🌐 حمایت معکوس از صنعت #پالایشگاهی کشور

✔️ هدف از تخفیف 5 درصدی فوق حمایت از صنعت #پالایشی در کشور برای جبران هزینه­‌های بالای عملیاتی ناشی از #فرسودگی آن­ها است تا بتوانند وظیفه سنگین تامین #سوخت کشور را بر دوش بکشند و وضعیت سودآوری خود را به سطح حداقلی آن برسانند. منظور از این سطح حداقلی سود برای #پالایشگاه‌­ها، معادل تامین هزینه‌­های لازم حق العمل کاری است، زیرا گاهی اوقات این سود پاسخگوی هزینه‌­های #پالایشگاه­‌های کشور نیز نیست.
✔️ متوسط #قیمت بهای نفت خام براساس نفت #خام عمان-دبی بالاتر از متوسط بهای نفت #خام سبک-سنگین معامله شده در #بازارهای بین‌­المللی بوده است. این تفاوت موجب می‌­شود تا نه تنها حمایت هوشمندانه‌­ای شامل حال پالایشگاه‌­های کشور نشود، بلکه قیمت نفت خام آن­ها به ازای هر بشکه بطور متوسط 2.9 دلار گرانتر از #قیمت نفت خام بر اساس 95 درصد #محموله­های #صادراتی ایران است.

برای مطالعه کامل این گزارش که خبرگزاری فارس آنرا منتشر کرده است روی لینک زیر کلیک کنید:

http://goo.gl/5b6QRf
@asrenaft_com

🌐 سرخط خبرهای مهم امروز 26 اردیبهشت:

✔️ معاون سازمان ملی انرژی #چین: #شرکتهای چینی 50 درصد نفت #صادراتی ایران را می‌خرند.
✔️ یک #پتروشیمی 24 #مجتمع را به بند کشید/فاز دوم #عسلویه به خصوصی‌سازی گره خورد
✔️ ثبت‌نام متقاضیان برای اعطای #برند #جایگاه‌های #سوخت از 15 روز آینده
✔️ #قمصری: #روسیه #مشتری نفت ایران نیست/ انتقال تک #محموله‌های نفت ایران به روسیه با واسطه

@asrenaft_com

🌐 خودزنی در #صادرات #گاز به #پاکستان

✔️ وحید حاجی پور/ #صلح در اغما فرو رفته است؛ #پروژه بزرگی که «صلح» برای آن برگزیده شد تا با #گاز ایران، اختلافات سیاسی میان دهلی نو و اسلام آباد خللی بر یک #معادله پر سود سه طرفه وارد نکند. #هند که کنار رفت #ایران ماند و #پاکستان. در معامله دو سویه ایرانی ها پیگیر شدند و در اولین گام #قیمت #گاز #صادراتی مشخص شد و فرمول بر برگ نشست.

✔️ برای تحقق این مهم بین دو #شرکت ایرانی و پاکستانی #قراردادی امضا شد که بر مبنای آن، خط #لوله مورد اشاره احداث شود. بر اساس #مذاکرات های صورت گرفته و بررسی های #دولت ایران، #توافق شد مبلغ 250 تا 500 میلیون دلار از محل اعتبار ایران در اختیار #پیمانکار ساخت این پروژه قرار گیرد تا در نخستین #قبض گاز ارسالی برای #پاکستان تسویه شود. همان شگردی که کشورهای #صادرکننده گاز جهان برای بدست آوردن بازارها از آن بهره می برند.

✔️ اما #زنگنه که سرکار آمد در مهر ماه 92 اعلام کرد به دلیل عدم توان مالی پاکستانی ها و عدم توان پرداخت وام از سوی این کشور، این کار به سود کشور نیست که مورد تعجیب و شگفتی کارشناسان قرار گرفت چرا که همه توافق ها و #قراردادها به امضای طرفین رسیده بود و می توانست پروسه #صادرات گاز ایران به پاکستان را تسریع کند.

✔️ اسلام آباد با وجود فشارهای #آمریکا عملیات #احداث این خط لوله را با حضور ایران در دسترس می دید و می توانست به موقعیت ویژه ای دست پیدا کند.#نیروگاهی که قرار بود در نخستین مرحله گاز ایران را دریافت می کرد با سوخت مایع به تولید برق مشغول بود و مبالغ بسیار کلان تری را برای پرداخت این سوخت پرداخت می کرد. این موضوع نشان می دهد پاکستانی ها در پرداخت بهای #انرژی خود با مشکل خاصی مواجه نبودند اما #زنگنه اصرار عجیبی بر ناتوانی مالی طرف دوم قرارداد داشت در حالی که همین کشور فقیر قراردادهای بزرگی را با قطر، هند و چین امضا کرد!

✔️ او این مهم را نا دیده گرفت که درصورت عدم #پرداخت گازبها #ایران می توانست صادرات گاز را متوقف کرده و از این کشور جریمه دریافت کند. بر اساس قراردادی که منعقد شده بود در صورت عدم دریافت گاز توسط پاکستان، این کشور می بایست روزانه 3 میلیون دلار به ایران غرامت پرداخت کند که تا امروز این رقم طبق قرارداد بیش از یک میلیارد و 400 میلیون دلار را شامل می شود.

✔️ #وزارت نفت دهم٬ به درستی بدون توجه به وقت کشی های اسلام آباد شرایط را برای #صادرات گاز به این کشور هموار کرد اما #وزارت نفت در دوره جدید نه تنها همه برنامه های صلح را بر هم زد بلکه موضوع دریافت غرامت از پاکستان را نیز به فراموشی سپرد.

✔️ اشتباه بزرگ #وزارت نفت ایران در زیر پا گذاشتن تامین مالی پروژه ساخت خط لوله در پاکستان موجب شد تا #قطری ها با سرعت هر چه بیشتر قرارداد صادرات ال ان جی به مشتری بالقوه گاز کشور را امضا کنند و پول خود را به طور کامل و مرتب دریافت کنند. قطری ها خود اقدام به تامین مالی ساخت تاسیسات زیربنایی در بندر کراچی و ساخت مخازن ذخیره سازی ال ان جی کردند و بستر را برای گرفتن بازار پاکستان از ایران فراهم کردند.

✔️ نکته جالب در این فصل #گازی، تهدید پاکستان به دریافت جریمه است که حالا با این بهانه اسلام آباد روبرست که اگر منابع مالی طبق قرارداد تزریق می شد امکان چانه زنی بر سر موضوع غرامت وجود داشت اما وقتی ایرانی ها به زیر تعهد خود می زنند چنین درخواستی منطقی و منصفانه نیست.

✔️ اگر وزارت نفت به زیر میز قرارداد و قول ایرانی ها برای عملیاتی کردن صادرات گاز نمی زد امروز وضعیت صادرات گاز به شکل دیگری بود. البته شاید این وزارتخانه موضوع صادرات گاز به امارات را یک ضرورت مهم تلقی می کند تا صادرات گار به پاکستان!

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/JuvayN
@asrenaftcom

🌐 نقشه #تجارت نفت؛ قربانی نفت #ارزان

✔️ با نگاهی به نقشه جهانی کنونی #تجارت نفت، شاهد انتقال #محموله های غول پیکر نفت از #نروژ به باهاماس و از #الجزایر به #استرالیا هستیم. سرازیر شدن نفت بسیار #ارزان به #بازارها و پیچیده شدن رقابت در کنار #کاهش زیاد #کرایه #انتقال نفت خام، باعث پدید آمدن #مسیرهای جدید #صادراتی در دنیا شده است.

✔️ اما #پالایشگران نفت را باید یکی از برنده های شرایط کنونی دانست. آنان می تواند #خوراک مورد نیاز را به صورت #رقابتی و با شرایط مالی مناسب تر خریداری کنند./ بلومبرگ

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/fUo8YK
@asrenaftcom

🌐 جزئیات بیشتر از #قرارداد #دلالی فروش مرغوب‌ترین #فراورده‌های نفتی ایران

✔️ شرکت #ویتول با این قرارداد، مرغوب‌ترین و بازارپسندترین فرآورده های #صادراتی ایران را برای یک مدت طولانی در اختیار خود گرفته و با برخورداری از این تخفیف استثنایی و بی‌سابقه، که در مورد یکی از این فرآورده‌ها به 45 دلار در هر تن بالغ می‌شود، عملاً سایر مشتریان و خریداران را از بازار ایران بیرون کرده و فروش این فرآورده‌های با ارزش#پالایشگاهی را به انحصار خود در می‌آورد.

✔️ علاوه بر این امتیاز در اعطای تخفیفات بی سابقه در قیمت فرآورده های نفتی، شرکت ملی نفت ایران اقدامی دیگر، اختیار دوره تعیین قیمت پایه ی فرآورده را نیز به شرکت ویتول داده است.

✔️ ماهیت این امتیاز به گونه‌ای است که #دلال #سوئیسی می تواند فرآورده نفتی را در یک ماه برداشت، اما قیمت آن‌را به دلخواه خود بر اساس ماهی (ماه قبل، همان ماه یا ماه بعد از آن) محاسبه و پرداخت کند که سطح قیمتها پایین تر بوده است./ فارس

متن کامل درلینک زیر:
goo.gl/JOox4o
@asrenaftcom

🌐 سود حداقل ۴ میلیارد دلاری #خام فروشی LPG #ایران در خزانه #چین

✔️ مدیرعامل #پتروشیمی #جم از خام فروشی LPG ایران به #چین خبر داد و گفت: میانگین قیمت LPG #صادراتی ایران به چین ۳۵۰ دلار در هر تن است، اما محصولاتی که چین با LPG ایران #تولید می کند هر تن ۱۱۰۰ تا ۱۸۰۰ دلار به ایران و دیگر کشورهای جهان فروخته می شود.

✔️ میر افضلی گفت: #فرمولی که اکنون برای نرخ خوراک واحدهای #پتروشیمی به تصویب #دولت رسیده اصلاً توجیه اقتصادی برای #سرمایه گذاری ندارد اما اگر این فرمول را در نظر نگیریم و با فرض اینکه قانون در تعیین نرخ #خوراک اجرایی شود، ایران در حال حاضر قابلیت احداث 20 کارخانه بزرگ الفینی برای تکمیل زنجیره ارزش LPG در داخل کشور را دارد تا محصولات نهایی LPG را بتوانیم در کشور خودمان تولید کرده و ارزش افزوده و اشتغال زایی آنرا نیز برای کشور خودمان رقم بزنیم.

@asrenaftcom

🌐 چالش انتخاب نام برای دو #نفتکش
متن زیر بخشی از خاطرات مهندس اسکندر #باوریان #معاون معروف برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت است؛ او درباره چالش انتخاب نام دو نفتکش در روزهای نخست پیروزی انقلاب اسلامی خاطره جالبی نقل می‌کند که در ادامه می‌خوانید:

✔️ زمستان سال 57 گروهی از انقلابیون با سرپرستی مهندس #بازرگان و حضور آقایان حجت الاسلام #هاشمی،ناطق نوری،حسیبی و .. برای راه اندازی #تاسیسات نفتی جهت برطرف کردن نیازهای داخلی به #اهواز،#آبادان و #خارگ سفر کردند. من به آقایان توضیح دادم که برای تحقق این مهم بهتر است به فکر #ذخیره سازی و #صادرات نفت کوره بود.

✔️ در آن زمان #پالایشگاه آبادان با ظرفیت بیش از 600 هزار بشکه پالایش نفت خام، بیشترین نفت کوره را تولید می کرد و چیزی حدود 300 هزار بشکه در روز نفت کوره صادر می‌شد. با توجه به محدودیت #مخازن ذخیره سازی در جنوب و بندر صادراتی #ماهشهر٬امکان فعالیت پالایشگاه آبادان نبود زیرا محلی برای ذخیره نفت کوره وجود نداشت.البته ما بخشی از #نفت_کوره تولیدی را به خارگ انتقال می‌دادیم اما کارساز نبود و باید دستور صادرات داده می‌شد.

✔️ پس از دو هفته از راه اندازی مجدد پالایشگاه آبادان پیش بینی من محقق شد و پس از 12 روز مخازن ماهشهر پر شد و خارگ نیز به سقف ذخیره سازی خود رسید. به ناچار 8 مخزن 272 هزار بشکه ای که مختص ذخیره سازی نفت سنگین #صادراتی ایران بودند را نیز یکی پس از دیگری به مخازن ذخیره سازی نفت کوره تبدیل کردیم.تقریبا همه 8 مخزن 272 هزار بشکه ای به ذخیره نفت کوره تغییر کاربری داده شد.

✔️ این هیئت به علت تشریف فرمایی حضرت امام (ره) به تهران برگشتند اما نمایندگانی را از طرف خود معرفی کردند؛ نماینده این هیئت در مناطق نفت‌خیز جناب آقایان شماسی و مصطفوی بودند در آبادان هم جناب آقای کیاوش معرفی شدند و #خارگ نیز زیر نظر ایشان رفت. در آن زمان کشتی ها باید به ماهشهر می‌رفتند و نفت کوره را بارگیری و به خارگ انتقال می‌دادند.

✔️ دو کشتی 70 هزار تنی به نام های فرح و رضا پهلوی این کار را انجام می دادند. راهنماهای کشتی اعتصاب کردند و این خواسته را مطرح می کردند که نام این دو کشتی باید تغییر پیدا کند تا اعتصاب شکسته شود بنابراین نامه ای به #نفتکش نوشتیم و خواستار نامگذاری کشتی ها از سوی مرجع بالاتر شدیم. رسم هم بر این است که نام پرندگان دریایی روی کشتی ها گذاشته شود که برایمان تلکس شد.

✔️ این دو نام را در خلال نماز جمعه با آقای #کیاوش مطرح کردیم اما ایشان نپذیرفت و نام های اسلامی را برای این دوکشی برگزید که با توجه به اصطلاحاتی که در باره کشتی ها به کار برده می شد موافق نبودم و آن را در شان خاندان مطهر پیامبر(ص) نمی‌دانستم اما ایشان قبول نکرد. به هر صورت این دو کشتی در لنگر گاه جزیره خارگ پهلو گرفتند و گروه تعمیرات نام ها را پاک کرده و نام های مدنظر را روی آن نوشتند. خدا را شکر به علت مستهلک شدن، این دو کشتی از جرگه نفتکش ها جدا شدند و به سازمان بنادر جهت حمل و نقل های غیر نفتی واگذار شدند.

@asrenaftcom

🌐 چالش انتخاب نام برای دو نفتکش


🔺 متن زیر بخشی از خاطرات مهندس اسکندر #باوریان #معاون معروف برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت است؛ او درباره چالش انتخاب نام دو نفتکش در روزهای نخست پیروزی انقلاب اسلامی خاطره جالبی نقل می‌کند که در ادامه می‌خوانید:

🔺 زمستان سال 57 گروهی از انقلابیون با سرپرستی مهندس بازرگان و حضور آقایان حجت الاسلام #هاشمی،ناطق نوری،حسیبی و .. برای راه اندازی تاسیسات نفتی جهت برطرف کردن نیازهای داخلی به #اهواز،#آبادان و خارک سفر کردند. من به آقایان توضیح دادم که برای تحقق این مهم بهتر است به فکر ذخیره سازی و صادرات نفت کوره بود.

🔺 در آن زمان پالایشگاه آبادان با ظرفیت بیش از 600 هزار بشکه پالایش نفت خام، بیشترین نفت کوره را تولید می کرد و چیزی حدود 300 هزار بشکه در روز نفت کوره صادر می‌شد. با توجه به محدودیت #مخازن ذخیره سازی در جنوب و بندر صادراتی ماهشهر٬امکان فعالیت پالایشگاه آبادان نبود زیرا محلی برای ذخیره نفت کوره وجود نداشت.البته ما بخشی از #نفت_کوره تولیدی را به خارگ انتقال می‌دادیم اما کارساز نبود و باید دستور صادرات داده می‌شد.

🔺 پس از دو هفته از راه اندازی مجدد پالایشگاه آبادان پیش بینی من محقق شد و پس از 12 روز مخازن ماهشهر پر شد و خارکنیز به سقف ذخیره سازی خود رسید. به ناچار 8 مخزن 272 هزار بشکه ای که مختص ذخیره سازی نفت سنگین #صادراتی ایران بودند را نیز یکی پس از دیگری به مخازن ذخیره سازی نفت کوره تبدیل کردیم.تقریبا همه 8 مخزن 272 هزار بشکه ای به ذخیره نفت کوره تغییر کاربری داده شد.

🔺 این هیئت به علت تشریف فرمایی حضرت امام (ره) به تهران برگشتند اما نمایندگانی را از طرف خود معرفی کردند؛ نماینده این هیئت در مناطق نفت‌خیز جناب آقایان شماسی و مصطفوی بودند در آبادان هم جناب آقای کیاوش معرفی شدند و #خارگ نیز زیر نظر ایشان رفت. در آن زمان کشتی ها باید به ماهشهر می‌رفتند و نفت کوره را بارگیری و به خارگ انتقال می‌دادند.

🔺 دو کشتی 70 هزار تنی به نام های فرح و رضا پهلوی این کار را انجام می دادند. راهنماهای کشتی اعتصاب کردند و این خواسته را مطرح می کردند که نام این دو کشتی باید تغییر پیدا کند تا اعتصاب شکسته شود بنابراین نامه ای به #نفتکش نوشتیم و خواستار نامگذاری کشتی ها از سوی مرجع بالاتر شدیم. رسم هم بر این است که نام پرندگان دریایی روی کشتی ها گذاشته شود که برایمان تلکس شد.

🔺 این دو نام را در خلال نماز جمعه با آقای کیاوش مطرح کردیم اما ایشان نپذیرفت و نام های اسلامی را برای این دوکشی برگزید که با توجه به اصطلاحاتی که در باره کشتی ها به کار برده می شد موافق نبودم و آن را در شان خاندان مطهر پیامبر(ص) نمی‌دانستم اما ایشان قبول نکرد. به هر صورت این دو کشتی در لنگر گاه جزیره خارگ پهلو گرفتند و گروه تعمیرات نام ها را پاک کرده و نام های مدنظر را روی آن نوشتند. خدا را شکر به علت مستهلک شدن، این دو کشتی از جرگه نفتکش ها جدا شدند و به سازمان بنادر جهت حمل و نقل های غیر نفتی واگذار شدند.

🆔 @mizenaft