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20230925 JR 神戶線(全線,大阪~姬路)﹝日本大阪府、兵庫縣﹞ – 萌芽悠遊網
神戶線(神戸線/ジェイアールこうべせん)是由日本西日本旅客鐵道(JR西日本)運營的鐵路線,其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站,全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱,以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分,
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20230926 JR 神戶線(姬路~三之宮)﹝日本兵庫縣﹞ – 萌芽悠遊網
神戶線(神戸線/ジェイアールこうべせん)是由日本西日本旅客鐵道(JR西日本)運營的鐵路線,其包含東海道本線和山陽本線兩部分。從大阪府大阪市北區的大阪站到兵庫縣姬路市的姬路站,全長約 87.9 公里。這條線路於 1988 年 3 月 13 日開始使用「JR神戶線」的名稱,以區別於同樣運行於大阪和神戶之間的阪急電鐵神戶本線和阪神電氣鐵道阪神本線。作為JR西日本都市網絡的一部分,
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20230926阪神本線、近鐵奈良線(神戶三宮~大阪上本町~生駒~大和西大寺~近鐵奈良)﹝日本兵庫縣、大阪府、奈良縣﹞ – 萌芽悠遊網
阪神本線(ほんせん)是由阪神電氣鐵道經營的鐵路線,連結了大阪市北區的梅田站和神戶市中央區的元町站,全長 32.1 公里。這條路線於 1905 年開業,是日本都市間電氣鐵道的先驅之一。阪神本線採用 1435 毫米的標準軌距,車站數目多,路線主要為地上或高架,僅在梅田至福島和岩屋至元町區間為地下線。這條線路還擁有眾多列車直通運行至其他公司線路。 近鐵奈良線(ならせん)由近畿日本鐵道經營,
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20230926近鐵京都線(大和西大寺~高之原)、平城第2号公園﹝日本奈良縣﹞ – 萌芽悠遊網
近鐵京都線(きんてつ きょうとせん)是一條由日本近畿日本鐵道(近鐵)經營的鐵道路線,連接京都府京都市下京區的京都車站與奈良縣奈良市的大和西大寺車站。這條路線全長 34.6 公里,設有 26 個車站,是重要的交通樞紐,連接著代表日本的兩大國際觀光都市——京都和奈良。京都線承擔了這兩座都市間的通勤和觀光客輸送,同時也是沿線居民的重要交通工具。透過與京都市營地下鐵烏丸線的連接,
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20230927 JR 奈良線(奈良~宇治~東福寺)﹝日本奈良縣、京都府﹞ – 萌芽悠遊網
奈良線(ならせん)連結了京都府木津川市的木津站和京都市下京區的京都站,是屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線。雖然木津站是正式的起點,但實際上所有列車都直通關西本線開往奈良站。在列車運行時刻表中,京都站至木津站方向的列車被記載為「下行」,木津站至京都站方向的列車被記載為「上行」。這條線路的歷史可以追溯到 1879 年,原為關西本線的支線,列車運行區段雖然從木津站開始,
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20230927京阪本線(東福寺~三條)﹝日本京都府﹞ – 萌芽悠遊網
京阪本線(けいはんほんせん)是日本京阪電氣鐵道營運的鐵道路線,起點為大阪府大阪市中央區的淀屋橋站,終點為京都府京都市東山區的三條站。這條鐵路全線於 1910 年開通,長 49.3 公里。與東海道本線(JR京都線)和阪急京都本線不同,京阪本線在淀川的南側運行。淀屋橋至天滿橋、七條至三條這兩段路線在大阪市內及京都市內是地下線,而東福寺至三條段則依據日本的軌道法劃分為軌道。京阪本線有多種列車運行,
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20230928京阪鴨東線(全線,三條~出町柳)﹝日本京都府﹞ – 萌芽悠遊網
鴨東線(おうとうせん)是京阪電氣鐵道的鐵道路線,連結京都府京都市東山區的三條站和左京區的出町柳站。該線路的正式起點是三條站,但在實際運行中,列車從出町柳站開往三條車站方向稱為下行,反之為上行。鴨東線因沿鴨川東岸而得名,全線位於鴨川沿岸的川端通地下,並且全線為地下線。該路線於 1989 年 10 月 5 日開通營運,長度為 2.3 公里,最高速度可達 90 公里/小時,採用複線設計,軌距為 1…
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20230928 JR 湖西線、北陸本線(比叡山坂本~敦賀)﹝日本滋賀縣、福井縣﹞ – 萌芽悠遊網
湖西線(こせいせん)是一條連結京都府京都市山科區的山科站,途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市近江鹽津站的鐵路線,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)。根據國土交通省鐵道局的《鐵道要覽》,該路線被記載為「近江鹽津 – 山科」,起點為近江鹽津站,終點為山科站,但在JR西日本出版的資料中則記載為「湖西線 山科 – 近江鹽津」。湖西線因其經過琵琶湖西岸地區而得名,
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20230928 JR 北陸本線(敦賀~武生~金澤)﹝日本福井縣、石川縣﹞ – 萌芽悠遊網
北陸本線(ほくりくほんせん)是連結滋賀縣米原市的米原站與石川縣金澤市的金澤站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的主要鐵路幹線。該線自 1882 年開始運營,歷史悠久。北陸本線在 2015 年 3 月 14 日之前,全長 353.8 公里,一直延伸至新潟縣的直江津站。然而,隨著北陸新幹線的通車,金澤至直江津之間的路段改由三間第三部門鐵道公司營運,包括IR石川鐵道、愛之風富山鐵道和越後朱鷺鐵道。
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20230929 IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線(金澤~富山)﹝日本石川縣、富山縣﹞ – 萌芽悠遊網
IR石川鐵道線(IRいしかわ鉄道線)是一條連接石川縣加賀市的大聖寺站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站的鐵路路線,屬於IR石川鐵道。這條路線原本是北陸本線的一部分,於 2015 年 3 月 14 日北陸新幹線長野站至金澤站間開業之際,與 2024 年 3 月 16 日金澤站-敦賀站一起從西日本旅客鐵道(JR西日本)分離出來。全線長度為 64.2 公里,共有 19 個車站。列車以最高速度 110 公里/