花38-1線（豐坪～水璉），全長 16.333 公里，花蓮縣的一條鄉道，為近期新增路線，起點始於壽豐鄉豐坪村接豐坪路路口，接台11丙線，終點抵達壽豐鄉水璉村水璉西北側，接台11線水璉市區內舊線，全線由花東縱谷跨越海岸山脈至東邊海岸，其中海岸山脈這段路幅狹窄，路況不佳，天候不佳時不建議通行。 本次僅順樁記錄「豐坪～朝保」路段，這段全為雙向共兩車道的規格，其中有米棧大橋跨越花蓮溪，景色優美，

石公山產業道路可通竹林湖、石公山（兩地約 9 公里路程），最遠能通至赤科山（約 15 公里路程）、哈拉灣與樂合（約 17 公里路程），道路本身為未命名的道路，由於繞行石公山而直接稱呼其「石公山產業道路」，水泥鋪面為主，部分路段為柏油鋪面，路況尚可，跟赤科山一樣以種植金針花為主的產業道路，但比起赤科山這邊人煙更稀少，可說是真正的秘境。 由於登石公山的關係順路記錄了本產業道路，行車記錄至里程 8.

縣道193號（三棧～樂合），全長 110.920 公里，本線為目前台灣最長的縣道，及目前唯一全線均位於花蓮縣境內的南北向縣道，起點始於新城鄉三棧，接台9線，終點抵達玉里鎮樂合，接台9線。本線由原縣道193線、縣道195線及縣道195甲線合併而成。 此次記錄由南往北逆樁的第三段路程，也就是「富田～花蓮大橋東端」路段，記錄里程約 41 公里，全程基本上為單線道（雙向通車），

8/5 星期三，我們登頂了海岸山脈最高峰，這座山名為麻荖漏山（新港山），由於比預期晚很多下山，因此路程就摸黑了！不過該有的照明設備都有，中途還有營地借休息，所以約在凌晨前下至溪谷，這條溪名為石厝溝，由於位在海岸山脈西側，又因西側還有一條稜線阻擋花東縱谷的微光害，因此這裡有絕佳的星空！不過當天剛好遇上滿月，所以天然光害自然躲不掉，剛好溪谷的方位正確，樹蔭把滿月遮蔽，但星空多少還是受到影響，

縣道197號（池上－台東），全長 59.67 公里，起點始於台東縣池上鄉，接台9線，終點抵達台東縣台東市石川，接台11乙線，為目前唯一全線均位於台東縣境內的南北向縣道，並有「台灣紐西蘭」之稱，沿途皆為風景，在 2006 年重鋪道路後便更為吸引遊客前往以交通工具觀光。這次從終點開始記錄，一開始因為接近台東市，道路旁草原或平台就能遠眺台東市區與機場，也可見到空軍志航基地與石頭山，及遠望太平洋，

2022 年 8 月 6 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為虎頭山登山口望向花東縱谷、晏全石礦場的大景，行政區位於花蓮縣萬榮鄉，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:00 片頭
00:03 虎頭山產業道路最後一段路
00:08 浮現於山後的虎頭山
00:36 晏全石礦場
00:46 下方礦場為虎頭山登山口，順著眼前的稜線登上虎頭山頂
01:00 花東縱谷及海岸山脈大景
02:32 打馬燕山

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