этаж в три ряда. Никаких пристроек к этой вентиляции не было, хотя они положены. Мы с коллегами пишем, чтобы сделали нормальные безопасные подъемы, но никто ничего не делает.
Рабочим, которые непосредственно работают с вредными веществами, выдают хорошие СИЗ. Но есть одна загвоздка: практически все вентиляции не работают в цехах.
✍️ У гальваников превышение паров соляной кислоты В ШЕСТЬ РАЗ! На заводе их называют «смертниками». У них не работают вентиляции вокруг ванн с кислотами, потому что их просто нет! Рабочие проветривают помещения, полностью открывая ворота цеха, что у нас вызывает вопросы к выбросам вредных веществ в атмосферу, но померить мы можем только вентиляции, которых нет.
✍️ У оцинковщиков УБРАЛИ ИЗ ПРОВЕРКИ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ ЦИНК и поставили на его место свинец! Разумеется мы ничего не нашли при проверке. Оцинковщики были в шоке, когда мы им об этом сказали.
✍️ Гравировщикам пластмассы из масок выдали только обычные медицинские.
✍️ У красильщиков превышение вредных веществ в 3-5 раз, в зависимости от определяемого вещества. Вентиляции работают плохо, ворота открыты настежь.
Вентиляции на заводе либо забиты, либо не работают. Есть только пара цехов, где стоят новые либо почищенные системы.
В общем ситуация с вредными веществами на рабочих местах и выбросами довольно плохая, как и ситуация с СИЗ и безопасностью для сотрудников лаборатории. Что уж говорить про наше оборудование. Оно видело еще лихие 90-е, а некоторое — и Советский Союз.
🗣 Вы всегда можете рассказать о ситуации на вашем предприятии, написав нам: rabkor@rotfront.org.
Работаю в санитарно-промышленной лаборатории. Наш отдел отвечает за контроль вредных веществ на рабочих местах предприятия и выбросов в воздух и воду. Отдел малочисленный, загружен бюрократической работой, в которой необходимо описать свой каждый шаг. Порой мы не успеваем контролировать выбросы из месяца в месяц и приходится писать то, что скажут начальники. Все для того, чтобы предприятие платило меньше штрафов.
Если мы и делаем контроль, то делаем, как правило, 50% от всего объема, остальное приходится выдумывать. Но даже те 50%, что мы проверили, начальники говорят корректировать: мы много намерили — нужно занижать показатели.
Мы работаем со старыми просроченными химическими реактивами, что не вызывает никакого доверия к результатам контроля. Некоторые показатели мы вообще не можем измерить т. к. у нас не оплачена поверка оборудования.
У нашей лаборатории накопилось 700 000 руб. долгов. У самого завода на период 21 года долгов на 57 млн руб.
Последний раз когда мы составляли смету для закупок новых химических реактивов, у нас спросили: «А для чего вам химреактивы?» Сказать, что мы с коллегами были в шоке — это ничего не сказать! Ведь и правда, для чего химической лаборатории реактивы?
Рабочим, которые непосредственно работают с вредными веществами, выдают хорошие СИЗ. Но есть одна загвоздка: практически все вентиляции не работают в цехах.
Вентиляции на заводе либо забиты, либо не работают. Есть только пара цехов, где стоят новые либо почищенные системы.
В общем ситуация с вредными веществами на рабочих местах и выбросами довольно плохая, как и ситуация с СИЗ и безопасностью для сотрудников лаборатории. Что уж говорить про наше оборудование. Оно видело еще лихие 90-е, а некоторое — и Советский Союз.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
Москва #ртф_рабкоры
В Москве выставили технику и заставы с полицией на въездах в город. Они проверяют въезжающие автомобили и проверяют документы.
Фото моё.
А Собянин, между тем, говорит, что ограничений на въезд-выезд нет.
В Москве выставили технику и заставы с полицией на въездах в город. Они проверяют въезжающие автомобили и проверяют документы.
Фото моё.
А Собянин, между тем, говорит, что ограничений на въезд-выезд нет.
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
#ртф_рабкоры #нампишут
Товарищ, который много лет проработал в рекламном бизнесе, прислал нам письмо. Он взглянул на свой опыт заново и рассказал о том, как устроен этот "бизнес", как считают сметы и какая доля рекламного бюджета перепадает непосредственным исполнителям.
Читать дальше...
Товарищ, который много лет проработал в рекламном бизнесе, прислал нам письмо. Он взглянул на свой опыт заново и рассказал о том, как устроен этот "бизнес", как считают сметы и какая доля рекламного бюджета перепадает непосредственным исполнителям.
Читать дальше...
Telegraph
О работе в рекламном бизнесе
Здравствуйте. Я проработал 10 лет проджект-менеджером в рекламном бизнесе. В мои обязанности входила организация процессов производства рекламных продуктов начиная с сайтов и заканчивая съемками рекламных роликов. Переосмыслив свою деятельность я решил вам…
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
#ртф_рабкоры
г. Одинцово, Московская обл.
Накануне ночью в Одинцово случился маршсправедливости индийских рабочих, которым не платят з/п. Сегодня побывал на территории пром. зоны, где располагается швейная «фабрика» и общежитие рабочих.
«Фабрика» оказалась швейным цехом, который занимает часть второго этажа производственно-складского здания. На первом этаже — склад. В цеху трудилось примерно 300 рабочих из Индии, помещение оформлено на ИП Молчанова Ю.Н.
После марша приехали представители миграционной службы и при поддержке ОМОНа задержали главных зачинщиков «беспорядков», а большую часть рабочих увезли вБелоруссию неизвестном направлении.
Сегодня цех не работает. На территории зоны и у общежития видел нескольких рабочих. Попытался с ними поговорить, но русского языка они не знают. Пользовались переводчиком в смартфоне. Как только узнали, чем я интересуюсь, резко замолкли и потеряли всякий интерес к общению.
Одинцовский телеграм-канал оперативно опубликовал письмо якобы от работника цеха, в котором написано, что индийские рабочие хотели поквитаться со своими бригадирами-соотечественниками, которые отбирают у них большую часть з/п.
«Мигрантам оплатили прилёт сюда, сделали соответствующие документы, предоставили жильё и питание («всё бесплатно»). Они зарабатывали хорошие деньги, даже для многих из местного населения. Скажу более, за хорошие заказы они получали по 100-120 тысяч рублей. Директора нормальные», — добавляет «работник» швейного производства.
В общем: директора хорошие, з/п платят, а виноваты индусские бригадиры. Спасибо, хоть не написал, что хозяева цеха добрые и благодетельное люди...
г. Одинцово, Московская обл.
Накануне ночью в Одинцово случился марш
«Фабрика» оказалась швейным цехом, который занимает часть второго этажа производственно-складского здания. На первом этаже — склад. В цеху трудилось примерно 300 рабочих из Индии, помещение оформлено на ИП Молчанова Ю.Н.
После марша приехали представители миграционной службы и при поддержке ОМОНа задержали главных зачинщиков «беспорядков», а большую часть рабочих увезли в
Сегодня цех не работает. На территории зоны и у общежития видел нескольких рабочих. Попытался с ними поговорить, но русского языка они не знают. Пользовались переводчиком в смартфоне. Как только узнали, чем я интересуюсь, резко замолкли и потеряли всякий интерес к общению.
Одинцовский телеграм-канал оперативно опубликовал письмо якобы от работника цеха, в котором написано, что индийские рабочие хотели поквитаться со своими бригадирами-соотечественниками, которые отбирают у них большую часть з/п.
«Мигрантам оплатили прилёт сюда, сделали соответствующие документы, предоставили жильё и питание («всё бесплатно»). Они зарабатывали хорошие деньги, даже для многих из местного населения. Скажу более, за хорошие заказы они получали по 100-120 тысяч рублей. Директора нормальные», — добавляет «работник» швейного производства.
В общем: директора хорошие, з/п платят, а виноваты индусские бригадиры. Спасибо, хоть не написал, что хозяева цеха добрые и благодетельное люди...
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
От рабкора из Люберец Московской обл. о внедрении системы мониторинга движения лекарственных препаратов:
«Фармацевт сказала, что продаваться без рецепта будут только слабые обессоливающие препараты, типа Нурофена или Спазмолгона».
#нампишут #ртф_рабкоры
«Фармацевт сказала, что продаваться без рецепта будут только слабые обессоливающие препараты, типа Нурофена или Спазмолгона».
#нампишут #ртф_рабкоры
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
#нампишут из пожарной части Ставропольского края. Часть 1
🧑🏻🚒 Предыстория
Проблемы появились после реформы пожарной охраны и перевода ее под крыло МЧС в 2001 году. Все руководство старой школы, которое знало свое дело, которое поднялось по карьерной лестнице с самых низов, заменили на бывших военных. Теперь тушением и организацией работы занимаются бывшие саперы, летчики, танкисты — кто угодно, но только не пожарные.
Приказы по типу «Пожары отменить» или «Пожар окружить и уничтожить» стали нормой. И вместо сгоревших домов отчитывались о сожженном мусоре, вместо гибели при пожаре писали инфаркт и т.д.
При проверках смотрят на то, как подстрижен газон, убрана ли пыль с подоконников, проставлены ли подписи и печати в куче бесполезных бумажек. В каком состоянии пожарная техника, личный состав, их экипировка совершенно никого не волнует. Если что-то не нравится — увольняйся.
В советский период пожарные носили погоны, имели льготы и выходили на пенсию, как и военные в 40-45 лет. Теперь же рядовые сотрудники являются гражданскими и после недавней прекрасной реформы могут рассчитывать на пенсию в 65. Из-за этого боевая готовность пожарной охраны, ее технические и человеческие возможности снижаются и от этого хуже всем.
🚒 Про технику
Большинство машин в частях это ЗИЛы 70-80х годов выпуска и старая техника, полученная от МЧС. По нормативным документам все они давно подлежат списанию, так как срок службы пожарных автомобилей составляет 12 лет.
Денег на обслуживание техники у руководства обычно нет, поэтому водители чинят ее сами и покупают запчасти за свой счет. Если и приходят новые машины, то чаще всего списанные в МЧС или другой организации. И через пару лет мучений с ними водители загоняют их в дальний угол, а на выезд отправляются на старом советском ЗИЛе.
В МЧС, слышал, дела обстоят примерно так же — было время, когда на целый город Ставрополь во всех 6 частях на ходу было пару единиц техники, потому что денег в бюджете на ремонт нет, да и задавать вопросы руководству нельзя.
#ртф_рабкоры
🧑🏻🚒 Предыстория
Проблемы появились после реформы пожарной охраны и перевода ее под крыло МЧС в 2001 году. Все руководство старой школы, которое знало свое дело, которое поднялось по карьерной лестнице с самых низов, заменили на бывших военных. Теперь тушением и организацией работы занимаются бывшие саперы, летчики, танкисты — кто угодно, но только не пожарные.
Приказы по типу «Пожары отменить» или «Пожар окружить и уничтожить» стали нормой. И вместо сгоревших домов отчитывались о сожженном мусоре, вместо гибели при пожаре писали инфаркт и т.д.
При проверках смотрят на то, как подстрижен газон, убрана ли пыль с подоконников, проставлены ли подписи и печати в куче бесполезных бумажек. В каком состоянии пожарная техника, личный состав, их экипировка совершенно никого не волнует. Если что-то не нравится — увольняйся.
В советский период пожарные носили погоны, имели льготы и выходили на пенсию, как и военные в 40-45 лет. Теперь же рядовые сотрудники являются гражданскими и после недавней прекрасной реформы могут рассчитывать на пенсию в 65. Из-за этого боевая готовность пожарной охраны, ее технические и человеческие возможности снижаются и от этого хуже всем.
🚒 Про технику
Большинство машин в частях это ЗИЛы 70-80х годов выпуска и старая техника, полученная от МЧС. По нормативным документам все они давно подлежат списанию, так как срок службы пожарных автомобилей составляет 12 лет.
Денег на обслуживание техники у руководства обычно нет, поэтому водители чинят ее сами и покупают запчасти за свой счет. Если и приходят новые машины, то чаще всего списанные в МЧС или другой организации. И через пару лет мучений с ними водители загоняют их в дальний угол, а на выезд отправляются на старом советском ЗИЛе.
В МЧС, слышал, дела обстоят примерно так же — было время, когда на целый город Ставрополь во всех 6 частях на ходу было пару единиц техники, потому что денег в бюджете на ремонт нет, да и задавать вопросы руководству нельзя.
#ртф_рабкоры
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
#нампишут из пожарной части Ставропольского края. Часть 2
📛 Условия работы
Платят водителям и пожарным 18-20 тыс. в месяц. Работаем по графику сутки через трое. Только это и спасает, потому что все идут на вторую работу, чтобы иметь хоть какой-то дополнительный заработок. Заступают на смену двое — водитель, который во время пожара стоит у машины, и пожарный, который тушит.
Во время отсутствия пожаров занимаемся подготовкой, а именно: пишем конспекты, отрабатываем нормативы, обслуживаем технику и пожарно-техническое вооружение. Уборка помещений и территории тоже на плечах дежурной смены. Уход за помещениями происходит также за счет личного состава. Мы сами скидываемся на краску или лампочки, сами чиним электрику, заливаем бетон, перекрываем крышу.
На вопросы о повышении зарплаты ответ всегда один: «Не нравится — увольняйся». Молодежь из штата разбегается, увидев всю эту картину. Лучше работать грузчиком за 40 тысяч, чем рисковать жизнью за 20. А мужчинам в возрасте 50-60 лет приходится занимать должности пожарных, и бегать тушить.
🔥 О профессии
Очень обидно, когда по новостям передают «спасатели успешно потушили пожар», «спасатели спасли из огня 8 человек». К самим спасателям претензий нет — они тоже несут важную службу, вытаскивают людей из разбитых машин, из завалов. Но тушат пожары и выносят из огня пожарные! Неужели так сложно хотя бы профессию называть правильно?
Пожарная охрана испытывает большой кадровый голод. Настоящие специалисты уходят на более высокооплачиваемую работу, из-за чего снижается качество подготовки как рядовых пожарных, так и высшего руководства. Бумажные отчеты стали важнее практических навыков. И никто ничего с этим делать не планирует. Оптимизация, ёлки-палки!
Есть о чём рассказать? Напиши на rabkor@rotfront.org
#ртф_рабкоры
📛 Условия работы
Платят водителям и пожарным 18-20 тыс. в месяц. Работаем по графику сутки через трое. Только это и спасает, потому что все идут на вторую работу, чтобы иметь хоть какой-то дополнительный заработок. Заступают на смену двое — водитель, который во время пожара стоит у машины, и пожарный, который тушит.
Во время отсутствия пожаров занимаемся подготовкой, а именно: пишем конспекты, отрабатываем нормативы, обслуживаем технику и пожарно-техническое вооружение. Уборка помещений и территории тоже на плечах дежурной смены. Уход за помещениями происходит также за счет личного состава. Мы сами скидываемся на краску или лампочки, сами чиним электрику, заливаем бетон, перекрываем крышу.
На вопросы о повышении зарплаты ответ всегда один: «Не нравится — увольняйся». Молодежь из штата разбегается, увидев всю эту картину. Лучше работать грузчиком за 40 тысяч, чем рисковать жизнью за 20. А мужчинам в возрасте 50-60 лет приходится занимать должности пожарных, и бегать тушить.
Очень обидно, когда по новостям передают «спасатели успешно потушили пожар», «спасатели спасли из огня 8 человек». К самим спасателям претензий нет — они тоже несут важную службу, вытаскивают людей из разбитых машин, из завалов. Но тушат пожары и выносят из огня пожарные! Неужели так сложно хотя бы профессию называть правильно?
Пожарная охрана испытывает большой кадровый голод. Настоящие специалисты уходят на более высокооплачиваемую работу, из-за чего снижается качество подготовки как рядовых пожарных, так и высшего руководства. Бумажные отчеты стали важнее практических навыков. И никто ничего с этим делать не планирует. Оптимизация, ёлки-палки!
Есть о чём рассказать? Напиши на rabkor@rotfront.org
#ртф_рабкоры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
В 2020 году я работал в дальнем рейсе на судне — контейнеровозе в должности младшего офицера (junior officer). Судно принадлежит английскому судовладельцу, который вверил руководство им фирме-посреднику, которая в свою очередь сдала его в лизинг одной из крупнейших в мире компаний — Mediterranean Shipping Company — MSC.
Экипаж на данное судно набирался петербургским офисом крюинговой компании (кадровое агентство). Состав экипажа — 28 человек.
Сравнивая обычные российские зарплаты с зарплатами экипажа, можно заранее сделать ошибочный вывод, посчитав, что пытаться говорить о профорганайзинге среди хорошо зарабатывающих работников безрезультатно...
Однако, тот факт, что моряки посещают заграничные порты, имеют возможность общаться с рабочими других стран, сравнивают воочию уровень жизни в нашей стране и в европейских странах, говорит об обратном.
Более того, моряки — достаточно образованные работники даже в рядовых должностях. От них требуется постоянное обучение и подтверждение своей квалификации, что способствует эрудированности у всех членов экипажа хотя бы на среднем уровне. Таким образом, несмотря на обычную для большинства граждан путаницу во взглядах и выводах, рабочие на судах обладают достаточно прогрессивными взглядами, и с этим можно работать.
Таким образом, стартовые позиции агитатора во многом зависят от многих факторов: ранга, опыта работы, должности...
Продолжение следует.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РТФ Российский Трудовой Фронт (РОТ ФРОНТ)
Пока работодатели в разных регионах изучают ультиматум крановщиков, борьба за свои права не останавливается.
Крановщики отказываются работать в условиях, ставящих под угрозу свою жизнь и жизни других людей.
Рабочие в строящемся ЖК «Мой Ритм» сообщили, что один из крановщиков ведёт работы на кране при ветре 10 м/с, порывами до 17 м/с. Согласно технике безопасности, любые работы должны остановиться при ветре в 12 м/с.
Работодатель, естественно, кивает на этого неразумного крановщика и гонит остальных его коллег на краны.
Крановщики потребовали отстранить несознательного работника от трудовой деятельности из-за грубого нарушения ТБ. Работодатель ответил в характерном стиле: «Не нравится — увольняйтесь». Крановщики так и сделали.
Если вам нужна помощь в организации защиты ваших прав — пишите нам на rabkor@rotfront.org.
#новости_рабочего_движения
Подписывайтесь на РТФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM