🌐 #وزارت نفت حرف خود را پس گرفت
هرچه #شرکتهای خارجی بخواهند همان است!
✔️ پس از بررسی 37 شرکت توسط معاونت تحت مدیریت محمدرضا مقدم٬ #شرکتهای #پتروپارس، مهندسی و ساختمان صنایع نفت ، انرژی #دانا، توسعه #پتروایران، گروه #مپنا ، قرارگاه سازندگی #خاتم الانبیا، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت توسعه نفت و گاز #پرشیا به عنوان شرکتهای صاحب صلاحیت معرفی شدند.
✔️ این معرفی به این معناست که شرکت های خارجی مایل به توسعه میادین نفتی باید از بین این ۸ شرکت یکی را به عنوان شریک انتخاب کنند چراکه بر اساس ماده ۴ مدل #قراردادی جدید صنعت نفت موسوم به IPC، شرکتهای صاحب «صلاحیت» ایرانی باید به عنوان شریک شرکتهای معتبر خارجی، در فرآیند اجرای قرارداد ایفای نقش کنند.
✔️ همه چیز سرجای خود بود که امیرحسین زمانی نیا معاون بین الملل وزارت نفت در گفت و گو با شانا گفت: #شرکتهای خارجی از فهرست شرکتهای صاحب صلاحیت برای فعالیت در حوزه اکتشاف و تولید که از سوی وزارت نفت تهیه شده است استقبال می کنند؛ اما این فهرست برای آنان الزام آور نیست و اجباری برای انتخاب شریک ایرانی تنها با استناد به این فهرست در کار نیست.
✔️ کار خوب وزارت نفت در بررسی و تعیین صلاحیت شرکت های ایرانی با هویدا یکی از نقاط ضعف IPC زیر سوال رفت و نگرانی همیشگی دوباره زنده شد؛ هراس از توافق های پشت پرده و غیرشفاف برای حضور در کنار شرکت های خارجی.
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/U3qCJn
@asrenaft_com
هرچه #شرکتهای خارجی بخواهند همان است!
✔️ پس از بررسی 37 شرکت توسط معاونت تحت مدیریت محمدرضا مقدم٬ #شرکتهای #پتروپارس، مهندسی و ساختمان صنایع نفت ، انرژی #دانا، توسعه #پتروایران، گروه #مپنا ، قرارگاه سازندگی #خاتم الانبیا، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت توسعه نفت و گاز #پرشیا به عنوان شرکتهای صاحب صلاحیت معرفی شدند.
✔️ این معرفی به این معناست که شرکت های خارجی مایل به توسعه میادین نفتی باید از بین این ۸ شرکت یکی را به عنوان شریک انتخاب کنند چراکه بر اساس ماده ۴ مدل #قراردادی جدید صنعت نفت موسوم به IPC، شرکتهای صاحب «صلاحیت» ایرانی باید به عنوان شریک شرکتهای معتبر خارجی، در فرآیند اجرای قرارداد ایفای نقش کنند.
✔️ همه چیز سرجای خود بود که امیرحسین زمانی نیا معاون بین الملل وزارت نفت در گفت و گو با شانا گفت: #شرکتهای خارجی از فهرست شرکتهای صاحب صلاحیت برای فعالیت در حوزه اکتشاف و تولید که از سوی وزارت نفت تهیه شده است استقبال می کنند؛ اما این فهرست برای آنان الزام آور نیست و اجباری برای انتخاب شریک ایرانی تنها با استناد به این فهرست در کار نیست.
✔️ کار خوب وزارت نفت در بررسی و تعیین صلاحیت شرکت های ایرانی با هویدا یکی از نقاط ضعف IPC زیر سوال رفت و نگرانی همیشگی دوباره زنده شد؛ هراس از توافق های پشت پرده و غیرشفاف برای حضور در کنار شرکت های خارجی.
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/U3qCJn
@asrenaft_com
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - هرچه شرکتهای خارجی بخواهند همان است!
در حالی که وزارت نفت به شرکت های خارجی تکلیف کرده است برای حضور در مناقصه میادین نفتی و گازی ایران باید از شریک ایرانی تایید شده از سوی وزارت نفت استفاده کنند٬ امیرحسین زمانی نیا این موضوع را رد می کند.
🌐 سودجویی و عدم حمایت؛ دو سوی نرده #دکل ها
✔️ یکی از موضوعات جنجالی #صنعت نفت طی چند سال گذشته #ساخت #دکل های #حفاری بود؛ در ایامی که قیمت نفت افزایش یافته بود قیمت دکل های حفاری نیز صعودی شد و دکل داری چنان سودی را چید که عده ای برای واردات دکل همقسم شدند و عده ای دیگر به فکر ساخت آن افتادند.
✔️ اختلافات شدید میان این دو گروه کار را به مناظره های رسانه ای کشاند و اندکی بعد اخبار پشت پرده ای از پورسانت های کلان برخی افراد به گوش رسید. در دولت دهم بسیاری #دکل خریدند٬ از #مپنا و #قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا گرفته تا #بانک #سپه و #بانک #پاسارگاد همه برای رسیدن به سودهای کم نظیر اقدا به خرید دکل و واردات ان کردند. عده ای هم نظیر طباطبایی دلالی شیرینی کردند و با دهها میلیون دلار کشور را ترک کردند.
✔️ سال گذشته بود که نهضت #دکل سازی دوباره فعال شد و قرارداد ساخت 5 دکل #دریایی میان وزارت صنعت٬ معدن و تجارت و کنسرسیومی کاغذی به ارزش 1.1 میلیارد دلار امضا شد. این قرارداد در حضور محمدرضا نعمت زاده امضا شد و کار شروع شد. پس از مدتی، مدیران شرکت توسعه نفت و گاز رضوی به عنوان متولی اصلی این قرارداد گفتند: «وقتی #دکل ساخته شد، باید مشخص شود که متولی این دکل، تسدید است یا آستان قدس!» بر این اساس در شهریور ماه 1394، #کنسرسیومی را معرفی کردند که 10 درصد سهامش به شرکت تسدید و 90 درصد باقی آن هم به 2 شرکت خصوصی تعلق یافت و قرار شد مالکیت، مدیریت و راهبری دکلی که ساخته می‌شود را این کنسرسیوم به عهده بگیرد.
✔️ پس از لو رفتن ساخت این 5 دکل٬ #تسدید راه خود را جدا کرد و به سراغ پروژه ای دیگر رفت. آنها با روسها به توافق رسیدند. قرار است همزمان با ساخت 5 دکل حفاری تعدادی شناور و تجهیزات نیز ساخته شده و در ایران بکار مشغول شوند ٬ رقم این قرارداد 1.2 میلیارد دلار است. حالا قرار است ساخت این دکل ها 18 ماهه به پایان برسد و آخرین دکل 5 سال آینده راهی خلیج فارس شود اما همچنان مشکل بزرگ وجود دارد؛ #شرکت ملی نفت به #سازندگان تضمین نمی دهد در صورت ورود این #دکل ها به دریا به آنها #پروژه دهد. موضوعی که موجب فرصت سوزی های بزرگی در کشور شده است. همین موضوع٬ آینده را برای موفقیت آمیز بودن این پروژه تحت الشعاع خود قرار داده است.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/V2Kamy
@asrenaftcom
✔️ یکی از موضوعات جنجالی #صنعت نفت طی چند سال گذشته #ساخت #دکل های #حفاری بود؛ در ایامی که قیمت نفت افزایش یافته بود قیمت دکل های حفاری نیز صعودی شد و دکل داری چنان سودی را چید که عده ای برای واردات دکل همقسم شدند و عده ای دیگر به فکر ساخت آن افتادند.
✔️ اختلافات شدید میان این دو گروه کار را به مناظره های رسانه ای کشاند و اندکی بعد اخبار پشت پرده ای از پورسانت های کلان برخی افراد به گوش رسید. در دولت دهم بسیاری #دکل خریدند٬ از #مپنا و #قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا گرفته تا #بانک #سپه و #بانک #پاسارگاد همه برای رسیدن به سودهای کم نظیر اقدا به خرید دکل و واردات ان کردند. عده ای هم نظیر طباطبایی دلالی شیرینی کردند و با دهها میلیون دلار کشور را ترک کردند.
✔️ سال گذشته بود که نهضت #دکل سازی دوباره فعال شد و قرارداد ساخت 5 دکل #دریایی میان وزارت صنعت٬ معدن و تجارت و کنسرسیومی کاغذی به ارزش 1.1 میلیارد دلار امضا شد. این قرارداد در حضور محمدرضا نعمت زاده امضا شد و کار شروع شد. پس از مدتی، مدیران شرکت توسعه نفت و گاز رضوی به عنوان متولی اصلی این قرارداد گفتند: «وقتی #دکل ساخته شد، باید مشخص شود که متولی این دکل، تسدید است یا آستان قدس!» بر این اساس در شهریور ماه 1394، #کنسرسیومی را معرفی کردند که 10 درصد سهامش به شرکت تسدید و 90 درصد باقی آن هم به 2 شرکت خصوصی تعلق یافت و قرار شد مالکیت، مدیریت و راهبری دکلی که ساخته می‌شود را این کنسرسیوم به عهده بگیرد.
✔️ پس از لو رفتن ساخت این 5 دکل٬ #تسدید راه خود را جدا کرد و به سراغ پروژه ای دیگر رفت. آنها با روسها به توافق رسیدند. قرار است همزمان با ساخت 5 دکل حفاری تعدادی شناور و تجهیزات نیز ساخته شده و در ایران بکار مشغول شوند ٬ رقم این قرارداد 1.2 میلیارد دلار است. حالا قرار است ساخت این دکل ها 18 ماهه به پایان برسد و آخرین دکل 5 سال آینده راهی خلیج فارس شود اما همچنان مشکل بزرگ وجود دارد؛ #شرکت ملی نفت به #سازندگان تضمین نمی دهد در صورت ورود این #دکل ها به دریا به آنها #پروژه دهد. موضوعی که موجب فرصت سوزی های بزرگی در کشور شده است. همین موضوع٬ آینده را برای موفقیت آمیز بودن این پروژه تحت الشعاع خود قرار داده است.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/V2Kamy
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - سودجویی و عدم حمایت؛ دو سوی نرده دکل ها
عصرنفت/ یکی از موضوعات جنجالی صنعت نفت طی چند سال گذشته ساخت دکل های حفاری بود؛ در ایامی که قیمت نفت ...