💬 Обозрение: Xiaomi создаст подразделение электромобилей (EV) с инвестициями в размере 10 миллиардов долларов США в течение десяти лет.

Другие производители смартфонов, включая Apple и Huawei, также планируют выход на рынок электромобилей. В конце прошлого года Apple, как сообщалось, планировала произвести в 2024 году электромобиль со своей революционной аккумуляторной технологией.

Huawei, со своей стороны, планирует выпуск электромобилей под своим собственным брендом и может запустить модели уже в этом году исходя из информации в СМИ.

‼️В общем сейчас мы наблюдаем все большее внимание со всех уголков мира к очередной технологической гонке, и тут нужно учесть, что этому тренду для развития необходимы будут аккумуляторы и литий для них, то есть строит ожидать повышения спроса на данный вид сырья.

#литий #альтернативнаяэнергетика #электромобили

​​💬 Наблюдение: исходя из данных Financial Times, то прогнозируется стабильный рост спроса на литий и никель со стороны производителей батарей для электрокаров.

‼️Ранее про Никель я писал тут - https://t.me/BirzhevikOilGasCoalOfficial/372 (сейчас и наблюдается технический отскок в область сопротивления 17050 - 17700 пунктов).

#никель #электрокар #литий

​​💬🛢Наблюдение: цены на компоненты лития продолжают расти (график ниже). К тому же вспоминайте данный пост - https://t.me/BirzhevikOilGasCoalOfficial/457 (за электрокарами будущее, от чего компоненты на литий будут востребованы).

Кстати, в текущей парадигме времени спрос на литий начал превышать предложение (в дальнейшем прогнозируется только увеличение дефицита на рынке в связи с ситуацией растущего производства электрокаров и батарей).

#электрокар #литий #электрокары #сырьё

​​💬 Наблюдение: исходя из данных Wall street journal следует то, что спрос на литий превысит мировое предложение уже в этом году из-за мировой электрификации в скором будущем (текущая пятилетка). К тому же именно Китай сейчас лидирует в переработке данного сырья, а США стремятся увеличить производство внутри страны.

#литий #сырьё #электрокары

​​💬 Обозрение: международное энергетическое агентство предлагает западным правительствам рассмотреть возможность начать запасаться критически важными металлами, необходимыми для производства батарей для электрокаров. Как следствие спрос на литий превысит мировое предложение уже в этом году. И уже в течении 6 месяцев цены на литий активно растут. Поэтому долгосрочный рост спроса на литий и никель обеспечены в рамках развития автопрома по электрической отрасли в текущим десятилетии.

#литий #сырьё #никель

​​💬 Обозрение: бум электромобилей приведет к расходованию $560 млрд. на строительство заводов по производству литиево - ионных аккумуляторов в ближайшие годы.

Внедрение электрических пассажирских автомобилей сыграет важную роль в глобальном наращивании мировых производственных мощностей по производству литиево - ионных аккумуляторов для удовлетворения растущего спроса. К тому же исходя из последних отчётов всё больше и больше стран фиксируют в стат. данных рост продаж электромобилей. Вместе с другими видами электрифицированного транспорта и хранилищ к 2030 году годовое потребление батарей приблизится к 7 тераватт - часам (ТВтч). Учитывая, что мощность завода в конце 2020 года составляла всего 0,76 ТВтч, для покрытия дефицита, скорее всего, потребуются инвестиции в размере около $560 млрд.

С учетом того, что совокупные инвестиции в производство литиево - ионных аккумуляторов достигли за последние годы $128 млрд. к концу 2020 года, расходы этого десятилетия на удовлетворение спроса будут означать, что промышленность по производству литиево - ионных аккумуляторов увеличит совокупные исторические инвестиции в сектор примерно до $690 млрд. к 2030 году и до более чем триллиона долларов в последующие годы.

Затраты на создание производственных мощностей по производству аккумуляторов со временем сократились, и ожидаемые инвестиции приведут к тому, что общий объем производственных мощностей в 2030-х годах достигнет 6,9 ТВтч. Из них 6,5 ТВтч включают текущую мощность и предстоящие дополнения за счет запланированных инвестиций, а также неуказанные проекты, предложенные глобальными компаниями. Оставшиеся 0,4 ТВтч должны быть подключены к другим проектам, которые необходимы для удовлетворения глобального спроса.

‼️Примечание: продажи батарей на сумму $80 млрд. запланированы на 2021 год, что на 26% больше, чем в 2020 году. Учитывая всплеск спроса на аккумуляторы, мы ожидаем, что годовой объем продаж достигнет $130 млрд. долларов в 2025 году и почти $160 млрд. долларов в 2030 году. Этот темп роста ниже, чем у глобальных мощностей, но из-за ожидаемых изменений в батарейном секторе, ожидается, что затраты на батареи снизятся в этом десятилетии, что приведет к увеличению прибыли.

К тому же большая часть инвестиций в 2020 году была сосредоточена в Азии, следуя историческому тренду производства, при этом на регион пришлось 85% из $98 млрд, потраченных между 2015 и 2019 годами. Охват азиатского рынка снизился до 76% в 2020 году из-за растущего числа европейских проектов, объявленных в последние несколько лет, и доля Азии будет еще больше уменьшаться по мере того, как все больше европейских проектов получат зеленый свет. Европа намерена увеличить свою долю до более чем 40% к 2024 году.

#энергетика #литий #электрокар #автопром #азия #китай #европа #батареи

​​💬🛢Обозрение: исходя из данных агентства Statista, следует информация, что переход к чистой энергии стимулирует спрос на металлы.

▫️Согласно новому отчету Международного энергетического агентства, спрос на некоторые полезные ископаемые резко возрастет к 2040 году по мере перехода мира к экологически чистым энергетическим технологиям. Имеется ввиду серебро и платина.

▫️Наиболее сильный эффект придется на литий: одни только чистые энергетические технологии, как ожидается, покроют от 74 до 92 процентов мирового спроса к 2040 году.

▫️Спрос на кобальт и никель будет также может расти по аналогичному сценарию. От 40 до 70 процентов извлеченного кобальта может быть направлено на цели возобновляемых источников энергии в 2040 году, как и от 30 до 60 процентов никеля.

#энергетика #литий #кобальт #никель #медь #сырьё #драгоценныеметаллы #промышленныеметаллы

💬🛢Обозрение: исследователи из научно-технологического университета имени короля Абдаллы разработали, по их мнению, экономически жизнеспособную систему для извлечения лития высокой чистоты из морской воды.

Предыдущие попытки выделить литий из смеси, которую металл производит вместе с натрием, магнием и калием в морской воде, дали очень мало результатов. Хотя жидкость содержит в 5000 раз больше лития, чем то, что можно найти на суше, она присутствует в чрезвычайно низких концентрациях, около 0,2 частей на миллион (ppm). Забегая вперед исследователи достигли концентрации более 9000 частей на миллион.

Не думаю, что вам интересно как они этого добились, главное, что по мнению исследователей, ячейке, вероятно, потребуется 5 долларов электроэнергии для извлечения 1 килограмма лития из морской воды. Это означает, что стоимость водорода и хлора, производимого ячейкой, в конечном итоге компенсирует стоимость электроэнергии, а остаточная морская вода также может использоваться в опреснительных установках для обеспечения пресной воды.

Если данный метод обработки морской воды докажет свою экономическую жизнеспособность на деле, то мы получим серьезные изменения на рынке лития! Правда ключевое слово здесь "если".

#литий #промышленныеметаллы #сырьё

​​💬 Обозрение: рынок электромобилей все больше зависит от компонентных батарей из Китая.

Ускоряющееся внедрение электромобилей создало беспрецедентную ситуацию для мирового рынка аккумуляторных батарей и источников их ключевых компонентов. Производство катода, одного из наиболее важных компонентов для батарей, в настоящее время доминируют азиатские производители, при этом Китай контролирует 74,3% глобальной мощности – доля, которая будет расти дальше до 83,8% в 2025 году.

Обыкновенная батарея состоит из четырех основных частей - катода, анода, электролита и сепаратора. Катод действует как положительный электрод батареи и источник ионов лития, определяя емкость и среднее напряжение литий-ионной батареи, которая является типом батареи, используемым большинством электромобилей.

Ухватившись за возможность создания рынка электрокаров, Китай работает над тем, чтобы в четыре раза увеличить свои мощности по производству катодов, увеличив их до примерно 3900 килотонн (кт) катода к концу 2025 года с примерно 1100 кт в конце 2020 года. Поскольку китайские инвестиции будут доминировать на рынке, глобальная доля мощностей Южной Кореи и Японии сократится с 18,9% и 5,5% в настоящее время до всего лишь 11,8% и 1,9% соответственно к 2025 году.

Несмотря на то, что в ближайшие годы в Европе будут наблюдаться умеренные темпы роста, ее потенциал, соответственно как и потенциал Северной Америки, останется на очень низком уровне по сравнению с общемировым. Иными словами глобальная доля европейских мощностей по производству катодов вырастет только до 1,4% в конце 2025 года с 0,3% в конце прошлого года. Доля Северной Америки, по прогнозам, останется стабильной на уровне 1%.

‼️Примечание: крупные производители электромобилей планируют построить заводы по производству автомобилей в Европе и Северной Америке, что поощряет планы инвестирования и увеличения местных мощностей по производству катодов. Давление в цепочке поставок и геополитическая напряженность также поддерживают локализацию. Однако, несмотря на инвестиции за пределами Азии, предложение и источники ключевого сырья остаются узким местом для отрасли, и Китай будет извлекать выгоду из растущего рыночного спроса.

Для электромобилей предпочтительными являются NCM/NCA, которые изготавливаются из никеля, кобальта и марганца или алюминия, и LFP, которые изготавливаются из фосфата лития железа. Два других-это LCO, которые состоят из оксида лития кобальта, и LMO, которые сделаны из оксида лития марганца. К слову, аккумуляторная промышленность работает над сокращением использования кобальта из-за ряда проблем, связанных с его производством, включая этически сложные цепочки поставок, ограниченное количество, которое может быть добыто, и высокую цену сырья. Эта “бескобальтовая” тенденция поощряет использование большего количества никеля в батареях NCM/NCA, особенно на североамериканском и европейском рынках.

#никель #кобальт #литий #сырьё #электрокары #китай

🇨🇳 Новость: политбюро Китая выступает за ускорение роста индустрии электрокаров в стране.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Итог: иными словами, по мере роста спроса на электрокаре в КНР будут активно потребляться никель, литий и ряд других сырьевых, но уже второстепенных товаров. Если вы торгуете никелем и литием на срочном рынке, то помните, что стратегически там будет рост. Если вы удерживаете акции никелевых и литиевых компаний, то так же стратегически ожидайте там бычий рынок (рост).

#китай #никель #литий #сырьё

💬 Обозрение: литий проявляет дикие признаки роста. Бум производства электрокаров заставляет производителей покупать этот важнейший для производства батарей металл.

#литий #сырьё

​​💬 Наблюдение: энергетический переход идет полным ходом, электромобили вытесняют газовые пожиратели, солнечные батареи и ветряные турбины заменяют уголь и нефть в качестве ведущих мировых источников энергии. Ученые предупредили, что поддержание температуры на уровне 1,5°C требует сокращения глобальных выбросов на 45% к 2030 году и в целом до нуля к середине века. На проходящем климатическом саммите КС26 страны пообещали прекратить вырубку лесов, ограничить выбросы CO2 и метана, а также прекратить государственные инвестиции в угольную энергетику.

Энергетический переход ведет к следующему товарному суперциклу с огромными перспективами для производителей технологий, энергетических трейдеров и инвесторов. Действительно, по оценкам нового поставщика энергетических исследований BloombergNEF, глобальный переход потребует ~173 триллиона долларов инвестиций в энергоснабжение и инфраструктуру в течение следующих трех десятилетий, при этом ожидается, что возобновляемые источники энергии обеспечат 85% наших энергетических потребностей к 2050 году.

Но нигде перспективы не радужнее, чем в металлургической промышленности. Технологии чистой энергетики требуют большего количества металлов, чем их аналоги на основе ископаемого топлива. Согласно недавнему анализу Eurasia Review, цены на медь, никель, кобальт и литий могут достичь исторических пиков в течение беспрецедентного, устойчивого периода в сценарии с нулевыми выбросами, при этом общая стоимость производства вырастет более чем в четыре раза за период 2021 - 2040 годов и даже превысит общую стоимость добычи сырой нефти. Существует большой негатив для сектора ископаемого топлива-BNEF прогнозирует, что к 2050 году спрос на нефть на электромобилях и топливных элементах превысит 21 миллион баррелей в день.

‼️В сценарии чистых нулевых выбросов бум спроса на металлы может привести к более чем четырехкратному увеличению стоимости производства металлов-на общую сумму 13 триллионов долларов, накопленных в течение следующих двух десятилетий только для четырех металлов. Это может соперничать с предполагаемой стоимостью добычи нефти в сценарии с нулевыми выбросами за тот же период, что сделает четыре металла макрорелевантными для инфляции, торговли и производства и обеспечит значительную неожиданную прибыль производителям сырьевых товаров.

#сырьё #медь #никель #кобальт #литий #платина #серебро #драгоценныеметаллы #промышленныеметаллы

​​💬🛢Обозрение: литий стремительно дорожает из-за спроса на электромобили и дефицита предложения. Рост цен на литий провоцирует борьбу за поставки и опасения по поводу дефицита металла. Цены на литий растут самыми быстрыми темпами за последние годы, обостряя гонку за поставки и усиливая опасения по поводу долгосрочной нехватки одного из ключевых компонентов аккумуляторных батарей, которые используются в различных товарах, от электромобилей до смартфонов. Индекс цен на литий от исследовательской фирмы Benchmark Mineral Intelligence удвоился с мая по ноябрь, а за год вырос примерно на 240%. Этот показатель находится на максимальном уровне за последние пять лет. Основным фактором роста являются ставки на сохранение дефицита. Спрос растет по мере того, как Tesla Inc. и другие автопроизводители наращивают продажи электромобилей. В то же время поставки ограничены из-за недостаточных инвестиций в новые проекты после недавнего медвежьего рынка и проблем в цепочке поставок. При добыче этого серебристо-белого металла производители часто сталкиваются с противодействием общественности загрязнению окружающей среды и необходимостью соблюдать обременительные разрешительные процедуры. Хотя в мире много лития, превращение его в химические вещества для производства аккумуляторов — процесс долгий и дорогостоящий.

‼️Примечание: компания Lithium Americas пока не производит литий, но после недавнего роста цен на акции ее рыночная стоимость составляет примерно $4 млрд.

Многие компании также столкнулись с подорожанием другого сырья и основных деталей, таких как компьютерные чипы. Несмотря на то, что сырьевые товары составляют незначительную часть от общей стоимости транспортных средств, они могут способствовать росту средних цен на литий-ионные аккумуляторы. Это будет первое такое повышение по крайней мере за десять лет. За время резкого снижения стоимости аккумуляторов электромобили стали более конкурентоспособными по сравнению с автомобилями, работающими на бензине. Высокие цены на литий являются преимуществом для небольшой группы компаний, включая Albemarle Corp, которые являются лидерами мировых поставок и недавно сообщили о росте продаж. Биржевой фонд Global X Lithium & Battery Tech ETF вырос в этом году более чем на 40%, тогда как акции некоторых производителей лития поднялись примерно на 70% и даже больше. Акции литиевых компаний являются основным каналом для инвесторов, позволяющим делать ставки на цены, поскольку в этой отрасли нет активного фьючерсного рынка, как на более оживленных сырьевых рынках, таких как рынок нефти. Большая часть лития поставляется из таких стран, как Австралия и Чили. Существует два основных вида сырья для лития: солевой раствор, который выкачивается из земли, и сподумен — минерал, содержащийся в твердых породах. После экстракции для получения литиевых соединений, используемых в аккумуляторах, используются химические процессы. Китай является мировым лидером в области химической переработки лития и производства аккумуляторов, что вызывает озабоченность у американских политиков и компаний, которые надеются создать внутреннюю цепочку поставок. Однако им приходится прилагать немало усилий, чтобы конкурировать с Китаем, учитывая низкие затраты и отраслевой опыт страны. Также серьезными препятствиями для компаний, включая Lithium Americas в Неваде и Piedmont Lithium Inc, производителя из Северной Каролины, являются противодействие общественности загрязнению окружающей среды и задержки с выдачей разрешений.

‼️Примечание: проблема для производителей лития в том, что для запуска проектов требуется много времени и большие инвестиции, что порождает несоответствия между быстро растущим спросом и предложением. Цены взлетели в 2017 и 2018 годах, но быстро упали после того, как компании нарастили производство. Некоторые аналитики считают, что поток денег, хлынувший в сектор, в итоге приведет к увеличению предложения и охладит ралли. Аналитики Citigroup прогнозируют, что спрос будет превышать предложение в этом и следующей году, а затем производство превысит потребление в 2025 году.

#литий #сырьё

​💬🛢Наблюдение: цены на литий возобновили рост в Китае. Спрос на данный товар сопровождается рождением спроса на электрокары и прочее в этом духе... Как всегда рынок работает на опережение (в рамках своих ожиданий).

#литий #китай

​💬🛢Наблюдение: карбонат лития на торгах в Китае показывает лютый рост. По сути рынок сейчас закладывает в ожидания то, что электромобили будут движущей силой спроса на литий-ионные батареи на года вперед.

#литий #сырьë

​💬 Наблюдение: глава Sinomine Resource Group одного из крупнейших китайских поставщиков лития пронозирует дальнейшее падение цен на литий еще примерно на 25% от текущих уровней.

#литий #сырьë #сентимент

​​💬 Наблюдение: К 2030 году объем накопителей аккумуляторных батарей в Великобритании вырастет, привлекая инвестиции до 20 миллиардов долларов

В ближайшие годы рынок аккумуляторных накопителей Великобритании ожидает экспоненциальный рост, который к концу десятилетия достигнет мощности 24 гигаватт (ГВт). Эти аккумуляторные системы коммунального назначения привлекут инвестиции в размере до 20 миллиардов долларов и будут обладать достаточными запасами энергии для питания 18 миллионов домов в течение года, показывает анализ Rystad Energy. Благодаря такому быстрому расширению на Великобританию будет приходиться почти 9% всех установок глобальной емкости, занимая четвертое место в таблице после Китая, США и Германии.

По мере того, как в Великобритании создается все больше инфраструктуры для солнечной и ветряной энергетики, возрастает потребность в надежных решениях для хранения данных из-за непостоянного характера этих возобновляемых источников. Следовательно, правительство установило амбициозные целевые показатели по потребности в накопителях энергии, рассчитывая на 30 ГВт мощности к 2030 году, включая аккумуляторы, маховики, гидроаккумулирующие и жидкостно-воздушные накопители энергии.

Мы прогнозируем, что Великобритания достигнет и даже превзойдет свою цель, но только в том случае, если правительство устранит некоторые ожидаемые препятствия. А именно, обеспечение широкого подключения к сетям для систем аккумуляторных батарей, смягчение проблем с цепочками поставок и разработка основы политики для проектов гидроэлектростанций с насосом.

Вскоре крупномасштабные разработки аккумуляторов станут нормой в Великобритании, решая проблему балансирования краткосрочного спроса на электроэнергию с перебоями в ветровой и солнечной генерации. И это может быть только началом. Вскоре может начаться дальнейший рост, если правительство введет дополнительные стимулы для стимулирования инвестиций.

Пратикша Р., аналитик по возобновляемым источникам энергии, Rystad Energy

P.S. интересно как это скажется на ценах на литий и прочие производственные материалы в дальнейшем...

#аккумуляторы #литий #сырьевыетовары #сырьё

🇨🇳🛢Новость: Китай, в процессе расширения своей медной промышленности, ужесточает контроль над потоками меди, необходимой для мирового энергетического перехода.

Сейчас КНР находится в процессе головокружительного расширения своей медной промышленности, которая меняет глобальные потоки основного металла для мирового энергетического перехода.

Контроль Кнр над поставками других "зеленых" металлов, таких как литий, кобальт и никель, используемых в аккумуляторах электромобилей, уже побудил обеспокоенные западные правительства поощрять создание отдельных цепочек поставок.

Между тем, производство рафинированной меди в Китае – и его доля в мировом производстве приближается к рекордному уровню в этом году после резкого роста строительства новых плавильных заводов.

- сообщает Блумберг

#промышленныеметаллы #китай #литий #кобальт #никель #медь #макроэкономика #сырьё

💬 Наблюдение: В 2025 году ожидается дефицит на рынках лития и меди

По оценке ряда аналитиков, к 2030 году спрос на критически важные металлы в мире превысит предложение, а уже с 2025 года может сформироваться дефицит на рынках меди и лития, сообщает ТАСС.

«Мировой спрос на критически важные металлы для энергоперехода к 2030 году на 10-20% превысит их предложение. ..Согласно исследованию, уже с 2025 года может начаться дефицит по меди и литию, что станет серьёзным препятствием для энергоперехода, что приведёт к повышению цен и усилению конкуренции за доступ к этим ресурсам.

Так, спрос на литий к 2030 году составит 2,993 млн. тонн, что на 24,8% ниже предложения (2,251 млн. тонн), на медь — 29,7 млн. тонн (на 8,4% ниже предложения в 27,2 млн. тонн), на никель — превысит предложение на 18,6% (4,325 млн. тонн против 3,522 млн. тонн). По редкоземельным металлам предложение будет превышать спрос на 38% (363 тыс. тонн против производства в 263 тыс. тонн).

Аналитики отмечают, что литий, медь, никель и ряд других металлов критически важны для промышленности и большинства экологически чистых технологий, которые используются в рамках энергетического перехода. При этом локализация запасов критических металлов на фоне ухудшения геополитики может привести к обострению «ресурсного национализма»», - говорится в сообщении.

#литий #медь #сырьевыетовары #металлы