南海電鐵全稱南海電氣鐵道（南海電気鉄道），由日本關西地方的南海電氣鐵道股份有限公司營運，該公司主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山市、關西機場、高野山等地。南海電鐵機場線（空港線）是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站，至同府泉南郡田尻町關西機場站的南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線，全長 8.8 公里。

岸和田 標高13.5公尺 二等三角點 座標:34.459260444 135.370648333 岸和田市役所別館 標高2.7公尺 水準點255號 座標: 34.461272 135.3699585 交通資訊 : 自關西機場搭乘南海電鐵機場線及南海本線 ( NK32關西空港→NK24岸和田 )，乘坐往難波的急行電車至岸和田車站下車，自南口刷IC卡出站，沿道路走約15分鐘抵達岸和田城，

蘇鉄山 標高6.97公尺 一等三角點 座標: 34.579977 135.4614633 交通資訊 : 搭乘南海本線 ( NK24岸和田→NK11堺 )，乘坐往難波的急行電車至堺(さかい)站下車，自南口刷IC卡出站，經神明神社走約160公尺接國道26號取右，走約120公尺十字路口取直大阪府道195号，再走約120公尺路左進入大浜公園，沿路標往蘇鉄山走約6分鐘抵達三角點位置。

大阪城 標高32.88公尺 二等三角點 座標:34.6877892 135.5272487 交通資訊 : 搭乘南海本線 ( NK11堺→NK03新今宮 )，由南海本線轉乘大阪環狀線往天王寺、鶴橋方向 ( 新今宮→大阪城公園 )，至大阪城公園車站下車刷IC卡出站，過票口後左轉出口沿陸橋下階梯至大阪城公園，沿路拍照賞景走約35分鐘抵達大阪城二等三角點所在地，回程改走桜門回中央線森ノ宮站。 大阪城，

天保山 標高4.53公尺 二等三角點 座標:34.6580764 135.432666 交通資訊 : 搭乘大阪地鐵中央線 ( C19森ノ宮→C11大阪港 )，至C11大阪港站下車從2號出入口離站，沿港区第287号線走約300公尺岔路取直，經左側天保山大摩天輪再走100公尺至天保山公園入口，進入防潮扉走約150公尺至明治天皇觀艦之所碑，二等三角點就位於此廣場邊緣。

生駒山 標高641.99公尺 一等三角點 座標:34.6784721 135.6790177 北生駒山(笹ケ谷) 標高587.17公尺 三等三角點 座標:34.688748 135.6746758 交通資訊 : 搭乘近鐵奈良線往大和西大寺走，至A17生駒站下車刷IC卡離站。走人行天橋往生駒纜車行，生駒纜車分兩段 ( Y17 鳥居前→Y18 寶山寺 ) 、 ( Y18 寶山寺→Y21 生駒山上 ) ，

「2024 日本行」DAY1，搭乘飛機抵達日本時已經中午，距離 HARUKA 列車發車時間還有數十分鐘，順著空橋走到 Aeroplaza（關西機場日航酒店）二樓處，可以看到一家營業中的 LAWSON，根據地圖記載這家店應該是 24H 營業的，有販售熟食，走入店內我們就各買了一個「からあげクン レモン味」和「ジャイアントポークフランク」，前者就是檸檬口味的炸雞塊，有附小竹籤，後者就是大豬肉香腸一根。

這趟人生首次的出國旅程就挑戰十天自由行，玩遍整個日本本州，從關西機場進入日本，主要搭乘鐵路運輸，公車運輸作為輔助，接觸了日本的景點古蹟名勝、三角測量基石、鐵路旅遊網系統、便利店、拉麵店、連鎖店，還爬了兩座日本百名山，另外還有動漫場景的聖地巡禮，池袋、秋葉原也都去逛了，十天給了我們接近七天的好天氣，旅程順利進行。雖然自己日文跟英文都很不行，但有同行的弟弟略懂些日文，加上我的破英文，

大阪環狀線（大阪環状線／おおさかかんじょうせん）是日本大阪府大阪市內的一條環狀鐵路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營管理。這條鐵路線環繞大阪市中心區域，連結了大阪站、西九條站、天王寺站、京橋站等主要車站，是大阪市內交通網絡的核心之一。大阪環狀線全長 21.7 公里，共有 19 個車站，為通勤族和遊客提供便捷的交通服務。大阪環狀線的路線代表顏色為紅色，象徵著大阪的活力。

大阪地下鐵中央線（ちゅうおうせん）是一條連接大阪府大阪市住之江區宇宙廣場站和東大阪市長田站的地下鐵路線。其正式名稱為高速電氣軌道第4號線，在鐵道要覽中以中央線（4號線）記載。這條路線的代表字母為「C」，代表色為綠色。中央線於 1961 年 12 月 11 日開通營運，全長 17.9 公里，共有 14 個車站。該線採用標準軌，軌距 1435 毫米，全線電氣化（直流 750V，第三軌供電）。