▶️ Португалия: строится первый электрический буксир для порта Синеш

Португалия делает шаг в будущее – для крупнейшего порта Синеш (Sinês) строят первый полностью электрический буксир.
Верфь: Seapower (в сотрудничестве с местным портом)

🔹Технические характеристики:
Длина: 17 м
Тяга: 14 т
Тип: 100 % электрическая—надёжная батарейная установка
Экологичность: ноль выбросов CO₂ в гавани
Срок сдачи запланирован на июнь 2026 года

Кроме буксира, строится и электрическое пилотное судно, усиливая устойчивую инфраструктуру порта.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Буксир нового поколения «BOSS» от Buksér og Berging

Норвежская компания Buksér og Berging, лидер в области морских услуг с 1913 года, представила инновационный буксир «BOSS». Судно разработано для работы в экстремальных условиях Северного моря и уже введено в эксплуатацию в порту Ставангер.

🔹Ключевые особенности:
🔤Длина: 24,4 м
🔤Ширина: 12 м
🔤Осадка: 5,45 м
🔤Буксировочное усилие 75 тонн позволяет работать с крупнотоннажными судами.
🔤Мощность: 2 x 1901 кВт
🔤Экипаж: максимальный состав до 6 человек благодаря автоматизации процессов.
🔤Скорость: 12 узлов — оптимальный показатель для маневренности в акватории порта.

Интегрированная система IBS объединяет навигацию, связь и управление, сокращая время реакции экипажа. Вращающееся кресло оператора (180°) обеспечивает панорамный обзор при движении вперёд и назад. Соответствие стандарту IMO Tier III снижает выбросы NOx на 70-80% .

Оснащен лебёдками с синтетическими тросами для безопасной буксировки, палубным краном и кормовым роллом для работы с грузами. Имеет усиленную конструкцию корпуса для ледовых условий.

Buksér og Berging продолжает укреплять позиции в Северной Европе, обслуживая нефтегазовые платформы, терминалы и спасательные операции.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Арктические буксиры "Узон" и "Печак" получили документы от Российского морского регистра судоходства

🔷 19 июня РС выдал классификационные документы на суда "Узон" и "Печак" проекта NE025, подтвердив их готовность к работе в арктических условиях. Оба буксира построены на Окской судоверфи по проекту компании Нордик Инжиниринг для Морспасслужбы.

Эти суда — четвёртое и пятое в серии арктических буксиров NE025. Они прошли все испытания под наблюдением РС и подтвердили свою пригодность к выполнению задач в сложных погодных и ледовых условиях.

🔹Назначение буксиров:
🔤 буксировка несамоходных плавсредств;
🔤 установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки;
🔤 работа с якорями, перевозка грузов на палубе;
🔤 поддержка дноуглубительных и гидротехнических работ;
🔤 доставка и развертывание средств ЛАРН вне зоны разлива нефти;
🔤 тушение пожаров и участие в спасательных операциях.

Проект NE025 специально разработан для портов Севморпути. Ключевая особенность — высокий уровень локализации (около 70%) и акцент на отечественные комплектующие. Буксир оснащён дизельной двухярусной установкой и открытой рабочей палубой, обеспечивает безопасное маневрирование крупных судов даже в ледовых условиях.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Ситуация на Енисее стабилизируется

🔷 На месте аварии буксира ОТ-2439 завершилась локализация разлива топлива.

По сообщению главы Казачинского района Красноярского края Юрия Озерских, основное внимание сейчас сосредоточено на восстановлении плавучести пострадавшего судна. Водолазы и работники судоремонтных служб провели подготовительную работу: заделали пробоины и создали условия для откачивания воды. Специалисты ожидают, что к выходным станет ясно о реальных перспективах подъема буксира.

🔹Экологическая ситуация значительно улучшилась.
По данным заместителя министра экологии региона Юлии Гуменюк, удалось кардинально снизить содержание нефтепродуктов в реке. Незначительные превышения предельно допустимой концентрации вредных веществ (1,58-2,18) наблюдаются только в двух из пяти точек отбора по правому берегу Енисея на расстоянии 1-2,8 км ниже места аварии. На левом берегу и по центру реки превышений не зафиксировано.

Напомним, авария произошла 8 июня на казачинских порогах, после чего нефтяная пленка растянулась на 30 км.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Электробуксиры Damen: один — на продажу, другой — в ОАЭ

🔷 Португалия: строится первый электрический буксир для порта Синеш

🔷 Буксир нового поколения «BOSS» от Buksér og Berging

🔷 Арктические буксиры "Узон" и "Печак" получили документы от Российского морского регистра судоходства

🔷 Ситуация на Енисее стабилизируется

#НордикНовости

▶️ Пополнение флота: Jack Tanner Towing запускает буксир «Miss Hazel»

Jack Tanner Towing Company расширяет свой флот новым современным буксирным судном «Miss Hazel».

🔹Технические характеристики:
🔤Мощность: 1368 л.с.
🔤Двигатели: два Mitsubishi S6R по 684 л.с. (1800 об/мин)
🔤Производитель: Serodino, Inc. (Чаттануга, Теннесси)

🔹Особенности судна:
🔤Редукторы Twin-Disc MG-5222 от Great Lakes Power
🔤5-дюймовые валы
🔤Четырёхлопастные винты Rice Propulsion (диаметр 52 дюйма)

Судно будет базироваться в Хаване (Иллинойс) и обслуживать региональные буксировочные операции на реке Иллинойс и прилегающих маршрутах.

Комментарий от Laborde Products:
«Поддержка проектов Serodino и Jack Tanner Towing — это значимый опыт для нашей команды. Мы гордимся тем, что участвуем в развитии их флота» — Брайан Лаборд, генеральный директор Laborde Products.

О компаниях:
Jack Tanner Towing Company — региональный оператор буксирных судов на внутренних водных путях США.
Serodino, Inc. — семейная судостроительная компания с историей, начавшейся в 1930-х годах, специализируется на строительстве буксиров и рабочих судов.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

🔷КБ «Вымпел» представил концепт буксира-толкача нового поколения

🔷 Нижегородское конструкторское бюро ОСК разработало современный буксир-толкач проекта 1741NG. Буксир предназначен для толкания и буксировки несамоходных судов, сухогрузных и нефтеналивных барж.

🔹Основные характеристики:
🔤Габаритная длина: 33 м
🔤 Ширина: 9,3 м
🔤 Осадка: 1,5 м
🔤 Мощность двигателей: 2×350 л.с.
🔤 Экипаж: 8 человек
🔤Автономность плавания: 9/20 суток

Преимущества нового проекта:
Высокая автоматизация процессов, комфортные условия для экипажа, экологическая безопасность (соответствие современным требованиям РКО), возможность работы на волне высотой до 2 метров

↗️Новый буксир разработан для замены физически устаревающего речного технического флота и сохраняет габариты предшественников проекта 1741, которые в начале 70-х годов были также разработаны «Вымпел». Характеристики судна позволяют ему эффективно работать с существующим флотом барж. Это особенно актуально, учитывая, что сегодня на российских реках эксплуатируется около 414 толкачей возрастом от 30 до 55 лет, нуждающихся в замене.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

🔹 С Днём моряка!

Компания Нордик Инжиниринг поздравляет всех, кого судьба связала с морем!

Ваш труд — основа морской отрасли, ваша сила — в верности делу и стойкости.
Желаем спокойных морей, крепкого здоровья и надёжных партнёров на всех маршрутах!

С уважением, команда "Нордик Инжиниринг"

▶️ Damen Shipyards Group поставила современный буксир ASD Tug 3010 ICE в шведский порт Сундсвалль!

Новый буксир создан специально для работы в суровых условиях балтийских зим и будет служить портовым службам в течение ближайших десятилетий. Он заменит устаревшее судно, построенное в 1972 году.

🔹Главные задачи буксира:
🔤75% рабочего времени будет уходить на ледокольные работы для обеспечения безопасного входа и выхода судов из порта Сундсвалль и близлежащих гаваней (Эстранд, Тунадаль, Мокайен, Виндскарсварв, Кубал и Стоквик)
🔤Выполнение операций по буксировке судов
🔤Оказание помощи судам при поломках движителей и сильном ветре
🔤Периодическая перевозка экипажей
🔤Противопожарная защита (оснащён системой FiFi 1)

Буксир получил название «Дрейк» (дракон) — символ города Сундсвалль. После разрушительного пожара 1888 года город был отстроен заново из камня и получил прозвище «Каменный город», а дракон стал его официальным символом.

🔹Экологические инновации:
🔤Система SCR от Damen Marine снижает выбросы NOX на 80%, что соответствует требованиям IMO Tier III
🔤Береговое электропитание позволяет отапливать судно на причале, существенно сокращая выбросы
🔤Специальная зимняя подготовка корпуса для работы в сложных балтийских условиях

Судно было построено на верфи Damen Song Cam во Вьетнаме, а финальная комплектация выполнена в Нидерландах. Такой подход позволяет Damen гарантировать быструю доставку и соответствие всем требованиям заказчика.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Проекты буксиров с ледовым классом "Нордик Инжиниринг"

🔷 NE011 / NE011.1
Ледовый класс: Ice 2–3
Длина: 26–27 м
Мощность двигателей: 2×634 кВт
Тяга на гаке: 20 тонн
Назначение: противопожарный и эскортный буксир

🔷 NE025 / NE034 / NE038
Ледовый класс: Arc 4
Длина: 29,6 м
Мощность двигателей: 2×746–1008 кВт
Тяга на гаке: 25–30 тонн
Назначение: универсальное ледовое буксирно-спасательное судно

🔷 NE040 / NE050
Ледовый класс: Arc 4–5
Длина: 30–34,5 м
Мощность двигателей: 2×1860–2900 кВт
Тяга на гаке: 60 тонн
Особенности: система Oil recovery
Назначение: эскорт-спасатель

🔷 NE060
Ледовый класс: Arc 6
Длина: 40 м
Мощность двигателей: 2×3500 кВт
Тяга на гаке: 70 тонн
Назначение: арктический буксир

Все проекты разработаны с учетом эксплуатации в сложных климатических условиях и оснащены современным оборудованием для выполнения поставленных задач.

▶️ Буксир «ОТ-2439» снова на плаву

🔷 На реке Енисей завершены основные аварийно-спасательные работы на месте посадки на мель буксира «ОТ-2439». Судно, получившее повреждения корпуса на Казачинском пороге при следовании с двумя порожними баржами, поднято и удерживается на плаву — с креном на левый борт.

Откачана большая часть воды, заделаны пробоины. К месту ремонта началась подготовка к буксировке. Идёт разгрузка материалов и оборудования.

Для защиты реки от загрязнения были развёрнуты 7 рубежей боновых заграждений — более 120 метров дополнительно установлены перед подъёмом. Всё это время спасатели обрабатывали акваторию сорбентами. Удалось не допустить утечки топлива.

На месте работает около 150 человек и 53 единицы техники, включая 20 плавсредств. Работы продолжаются.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Пополнение флота: Jack Tanner Towing запускает буксир «Miss Hazel»

🔷 КБ «Вымпел» представил концепт буксира-толкача нового поколения

🔷 Damen Shipyards Group поставила современный буксир ASD Tug 3010 ICE в шведский порт Сундсвалль!

🔷 Проекты буксиров с ледовым классом "Нордик Инжиниринг"

🔷 Буксир «ОТ-2439» снова на плаву

#НордикНовости

↗️ Поздравляем российских корабелов с профессиональным праздником!

Благодаря совместным усилиям Россия является морской державой, и в состав отечественного флота входят новые корабли и суда.
В этот праздничный день хочется пожелать:
🔤новых прорывных идей на профессиональном поприще;
🔤стойкости в достижении результатов, а также неисчерпаемого вдохновения при проектировании и строительстве флота для нашего государства.

▶️ Росморпорт планирует приобрести два новых буксира для Дальневосточного бассейна стоимостью до 900 млн рублей!

🔷 Ключевые детали закупки включают следующие условия:
Суда должны быть построены не ранее 2025 года.
Поставка в порт Владивостока должна состояться в течение 14 месяцев после подписания договора.
Заявки принимаются до 30 июля, а итоги будут подведены 11 августа.

Детали закупки

Требования к классу и оснащению включают обязательное наличие азимутальных подруливающих устройств. Суда должны соответствовать классу не ниже КМ R1 Ice2 Tug или CCS TUG, R1, ICE CLASS B3. Важным условием является наличие действующего свидетельства о классификации от классификационного общества-члена МАКО.

🔹Основные характеристики будущих буксиров:
🔤Длина: 33-37 метров
🔤Ширина: 9-11 метров
🔤Максимальная осадка: 4 метра
🔤Скорость хода: не менее 12 узлов
🔤Тяга: минимум 60 тонн
🔤Экипаж: до 10 человек

Грузовая и тяговая оснастка предусматривает наличие грузового устройства с минимальной грузоподъемностью 4 тонны и вылетом стрелы за борт не менее 5 метров. Также будет установлена тяговая лебёдка с усилием не менее 30 тонн и мощностью удержания на разрыв не менее 50 тонн.

Буксиры будут выполнять широкий спектр различных задач: от буксировки и толкания судов до работы с буями, дноуглубительными операциями и транспортировке грузов и персонала. Все операции должны проводиться как в светлое, так и в темное время суток.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Пополнение флота «Росморпорта»

🔷 Азово-Черноморский филиал «Росморпорта» принял в свой состав буксир-кантовщик проекта G06F «Бриз-Юг» 2002 года постройки .
Новый член флота стал 16-м буксиром в Азово-Черноморском филиале и 78-м судном в общем составе.

🔹Технические характеристики:
🔤Длина: 31,69 м
🔤Ширина: 9,7 м
🔤Тяговое усилие: 45 тонн
🔤Мощность двигателей: 2 х 1380 кВт
🔤Скорость хода: 12,3 узла
🔤Экипаж: 12 человек
🔤Район плавания: А1
🔤Автономность: 5 суток

Особые возможности буксира включают ледовое усиление корпуса, позволяющее плавать в мелкобитом льду толщиной до 40 см. Судно оборудовано современными винторулевыми колонками и мощной лебёдкой с тяговым усилием 20 тонн.

Район работы буксира — акватория морских портов Азовского моря и Керченского пролива. После завершения восстановительного ремонта судно приступит к работе в морском порту Кавказ, где будет оказывать буксирные услуги.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Петербургская компания «Рунитор» поставит системы пожаротушения для серии буксиров проекта NE038

🔷 Три современных буксира ледового класса Arc4 строятся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Петрозаводске по заказу ФГУП «Росморпорт».
Головное судно проекта NE038 было заложено 7 июня 2024 года.

Система специального пожаротушения стоимостью 122,278 млн рублей станет неотъемлемой частью спасательных буксиров. Она включает в себя систему водяных завес, систему пенотушения, лафетные стволы с производительностью от 100 до 2400 м³/час, насосы, приводные устройства и систему управления.

🔹 Многофункциональные буксиры предназначены для:
🔤Буксировки судов в ледовых условиях
🔤Ликвидации нефтяных разливов
🔤Кантовки крупнотоннажных судов
🔤Оказания помощи при тушении пожаров

Конструктивно буксир представляет собой стальное однопалубное судно с машинным отделением в средней части, двумя дизельными установками и двумя гребными винтами фиксированного шага.

↗️ Компания «Рунитор» является ведущим российским производителем судовых систем пожаротушения. К июню 2025 года предприятие реализовало уже 27 единиц систем. Недавно компания также поставила три противопожарные системы на ярусолов проекта 200101: систему водораспыления, систему пожаротушения фритюрницы и систему локального углекислотного пожаротушения.

Система углекислотного пожаротушения особенно эффективна благодаря принципу снижения уровня кислорода в помещении до значения, при котором горение становится невозможным. Такие системы защищают критически важные зоны: машинные отделения, ЦПУ, насосные и грузовые помещения.

Система водораспыления работает по принципу тонкораспыленной воды. Её главная задача — эффективное снижение температуры в зоне возгорания. Система блокирует поступление кислорода к очагу пожара.

Система пожаротушения фритюрницы — это автоматизированное решение для камбуза. Она активируется мгновенно при появлении огня в районе вытяжного зонта над фритюрницей.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Крушение буксира на реке Огайо

🔷 1 июля 2025 года около 08:50 по местному времени два служебных судна Инженерного корпуса Армии США попали в нештатную ситуацию. 25-метровый буксир «Jackie Lee Anderson» и сопровождающее его судно получили критические повреждения.

В результате инцидента буксир «Jackie Lee Anderson» опрокинулся вверх килем. Второе судно (предположительно рабочий катер) легло на левый борт.

🔹В связи с происшествием были немедленно приостановлены:
🔤Шлюзование судов
🔤Проход всех судов через комплекс
Эти меры были необходимы для обеспечения безопасности и проведения аварийно-спасательных работ.

На место оперативно прибыли, подразделения Береговой охраны США и местные спасательные службы.

Эвакуация экипажей прошла успешно, никто серьёзно не пострадал. К 18:30 того же дня суда были подняты, работа комплекса восстановлена в полном объёме.

Причины аварии устанавливаются. Расследование ведётся Береговой охраной и другими компетентными органами.

«Jackie Lee Anderson» — судно 2023 года постройки, специально созданное для обслуживания комплекса Олмстед.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Росморпорт планирует приобрести два новых буксира для Дальневосточного бассейна стоимостью до 900 млн рублей!

🔷 Пополнение флота «Росморпорта»

🔷 Петербургская компания «Рунитор» поставит системы пожаротушения для серии буксиров проекта NE038

🔷 Крушение буксира на реке Огайо

#НордикНовости

▶️ Первый вальс буксиров в Туапсе

🔷 Невероятное зрелище развернулось 6 июля в акватории Туапсе — буксиры станцевали вальс прямо на воде.

В честь Дня работников морского и речного флота и Дня города сотрудники Туапсинского морского торгового порта подготовили настоящий праздник для горожан.

🔹Буксиры под управлением опытных капитанов продемонстрировали силу, слаженность и высочайшее мастерство:
🔤Синхронное маневрирование
🔤Создание водных арок
🔤Перекрещивающиеся струи
🔤Настоящие водные композиции

В шоу участвовали три больших буксира и два поменьше.

Подготовка к представлению велась несколько недель — экипажи оттачивали синхронность движений и точность подачи воды.

Подобное шоу уже традиционно проходит в Санкт-Петербурге на реке Неве, являясь визитной карточкой фестиваля ледоколов.

#НордикНовости #БуксирныеНовости