梯子嶺林道（林頂－民眾坪），全長約 35 公里，全線均位於南投縣竹山鎮內，原為投54線路線因此稱舊投54線，該路線起點始於竹山鎮林頂，接縣道149號（竹梅公路），終點抵達竹山鎮民眾坪，接投49線，原路線共長 36.9 公里，因新橋樑建設長度有縮短，鄉道已於 2016 年公告解編，投54線這個編號則改編到名間、集集、水里之間的舊台16線（磨子坑－水里）。路名起點到林頂稱「林頂巷」，

群馬県道33号渋川松井田線是一條位於群馬縣，從澀川市澀川通往安中市松井田町松井田的縣道（主要地方道）。這條道路從澀川市（渋川市）市中心出發，經過伊香保溫泉、榛名山山頂區域、高崎市倉淵町（高崎市倉渕町）、地藏峠，最後通往安中市松井田地區，沿途穿越國道18號的舊道，並且是上毛三山全景道（上毛三山パノラマ街道）的一部分。特別是對於伊香保溫泉、榛名山山頂區的榛名湖和榛名神社等景點，

南163-2線（向南仔－大坪），全長 4.054 公里，起點始於龍崎區楠坑里楠坑龍崎超高壓變電所南側路口，接南163線，終點抵達龍崎區大坪里大坪太安宮前，接南165線。此區道位於台南的東南方邊界附近，為村里間的聯絡道路，也是龍崎工業區的交通要道， 此次全線順樁記錄，全柏油鋪面，沿途會經過0K起點、1K、福德祠、2K、牛息山路口、3K、往龍崎文衡殿路口、興化橋（跨越松子腳溪）、仙倫橋（跨越松子腳溪）、

國道8號（国道8号）是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。它貫穿日本海沿岸的北陸地區，串聯新潟市至滋賀縣和京都府的幹線道路，承襲了古老的北陸道路線。國道8號與北陸自動車道、名神高速道路並行。新潟市內的新潟繞道區間交通量位居日本前位。國道8號的歷史可以追溯至古代的北陸道。江戶時代以前稱為北國街道，是京都與北陸地方連結的要道。在滋賀縣的湖東地區，國道8號的路線則是由古代的東山道、

國道21號（国道21号）是日本的一條重要國道，連接了岐阜縣瑞浪市和滋賀縣米原市。這條國道全長約 115 公里（岐阜縣 101.0 公里、滋賀縣 13.9 公里），起點位於瑞浪市的山野內交叉口，終點則在米原市的米原警察署前交叉口。途經岐阜縣的土岐市、可兒市、美濃加茂市、各務原市、岐阜市、瑞穗市、大垣市以及不破郡的關ヶ原町，最後抵達滋賀縣的米原市。這條路線是以古代中山道為基礎建造而成，

伊吹山車道（伊吹山ドライブウェイ）是一條全長 17 公里的自動車專用道路，連接日本百名山之一的伊吹山（標高 1,377 公尺）腳下（岐阜縣）到標高 1,260 公尺的山頂停車場（滋賀縣）。從起點到終點約需 30 分鐘。沿途可俯瞰琵琶湖和濃尾平原，享受絕美景色。道路寬度為 6.5 公尺，雙向兩車道，完全鋪裝，平均坡度 6.4%，最陡 10%，限速 30 公里/小時。

國道135號（国道135号）是日本連接靜岡縣下田市與神奈川縣小田原市的一般國道。這條道路從伊豆半島的東海岸北上，經過伊東市和熱海市等地，最終到達小田原市，全長 104.5 公里，其中靜岡縣境內有 84.9 公里，神奈川縣境內則有 19.6 公里。這條國道的起點位於下田市的新下田橋東詰，與國道136號相連；終點則位於小田原市的早川口交叉點，接國道1號。途經的重要地區包括伊東市、

静岡縣道111號遠笠山富戶線（静岡県道111号遠笠山富戸線）是一條貫穿靜岡縣伊豆市和伊東市的縣道。最初，此道路是由日本道路公團（日本道路公団）管理的有料道路（付費道路），稱為「遠笠山道路」，但現已免費開放，成為從伊東市通往天城高原的重要通道。遠笠山富戶線起點位於伊豆市菅引，終點在伊東市富戶。 道路的開發始於 1958 年 6 月 27 日被認定為縣道，並於同年 8 月 28…

靜岡縣道351號池東松原線（静岡県道351号池東松原線）是靜岡縣伊東市內的一條一般縣道。這條道路連接了伊東市的池地區與東松原町，形成了伊東市內重要的交通路線。這條縣道的起點位於伊東市池，與靜岡縣道111號遠笠山富戶線交匯，而終點則位於伊東市東松原町，與國道135號、靜岡縣道12號伊東修善寺線及靜岡縣道59號伊東西伊豆線交匯。這條道路於 1972 年（昭和 47 年）10 月 31…