🎂 Юбилей без торта: в 15-й день рождения Xiaomi Лей Цзюнь говорит о безопасности и чипах📱

15 лет — весомая дата, которую обычно встречают с тостами, речами и ленточками. Но у Xiaomi всё иначе. Накануне юбилея, когда компания могла бы наслаждаться лаврами, основатель Лей Цзюнь выступил с жёстким, почти исповедальным обращением. Повод всем известен - то самое ДТП.

«Мы были потрясены. Критика превысила всё, к чему мы были готовы», — заявил Лей. Несмотря на успешные краш-тесты, общественное мнение оказалось беспощадным. И Xiaomi, по его словам, больше не имеет права мыслить как стартап. «Нас уже видят как лидера — а значит, и ответственность должна быть соответствующей».

Теперь цель — построить самые безопасные автомобили в классе. Не просто «по ГОСТу», а лучше стандартов. В компании уже прошли внутренние проверки и пересборку процессов контроля качества. И, как подчеркнул Лей, «Xiaomi никогда не будет убегать от проблем».

К слову о технологиях: в той же речи глава компании анонсировал первый мобильный чип собственного производства — Xuanjie O1. Десять лет разработки, более 100 миллиардов юаней инвестиций в R&D, и ещё 30 миллиардов — только в 2025 году. «Это не просто стратегия, это фундамент будущего Xiaomi как технологического лидера», — подчеркнул он.

И, словно подводя итог всему сказанному, Лэй вспомнил свой старый принцип: «Трудности открывают суть, а время — прочность». На 15-й год своей жизни Xiaomi решила говорить не о прошлом. А о том, что ещё впереди.

Юбилей без праздничной обёртки — но с настоящей зрелостью. И, пожалуй, именно так должен звучать голос компании, которая всерьёз решила остаться в истории🫡💬

#pandaway #shortnews #XiaomiSU7

🛻 Гибридный iCar V27 готовится к дебюту 🛻

Chery продолжает наступление в сегменте утилитарных кроссоверов. Новый iCar V27, официальное изображение которого опубликовал CEO бренда Су Цзюнь, уже получил громкие прозвища в китайской блогосфере: “китайский G-Class” и “NEV Land Cruiser”.

Машина построена по схеме последовательного гибрида (EREV): под капотом — бензогенератор объёмом 1.5 литра с турбонаддувом. Запас хода на электротяге - до 200 км по CLTC. Ожидаются версии с задним и полным приводом. По размерам — это крупный кроссовер длиной около 4,9 м, с характерным “внедорожным” дизайном: прямоугольные фары, мощные арки, запаска на распашной двери и рубленые линии кузова.

Запуск ожидается в четвёртом квартале 2025 года. Цены, по данным китайских источников, будут находиться в диапазоне 200 000–250 000 юаней, что делает V27 потенциально конкурентоспособным решением в сегменте “для путешествий вне асфальта”.

Интересно, что ещё в декабре в Китае были замечены шпионские фото другого автомобиля — iCar V23 в исполнении EREV. Предположительно, он использует ту же установку, что и у Exlantix ET: 1.5-литровый ДВС на 154 л.с. Официального подтверждения этой информации пока не последовало.

Доподлинно неизвестно, был ли замеченный ранее V23 всего лишь тестовым мулом для обкатки силовой установки будущего V27 — или Chery покажет нам сразу два разных гибридных кроссовера. В любом случае, наблюдать за этой гонкой всё интереснее🤔💬

P.S. Пока iCar V27 только готовится к дебюту, на рынке уже доступны достойные альтернативы для тех, кто ищет последовательный гибрид в формате утилитарного кроссовера или внедорожника. Например, новейший BAIC BJ40E — полноценный рамник с внушительным потенциалом, который мы совсем скоро протестируем на основном канале. Deepal G318 в дорестайлинговой версии уже неоднократно становился героем наших съёмок — у него есть свои сильные стороны. А ещё недавно мы снимали iCar V23, который тоже заслуживает внимания, обязательно посмотрите, если не видели😉

#pandaway #shortnews #CheryiCarV27 #iCarV23