Легендарный HONDA CBR600F (1999–2000г.)
Honda CBR 600F4 очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Основные характеристики
Длина/ширина/высота: 2060/685/1130мм
Колесная база: 1400 мм
Снаряженная масса: 198 кг
Тип двигателя: 599см3 , четырехтактный, рядный 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением DOHC, карбюратор.
Диаметр и ход поршня: 67×42,5мм
Максимальная мощность: 110 л.с. при 12500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 65 Нм при 10500 об/мин
Трансмиссия: цепная, 6 передач
Объем топливного бака: 18 л.
@motohod
Honda CBR 600F4 очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Основные характеристики
Длина/ширина/высота: 2060/685/1130мм
Колесная база: 1400 мм
Снаряженная масса: 198 кг
Тип двигателя: 599см3 , четырехтактный, рядный 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением DOHC, карбюратор.
Диаметр и ход поршня: 67×42,5мм
Максимальная мощность: 110 л.с. при 12500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 65 Нм при 10500 об/мин
Трансмиссия: цепная, 6 передач
Объем топливного бака: 18 л.
@motohod
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Упражнение «поворот в форме подковы»
Специалисты школы вождения «Ride like a pro» рассказывают о том, как правильно разворачивать мотоцикл, покажут пример такого манёвра на автодроме и в реальной ситуации
Отработка навыков:
- зона проскальзывания сцепления
- правильное положение головы и глаз
- приём «нырок»
- выбор адекватной скорости выполнения манёвра
Специалисты школы вождения «Ride like a pro» рассказывают о том, как правильно разворачивать мотоцикл, покажут пример такого манёвра на автодроме и в реальной ситуации
Отработка навыков:
- зона проскальзывания сцепления
- правильное положение головы и глаз
- приём «нырок»
- выбор адекватной скорости выполнения манёвра
Мотоход
Дорожная акула
Дорожная акула
На дорогах их становится все больше
- Чем дальше вы отслеживаете ситуацию впереди, тем лучше, но старайтесь видеть и происходящее сзади. Если бы вы почаще смотрели в зеркала, то заметили бы машину, которая с высокой скоростью едет в потоке, постоянно перестраиваясь. Тогда вы могли бы предвидеть, что водитель может резко перестроиться, уткнувшись в пикап.
Вы едете по трассе, держа скорость чуть выше скорости потока, отслеживаете ситуацию как можно дальше вперед и избегаете правой полосы.
Когда вы настигаете медленный пикап, вы включаете поворотник, проверяете мертвую зону поворотом головы, перестаиваетесь направо и начинаете ускоряться.
Внезапно машина догоняет пикап по левой полосе, упирается в него и резко перестраивается прямо перед вами, не включив сигнал поворота. Вы резко сбрасываете газ и уворачиваетесь от столкновения. Машина протискивается между вами и пикапом и уезжает. Водитель посмотрел на вас в зеркало. Очевидно, он видел вас и рисковал сознательно.
На дорогах их становится все больше
- Чем дальше вы отслеживаете ситуацию впереди, тем лучше, но старайтесь видеть и происходящее сзади. Если бы вы почаще смотрели в зеркала, то заметили бы машину, которая с высокой скоростью едет в потоке, постоянно перестраиваясь. Тогда вы могли бы предвидеть, что водитель может резко перестроиться, уткнувшись в пикап.
Вы едете по трассе, держа скорость чуть выше скорости потока, отслеживаете ситуацию как можно дальше вперед и избегаете правой полосы.
Когда вы настигаете медленный пикап, вы включаете поворотник, проверяете мертвую зону поворотом головы, перестаиваетесь направо и начинаете ускоряться.
Внезапно машина догоняет пикап по левой полосе, упирается в него и резко перестраивается прямо перед вами, не включив сигнал поворота. Вы резко сбрасываете газ и уворачиваетесь от столкновения. Машина протискивается между вами и пикапом и уезжает. Водитель посмотрел на вас в зеркало. Очевидно, он видел вас и рисковал сознательно.
Honda CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC Revo
В 1992 году, когда был представлен CB400 Super Four, бум суперспорта поутих, возможно, потому, что он стал слишком резким, а традиционные стили, такие как американский и нейкед, набирали популярность.
Незначительные изменения были внесены в первой половине 2000-х годов, сосредоточившись на обновлении версии Hyper V Tech, которая меняет открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в зависимости от частоты вращения двигателя.
После незначительного изменения в декабре 2007 года он превратился в тип NC42 в соответствии с правилами выхлопных газов. Фары заменены на светодиодные с модели, выпущенной в октябре 2017 года.
Основные характеристики
Длина/ширина/высота: 2040/725/1070мм
Колесная база: 1410мм
Снаряженная масса: 194кг
Тип двигателя: 399см3 , четырехтактный, рядный 4-цилинд., с жидкостным охлаждением DOHC.
Максимальная мощность: 53л.с. при 10500об/мин
Максимальный крутящий момент: 38Нм при 9500об/мин
Трансмиссия: 6 передач
Объем топливного бака: 18л
@motohod
В 1992 году, когда был представлен CB400 Super Four, бум суперспорта поутих, возможно, потому, что он стал слишком резким, а традиционные стили, такие как американский и нейкед, набирали популярность.
Незначительные изменения были внесены в первой половине 2000-х годов, сосредоточившись на обновлении версии Hyper V Tech, которая меняет открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в зависимости от частоты вращения двигателя.
После незначительного изменения в декабре 2007 года он превратился в тип NC42 в соответствии с правилами выхлопных газов. Фары заменены на светодиодные с модели, выпущенной в октябре 2017 года.
Основные характеристики
Длина/ширина/высота: 2040/725/1070мм
Колесная база: 1410мм
Снаряженная масса: 194кг
Тип двигателя: 399см3 , четырехтактный, рядный 4-цилинд., с жидкостным охлаждением DOHC.
Максимальная мощность: 53л.с. при 10500об/мин
Максимальный крутящий момент: 38Нм при 9500об/мин
Трансмиссия: 6 передач
Объем топливного бака: 18л
@motohod
Езда вдвоем
Скорректируйте ваши навыки управления, когда едете с пассажиром
- Пассажир обязательно должен быть полностью экипирован и тщательно проинструктирован перед поездкой. Неплохо дать ему возможность попривыкнуть к мотоциклу. Лучше всего всю первую поездку ехать максимально аккуратно.
Вы не должны забывать, что дополнительный вес меняет поведение байка при торможении. Когда вы увидели оленя, следовало сразу замедлиться, а не ждать, пока ситуация станет опасной. Не пренебрегайте задним тормозом – при езде с пассажиром меняется развесовка мотоцикла, и он становится более эффективным. Но тормозной путь все же существенно увеличивается.
Дэвид Л. Хафф: «Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов»
Скорректируйте ваши навыки управления, когда едете с пассажиром
- Пассажир обязательно должен быть полностью экипирован и тщательно проинструктирован перед поездкой. Неплохо дать ему возможность попривыкнуть к мотоциклу. Лучше всего всю первую поездку ехать максимально аккуратно.
Вы не должны забывать, что дополнительный вес меняет поведение байка при торможении. Когда вы увидели оленя, следовало сразу замедлиться, а не ждать, пока ситуация станет опасной. Не пренебрегайте задним тормозом – при езде с пассажиром меняется развесовка мотоцикла, и он становится более эффективным. Но тормозной путь все же существенно увеличивается.
Дэвид Л. Хафф: «Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов»