250514_Carroll_Identifying_Pathways.pdf
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#조선 #동맹국 #협력 #군함 #MRO
조선 부문은 생산 능력 부족, 산업 기반 제약, 비용 초과, 인도 지연 등의 문제에 직면해 있으며, 이는 미국이 해군력 증강을 위한 대안을 모색해야 함을 시사합니다. 한 가지 접근법은 일본과 한국과 같은 긴밀한 동맹국과의 협력을 강화하는 것입니다.
협력 방안으로는 동맹국의 정비, 수리 및 정비(MRO) 참여, 동맹국의 미국 조선소 구매 및 활성화, 모듈식 건조를 포함한 다양한 공동 생산 방식, 그리고 미국의 동맹국 건조 함선 구매 등이 있습니다.
중국은 세계 상선 및 군수 조선 시장에서 점유율을 지속적으로 빠르게 확대하여 2023년 전 세계 선박 인도량의 51%를 차지할 것으로 예상되며, 현재 추세는 해양 세력 균형의 궁극적인 변화를 시사하고 있습니다.
가장 유망하지만, 연구나 지지가 덜 포괄적인 정책 옵션 중 일부는 미국이 아시아 동맹국들과 협력하는 것입니다. 피트 헤그세스 국방장관을 비롯한 트럼프 행정부 관계자들과 카를로스 델 토로 전 해군장관, 람 이매뉴얼 전 주일 대사를 포함한 바이든 행정부 관계자들의 발언은 미국 정책 입안자들이 해군 조선 산업의 어려움을 극복하기 위해 한국 및 일본과의 협력을 모색하는 데 관심이 있음을 시사합니다.
Center for Strategic and International Studies(전략국제문제연구소, 미국 비영리 정책 연구기관)
조선 부문은 생산 능력 부족, 산업 기반 제약, 비용 초과, 인도 지연 등의 문제에 직면해 있으며, 이는 미국이 해군력 증강을 위한 대안을 모색해야 함을 시사합니다. 한 가지 접근법은 일본과 한국과 같은 긴밀한 동맹국과의 협력을 강화하는 것입니다.
협력 방안으로는 동맹국의 정비, 수리 및 정비(MRO) 참여, 동맹국의 미국 조선소 구매 및 활성화, 모듈식 건조를 포함한 다양한 공동 생산 방식, 그리고 미국의 동맹국 건조 함선 구매 등이 있습니다.
중국은 세계 상선 및 군수 조선 시장에서 점유율을 지속적으로 빠르게 확대하여 2023년 전 세계 선박 인도량의 51%를 차지할 것으로 예상되며, 현재 추세는 해양 세력 균형의 궁극적인 변화를 시사하고 있습니다.
가장 유망하지만, 연구나 지지가 덜 포괄적인 정책 옵션 중 일부는 미국이 아시아 동맹국들과 협력하는 것입니다. 피트 헤그세스 국방장관을 비롯한 트럼프 행정부 관계자들과 카를로스 델 토로 전 해군장관, 람 이매뉴얼 전 주일 대사를 포함한 바이든 행정부 관계자들의 발언은 미국 정책 입안자들이 해군 조선 산업의 어려움을 극복하기 위해 한국 및 일본과의 협력을 모색하는 데 관심이 있음을 시사합니다.
Center for Strategic and International Studies(전략국제문제연구소, 미국 비영리 정책 연구기관)
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