市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線：市道113甲線、市道113乙線、市道113丙線。之前有記錄過「起點～青埔特定區」路段、「南勢口～龍潭外環道」路段及「龍潭市區～終點」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「中豐陸橋～南勢口」路段順樁記錄，我們從平鎮市區（北勢、中豐陸橋下）出發，

等個紅燈突然在路旁看到稀有的里程石碑！市道113號 29K～29.5K 路段，順樁方向三民路路口前右側電桿下方有一個26K的石碑，與現在的里程誤差超過 3 公里。另外一側是陸軍航空601旅龍城營區。近一個月前才記錄過此段路，當時此處停放機車沒注意到有石碑。 📝 相關文章：20200109市道113號(龍潭市區～終點，附路線圖、航跡圖、GPX)﹝桃園龍潭﹞ ▲ 電桿旁保存非常完整的26K里程石碑。

市道110甲線（三塊厝～宋屋），全長 12.652 公里，起點始於大園區三塊厝，接市道110號，終點抵達平鎮區宋屋，接台1線、市道112號，為市道110號的支線，桃園市內重要聯絡道路，聯絡平鎮、中壢與大園地區。 本次「宋屋～三塊厝」路段逆樁記錄，我們從平鎮宋屋往北出發，由公路終點處開始，沿途會經過台灣中油直營便利店桃園平鎮站、陽明醫院、老街溪、新勢公園、市道113號、中壢國民中學、康樂路、

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線：市道113甲線、市道113乙線、市道113丙線。之前有記錄過「起點～青埔特定區」路段、「中豐陸橋～南勢口」路段、「南勢口～龍潭外環道」路段及「龍潭市區～終點」路段，加上本次剛好記錄完全線，可參考標籤連結。本線為桃園市內重要聯絡道路。

市道129號（土牛～大里），全長 34.556 公里，起點始於台中市石岡區土牛，接台3線，終點抵達台中市大里區塗城，接台3線，串聯石岡、新社、北屯、太平、大里等地區的重要聯絡道路。 去年暑假曾經寫過「土牛～新社」路段，這次直接全線逆樁記錄完畢，由台3線逆樁方向右入其終點處，沿途會經過台中大里仁化振坤宮、大里工業區、竹坑營區、台中市政府警察局太平分局宏龍派出所、車籠埔、光隆營區、市道136號共線段、

桃園市道路資訊查詢系統」是由桃園市政府養護工程處提供的 GIS（地理資訊系統），可查詢桃園市境內公路總局挖掘案件、即時施工案件，案件有分一般案件、搶修案件、人手孔啟閉、道路工程通報及其他，底圖有地圖（EMAP）及衛星檢視（正射影像），另外可從右側打開施工行事曆查看指定日期的施工案件，案件將清楚陳列出編號、行政區、路權單位、申請機關、工程名稱、施工地點及案件狀態，

市道/縣道115號（觀音－芎林），全長 37.299 公里，為桃園市與新竹縣共有的一條市道/縣道，起點始於桃園市觀音區觀音國小前，接市道112號，終點抵達新竹縣芎林鄉新中正大橋前，接縣道120號。「楊梅－新埔」路段又稱「楊新公路」。本線各路段經過歷年拓寬後，尚餘新埔鎮照門至清水約六公里路段路寬僅 6～10 公尺，此一狹窄路段已由新竹縣政府辦理拓寬工程，於 2016 年 9 月 13 日開工，

市道114號（永安漁港～光復橋），全長 56.775 公里，桃園市與新北市的一條市道，起點始於桃園市新屋區永安漁港，終點抵達新北市板橋區與臺北市萬華區交界處光復橋。本線串連新屋、中壢、平鎮、八德、鶯歌、樹林、板橋和萬華等地區，算是台灣北部相當重要的一條公路。 此次「民族環西路口～新屋市區」逆樁記錄，由台1線（縱貫公路）左入開始記錄，沿途會經過國道一號中壢交流道、高雙路、行政院環境保護署環境檢驗所、

市道105號（八里－龜山），全長 22.716 公里，為新北市及桃園市的一條市道，起點始於新北市八里區大崁腳，接台15線（西部濱海公路），終點抵達桃園市龜山區楓樹坑，接台1線（縱貫公路）。沿線路名順樁向分別有中山路、商港路、中華路、後湖路、中湖路、中華路、文化一路、復興一路、忠義路，有與台15線及北51線短暫共線。本線是八里、林口、龜山的重要聯絡道路，

市道106乙線（木柵－坪林），全長 22.534 公里，起點始於新北市深坑區阿柔坑，接國道三號甲線深坑端，靠近國道三號木柵交流道，終點抵達新北市坪林區坪林市區，接台9線（北宜公路）。本線為市道106號其中一條支線，但僅在石碇區有與主線一小段共線，石碇雙溪至坪林市區路段在編為市道前為北45線，更早期的 1966 年編號為北101線和北101-1線。雙溪口至坪林市區路段在編為市道前為北45線。