「蔚藍檔案～げにうららか☆京都満喫春の旅！～」這項活動於 2024 年 4 月 16 日至 5 月 12 日間在美麗的京都市展開（活動已結束）。主要活動期間為 4 月 16 日至 5 月 5 日，在此期間，您可以前往位於 JR 京都伊勢丹 10 樓的主活動場地購買大部分的商品，專屬 SD 角色與當地背景的立牌只有對應角色的地點或商店才買得到，主活動場地每日營業時間為 10:00 至 20:00，

「2024日本行」DAY1，我們搭乘了 JR 西日本的特急列車「遙」（はるか，HARUKA）從關西機場前往京都，這趟車票原價是 3,440 日圓（新台幣約 700 元），旅行社海外發行的電子票券可以買到新台幣 389 元的車票，不過此優惠僅適用於持「短期滯在」簽證的非日本護照持有者。「遙號」列車主要行駛於東海道本線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線，是連接關西國際機場與大阪、京都等都市的快捷方式。

琵琶湖線是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的一部分鐵路服務，涵蓋了東海道本線和北陸本線的部分路段。這條線路從滋賀縣米原市的米原車站開始，途經滋賀縣的各大城市，最終到達京都府京都市的京都車站。此外，它也包含了從米原到滋賀縣長濱市的長濱車站之間的北陸本線路段。琵琶湖線是JR西日本京阪神地區都市網絡的重要組成部分，沿著琵琶湖東岸運行，是連接滋賀縣湖東和湖南地區與京都的重要交通樞紐。

奈良線（ならせん）是JR西日本所屬的一條鐵路幹線，連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站。雖然正式的起點站是木津站，終點站是京都站，但在列車運行時刻表中，從京都站出發至木津站的列車被記錄為「下行」，而木津站至京都站的列車則被記錄為「上行」。奈良線最初是關西本線的支線，儘管系統的起點是木津站，但實際上所有列車都會直通關西本線前往奈良。運行上，

奈良線（ならせん）連結了京都府木津川市的木津站和京都市下京區的京都站，是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線。雖然木津站是正式的起點，但實際上所有列車都直通關西本線開往奈良站。在列車運行時刻表中，京都站至木津站方向的列車被記載為「下行」，木津站至京都站方向的列車被記載為「上行」。這條線路的歷史可以追溯到 1879 年，原為關西本線的支線，列車運行區段雖然從木津站開始，

京阪本線（けいはんほんせん）是日本京阪電氣鐵道營運的鐵道路線，起點為大阪府大阪市中央區的淀屋橋站，終點為京都府京都市東山區的三條站。這條鐵路全線於 1910 年開通，長 49.3 公里。與東海道本線（JR京都線）和阪急京都本線不同，京阪本線在淀川的南側運行。淀屋橋至天滿橋、七條至三條這兩段路線在大阪市內及京都市內是地下線，而東福寺至三條段則依據日本的軌道法劃分為軌道。京阪本線有多種列車運行，

鴨東線（おうとうせん）是京阪電氣鐵道的鐵道路線，連結京都府京都市東山區的三條站和左京區的出町柳站。該線路的正式起點是三條站，但在實際運行中，列車從出町柳站開往三條車站方向稱為下行，反之為上行。鴨東線因沿鴨川東岸而得名，全線位於鴨川沿岸的川端通地下，並且全線為地下線。該路線於 1989 年 10 月 5 日開通營運，長度為 2.3 公里，最高速度可達 90 公里/小時，採用複線設計，軌距為 1…