#морскаяазбука
Подуключина - это врезанная в планширь или наложенная на него металлическая планка с отверстием для уключины.
Подуключина - это врезанная в планширь или наложенная на него металлическая планка с отверстием для уключины.
#морскаяазбука
Ширстрек (от англ. sheer — отвесный, strake — полоса, пояс) — верхний пояс наружной обшивки борта судна.
Ширстрек (от англ. sheer — отвесный, strake — полоса, пояс) — верхний пояс наружной обшивки борта судна.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#фотозаклепки #балтика
Советский проспект в городе Калининграде.
И некоторым участникам нашего сообщества весьмя узнаваемые и родные стены учебного заведения.
Советский проспект в городе Калининграде.
И некоторым участникам нашего сообщества весьмя узнаваемые и родные стены учебного заведения.
#история #даты #традиции
В ВМФ принято вести свою историю создания с петровской эпохи.
Однако, флотские русичи берут свои истоки с времён Великого Новгорода, когда появились ушкуйники.
Ушкуйники - это вольница. Лихие моряки. Пираты. А по факту, первые морские наемники на Руси.
Впервые они заявили о себе в начале XI века (поход в Югру, не позднее 1032 г.) и с тех пор постоянно беспокоили соседей вплоть до 1489 г., когда их основная база, город Хлынов, был взят войсками Ивана III.
О самих ушкуях.
Для постройки ушкуев использовали сосны: широкий плоский киль вытесывали из одного ствола, к нему прикреплялись оконечности и шпангоуты-опруги, корпус обшивали досками. Длина корабля составляла от 12 до 14 метров, ширина – около 2,5 метра, высота борта – около метра, осадка – примерно полметра. Мачту с парусом ставили при попутном ветре. На этом судне можно было перевозить до 4-4,5 тонны груза и 20-30 человек. Морские ушкуи были больше речных, кроме того, они имели трюмы на носу и корме. Нос и корма и речных, и морских ушкуев были симметричными, часто украшались деревянной головой белого медведя, поморское название которого (ошкуй), возможно, дало название этому типу кораблей.
Наша История намного шире и интереснее, чем мы думаем.
С ДНЕМ ВМФ, БРАТЬЯ!!!
"Сарынь на кичку!" (с)
В ВМФ принято вести свою историю создания с петровской эпохи.
Однако, флотские русичи берут свои истоки с времён Великого Новгорода, когда появились ушкуйники.
Ушкуйники - это вольница. Лихие моряки. Пираты. А по факту, первые морские наемники на Руси.
Впервые они заявили о себе в начале XI века (поход в Югру, не позднее 1032 г.) и с тех пор постоянно беспокоили соседей вплоть до 1489 г., когда их основная база, город Хлынов, был взят войсками Ивана III.
О самих ушкуях.
Для постройки ушкуев использовали сосны: широкий плоский киль вытесывали из одного ствола, к нему прикреплялись оконечности и шпангоуты-опруги, корпус обшивали досками. Длина корабля составляла от 12 до 14 метров, ширина – около 2,5 метра, высота борта – около метра, осадка – примерно полметра. Мачту с парусом ставили при попутном ветре. На этом судне можно было перевозить до 4-4,5 тонны груза и 20-30 человек. Морские ушкуи были больше речных, кроме того, они имели трюмы на носу и корме. Нос и корма и речных, и морских ушкуев были симметричными, часто украшались деревянной головой белого медведя, поморское название которого (ошкуй), возможно, дало название этому типу кораблей.
Наша История намного шире и интереснее, чем мы думаем.
С ДНЕМ ВМФ, БРАТЬЯ!!!
"Сарынь на кичку!" (с)
#морскаяазбука
Мистраль — это сильный порывистый и холодный северный ветер, который дует во Франции с гор Севенны и юго-западных отрогов Альп в долину Роны (иногда достигает скорости 50 м/с) и на средиземноморское побережье.
Мистраль наблюдается во все времена года, но чаще зимой. По происхождению он имеет сходство с борой.
Мистраль — это сильный порывистый и холодный северный ветер, который дует во Франции с гор Севенны и юго-западных отрогов Альп в долину Роны (иногда достигает скорости 50 м/с) и на средиземноморское побережье.
Мистраль наблюдается во все времена года, но чаще зимой. По происхождению он имеет сходство с борой.
#морскаяазбука
Стаксель шкоты — это веревки для натяжения и регулировки стакселя.
Они изменяют угол установки стакселя, а также переводят его с борта на борт.
Со стаксель шкотами работают с помощью лебедок: одна с левой, другая с правой стороны.
Стаксель шкоты — это веревки для натяжения и регулировки стакселя.
Они изменяют угол установки стакселя, а также переводят его с борта на борт.
Со стаксель шкотами работают с помощью лебедок: одна с левой, другая с правой стороны.
#морскаяазбука
Каскад - это естественный или искусственный водопад, низвергающийся уступами, также система водопадов.
Каскад - это естественный или искусственный водопад, низвергающийся уступами, также система водопадов.
#новости #фотозаклепки
29 июля в Рыбинске в спустили ракетный ракетный катер "Ступинец" (по.12418).
Добавлю свои комментарии по этому поводу.
Изначально, планировалась серия из 4х катеров для ВМС Туркменистана.
Два из них были построены и переданы заказчику.
Причем, основным ударным вооружением каждого катера являлись 16 крылатых ракет 3М-24 комплекса "Уран" (4 ПУ по 4 ракеты).
Два оставшихся так и остались на стапеле.
То что их решили достроить - это правильно.
Проект основательно переделали под 2 ПУ по 4 ракеты (этого более чем достаточно).
А вот то, что ПВО катера так и осталось без изменений - это печально.
Первый катер уходит в 106 бригаду ОВР Каспийской флотилии (г.Каспийск).
А вот второй катер планируется на ЧФ. Очень странное решение.
Во-первых, в условиях СВО, он станет такой же мишенью, как и все оставшиеся корабли ЧФ.
Во-вторых, не вижу смысла разбивать эту пару по флотам.
Эта пара станет отличным дополнением к ракетному кораблю "Татарстан" (по.11661К), который оснащен аналогичным комплексом крылатых ракет (понятие унификация никто не отменял).
P.S. На последнем фото предыдущий ракетный корабль "Ступинец" в составе КФл.
29 июля в Рыбинске в спустили ракетный ракетный катер "Ступинец" (по.12418).
Добавлю свои комментарии по этому поводу.
Изначально, планировалась серия из 4х катеров для ВМС Туркменистана.
Два из них были построены и переданы заказчику.
Причем, основным ударным вооружением каждого катера являлись 16 крылатых ракет 3М-24 комплекса "Уран" (4 ПУ по 4 ракеты).
Два оставшихся так и остались на стапеле.
То что их решили достроить - это правильно.
Проект основательно переделали под 2 ПУ по 4 ракеты (этого более чем достаточно).
А вот то, что ПВО катера так и осталось без изменений - это печально.
Первый катер уходит в 106 бригаду ОВР Каспийской флотилии (г.Каспийск).
А вот второй катер планируется на ЧФ. Очень странное решение.
Во-первых, в условиях СВО, он станет такой же мишенью, как и все оставшиеся корабли ЧФ.
Во-вторых, не вижу смысла разбивать эту пару по флотам.
Эта пара станет отличным дополнением к ракетному кораблю "Татарстан" (по.11661К), который оснащен аналогичным комплексом крылатых ракет (понятие унификация никто не отменял).
P.S. На последнем фото предыдущий ракетный корабль "Ступинец" в составе КФл.