Танкеры с российской нефтью отправляются из портов Ленобласти и, пройдя Балтийское море, выходят через датские проливы на любые морские торговые пути. По данному маршруту Россия поставляет до 40% своего морского экспорта нефти и обеспечивает 1,5% мирового спроса на нефть. Через Балтийское море также проходит почти половина российского морского экспорта нефтепродуктов.
По словам главы МИД Дании Ларса Лёкке Расмуссена, Копенгаген намерен ограничить движение танкеров, покупаемых Россией с 2022 года для продажи нефти по цене выше установленного потолка, что позволит снизить нефтеэкспортные доходы Москвы.
#перевозки #нефть #нефтепродукты #Дания #запреты #ограничения #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
И тарифы на перевозки из КНР могут продолжить расти. Все потому, что спрос на доставку грузов летом значительно увеличился. Причина заключается в том, что многие компании решили проблемы в финансовой логистике, то есть в оплате за товары и их доставку из Китая.
Если весной, когда многие банки КНР отказывались принимать платежи из России, грузопоток снизился, то летом ситуация исправилась: многие импортеры и логисты нашли пути решения возникших сложностей. Платежи стали проводиться зачастую через зарубежных посредников и контрагентов. Это привело к существенному росту потока грузов из Китая в Россию, что в свою очередь ведет к увеличению тарифов на их отправку.
#перевозки #жд #море #авто #Китай #Россия #тариф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как отмечает пресс-служба пароходства, таким образом Китай приступил к использованию Транскаспийского международного транспортного маршрута («Средний коридор») для перевозки грузовых автомобилей.
Первая колонна из 26 грузовых автомобилей была погружена на паром «Меркурий-1», принадлежащий морскому транспортному флоту ASCO, в порту Курик (Казахстан) 3 июля. Автомобили, уже прибывшие в Азербайджан, будут отправлены в европейские страны через Грузию и Турцию.
#Китай #перевозки #авто #море #СреднийКоридор #ТМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Идет диалог с индийскими партнерами о совместном освоении транзитного потенциала Северного морского пути (СМП). Профильные организации России и Индии обсуждают возможности системных поставок российских энергоресурсов (нефть, уголь и сжиженный природный газ) из северо-западных портов России по СМП в порты Индии с перевалкой в российских дальневосточных портах. Прорабатываются варианты кооперации в рамках проекта «Евроазиатский контейнерный транзит», направленного на организацию пилотной линии по международному контейнерному транзиту через СМП.
#перевозки #море #Севморпуть #СМП #Индия #энергоресурсы #нефть #уголь #газ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 2024 году правительство утвердило долгосрочные планы комплексного социально-экономического развития 16 дальневосточных городов, включая Владивосток. В числе важных мероприятий указано создание Восточного транспортно-логистического узла на базе Владивостокского морского торгового порта. Уже в текущем году прописано его финансирование в размере 6 млрд рублей из внебюджетных средств. Плюс в таком же размере обозначены инвестиции в 2025 и 2026 гг. В общей сложности – 18 млрд рублей.
Подробнее...
#перевозки #море #порт #Владивосток #контейнер #контейнеровоз
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До конца года запланировано 10-12 судозаходов торгового флота из Китая в Архангельск. Стоимость транспортировки контейнера по СМП оценивается в $2,2 тыс. В правительстве Архангельской области не исключают, что с раскаткой нового сервиса цена перевозки будет снижена.
#Севморпуть #Китай #перевозки #море #контейнер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 2023 году товарооборот коридора "Север-Юг" составил 19 млн тонн.
К 2030 году этот показатель достигнет, по различным оценкам, 28-32 млн тонн в год. А в перспективе до 2040 года - и 60 млн тонн. Большую часть грузоперевозок возьмет на себя железнодорожный транспорт (12,5 млн тонн в 2023 году), из которых 77% приходится на экспорт.
Сейчас основное препятствие на пути развития проекта - отсутствие железнодорожного сообщения на участке "Решт - Астара" в Иране. Она будет решена к 2028 году, уже заключено соответствующее соглашение между Россией и Ираном.
👍 👍 👍
Встали в коридоре: какие проблемы мешают развитию маршрута "Север — Юг"
#перевозки #МТК #СеверЮг #жд #море #авто #импорт #экспорт #транзит
🌐 🛃
К 2030 году этот показатель достигнет, по различным оценкам, 28-32 млн тонн в год. А в перспективе до 2040 года - и 60 млн тонн. Большую часть грузоперевозок возьмет на себя железнодорожный транспорт (12,5 млн тонн в 2023 году), из которых 77% приходится на экспорт.
Сейчас основное препятствие на пути развития проекта - отсутствие железнодорожного сообщения на участке "Решт - Астара" в Иране. Она будет решена к 2028 году, уже заключено соответствующее соглашение между Россией и Ираном.
Встали в коридоре: какие проблемы мешают развитию маршрута "Север — Юг"
#перевозки #МТК #СеверЮг #жд #море #авто #импорт #экспорт #транзит
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В абсолютных цифрах это $7,2 млрд вместо $9,4 млрд годом ранее.
Кроме того, количество судов, прошедших через Суэц за этот период, сократилось на 22%, с 25,9 до 20,1 тыс.
Итоговые потери будут еще больше. Например, в январе доход сократился почти вдвое по сравнению с началом прошлого года - с $804 млн до $428 млн, а количество судов, проходящих по каналу - на 36%.
#перевозки #транспорт #море #СуэцкийКанал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За первые шесть месяцев текущего года контейнерные перевозки морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line (FCXP) между Китаем и Владивостоком выросли на 9%. Как сообщает пресс-служба компании, показатель достиг 121 тыс. TEU.
Отмечается, что сервис включает в себя три регулярные морские контейнерные линии в ключевые одиннадцать портов Китая, в том числе Ксинганг, Циндао, Нинбо, Шанхай, Далянь, Ляньюньган и другие. Еженедельная общая вместимость FCXP составляет 4,7 тыс. TEU, в ближайшее время ее планируют увеличить. Обслуживает линии собственный флот группы.
#перевозки #транспорт #перевозчик #FESCO #море #Китай #импорт #экспорт #контейнер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Документ предполагает эффективное использование автомобильного, железнодорожного и морского транспорта, создание условий для перевозки грузов, а также развитие логистических центров в обеих странах для привлечения дополнительного транзита. Это должно способствовать торгово-экономическому сотрудничеству между Казахстаном и Китаем и увеличить объёмы грузоперевозок между ними.
По итогам 2023 года по ТМТМ отмечается увеличение объёма перевозок грузов на 65% в сравнении с 2022 годом и составил 2,7 млн тонн (в 2022 году – 1,7 млн тонн). По итогам четырёх месяцев 2024 года перевозки составили 1,4 млн тонн, увеличившись на 14% по сравнению с показателем прошлого года (4 месяца 2023 года – 1,2 млн тонн).
#Казахстан #Соглашение #Китай #ТМТМ #СреднийКоридор #перевозки #контейнер #авто #жд #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Федеральный закон Российской Федерации № 197-ФЗ от 22 июля 2024 года «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» вносит изменения в документы, регулирующие деятельность порта Владивосток как свободной экономической зоны.
В частности, то, что связано со определением срока перевозки и размещения иностранных товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, на портовом участке или логистическом участке. Согласно документу, «это интервал времени, необходимый для перевозки иностранных товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, от места их нахождения при таможенном декларировании до портового участка или логистического участка. Указанный срок с согласия таможенного органа определяется резидентом свободного порта Владивосток, в том числе с учетом вида транспорта, используемого при перевозке таких иностранных товаров, и особенностей их перевозки».
#перевозки #порт #море #Владивосток #СЭЗ #импорт #экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительство России готовит новый проект развития Северного морского пути в рамках формирования нацпроекта «Эффективная транспортная система». Об этом специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя государственной комиссии по развитию Арктики Владимир Панов рассказал на II форуме «Арктика – Регионы».
Одним из ключевых изменений развития СМП станет утверждение его официального маршрута. Традиционно в юридическом понимании СМП – это 3000 морских миль в пределах от Новой Земли до Берингова пролива. При этом фактически СМП уже вышел за пределы этих границ, отметил спикер.
«Например, Архангельск уже формально находится за пределами СМП. Весь наш грузопоток или начинается, или заканчивается за текущими границами СМП. Вопрос – как назвать этот маршрут? Мы предложили «Большой Севморпуть», – рассказал Панов, добавив, что новый нацпроект будет рассматривать развитие транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока, то есть около 8000 морских миль.
Подробнее...
#перевозки #море #Севморпуть #СМП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Так, фрахт 40-футового контейнера по маршруту Шанхай - Роттердам оценивается в 7 929 долларов - это прирост в 374% в годовом выражении.
Причиной резкого скачка стоимости доставки контейнерных перевозок стала непростая ситуация в Красном море. Перевозчики вынуждены идти в обход Мыса Доброй Надежды, что вызвало рост стоимости, а увеличение стоимости фрахта влияет на глобальную инфляцию. Обычно считается, что удвоение стоимости фрахта добавляет 0,7% к мировой инфляции.
Средняя длительность кругового рейса между Азией и Европой выросла на 25%, в реальном выражении - на 20−25 суток. Следствием этого, а также дисбаланса импорта и экспорта между Китаем и Россией, стало то, что в КНР обостряется нехватка порожнего контейнерного оборудования.
За июнь-август ситуация обострилась - на данный момент среднее время ожидания порожнего контейнера и свободного места на судне увеличилось до 2,5 недель.
При этом на параллельный импорт большее влияние оказывает санкционное давление. Поскольку участникам трансграничной торговли изначально приходится формировать сложные логистические маршруты, использовать цепочки торговых и финансовых посредников.
#перевозки #море #контейнер #фрахт #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Судно из Китая доставило запчасти для автомобилей, бытовую технику и товары народного потребления, преодолев путь длиной в 6 600 морских миль.
Судно доставило в Архангельск почти 500 контейнеров. На днях судно отправится в обратный рейс в КНР, но уже с продукцией архангельских экспортеров: бумагой, картоном, целлюлозой и пиломатериалами.
Через две недели ожидается прибытие еще двух судов, на борту которых будет порядка 700-800 контейнеров. В обратный путь они отправятся с грузом из Подмосковья (контейнеры везут в Архангельск), вместе с продукцией лесопромышленных предприятий региона.
Новый маршрут запущен официально 5 июля. Он предназначен для ускорения и оптимизации грузоперевозок между Россией и Китаем. «Арктический экспресс № 1» связал с Архангельском основные порты КНР Шанхай и Нинбо по Северному морскому пути.
#перевозки #перевозчик #Китай #море #Севморпуть #СМП #порт #Архангельск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Речь идёт о ж/д грузах, перевозимых из Китая в Россию через пункты пропуска Махалино и Пограничный для последующего вывоза за пределы ЕАЭС через морские пункты пропуска Владивосток, Восточный, Зарубино, Находка и Посьет.
#Россия #Китай #перевозки #транзит #жд #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подсанкционные углеводороды продолжают уходить за рубеж из портов Ленинградской области, хотя объёмы нефти и, особенно, нефтепродуктов уже не те. С какой грузовой базой терминалы Балтийского бассейна прощаются летом.
▪️Говорим уголь - подразумеваем Усть-Луга. Практический вся отправка этого груза в дружественные страны через Северо-Запад идёт через эту точку на карте. При этом объёмы угольной перевалки снижаются. Так с начала года через Балтику отправлено 27,9 млн тонн угля, из них 26,3 млн тонн (-3,9%) через морской порт Усть-Луга.
Подробнее...
#перевозки #порт #экспорт #каботаж #море #транзит #удобрения #уголь #нефть #нефтепродукты #газ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Власти Петербурга рассматривают возможность отправки субсидируемого контейнерного состава в Бразилию, Венесуэлу, Танзанию и на Кубу с товарами местных производителей
Центр поддержки экспорта возьмет на себя все затраты, связанные с объединением грузов, агентским сопровождением, фрахтом морского контейнера, таможенным оформлением, хранением и доставкой грузов из порта Петербурга. Это позволит снизить затраты экспортеров. За прошлый год город нарастил экспорт в дружественные страны на 83 процента. Для поддержки новых направлений экспорта Минпромторг РФ разрабатывает новые льготные субсидированные маршруты.
#экспорт #субсидии #перевозка #контейнер #море #фрахт #оформление #экспортер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый мультимодальный маршрут для контейнерных перевозок из индийских портов Мундра, Нхава-Шева и Ченнаи в Узбекистан. Грузы доставляют по морю из Индии в иранский порт Бандар-Аббас, а затем по железной дороге транзитом через Иран и Туркменистан до станции Сергели.
#перевозки #контейнер #море #жд #Индия #Узбекистан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Второе судно из Китая Xin Xin Hai 2 пришло в Архангельск и разгрузило 515 контейнеров. А 22 августа с экспортными грузами оно выйдет из порта Архангельск в КНР в рамках сервиса «Арктический экспресс».
#перевозки #перевозчик #море #Китай #СМП #Севморпуть #АрктическийЭкспресс #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Протяженность причальной стенки порта составляет более 2,5 км, глубина вдоль причала составляет около 9 метров. Это позволяет производить одновременную швартовку 13 судов класса «река-море». Кроме того, вдоль причала расположены железнодорожные пути с выходом к сети РЖД, вместимостью 455 грузовых вагонов и прорабатываемой способностью до 1,5 тыс. вагонов в сутки.
Отмечается, что объем тестовой перевалки грузов на СММЛЦ в 2024 году составил более 171 тыс. тонн. Потенциал перерабатывающих мощностей СММЛЦ составляет 2,47 млн тонн грузов.
Главным грузом, ориентированным на СММЛЦ, станут насыпные грузы и контейнерные перевозки. Из СММЛЦ можно попасть в три морских бассейна – Каспийский, Черноморский и Балтийский.
#перевозки #порт #логистика #СММЛЦ #река #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM