Новый маршрут, который должен соединить аэропорт, железнодорожный вокзал и автовокзал протестировали в Хабаровске. Осуществлять перевозки на нем будут новые троллейбусы с системой автономного хода, приобретенные мэрией в этом году.
Уникальность транспортных средств произведенных совместно специалистами России и Белоруссии в том, что часть маршрута они смогут проходить без соединения с системой подачи тока. На автономном ходу они пройдут участок от остановки «Большая» через авто- и железнодорожный вокзалы до остановки «Павленко».
Всего на линию выйдут 10 машин. Стоимость проезда – 33 рубля (до 20:00) и 35 рублей (после 20:00).
____
#хабаровск #рогатый #троллейбус #общественныйтранспорт
Уникальность транспортных средств произведенных совместно специалистами России и Белоруссии в том, что часть маршрута они смогут проходить без соединения с системой подачи тока. На автономном ходу они пройдут участок от остановки «Большая» через авто- и железнодорожный вокзалы до остановки «Павленко».
Всего на линию выйдут 10 машин. Стоимость проезда – 33 рубля (до 20:00) и 35 рублей (после 20:00).
____
#хабаровск #рогатый #троллейбус #общественныйтранспорт
НАРУШЕНИЕ РАСПИСАНИЯ
Не отстает в этом печальном рейтинге и муниципальный электротранспорт. В конце лета по городу запустили восстановленный по многочисленным просьбам жителей троллейбус №2. Экологичный транспорт ходит по маршруту «трех вокзалов», соединяя аэропорт, железнодорожный вокзал и автовокзал. Те, кто хоть раз вынужден был в своем пути совершать пересадку знает, насколько этот процесс волнительный. И, конечно, важность своевременного приезда общественного транспорта здесь неоценима. И что же мы видим?
«Уехать из аэропорта утром на троллейбусе – целый квест. В это время меняются ночная и дневная смена, прилетают несколько рейсов в том числе утренний из Владивостока и утренний из Москвы, а троллейбусов – нет. Приходится либо ждать минут 30 – 40, либо ехать на 35 автобусе, который дороже», - жалуется сотрудница аэропорта.
В результате муниципалитет отдает прибыль ИП Артамонов. Кстати, автобусы маршрута №35 также числятся в нарушителях расписания. Будем справедливы, по пути из пункта «А» в пункт «Б» этот автобус проходит практически по всем «проблемным» точкам города и собирает пробки при любой возможности. Выдерживать расписание здесь и вправду не легко. Вопрос о том, почему бы не выпускать на маршрут больше машин поднимать не будем. Просто не будем.
____
#хабаровск #аэропорт #рогатый #троллейбус #общественныйтранспорт
Не отстает в этом печальном рейтинге и муниципальный электротранспорт. В конце лета по городу запустили восстановленный по многочисленным просьбам жителей троллейбус №2. Экологичный транспорт ходит по маршруту «трех вокзалов», соединяя аэропорт, железнодорожный вокзал и автовокзал. Те, кто хоть раз вынужден был в своем пути совершать пересадку знает, насколько этот процесс волнительный. И, конечно, важность своевременного приезда общественного транспорта здесь неоценима. И что же мы видим?
«Уехать из аэропорта утром на троллейбусе – целый квест. В это время меняются ночная и дневная смена, прилетают несколько рейсов в том числе утренний из Владивостока и утренний из Москвы, а троллейбусов – нет. Приходится либо ждать минут 30 – 40, либо ехать на 35 автобусе, который дороже», - жалуется сотрудница аэропорта.
В результате муниципалитет отдает прибыль ИП Артамонов. Кстати, автобусы маршрута №35 также числятся в нарушителях расписания. Будем справедливы, по пути из пункта «А» в пункт «Б» этот автобус проходит практически по всем «проблемным» точкам города и собирает пробки при любой возможности. Выдерживать расписание здесь и вправду не легко. Вопрос о том, почему бы не выпускать на маршрут больше машин поднимать не будем. Просто не будем.
____
#хабаровск #аэропорт #рогатый #троллейбус #общественныйтранспорт
