👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓 🗞📰🗞

🛻 Российская стройка попала в зависимость от китайской спецтехники

65 процентов строительной техники в России в 2023 году «приехала» из Китая. И эта тенденция только усиливается, говорят представители профильных ассоциаций: к 2025 году объемы закупок техники из Поднебесной могут превысить три миллиарда в долларовом эквиваленте. Несмотря на развернутые по всей стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока что сильно отстают от потребностей строительной отрасли. Как с этим бороться, и когда российская техника сможет потеснить импорт — разбиралась «Парламентская газета».

«Спрос по-прежнему крайне высокий»

Проблеме импортозамещения в области строительной техники был посвящен круглый стол «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов, прошедший во вторник», 16 июля, на площадке Совета Федерации. В целом, его участники сошлись на том, что хотя тотальной зависимости и не наблюдается, уровень спроса на импортную технику — причем не только из дружественных, но и из недружественных стран — все равно остается высоким. Так, по словам заместителя руководителя Росавтодора Олега Ступникова, в I квартале 2024 года на импортную технику во всех подразделениях агентства приходилось порядка 48 процентов. При этом только 15 процентов из них составляла техника из дружественных стран.

Подробнее...

#Китай #экспорт #импорт #спецтехника #строительнаятехника #эксперт #мнение

🌐🛃

💰 Российские импортеры китайской продукции все чаще становятся жертвами мошенников, которые представляются агентами по расчетам с резидентами КНР.

На фоне проблем с платежами агентский бизнес стал пользоваться большим спросом.

❗️ Мошенники предлагают компаниям, которым не удается оплатить импорт, перевести средства китайскому поставщику со своего счета в банке КНР. Схема такая: импортер должен перечислить деньги на счет агента в российском или зарубежном банке, а посредник оплачивает товар из своих китайских средств. Однако недобросовестные компании не выполняют свою часть сделки и сообщают российскому импортеру, что средства застряли или пропали.

Обманутые импортеры могут обратиться в суд юрисдикции, где зарегистрирована мошенническая фирма, однако привлечь к ответственно конечных бенефициаров очень сложно.

Потерять деньги может практически любой участник агентской цепочки по оплате товара, даже в случае добросовестности всех сторон. Средства могут арестовать или надолго задержать, если у местных регуляторов появятся вопросы к платежу. По ее словам, на возврат денег могут уйти годы.

❗️❗️❗️❗️
Призываем компании тщательно проводить проверку контрагентов на благонадежность перед заключением договора.

#Китай #импорт #платежи #мошенники #агент

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🇷🇺🇨🇳 Проводить платежи между Россией и Китаем стало почти невозможно

Российские экспортеры все чаще сталкиваются с проблемами при проведении платежей с Китаем на фоне расширения санкций США в июне: такие транзакции либо замораживаются, либо сильно задерживаются, пишет Bloomberg со ссылкой на опрошенных топ-менеджеров крупных российских поставщиков.

Так, осуществить прямые платежи из Китая в Россию, даже при использовании юаней, практически невозможно, жалуются топ-менеджеры, попросившие сохранить анонимность. Один из них — представитель сельскохозяйственной торговой компании — сообщил, что в этом месяце даже у некоторых китайских покупателей российской сельхозпродукции возникли проблемы с платежами.

Источники агентства рассказали, что даже если у них возникает проблема с проведением платежей, становится все сложнее найти альтернативные способы оплаты, в том числе при помощи криптовалют или «стран-прокладок».

Подробнее...

#Россия #Китай #платежи #санкции

🌐🛃

👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

🇨🇳🚛 На фоне дефицита контейнеров в КНР и проблем с платежами резко выросло количество заявок на перевозку грузов из Китая автомобильным транспортом. Это также привело к росту цен на автодоставку.

Количество заявок на перевозку грузов из Китая в Россию автомобильным транспортом в первом полугодии резко выросло. Дефицит свободных контейнеров на железных дорогах в Китае наблюдается и сегодня, из-за чего рынок вынужден использовать альтернативный способ доставки - грузовой автотранспорт. Кроме того, ограничения товарооборота возникают из-за сложностей проведения платежей между Россией и КНР, а также сокращения позиций для перевозки, в результате чего отдельные товары вообще невозможно провезти через границу.

По данным Главного таможенного управления Китая от 12 июля, за первое полугодие 2024-го экспорт товаров из КНР в Россию вырос почти на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2023-го и в денежном выражении составил 366,81 млрд юаней. В долларовом эквиваленте, однако, экспорт товаров КНР в Россию за первое полугодие 2024 года снизился на 0,8%, до $51,66 млрд. При этом экспорт в июне рос второй месяц подряд после спада, наблюдавшегося марте-апреле на фоне проблем с платежами.

👍👍👍

💰 Стоимость транспортировки грузов из Китая в Россию по железной дороге и по морю подорожала

#перевозки #логистика #Китай #авто #экспорт #импорт #транзит #тариф

🌐🛃

⛴ FESCO нарастила объем контейнерных перевозок между КНР и Владивостоком

За первые шесть месяцев текущего года контейнерные перевозки морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line (FCXP) между Китаем и Владивостоком выросли на 9%. Как сообщает пресс-служба компании, показатель достиг 121 тыс. TEU.

Отмечается, что сервис включает в себя три регулярные морские контейнерные линии в ключевые одиннадцать портов Китая, в том числе Ксинганг, Циндао, Нинбо, Шанхай, Далянь, Ляньюньган и другие. Еженедельная общая вместимость FCXP составляет 4,7 тыс. TEU, в ближайшее время ее планируют увеличить. Обслуживает линии собственный флот группы.

#перевозки #транспорт #перевозчик #FESCO #море #Китай #импорт #экспорт #контейнер

🌐🛃

👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

🚛 Открылся новый маршрут в рамках Международной системы таможенного транзита

Грузовик с 16,6 тонны различных грузов выехал 15 июня из автомобильного порта Суйфэньхэ в провинции Хэйлунцзян и отправился в Москву, что ознаменовало официальное открытие первого маршрута из Суйфэньхэ в столицу Российской Федерации в рамках международной системы таможенного транзита, известной как Международные дорожные перевозки (МДП).

Оператором маршрута протяженностью 9800 километров стала Heilongjiang Dragon Transportation Group, дочерняя компания государственной компании Heilongjiang Transportation Investment Group. Расчетное время в пути - 14 дней.

#перевозки #перевозчик #логистика #авто #МДП #транзит #Китай

🌐🛃

🧑‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

🚂 Компания "Транзит" запустила регулярный контейнерный сервис по доставке экспортных грузов из Соликамска в Тяньцзинь через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск-Манчжурия.

В рамках сервиса был организован первый контейнерный поезд (152 TEU), груженный бумажной продукцией. Время в пути составило всего пять суток.

Отмечается, что после завершения тестовой отправки поезда новый сервис будет курсировать ежемесячно с возможностью увеличения частоты.

#перевозки #логистика #жд #Китай #контейнер

🌐🛃

⚓️ Речной глубоководный порт Манзцита в Фуюане уже получил разрешение на импорт из России древесины, продовольствия, морепродуктов и рыбы.

Для этих четырех категорий товаров на территории речного порта отстроены специальные склады. К порту подведена железная дорога, так что везти грузы в речной порт Манцзита удобно.

#Китай #порт #река #импорт #экспорт #перевозки

🌐🛃

🇰🇿🇨🇳 Казахстан ратифицировал Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Китайской Народной Республики по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута, в том числе для контейнерных поездов сообщением Китай – Европа

Документ предполагает эффективное использование автомобильного, железнодорожного и морского транспорта, создание условий для перевозки грузов, а также развитие логистических центров в обеих странах для привлечения дополнительного транзита. Это должно способствовать торгово-экономическому сотрудничеству между Казахстаном и Китаем и увеличить объёмы грузоперевозок между ними.

По итогам 2023 года по ТМТМ отмечается увеличение объёма перевозок грузов на 65% в сравнении с 2022 годом и составил 2,7 млн тонн (в 2022 году – 1,7 млн тонн). По итогам четырёх месяцев 2024 года перевозки составили 1,4 млн тонн, увеличившись на 14% по сравнению с показателем прошлого года (4 месяца 2023 года – 1,2 млн тонн).

#Казахстан #Соглашение #Китай #ТМТМ #СреднийКоридор #перевозки #контейнер #авто #жд #море

🌐🛃