▶️ Первый в Латинской Америке полностью электрический буксир TRAPANANDA отправляется в Чили

Турецкая судостроительная компания Sanmar Shipyards завершила строительство полностью электрического буксира TRAPANANDA для оператора буксирных услуг SAAM Towage. TRAPANANDA станет первым в Латинской Америке буксиром с нулевым уровнем выбросов.

Буксир был успешно погружен на транспортное судно 25 мая в турецком порту Тузла и начал свое путешествие в чилийский Пуэрто-Монтт. По прибытии он будет работать для Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), национальной нефтяной компании Чили.

TRAPANANDA представляет собой инновационное судно серии ElectRA 2500SX, разработанное канадскими архитекторами Robert Allan Ltd.

🔹Технические характеристики:
🔤Длина: 25,4 метра
🔤Ширина: 12,86 метра
🔤Осадка: 5,6 метра
🔤Тяговое усилие: более 70 тонн
🔤Максимальная скорость: 12,5 узлов
🔤Емкость батарей: 3,616 кВт·ч
🔤Экипаж: до 7 человек

Это уже третий электробуксир, который Sanmar поставляет SAAM Towage - два предыдущих успешно работают в Канаде. Всего же Sanmar, мировой лидер в строительстве электрических буксиров, уже построил 8 судов этого типа, с еще 6 находящимися в производстве.

"TRAPANANDA станет первым электробуксиром, работающим на трех континентах, - отмечает председатель Sanmar Али Гюрюн. - Мы рады, что такие крупные операторы, как SAAM Towage, разделяют наше видение устойчивого будущего буксирной отрасли".

Проект TRAPANANDA знаменует собой новый этап в "озеленении" морской индустрии Латинской Америки, предлагая экологичную альтернативу традиционным дизельным буксирам без ущерба для мощности и производительности.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Britoil Offshore Services расширяет флот: заказано шесть новых буксиров AHT

Сингапурская компания Britoil Offshore Services (BOS) заключила контракт с китайской верфью Jiangsu Zhenjiang на строительство шести якорных буксиров (AHT).
Дополнительно предусмотрена опция заказа ещё двух судов.

🔹Характеристики новых AHT:
🔤Длина: 45 метров
🔤Тяговое усилие: 80+ тонн
🔤Усовершенствованная силовая установка и конструкция корпуса
🔤Увеличенная грузоподъемность
🔤Специально разработаны для работы в сложных offshore-условиях

Программа строительства является частью стратегии обновления флота BOS.
Финансовая поддержка обеспечена HICO Investment Group и Pérez y Cía.
В 2023 году BOS приобрела Vroon Offshore Services, что позволило расширить флот до более чем 60 судов, включая:
21 AHT
27 AHTS
14 PSV и многоцелевых судов снабжения

Новые буксиры укрепят позиции BOS на рынке морских услуг и повысят эффективность операций.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️Круглый стол «Перспективы буксирного рынка в России: технологии, спрос и возможности» открыт.

🔷Сегодня, 4 июня, мероприятие проходит в очно-заочном формате на площадке ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, Санкт-Петербург.

АО «Нордик Инжиниринг» — в числе ключевых спикеров, обсуждаем технологические и рыночные векторы развития отрасли буксирного флота.

🔹Для всех, кто не смог присоединиться очно, доступна прямая трансляция на портале ПортНьюс.

↗️Среди приглашённых спикеров и участников:
представители ОСК, Росморпорта, Атомфлота, судостроительных и проектных организаций, буксирных и стивидорных компаний, а также экспедиторы и операторы ББС.

В рамках круглого стола:
— 9:00–11:30 — открытая дискуссия
— 11:30–12:00 — кофе-пауза и экскурсия в учебно-тренажёрный центр
— 12:00–14:00 — закрытая практическая часть: «Формируем линейку буксиров и считаем вместе»

↗️Инициаторы: ИАА «ПортНьюс», ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова, АО «Нордик Инжиниринг»
При поддержке Морского совета при губернаторе Ленинградской области.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Новый буксир «Сарсанг» введён в эксплуатацию

Судостроительный завод «Зых» (ASCO, Азербайджан) передал флоту новый буксир «Сарсанг», построенный по проекту ООО "ASCO Engineering". Судно принято на баланс Каспийского морского нефтяного флота.

🔹Характеристики:
🔤Длина: 24,72 м
🔤Ширина: 6,60 м
🔤Осадка: 1,6 м
🔤Скорость: до 9 узлов
🔤Грузоподъёмность на палубе: до 3 тонн
🔤Зона работы: до 20 морских миль от берега

🔹Назначение:
Буксировочные и маневровые операции, перевозка персонала и палубных грузов.

«Сарсанг» — шестой буксир, построенный на заводе «Зых».
Ранее были сданы: «ASCO 1», «Тертерчай», «Хекеричай», «Бергюшадчай» и «Азых».

#НордикНовости #БуксирныеНовости

🎉 Дорогие подписчики!

Сегодня мы с особым теплом поздравляем нашего уважаемого Председателя Совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николая Валерьевича Шабликова — человека, чье стратегическое мышление и неустанная энергия ведут компанию к новым высотам!

Ваша мудрость в принятии решений, преданность делу и умение вдохновлять команду заслуживают самых высоких оценок. Под Вашим руководством компания уверенно покоряет новые вершины и укрепляет свои позиции в отрасли.

Желаем Вам крепкого здоровья, новых достижений и неиссякаемой энергии. Пусть Ваш профессионализм и дальновидность продолжают вести компанию вперед, а каждый день приносит удовлетворение от проделанной работы.

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Первый в Латинской Америке полностью электрический буксир TRAPANANDA отправляется в Чили

🔷 Britoil Offshore Services расширяет флот: заказано шесть новых буксиров AHT

🔷 Круглый стол «Перспективы буксирного рынка в России: технологии, спрос и возможности» открыт.

🔷 Новый буксир «Сарсанг» введён в эксплуатацию

#НордикНовости

▶️ Вальс буксиров над Кольским заливом

🔷 6 июня над гладью Кольского залива мурманчане наблюдали редкое и впечатляющее зрелище ,три буксира синхронно: «Канин», «Гелиос» и «Грумант»
маневрировали под музыку, словно танцуя вальс.
Мощные и, казалось бы, суровые рабочие суда уверенно двигались в такт, демонстрируя манёвренность, точность руления и слаженность экипажей. Для тех, кто оказался у Морского вокзала, это был не просто парад техники — а настоящее водное шоу.
Данное мероприятие было организовано к 30-летию судоходной компании «МАСКО».

🔹Подобные выступления становятся новой традицией: мурманчане уже видели «вальс» в 2021 году — в честь 106-летия порта, а недавно подобное действо повторилось и в мае.

#НордикНовости
#БуксирныеНовости

▶️В Казачинском районе объявлен режим ЧС из-за разлива топлива на Енисее

🔷8 июня в Казачинском районе Красноярского края произошло ЧП: теплоход, шедший с двумя баржами, получил пробоину корпуса и отказ рулевого управления. Судно село на мель у берега, повреждён топливный бак. В воду вылилось около 30 тонн дизельного топлива.

🔤По данным районной администрации, объём разлива вырос с первоначальных 10–15 тонн до 30.
🔤Нефтяное пятно уже дошло до берегов деревень Пискуновка и Момотово.
🔤Пострадавших нет, судоходство не нарушено, команда в безопасности.

На месте работают экстренные и контролирующие службы. Активирована комиссия по ЧС, ситуация находится под наблюдением.

Прямой угрозы населению нет, но загрязнение опасно для природы — особенно водных растений и животных. Специалисты уже начали ликвидацию последствий.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

▶️ На Енисее произошла авария: ликвидация разлива дизельного топлива

🔷 8 июня около 20:57 на Енисее, в Казачинском районе, произошла авария с буксиром-тягачом ОТ-2439, принадлежащим ПАО «Обь-Иртышское речное пароходство». Судно буксировало две пустые баржи, но при прохождении Казачинского порога ударилось о подводные скалы. В результате буксир расцепился с баржами, получил пробоину, повредил рулевое управление и сел на мель. Столкновение привело к разрыву одного из четырёх топливных баков — в Енисей вылилось около 30 тонн дизельного топлива.

🔹Текущая ситуация
Нефтяная плёнка протянулась примерно на 30 км от места аварии и достигла окрестностей села Курбатово. Загрязнения сосредоточены на правом берегу, где нефтепродукты задерживаются в заводях и прибрежной зоне. Часть топлива смывается течением в центральное русло, угрожая судоходному пути.

Меры по ликвидации последствий
Ниже населённого пункта Казачинское планируют установить дополнительные боновые заграждения. Загрязнённые участки обрабатывают сорбентами и реагентами. В работах участвуют более 40 специалистов из «Енисейречтранса», аварийно-спасательных подразделений и КГКУ «Спасатель».

По предварительным оценкам, на устранение последствий потребуется 2–3 недели, если погода останется благоприятной.

Буксир ОТ-2439 после столкновения с порогами частично затоплен. Баржи, которые он вёл, экипаж закрепил на якорях. Уголовное дело уже возбуждено — специалисты проверяют, не повлияли ли на аварию технические неисправности или ошибки экипажа.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

▶️ Буксир «Барс» отправился в первый рейс

🔷 9 июня двухвинтовой буксир-толкач «Барс» начал свою работу в составе флота компании «Оборонлогистика».

🔹 Основные характеристики:
🔤Длина - 37,61 м
🔤Ширина - 8,20 м
🔤Осадка - 2,16 м
🔤Мощность двигателей - 800 л/с
🔤Тяговое усилие - 10 т/с
🔤Судно имеет класс «М» 3.0, что позволяет ему работать в условиях льда толщиной до 30 см.
🔤Назначение: толкание секционных и баржевых составов, буксировка барж
🔤Особенности: оснащен двумя винтами, что обеспечивает высокую маневренность и мощность
🔤Применение: идеально подходит для работы на внутренних водных путях

🔹 Маршрут и особенности эксплуатации:
До конца июля «Барс» выполнит транспортировку судна по внутренним водным путям РФ. В зависимости от условий плавания будут применяться разные методы:
Толкание – на реках и каналах
Буксировка с тросом – на водохранилищах

Вступление «Барса» в состав флота «Оборонлогистики» в начале 2025 года стало частью масштабного плана по расширению присутствия компании на рынке внутренних водных перевозок.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Электробуксиры Damen: один — на продажу, другой — в ОАЭ

🔷Голландская верфь Damen выставила на продажу свой полностью электрический буксир Aqua Pollux (проект RSD Tug 2513-E). Его общая длина составляет около 25 м, ширина — 13 м, а осадка — около 6 м.
Изначально судно бронировал один из портов, но сделка не состоялась. Сейчас буксир демонстрируется в Саутгемптоне на морской выставке Seawork (Великобритания) и ищет нового владельца.

Нехватка береговых зарядных станций становится проблемой. Пока приходится заряжаться через дизель-генераторы Caterpillar.

🔹Параллельно из Вьетнама в ОАЭ идёт другой буксир той же серии — Bu Tinah 2. Он будет работать в порту Халифа, пополнив парк Abu Dhabi Ports. Его "сестра", Bu Tinah, уже успела войти в историю: в 2024 году она установила мировой рекорд по тяговому усилию для электробуксира — 78 тонн.

Damen продолжает строительство следующего буксира этой серии — завершение ожидается до конца 2025 года.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Португалия: строится первый электрический буксир для порта Синеш

Португалия делает шаг в будущее – для крупнейшего порта Синеш (Sinês) строят первый полностью электрический буксир.
Верфь: Seapower (в сотрудничестве с местным портом)

🔹Технические характеристики:
Длина: 17 м
Тяга: 14 т
Тип: 100 % электрическая—надёжная батарейная установка
Экологичность: ноль выбросов CO₂ в гавани
Срок сдачи запланирован на июнь 2026 года

Кроме буксира, строится и электрическое пилотное судно, усиливая устойчивую инфраструктуру порта.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Буксир нового поколения «BOSS» от Buksér og Berging

Норвежская компания Buksér og Berging, лидер в области морских услуг с 1913 года, представила инновационный буксир «BOSS». Судно разработано для работы в экстремальных условиях Северного моря и уже введено в эксплуатацию в порту Ставангер.

🔹Ключевые особенности:
🔤Длина: 24,4 м
🔤Ширина: 12 м
🔤Осадка: 5,45 м
🔤Буксировочное усилие 75 тонн позволяет работать с крупнотоннажными судами.
🔤Мощность: 2 x 1901 кВт
🔤Экипаж: максимальный состав до 6 человек благодаря автоматизации процессов.
🔤Скорость: 12 узлов — оптимальный показатель для маневренности в акватории порта.

Интегрированная система IBS объединяет навигацию, связь и управление, сокращая время реакции экипажа. Вращающееся кресло оператора (180°) обеспечивает панорамный обзор при движении вперёд и назад. Соответствие стандарту IMO Tier III снижает выбросы NOx на 70-80% .

Оснащен лебёдками с синтетическими тросами для безопасной буксировки, палубным краном и кормовым роллом для работы с грузами. Имеет усиленную конструкцию корпуса для ледовых условий.

Buksér og Berging продолжает укреплять позиции в Северной Европе, обслуживая нефтегазовые платформы, терминалы и спасательные операции.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Арктические буксиры "Узон" и "Печак" получили документы от Российского морского регистра судоходства

🔷 19 июня РС выдал классификационные документы на суда "Узон" и "Печак" проекта NE025, подтвердив их готовность к работе в арктических условиях. Оба буксира построены на Окской судоверфи по проекту компании Нордик Инжиниринг для Морспасслужбы.

Эти суда — четвёртое и пятое в серии арктических буксиров NE025. Они прошли все испытания под наблюдением РС и подтвердили свою пригодность к выполнению задач в сложных погодных и ледовых условиях.

🔹Назначение буксиров:
🔤 буксировка несамоходных плавсредств;
🔤 установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки;
🔤 работа с якорями, перевозка грузов на палубе;
🔤 поддержка дноуглубительных и гидротехнических работ;
🔤 доставка и развертывание средств ЛАРН вне зоны разлива нефти;
🔤 тушение пожаров и участие в спасательных операциях.

Проект NE025 специально разработан для портов Севморпути. Ключевая особенность — высокий уровень локализации (около 70%) и акцент на отечественные комплектующие. Буксир оснащён дизельной двухярусной установкой и открытой рабочей палубой, обеспечивает безопасное маневрирование крупных судов даже в ледовых условиях.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Ситуация на Енисее стабилизируется

🔷 На месте аварии буксира ОТ-2439 завершилась локализация разлива топлива.

По сообщению главы Казачинского района Красноярского края Юрия Озерских, основное внимание сейчас сосредоточено на восстановлении плавучести пострадавшего судна. Водолазы и работники судоремонтных служб провели подготовительную работу: заделали пробоины и создали условия для откачивания воды. Специалисты ожидают, что к выходным станет ясно о реальных перспективах подъема буксира.

🔹Экологическая ситуация значительно улучшилась.
По данным заместителя министра экологии региона Юлии Гуменюк, удалось кардинально снизить содержание нефтепродуктов в реке. Незначительные превышения предельно допустимой концентрации вредных веществ (1,58-2,18) наблюдаются только в двух из пяти точек отбора по правому берегу Енисея на расстоянии 1-2,8 км ниже места аварии. На левом берегу и по центру реки превышений не зафиксировано.

Напомним, авария произошла 8 июня на казачинских порогах, после чего нефтяная пленка растянулась на 30 км.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю

🔷 Электробуксиры Damen: один — на продажу, другой — в ОАЭ

🔷 Португалия: строится первый электрический буксир для порта Синеш

🔷 Буксир нового поколения «BOSS» от Buksér og Berging

🔷 Арктические буксиры "Узон" и "Печак" получили документы от Российского морского регистра судоходства

🔷 Ситуация на Енисее стабилизируется

#НордикНовости

▶️ Пополнение флота: Jack Tanner Towing запускает буксир «Miss Hazel»

Jack Tanner Towing Company расширяет свой флот новым современным буксирным судном «Miss Hazel».

🔹Технические характеристики:
🔤Мощность: 1368 л.с.
🔤Двигатели: два Mitsubishi S6R по 684 л.с. (1800 об/мин)
🔤Производитель: Serodino, Inc. (Чаттануга, Теннесси)

🔹Особенности судна:
🔤Редукторы Twin-Disc MG-5222 от Great Lakes Power
🔤5-дюймовые валы
🔤Четырёхлопастные винты Rice Propulsion (диаметр 52 дюйма)

Судно будет базироваться в Хаване (Иллинойс) и обслуживать региональные буксировочные операции на реке Иллинойс и прилегающих маршрутах.

Комментарий от Laborde Products:
«Поддержка проектов Serodino и Jack Tanner Towing — это значимый опыт для нашей команды. Мы гордимся тем, что участвуем в развитии их флота» — Брайан Лаборд, генеральный директор Laborde Products.

О компаниях:
Jack Tanner Towing Company — региональный оператор буксирных судов на внутренних водных путях США.
Serodino, Inc. — семейная судостроительная компания с историей, начавшейся в 1930-х годах, специализируется на строительстве буксиров и рабочих судов.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

🔷КБ «Вымпел» представил концепт буксира-толкача нового поколения

🔷 Нижегородское конструкторское бюро ОСК разработало современный буксир-толкач проекта 1741NG. Буксир предназначен для толкания и буксировки несамоходных судов, сухогрузных и нефтеналивных барж.

🔹Основные характеристики:
🔤Габаритная длина: 33 м
🔤 Ширина: 9,3 м
🔤 Осадка: 1,5 м
🔤 Мощность двигателей: 2×350 л.с.
🔤 Экипаж: 8 человек
🔤Автономность плавания: 9/20 суток

Преимущества нового проекта:
Высокая автоматизация процессов, комфортные условия для экипажа, экологическая безопасность (соответствие современным требованиям РКО), возможность работы на волне высотой до 2 метров

↗️Новый буксир разработан для замены физически устаревающего речного технического флота и сохраняет габариты предшественников проекта 1741, которые в начале 70-х годов были также разработаны «Вымпел». Характеристики судна позволяют ему эффективно работать с существующим флотом барж. Это особенно актуально, учитывая, что сегодня на российских реках эксплуатируется около 414 толкачей возрастом от 30 до 55 лет, нуждающихся в замене.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

🔹 С Днём моряка!

Компания Нордик Инжиниринг поздравляет всех, кого судьба связала с морем!

Ваш труд — основа морской отрасли, ваша сила — в верности делу и стойкости.
Желаем спокойных морей, крепкого здоровья и надёжных партнёров на всех маршрутах!

С уважением, команда "Нордик Инжиниринг"