車行由東興橋續行東海一街0.05K過東興橋岔路取左直興海街，0.15K取左斜續行興海街，0.45K岔路取左，0.55K岔路取直過永興橋，0.6K過永興橋後岔路取右蓮華巷，1.05K岔路取右小水泥路，行約50公尺過小橋後路旁停車。 ▲過橋後取右入稻田間小土路直距基石約200公尺，稻田旁為犁頭山溪，左側山脈即犁頭山。 ▲右入長滿草的小土路上較高處的稻田，再順稻田右側田埂邊坡上前進。

市道/縣道118號（舊港－羅浮），是 🇹🇼 中華民國台灣的一條市道/縣道，全長 62.772 公里，起點始於新竹市北區舊港大橋，接縣道122號，終點抵達桃園市復興區羅浮里，接台7線，是新竹縣北部鄉鎮以及新竹山區到桃園山區的重要聯絡道路，其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，就以兩端地名各取第一個字命名，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。新竹縣路段為縣道、桃園市路段為市道。

竹4線（大眉－山腳），全長 7.649 公里，起點始於竹北市大眉里鳳岡路、中華路路口，接台1線，終點抵達竹北市尚義里鳳岡路、蓮花路路口，接竹73線，中途有竹73線共線約 200 公尺，還有銜接台15線和台16線兩次。因為行程因素，本文僅記錄崁子腳到起點，為逆向記錄，記錄里程約 5.6 公里，尚未記錄的兩公里待未來有機會再補拍攝。這條路為鳳山溪右岸台15線、

台61線（西濱快速道路）後續計畫「新豐1交流道～鳳崗路口」段工程正在施作，完工後的未來舊鳳鼻隧道（靠東/山側）為台15線與台61線快速道路北上車道，新鳳鼻隧道（靠西/海側）為台15線與台61線快速道路南下車道，新舊鳳鼻隧道共 4 孔，每孔 2 線車道，2、3 孔是台61線西濱快速道路主線，速限約 80～90公里，1、4 孔則規畫為省道台15線，速限 50 公里，預定 2019 年 11 月 28…

竹4線（大眉－山腳），全長 7.649 公里，起點始於竹北市大眉里鳳岡路、中華路路口，接台1線，終點抵達竹北市尚義里鳳岡路、蓮花路路口，接竹73線，本次逆樁補記錄上次沒記錄到的「崁子腳～大眉」路段，沿途會經過台15線／台61線、五賢宮、靈賢堂。 上次記錄也不過兩個月前，文章的風格、精緻度也差太多了吧！😂 這次讓我偷懶用上次的路線圖（全線圖），就不另外製圖啦！ 🛣️ 「竹4線」公路記錄導覽：

竹73線（山腳－舊港），全長約 4.3 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於竹北市尚義里羊寮港，接台15線／台61線，終點抵達竹北市白地里長青路、中正西路口，接縣道118號（市道118號），全線皆為台15線舊線。 本次全線順樁記錄，沿途會經過竹4線7.649K終點（往崁子腳）、山腳、竹4線共線段、鳳岡、台灣中油民德站、鳳岡大橋（跨越鳳山溪）、竹54線（西往新港、東往竹北）、7-ELEVEN 鳳岡門市、

縣道120號（中斗崙－巴陵），通車路段全長 40.033 公里，起點始於新竹縣竹北市中斗崙，接台1線，通車終點抵達新竹縣尖石鄉八五山，八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建，本線原規劃翻越桃竹縣界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於 1992 年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段，關於通車終點介紹可參考本文。 本次「竹北～橫山」路段順樁記錄，從台1線路口出發，

車行台15線往南過鳳鼻隧道經70K里程牌遇岔路為紀錄竹73線(蓮花路)先取左，路口因目前台61線高架施工涵洞僅人行、機車通過的寬度，續行0.5K也可接竹4線向右，行竹73線0.4K岔路取右竹4線(鳳岡路五段、7.649K終點)，0.3K經橫向台15線、台61線取直續行竹4線，1.6K左彎道見竹4線6K里程牌前停車。 ▲由竹4線6.05K彎道處取右入小路，基石位於右側雜木林間，其實從主線上便隱約可見。

車行118線(中正西路)往東至2.95K經豐田國小後岔路取右中正西路1367巷往新庒里7鄰，一路取直至彎道岔路取直過小水圳停車，路口有往右標誌中正西路1367巷126弄。 ▲順中正西路1367巷直行350公尺至左彎岔路，取直過小水圳停車。 ▲路口的中正西路1367巷126弄標誌，過小水圳後取左沿防風竹林往紅磚屋行。 ▲跨過路口擋桿於紅磚屋前空地邊見基石，一進來便可馬上看到。