ПАО «КАМАЗ» и НПП «Итэлма» в рамках стратегического сотрудничества договорились о применении на автомобилях и автобусах КАМАЗ новой электронной архитектуры с использованием санкционно устойчивой элементной базы.
Компания «Итэлма», крупнейший разработчик и поставщик электронных решений для отечественного автопрома, активно работает над поиском альтернативных решений взамен полупроводниковых компонентов, ушедших с российского рынка производителей. Одной из ключевых вех на этом пути стала договоренность с «КАМАЗом» о применении на автомобилях семейств К3 и К5 новой линейки электронных блоков НПП «Итэлма», которые полностью соответствуют требованиям «КАМАЗа» и могут на равных соперничать с лучшими иностранными аналогами. Большое внимание партнёры уделяют локализации компонентной базы. Так, в конструкции блоков управления запланировано применение российских печатных плат, пассивных электронных компонентов и разъёмов, а в последующих релизах к списку отечественной элементной базы (ЭКБ) добавятся микросхемы и микроконтроллеры. Сегодня доля электроники составляет около 2% от стоимости автомобиля КАМАЗ, но с учётом движения компании к полной цифровизации и внедрению элементов автономного движения, эта доля в будущем значительно вырастет. Применение санкционно устойчивой ЭКБ должно привести к снижению стоимости блоков электронной архитектуры, что в полной мере соответствует ожиданиям «КАМАЗа» и делает сотрудничество с НПП «Итэлма» особенно значимым для обеспечения конкурентоспособности автомобилей КАМАЗ на российском и внешних рынках.
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин: «Давние партнёрские отношения между «КАМАЗом» и НПП «Итэлма» обеспечивают решение амбициозных задач, стоящих перед обеими компаниями в новых условиях. Проведение масштабной разработки комплекта санкционно устойчивой электроники – важный шаг к технологической независимости как нашей компании, так и в целом российского автопрома. Обе компании сталкиваются с серьёзными вызовами из-за разрыва привычных кооперационных связей и поиском альтернативных решений. Отрадно, что в настоящее время мы испытываем в нашем Научно-техническом центре новые электронные блоки НПП «Итэлма», которые должны существенно снизить стоимость комплекта автоэлектроники в автомобиле. В ближайшее время мы планируем начать их массовое внедрение. Полученные в ходе совместной работы инженерные решения могут быть также применены на автомобилях Москвич, что мы уже прорабатываем с коллегами из НПП «Итэлма».
Генеральный директор ООО «НПП «Итэлма» Алексей Воробьёв: «На протяжении двух лет мы вели большую работу по замене полупроводниковых компонентов, которые, как известно, в большей степени влияют на конечную стоимость электроники. В текущей ситуации важнейшей задачей также стал отказ от применения «недружественной» элементной базы. В итоге у нас получилось разработать для «КАМАЗа» ключевые электронные блоки на альтернативных электронных компонентах, что по праву можно назвать серьёзным достижением в независимой автоэлектронике. Хочу отметить, что такой результат в столь короткий срок был получен во многом благодаря тесному партнёрскому взаимодействию НПП «Итэлма» с инженерными службами «КАМАЗа» и нашей по-настоящему командной работе».
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚍В Обнинске состоялась передача электробуса КАМАЗ для проведения тестовой эксплуатации на маршрутах города
Инновационная техника будет эксплуатироваться на городских маршрутах Обнинска в течение месяца. За это время перевозчик сможет проверить на практике технические характеристики, комфортабельность, экономичность в эксплуатации и другие преимущества электробуса КАМАЗ-6282. По окончании тестовой обкатки будет проведён анализ и предоставлен соответствующий отчёт.
«Мы с интересом откликнулись на предложение компании «КАМАЗ» протестировать электробус на городских маршрутах, получить обратную связь от жителей и муниципального автотранспортного предприятия, чтобы в будущем более предметно говорить о перспективах развития общественного электротранспорта в Обнинске», – рассказала глава администрации города Татьяна Леонова.
Электробус КАМАЗ-6282 – одна из высокотехнологичных моделей в линейке пассажирской автотехники, которую компания производит с 2018 года. Преимущества электробуса – экологичность, бесшумность и плавность движения.
Он оснащён современным оборудованием, включая двузонный климат-контроль для водителя и пассажиров в салоне, продвинутые телематические и медиасистемы, доступ для пассажиров к сети Wi-Fi. В салоне электробуса установлены медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств. Общая вместимость электробуса – 85 человек, включая 35 посадочных мест. Электробус адаптирован для маломобильных категорий пассажиров, на средней площадке имеется накопитель для колясок.
«КАМАЗ» поставляет только новую, санкционно устойчивую комплектацию электробуса, что исключает потенциальные проблемы с техническим обслуживанием, отсутствием запчастей и расходных материалов. В числе отличительных особенностей улучшенной версии электробуса КАМАЗ-6282 – увеличенная ёмкость батареи, которая обеспечивает запас хода до 90 км, 100%-я электрическая климатическая система.
#Экология #Качество_жизни #Промышленность
Инновационная техника будет эксплуатироваться на городских маршрутах Обнинска в течение месяца. За это время перевозчик сможет проверить на практике технические характеристики, комфортабельность, экономичность в эксплуатации и другие преимущества электробуса КАМАЗ-6282. По окончании тестовой обкатки будет проведён анализ и предоставлен соответствующий отчёт.
«Мы с интересом откликнулись на предложение компании «КАМАЗ» протестировать электробус на городских маршрутах, получить обратную связь от жителей и муниципального автотранспортного предприятия, чтобы в будущем более предметно говорить о перспективах развития общественного электротранспорта в Обнинске», – рассказала глава администрации города Татьяна Леонова.
Электробус КАМАЗ-6282 – одна из высокотехнологичных моделей в линейке пассажирской автотехники, которую компания производит с 2018 года. Преимущества электробуса – экологичность, бесшумность и плавность движения.
Он оснащён современным оборудованием, включая двузонный климат-контроль для водителя и пассажиров в салоне, продвинутые телематические и медиасистемы, доступ для пассажиров к сети Wi-Fi. В салоне электробуса установлены медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств. Общая вместимость электробуса – 85 человек, включая 35 посадочных мест. Электробус адаптирован для маломобильных категорий пассажиров, на средней площадке имеется накопитель для колясок.
«КАМАЗ» поставляет только новую, санкционно устойчивую комплектацию электробуса, что исключает потенциальные проблемы с техническим обслуживанием, отсутствием запчастей и расходных материалов. В числе отличительных особенностей улучшенной версии электробуса КАМАЗ-6282 – увеличенная ёмкость батареи, которая обеспечивает запас хода до 90 км, 100%-я электрическая климатическая система.
#Экология #Качество_жизни #Промышленность
Церемония награждения победителей состоялась в Уфе, в рамках Российского нефтегазового форума. Награду заместителю генерального директора – директору по развитию ПАО «НЕФАЗ» Сергею Ладыгину вручили министр промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Александр Шельдяев и директор ФБУ «ЦСМ им. А.М. Муратшина в Республике Башкортостан» Сергей Севницкий.
Автобус НЕФАЗ-5299-0000030-57, работающий на компримированном природном газе, предназначен для маршрутов с интенсивным пассажиропотоком. Низкий уровень пола в районе первой и второй служебных дверей, механическая аппарель и система наклона кузова (книлинг) облегчают посадку и высадку пассажиров с детскими колясками, пожилых пассажиров и людей с ограниченными возможностями передвижения. Салон оснащён антивандальными сидениями с мягкими вставками, местом для инвалидных колясок, соответствует программе «Доступная среда». В нём установлены новые поручни и перегородки из закалённого стекла, салон стал более светлым и просторным. Сиденье водителя имеет регулируемый подголовник, наклон спинки, трёхточечный ремень безопасности. Автобус оснащён автоматической коробкой передач FG и независимой передней подвеской, обеспечивающей плавность хода. В автобусе установлены экологичный газовый двигатель класса «Евро-5», ЕСАS с функцией книлинг, ABS, ASR, ПЖГ, контроль утечки газа, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.
Продукция, признанная лауреатом регионального этапа программы, становится участником федерального этапа конкурса. Награждение победителей пройдет в ноябре и будет приурочено ко Всемирному дню качества.
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚒Лесопожарная служба Смоленской области приобрела две новые автоцистерны КАМАЗ
Пожарные машины удалось получить благодаря реализации федерального проекта «Сохранение лесов» национального проекта «Экология».
Данные АЦВ-10 (автоцистерны для перевозки воды тяжёлого класса) имеют объем 10 м3. Автомобили выполнены на базе шасси КАМАЗ – 43118 и предназначены для обеспечения пожарной безопасности леса. С их помощью можно легко доставлять большой объём воды и специальные средства пожаротушения к очагу лесного пожара в труднодоступные места.
В прошлом году Учреждение уже получило одну подобную АЦ. Несмотря на большие габариты, машина обладает высокой проходимостью и незаменима на крупных пожарах, где часто возникают проблемы с водоисточниками.
Источник: ОГБУ «Леcопожарная служба Смоленской области»
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Пожарные машины удалось получить благодаря реализации федерального проекта «Сохранение лесов» национального проекта «Экология».
Данные АЦВ-10 (автоцистерны для перевозки воды тяжёлого класса) имеют объем 10 м3. Автомобили выполнены на базе шасси КАМАЗ – 43118 и предназначены для обеспечения пожарной безопасности леса. С их помощью можно легко доставлять большой объём воды и специальные средства пожаротушения к очагу лесного пожара в труднодоступные места.
В прошлом году Учреждение уже получило одну подобную АЦ. Несмотря на большие габариты, машина обладает высокой проходимостью и незаменима на крупных пожарах, где часто возникают проблемы с водоисточниками.
Источник: ОГБУ «Леcопожарная служба Смоленской области»
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
🚚Автомобили производства ПАО «КАМАЗ» были презентованы на выставке-демонстрации «День донского поля-2024», которая состоялась 13-14 июня в Ростовской области
«День поля» – это масштабная экспозиция на территории Зерноградского района, где представлены передовые достижения сельскохозяйственной отрасли. Выставка проводится ежегодно перед началом уборочных работ и призвана познакомить аграриев с инновационной техникой и разнообразием растениеводческих культур, собрать на одной площадке ведущих сельхозпроизводителей, экспертов, учёных, агрономов. Кроме того, посетителям предоставляется возможность оценить и сравнить сельскохозяйственную и другую технику от разных производителей в действии.
АО «ТФК «КАМАЗ» и официальный дилер компании на территории Юга России – ООО «Грифон» представили в совместной экспозиции актуальные для региона автомобили. Большой интерес посетителей вызвала новинка 2024 года – автомобиль КАМАЗ-54902 с колёсной формулой 4х2. Грузовик оснащён современной, комфортабельной низкой кабиной шириной 2300 мм с одним спальным местом. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1150 мм, нагрузка на ССУ – 11250 кг. Полная масса буксируемого прицепа – 36250 кг. Максимальная мощность двигателя составляет 400 лошадиных сил. Также на выставке демонстрировался предшественник этой модели – седельный тягач КАМАЗ-54901, хорошо зарекомендовавший себя на рынке автомобильных грузоперевозок.
Помимо этого, на выставке был представлен и востребованный у аграриев зерновоз на шасси КАМАЗ-65115 с прицепом.
Также компанией «Тракс Восток Рус» был представлен среднетоннажный грузовой автомобиль на шасси Компас 12 с самосвальным кузовом. Посетители смогли оценить флагманскую модель семейства Компас – изотермический фургон на шасси Компас 9, самого молодого представителя семейства – малотоннажный Компас 5 с тентованной бортовой платформой для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферного влияния.
#АПК #Промышленность #Меры_поддержки #Финансы
«День поля» – это масштабная экспозиция на территории Зерноградского района, где представлены передовые достижения сельскохозяйственной отрасли. Выставка проводится ежегодно перед началом уборочных работ и призвана познакомить аграриев с инновационной техникой и разнообразием растениеводческих культур, собрать на одной площадке ведущих сельхозпроизводителей, экспертов, учёных, агрономов. Кроме того, посетителям предоставляется возможность оценить и сравнить сельскохозяйственную и другую технику от разных производителей в действии.
АО «ТФК «КАМАЗ» и официальный дилер компании на территории Юга России – ООО «Грифон» представили в совместной экспозиции актуальные для региона автомобили. Большой интерес посетителей вызвала новинка 2024 года – автомобиль КАМАЗ-54902 с колёсной формулой 4х2. Грузовик оснащён современной, комфортабельной низкой кабиной шириной 2300 мм с одним спальным местом. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1150 мм, нагрузка на ССУ – 11250 кг. Полная масса буксируемого прицепа – 36250 кг. Максимальная мощность двигателя составляет 400 лошадиных сил. Также на выставке демонстрировался предшественник этой модели – седельный тягач КАМАЗ-54901, хорошо зарекомендовавший себя на рынке автомобильных грузоперевозок.
Помимо этого, на выставке был представлен и востребованный у аграриев зерновоз на шасси КАМАЗ-65115 с прицепом.
Также компанией «Тракс Восток Рус» был представлен среднетоннажный грузовой автомобиль на шасси Компас 12 с самосвальным кузовом. Посетители смогли оценить флагманскую модель семейства Компас – изотермический фургон на шасси Компас 9, самого молодого представителя семейства – малотоннажный Компас 5 с тентованной бортовой платформой для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферного влияния.
#АПК #Промышленность #Меры_поддержки #Финансы
🧑🚒Лесопожарную технику получили лесники Хакасии
Это 4 грузовика на базе КАМАЗ с крановой манипуляторной установкой.
Приобретены машины в рамках нацпроекта «Экология» и реализации региональной госпрограммы «Развитие лесного хозяйства РХ».
Новенькие авто высокой проходимости помогут с перевозкой грузов, спецтехники и противопожарного оборудования к местам тушения возгораний.
А мощный мотор и полный привод позволят лесопожарным преодолеть пересечённую местность с препятствиями: неглубокими водоёмами, камнями, склонами или болотистым грунтом.
Источник: Минлеса Хакасии
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Это 4 грузовика на базе КАМАЗ с крановой манипуляторной установкой.
Приобретены машины в рамках нацпроекта «Экология» и реализации региональной госпрограммы «Развитие лесного хозяйства РХ».
Новенькие авто высокой проходимости помогут с перевозкой грузов, спецтехники и противопожарного оборудования к местам тушения возгораний.
А мощный мотор и полный привод позволят лесопожарным преодолеть пересечённую местность с препятствиями: неглубокими водоёмами, камнями, склонами или болотистым грунтом.
Источник: Минлеса Хакасии
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
👍Инженерный центр УрФУ разработал аналог критического комплектующего для КАМАЗов
Модуль масляного фильтра с теплообменником для двигателя входит в число критических важных компонентов грузовых автомобилей КАМАЗ. В составе двигателя Р6 он должен безотказно функционировать и обеспечивать стабильную работу на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Он выполняет одну из важных функций по очистке моторного масла от разрушающих частиц, возникающих в процессе износа движущихся деталей и сгорания топлива, а также для охлаждения моторного масла за счёт теплообмена с потоком охлаждающей жидкости.
Такие модули в больших количествах импортировались из-за границы, однако теперь появились возможности для их массового выпуска в России благодаря недавно завершившемуся проекту обратного инжиниринга этого комплектующего.
Проект был реализован на средства гранта, предоставленного Агентством по технологическому развитию, в которое в 2022 году обратился «КАМАЗ».
На основании его запроса Агентством был проведен конкурсный отбор предложений потенциальных разработчиков, и в итоге его победителем стал Инженерный центр УрФУ.
Им был проведен полный цикл обратного инжиниринга, начиная с изучения материалов, из которых сделан модуль масляного фильтра, подбора их заменителей, сканирования поверхностей изделия для построения 3D-модели, перевода её в конструкторские чертежи и заканчивая разработкой опытного образца и выполнением его испытаний.
Результаты приёмочных испытаний опытных образцов показали, что модуль масляного фильтра с теплообменником соответствует всем требованиям, которые необходимы для обеспечения непрерывной работы дизельных двигателей КАМАЗ Р6, имеющих потребительские характеристики мирового уровня по расходу топлива, ресурсу и т.д. Разработанная конструкция модуля также будет устанавливаться на двигатели нового поколения.
В финальной части работ комплект конструкторской документации был сдан в Агентство, его специалисты осуществили приёмку и экспертизу. Теперь комплектующее может быть запущено в серийный выпуск любым отечественным производителем, имеющим подтверждённую квалификацию со стороны Агентства.
Фото: Инженерный центр Уральского федерального университета
Источник: Агентство по технологическому развитию
#Технологии #Наука #Промышленность
Модуль масляного фильтра с теплообменником для двигателя входит в число критических важных компонентов грузовых автомобилей КАМАЗ. В составе двигателя Р6 он должен безотказно функционировать и обеспечивать стабильную работу на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Он выполняет одну из важных функций по очистке моторного масла от разрушающих частиц, возникающих в процессе износа движущихся деталей и сгорания топлива, а также для охлаждения моторного масла за счёт теплообмена с потоком охлаждающей жидкости.
Такие модули в больших количествах импортировались из-за границы, однако теперь появились возможности для их массового выпуска в России благодаря недавно завершившемуся проекту обратного инжиниринга этого комплектующего.
Проект был реализован на средства гранта, предоставленного Агентством по технологическому развитию, в которое в 2022 году обратился «КАМАЗ».
На основании его запроса Агентством был проведен конкурсный отбор предложений потенциальных разработчиков, и в итоге его победителем стал Инженерный центр УрФУ.
Им был проведен полный цикл обратного инжиниринга, начиная с изучения материалов, из которых сделан модуль масляного фильтра, подбора их заменителей, сканирования поверхностей изделия для построения 3D-модели, перевода её в конструкторские чертежи и заканчивая разработкой опытного образца и выполнением его испытаний.
Результаты приёмочных испытаний опытных образцов показали, что модуль масляного фильтра с теплообменником соответствует всем требованиям, которые необходимы для обеспечения непрерывной работы дизельных двигателей КАМАЗ Р6, имеющих потребительские характеристики мирового уровня по расходу топлива, ресурсу и т.д. Разработанная конструкция модуля также будет устанавливаться на двигатели нового поколения.
В финальной части работ комплект конструкторской документации был сдан в Агентство, его специалисты осуществили приёмку и экспертизу. Теперь комплектующее может быть запущено в серийный выпуск любым отечественным производителем, имеющим подтверждённую квалификацию со стороны Агентства.
Фото: Инженерный центр Уральского федерального университета
Источник: Агентство по технологическому развитию
#Технологии #Наука #Промышленность
👏На территории Индустриального парка Чашниково открылся новый флагманский автоцентр компании «ТракХолдинг», официального дилера ПАО «КАМАЗ» в Подмосковье
«ТракХолдинг» реализует и обслуживает автотехнику КАМАЗ с 2010 года. Здание нового автоцентра спроектировано с нуля с учётом современных тенденций и технологий, актуальных в сфере автобизнеса. Оно разделено на две зоны: сервисную и административную. Большая часть центра отведена под обслуживание и ремонт техники КАМАЗ. Установлено оборудование и закуплен инструмент для широкого спектра услуг, таких как: гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей КАМАЗ, ремонт и замена двигателей, навесного оборудования, КПП, подвески, осей, рамы, выхлопной системы, отопителей и т.д.
В свою очередь, административный блок включает зону ожидания, отдел продаж и рабочие кабинеты сотрудников «ТракХолдинг». Кроме того, потенциальные покупатели имеют возможность посетить стоянку, чтобы ознакомиться с автомобилями, общее количество которых на складе превышает 300 единиц. Компания планирует ежегодно увеличивать количество обслуживаемой и продаваемой техники благодаря высокому уровню обслуживания клиентов.
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
«ТракХолдинг» реализует и обслуживает автотехнику КАМАЗ с 2010 года. Здание нового автоцентра спроектировано с нуля с учётом современных тенденций и технологий, актуальных в сфере автобизнеса. Оно разделено на две зоны: сервисную и административную. Большая часть центра отведена под обслуживание и ремонт техники КАМАЗ. Установлено оборудование и закуплен инструмент для широкого спектра услуг, таких как: гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей КАМАЗ, ремонт и замена двигателей, навесного оборудования, КПП, подвески, осей, рамы, выхлопной системы, отопителей и т.д.
В свою очередь, административный блок включает зону ожидания, отдел продаж и рабочие кабинеты сотрудников «ТракХолдинг». Кроме того, потенциальные покупатели имеют возможность посетить стоянку, чтобы ознакомиться с автомобилями, общее количество которых на складе превышает 300 единиц. Компания планирует ежегодно увеличивать количество обслуживаемой и продаваемой техники благодаря высокому уровню обслуживания клиентов.
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии