東海道本線（とうかいどうほんせん）是連結東京都東京站與兵庫縣神戶站的主要鐵路線，全長 589.5 公里，由JR管理。此線包括多條支線和貨物線，品川至鶴見的品鶴線是其中之一。東海道本線自 1872 年開通以來，成為日本鐵路網絡中的重要骨幹，連接東京和神戶兩大城市，途經多個重要都市和景點，對日本經濟和旅遊發展有重大貢獻。東京站至熱海站由JR東日本管理，熱海站至米原站由JR東海管理，

橫濱線（横浜線／よこはません）是一條由JR東日本經營的鐵路幹線，連接神奈川縣橫濱市神奈川區的東神奈川站和東京都八王子市的八王子站。此線全長 42.6 公里，途經多個主要地區，包括橫濱市、町田市及相模原市，成為連接橫濱北部與市中心的重要交通幹線。橫濱線雖然以「橫濱」命名，但實際上並不直通橫濱站，主要途經東神奈川站連接京濱東北線。當地居民通常稱此線為「濱線」（ハマ線），其車站編號使用的路線記號為 JH。

青梅線（おうめせん ）是一條連結東京都立川市立川站和東京都西多摩郡奧多摩町奧多摩站的鐵路線，屬於JR東日本。青梅線的車站編號使用的路線記號為 JC。青梅線的營運範圍都在東京都內，從立川站開始，終點站為奧多摩站。這條鐵路線全長 37.2 公里，最高速度可達 85 公里/小時。青梅線有 25 個車站，軌距為 1,067 毫米，使用直流電 1,500V 供電。線路設計包含了複線和單線段落，

武藏野線（むさしのせん）是一條連接日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見站和千葉縣船橋市西船橋站的東日本旅客鐵道（JR東日本）所屬鐵路線。此路線的車站編號使用「JM」作為識別標誌。全線由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，而日本貨物鐵道（JR貨物）則擔任貨運的部分。鶴見站（實質為新鶴見信號場）至府中本町站之間（通稱：武藏野南線）主要用於貨物列車，僅有「Holiday快速鎌倉」等臨時列車提供旅客服務。

山手線（やまのてせん）是位於日本東京的一條重要鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。這條線路主要有四種定義，但一般指的是作為運轉系統的山手線。山手線的主要功能是在東京都區部內環狀運轉，連接都心部眾多重要地區，成為東京市中心最重要的交通動脈之一。路線的代表顏色及列車塗裝顏色為鶯色（國鐵黃綠6號），車站編號使用的路線記號為 JY。山手線自 1885 年開業以來，

山手線（やまのてせん）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。山手線是一條環狀鐵路，連接東京市區內的主要地區，形成東京鐵路交通網的骨幹。這條線路從品川站開始，經過澀谷、新宿、池袋等主要站點，最終在田端站結束，全長 34.5 公里，共有 30 個車站。山手線最初於 1885 年開業，經過多次擴建和改良，已成為東京首都圈內的重要交通工具。線路上的所有車站都位於東京 23 區內，

總武本線（総武本線／そうぶほんせん）是連接日本東京都千代田區的東京站和千葉縣銚子市銚子站的一條重要鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營。總武本線起自東京的中心地帶，穿越繁忙的都市區域，最終延伸至千葉縣的沿海城市銚子。總武本線擁有多條支線，其中一條從錦糸町站分岐至御茶之水站，稱為總武緩行線，主要服務於東京市區內的通勤需求。除此之外，還有貨物支線從小岩站分岐至金町站和越中島貨物站。

總武本線（そうぶほんせん）是日本東日本旅客鐵道（JR東日本）的一條主要鐵路幹線，連結東京都千代田區的東京站和千葉縣銚子市的銚子站。這條鐵路線還包括從東京都墨田區錦糸町站分歧至御茶之水站的總武緩行線，以及從小岩站（新小岩信號場站）分歧至金町站和越中島貨物站的貨物支線。一般在電車和車站內的旅客訊息上，千葉站至銚子站的路段通常稱為總武本線。 成田線（なりたせん）位於千葉縣，也屬於JR東日本的幹線。

上越線（じょうえつせん）是一條連接群馬縣高崎市高崎站和新潟縣長岡市宮內站（列車運行上為長岡站）的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。該線全長 162.6 公里，並包含越後湯澤站至Gala湯澤站的支線。這條支線利用上越新幹線前往保線基地的引道線作為營業線，停靠新幹線列車，但法規上不視作新幹線而視作在來線。上越線從高崎站出發，沿著利根川北上，越過三國山脈後進入新潟縣，

八高線是日本東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的一條地方交通線，連接東京都八王子市的八王子站與群馬縣高崎市的倉賀野站。這條鐵路線的名稱來源於起點八王子和終點高崎的首字。全線長度為 92 公里，橫跨東京都、埼玉縣與群馬縣三地。自南向北，八高線從八王子市一路北延，經過埼玉縣的西部，最終抵達群馬縣的高崎市。八高線是一條特殊的鐵路線，因為它是東京都內唯一一條包含非電化區間的 JR 線路。1996…