🚢BYD Shenzhen отправился в первое плавание с 7 000 автомобилями на борту🚢

Вчера из порта Тайцан вышло в море крупнейшее судно для перевозки автомобилей от BYD — Shenzhen, которое доставит в Бразилию более 7 000 новых электромобилей и гибридов.

Судно BYD Shenzhen — одно из крупнейших в мире: его длина составляет 219,9 метра, ширина — 37,7 метра, а 16 палуб способны разместить до 9 200 автомобилей. Для сравнения, площадь погрузочных отсеков сопоставима с 20 футбольными полями. Крейсерская скорость судна — 19 узлов.

BYD активно расширяет собственный флот для перевозки автомобилей: вслед за Shenzhen в ближайшее время в строй войдут BYD Changsha и BYD Xi’an, также рассчитанные на 9 200 машин. А уже сейчас на маршрутах работают суда BYD Hefei, BYD Explorer No. 1 и BYD Changzhou, доставляющие электрокары преимущественно в Европу.

Резкий рост флота BYD говорит сам за себя: на глобальном рынке электрокаров китайские производители намерены закрепить лидерские позиции. Компания делает ставку на развитие собственной логистики, стремясь обеспечить стабильные поставки автомобилей на международные рынки🌎💬

#pandaway #shortnews #BYD

🔋 CATL устанавливает новый стандарт безопасности аккумуляторов в Китае🔋

Крупнейший в мире производитель аккумуляторов, компания CATL, стал первым, кто успешно прошёл испытания по новому китайскому национальному стандарту безопасности GB 38031-2025, известному как «Без огня и взрывов». Этот стандарт, который вступит в силу 1 июля 2026 года, требует, чтобы аккумуляторы предотвращали возгорание и взрыв даже в случае внутреннего теплового разгона.

Основное нововведение стандарта — тест на тепловое распространение, который проверяет способность аккумулятора не воспламеняться и не взрываться при критических условиях. Также введены испытания на удар снизу и устойчивость к 300 циклам быстрой зарядки без последующего короткого замыкания.

CATL представил на испытания свою батарею Qilin, третье поколение технологии CTP (cell-to-pack), обладающую плотностью энергии до 255 Вт·ч/кг. Тесты проводились независимым агентством CATARC, известным своими краш-тестами C-NCAP.

Важно отметить, что CATL начал прорабатывать технологии предотвращения теплового разгона задолго до публикации нового стандарта, что подчёркивает не просто реакцию на нормативные требования, а проактивный подход компании к безопасности. Такой уровень инженерного и технологического лидерства неслучаен — он закономерен для мирового лидера в сфере тяговых аккумуляторов🥇💬

#pandaway #shortnews #CATL

⚡️Xiaomi сдалась: SU7 Ultra снова доступен на все 1548 л.с. — без ограничений и условий⚡️

После мощной волны негодования в сети, Xiaomi официально отменила ограничения мощности своего флагманского электроседана SU7 Ultra. С обновлением ПО версии 1.7.0 пользователи столкнулись с неожиданной блокировкой: в обычном режиме машина больше не выдавала заявленные 1548 лошадиных сил, ограничиваясь примерно 900 л.с.. Чтобы «разблокировать» полную отдачу, водителю предлагалось пройти квалификационный круг на одобренной трассе. А для активации launch control требовалось ждать целую минуту.

Компания объясняла это заботой о безопасности: мол, такие характеристики уместны только на треке и при должной подготовке. Но реальность оказалась иной — большинство владельцев купили SU7 Ultra именно за его «безумную» динамику, а не за радиус разворота и парковочный ассистент. Реакция не заставила себя ждать: соцсети и форумы заполнились гневными постами, требованиями вернуть обещанное и обвинениями в недобросовестности.

В результате Xiaomi официально отменила обновление, вернув владельцам полный доступ ко всей мощности без ограничений. Представитель компании пообещал, что в будущем все подобные изменения будут обсуждаться открыто, а сама экосистема SU7 будет развиваться при участии сообщества.

Теперь SU7 Ultra снова ускоряется до 100 км/ч за 1,98 секунды и разгоняется до 350+ км/ч без дополнительных условий, тестов или «предварительных испытаний».

На фоне недавней трагедии, унесшей жизни трёх студенток в ДТП с участием SU7, решение Xiaomi вернуть полную мощность выглядит одновременно смелым и рискованным. Компания идёт против очевидного тренда на ограничение и страхование, выбирая путь доверия к своему сообществу. Да, это может стоить дорого. Но в мире, где всё чаще слышно «мы знаем лучше», Xiaomi говорит: «мы слышим вас». И за это их стоит уважать👊💬

#pandaway #shortnews #XiaomiSU7Ultra