🌐 نیویورک تایمز:#توتال با احتیاط قدم بر می‌دارد

✔️ روزنامه #نیویورک‌تایمز در گزارشی به تداوم هراس شرکت‌های بین‌المللی از معامله با #ایران به دلیل #تحریم‌های پابرجا مانده #آمریکا پرداخته و نوشته است: «حتی مشتاق‌ترین #سرمایه‌گذاران خارجی در ایران آهسته گام برمی‌دارند.»

✔️ روزنامه آمریکایی در ادامه به شرح دیگر اقدامات احتیاطی «توتال» برای مراوده با ایران پرداخته و نوشته است: «این شرکت یک متخصص تمام وقت در زمینه مسائل پایبندی به قوانین این کشور (ایران) را استخدام کرده تا اطمیمان حاصل کند که از هیچ قانونی تخلف نمی‌کند: توتال اجازه استخدام هیچ آمریکا در پروژه‌هایش در آنجا را ندارد و برای عدم تعامل با ایرانی‌های تحت تحریم بایستی احتیاط را در دستور کار قرار بدهد.»

✔️ در ماه‌های گذشته، مقام‌های کشورهای اروپایی بارها درباره هراس شرکت‌های بین‌المللی از وارد شدن به مراودات تجاری با ایران به دلیل مبهم بودن قوانین تحریم‌های پابرجا مانده آمریکا هشدار داده‌اند.

✔️ شرکت‌ها و بانک‌های بین‌المللی از وزارت خزانه‌داری آمریکا خواسته‌اند با صدور یک دستورالعمل مکتوب به تشریح قواعد و قوانین تعامل با ایران بپردازد. خبرگزاری آسوشیتدپرس، در آن زمان گزارش داده بود دولت آمریکا به عمد از صدور هر گونه سند مکتوب در این باره امتناع کرده است، چرا که چنین اقدامی ممکن است به نرمش واشنگتن در تحریم‌های آمریکا در زمینه‌های حقوق بشر و تروریسم در برابر ایران تعبیر شد.

✔️ نیویورک‌تایمز نوشته مخاطرات تجارت با ایران در هفته‌های گذشته با روی کار آمدن دونالد #ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا مضاعف شده است. مواضع تند ترامپ بعث شده شرکت‌هایی مانند «توتال» که قصد ورود زودهنگام به ایران داشتند، فعلاً در این باره دست نگه دارند./ فارس

@asrenaftcom

🌐 #کاردر: #توتال نگفته است از #آمریکا تبعیت می کنیم!

✔️ مدیرعامل شرکت ملی نفت چندی پیش در گفت و گو با هفته نامه صدا گفته بود که توتال زیر بار خواسته ایران برای انتشار بیانیه‌ای درباره حضور در ایران نرفته است امروز به ایسنا گفته است آن‌ها اصلا چنین موضوعی را مطرح نکرده‌اند.

✔️ مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران با اشاره به سابقه حضور توتال در ایران اظهار کرد:شرکت توتال بعد #تحریم جزو اولین شرکت‌ها بوده که داخل ایران آمده و این به این معنا است که می خواهد یک رفتار مستقلانه انجام دهد. مدیرعامل این شرکت اعلام نکرد از قوانین آمریکا تبعیت می‌کند، بلکه اعلام کرد اگر قوانین بین المللی محدودیت‌هایی اعلام کند مجبور به تبعیت هستیم. توتال قبل از توسعه فازهای پارس جنوبی، این میدان را مطالعه کرد و مطالعه فنی نحوه توسعه میدان پارس جنوبی را حدود ۱۷ یا ۱۸ سال پیش، توتال انجام داده است.

✔️ کاردر با بیان اینکه تاکنون رای دادگاهی علیه توتال صادر نشده، اظهار کرد: زمانی که شرکت توتال داماتو را با کمک فرانسه و پارلمان اروپا لغو کرد و اعلام کردند تحریم #داماتو یک قانون فرامرزی است و در کشور اروپا قابل اجرا نیست، توتال را تهدید کردند. حتی بسیاری اعلام کردند که سهام توتال در بورس آمریکا زمین می خورد زیرا توتال یکی از صادرکنندگان بسیار بزرگ در حوزه عطر است و #صادرات زیادی هم به آمریکا دارد. اما این اتفاق به دلیل موضع قوی ایی که کل اتحادیه اروپا درمورد اینکه شرکت‌های اروپایی مستقل هستند گرفت، نیفتاد.

✔️ وی افزود: طبق اطلاعاتی که ما داریم تا کنون رای دادگاهی برای توتال صادر نشده و فقط دادخواست برای آن‌ها زده شده است و محکومیت ندارد. به نظر من از آنجایی که آمریکایی‌ها علاقه دارند سیطره خود را گسترده کنند شرکت‌ها را در جایی اذیت کنند. اما اینکه پشت آن چقدر اطلاعات فسادگونه بوده مشخص نیست. باید گفت مدیران صنعت نفت سلامت و پاک هستند و یک مورد هم شکایتی در این زمینه وجود ندارد. ما مباحث را نه تایید می کنیم نه تکذیب اما ساده انگاری است که گمان کنیم همه دادگاه‌ها و جریانات آمریکا کاملا شفاف است. آمریکا هم هنگامی که منافع اش در خطر باشد از مکانیزم های مختلف، فشار لازم را به شرکت ها و کشورهای مختلف خواهد آورد.

✔️ مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران درمورد مذاکره با توتال در زمینه فاز ۱۱ پارس جنوبی توضیح داد:در حال حاضر با توتال برای فاز ۱۱ در مرحله مذاکره برای قرارداد هستیم و مباحث مالی آن حل شده است. قبل از سال جدید تیم توتال دو هفته در تهران حضور داشت و مذاکرات به صورت فشره انجام می‌شد. فکر می‌کنم قرارداد و توافق نهایی تا آخر فروردین امضا شود.

@asrenaftcom

🌐 چه کسی مسئول این ضرر است؟

✔️ نظر وارده/ کار ساخت #جکت فاز 11 به اواخر کار دولت دهم باز می‌گردد که قرار بود برای آغاز توسعه فاز 11 پارس جنوبی این جکت ساخته شده و در محل نصب شود. قرارداد ساخت این جکت داستانی جالب دارد. از آنجا که هنوز تکلیف شرکت ملی نفت با چینی‌ها بطور کامل مشخص نبود، تصمیم گرفته شد برای حاشیه ساز نشدن این اقدام، کار بصورت چراغ خاموش انجام شود که بر این اساس، قرارداد ساخت با یکی از شرکت های ایرانی بگونه‌ای منعقد شد که در ظاهر این جکت متعلق به فاز 12 بود.

✔️ اگر به اسناد ساخت این جکت مراجعه کنید خواهید دید که قرارداد متعلق به فاز 12 بوده ولی در واقع این جکت، جکت فاز 11 بود. آماده شدن این جکت مصادف شد با تعویض دولت؛ وزارت نفت اما مانع نصب این جکت شد و قرار شد بعدا برای آن تصمیم گیری شود. تا به امروز هیچ تصمیمی برای این جکت گرفته نشده است و شرکت نفت و گاز پارس نتوانست با #توتال برای استفاده از این جکت به توافق برسد. حالا این جکت در یارد نگهداری می‌شود و قرار است اوراق شده و آهن آن به فروش برسد ولی چه کسی مسئول این ضرر بزرگ به صنعت نفت است؟ دولت گذشته یا دولت فعلی. قضاوت با مخاطبان

@asrenaftcom

🌐 همه موانع برداشته شدند
فصل عمل به وعده 80 میلیارد دلاری

✔️ #وحید_حاجی‌پور/ با برداشته شدن از آخرین مانع در جذب #سرمایه گذاری خارجی٬ فضای صنعت نفت منتظر ورود شرکت‌های خارجی به کشور است. #وزیر_نفت می‌گوید طی دو سال ابتدایی فعالیت دولت دوازدهم 80 میلیارد دلار سرمایه گذاری جذب خواهد شد که در صورت تحقق٬ عدد بزرگ و جذابی است. گفته شد جذب این مهم منوط به پیروزی حسن روحانی در دوازدهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری است و حالا که این موضوع به یک واقعه عینی تبدیل شده است٬ «دست‌اندازی» برای جذب سرمایه گذاری در هیچ یک از روش‌های مرسوم قراردادی وجود ندارد. در این میان 4 مانه بزرگ برداشته شد که در ادامه به آن اشاره می‌شود:

1️⃣ #قراردادها
سال 92؛ پس از تغییر دولت و تیم مدیریتی وزارت نفت٬ قراردادهای نفتی روی میز اصلاح قرار گرفت و با نزدیک کردن آن به قراردادهای مشارکت در تولید٬ مدل جدیدی از قراردادهای خدمات را نهایی کرد. این مدل پس از دو سال کار و تمرکز نهایی شد و در مهر ماه 94 نهایی شد ولی بدلیل وارد شدن انتقادهایی به آن دوباره مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت با نامه 15 بندی مقام معظم رهبری همراه شد و 150 مورد آن اصلاح شد.

در نهایت این مدل در شهریور 95 از تمامی فیلترها عبور کرد و آماده اجرا شد؛ از مرداد 92 تا شهریور 95 بیش از 3 سال زمان برای مدل جدید قراردادی ایران صرف شد که سهم وزارت نفت نفت 2 سال و سهم منتقدان 11 ماه بود. از شهریور سال گذشته تا امروز هم بیش 8 ماه می‌گذرد و دیگر اثری از منتقدان نیست؛ جاده برای امضای قراردادهای جدید نفتی صاف شده است بویژه قرارداد فاز 11 با شرکت توتال فرانسه و مناقصه میدان نفتی آزادگان اما در هر دو مورد نگرانی‌های طرف مقابل از موانع بعدی باعث تاخیرات فراوان شد.

2️⃣ #تحریم
تحریم‌ها اصلی ترین چالش در جذب سرمایه گذاری بود؛ دولت یازدهم همه توان خود را برای برطرف کردن تحریم‌ها به کار گرفت و در نهایت در آذز 94 به تصویب رسید. این چالش را باید «مادر مشکلات» دانست که با برطرف شدن آن بندهای بسته شده دور کشور باز شد و از نظر قانونی مشکلی برای سرمایه گذاران وجود نداشت تا با قراردادهای جدید به ایران بیایند. تحریم‌ها تقریبا امید به سرمایه گذاری خارجی را به صفر رسانده بود که انتظار می‌رفت با برجام این مشکل بسرعت برطرف شود ولی مانع سوم همه چیز را به صبر کشاند.

3️⃣ #ترامپ
با وجود تصویب #برجام و پایبندی امضاکنندگان آن به این سند بین المللی٬ اما آمریکا در اجرای برخی بندهای آن بصورت زیرکانه کارشکنی کرد؛ این کارشکنی با نزدیک شدن به انتخابات ریاست جمهوری آمریکا تردید شرکت‌های خارجی را مضاعف کرد. با ورود جدی دونالد ترامپ به عرصه انتخاباتی و نظرات رادیکال وی در قبال #ایران و برجام فضا بطور غیرقابل باوری سیاه شد و نگرانی‌ها درباره اینکه آیا ترامپ برجام را پاره خواهد کرد یا خیر همه چیز را تحت الشعاع قرار داد.

دو ماه پس از نهایی شدن IPC یعنی آبان ماه 95 ٬ ترامپ در انتخابات آمریکا پیروز و رئیس جمهور این کشور شد. پیروزی ترامپ را ترجمه کردند به شکست برجام و مواضع وی در قبال ایران بطوری واهمه آفرین شد که مدیرعامل #توتال رسما اعلام کرد این شرکت از قوانین آمریکا تبعیت می‌کند و با وجود اعتراض ایران حتی حاضر به انتشار بیانیه مشترک با ایران برای بر طرف کردن این اختلافات نشد. ترامپ در طول چند ماه اخیر تعلیق بخشی از تحریم‌های ایران را امضا کرد و به این بدان معناست که وی به برجام پایبند است تا سرمایه گذاران نفس راحتی بکشند. این مانع در مقیاس برجام هم برداشته شد ولی مانع بعدی هم باید برداشته می‌شد.

4️⃣#روحانی
فاصله اندک انتخابات ریاست جمهوری آمریکا و ایران٬ موجب شد تا شرکت‌های خارجی برای اطمینان از شرایط سرمایه گذاری در ایران٬ منتظر انتخاب مجدد حسن روحانی باشند. فاصله 6 ماهه میان این دو انتخابات٬ عقل را محکوم به صدور رای «صبر» کرد لذا همه شرکت‌های نفتی منتظر ماندند تا تکلیف رئیس جمهور ایران هم مشخص شود ولی همزمان «زنبیل» را در صف نگه داشتند تا از قافله عقب نمانند. با فضای بوجود امده در انتخابات ایران و دوقطبی خاصی که سرمایه گذار را نگران کرده بود٬ تنها راه حضور در ایران پیروزی روحانی شناخته شد که روحانی نیز توانست پیروز میدان باشد.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/JXWlnQ
@asrenaftcom

🌐 فوتونگار #عصرنفت/
10میدان بزرگ نفتی در دریای شمال

✔️ عصرنفت/ از 10 میدان بزرگ نفتی دریای شمال، 8 میدان در آب های #نروژ و 2 میدان در آب های انگلستان قرار دارد. در ادامه با آخرین اطلاعات ارائه شده در مورد ذخایر قابل بازیافت این میادین آشنا می شویم:

1️⃣ میدان کلیر / 8 میلیارد بشکه
این میدان در 75 کیلومتری جزایر شیتلند قرار دارد و در سال 1977 میلادی، کشف گردید. اما تولید از آن در سال 2005میلادی آغاز شد. شرکت بریتیش پترلیوم 38.6 درصد سهام این طرح را در اختیار دارد و شرکت های شل( 27.9 درصد )، کونوکوفیلیپس( 24 درصد) و شورون( 19.4 درصد) سایر سهامداران آن هستند.

2️⃣ میدان استاتفورد / 4.2 میلیارد بشکه
این میدان قدیمی در سال 1974 میلادی کشف و تولید از آن در سال 1979 میلادی آغاز شد. این میدان میان دو کشور نروژ و #انگلستان مشترک بوده و شرکت استات اویل در سال 1987 میلادی، همه سهام آن را خریداری کرد. تولید کنونی میدان 80 هزار بشکه اعلام شده است.

3️⃣ میدان اکوفیسک / 3.6 میلیارد بشکه
این میدان در 280 کیلومتری جنوب غرب استاوانگر قرار دارد و عمق آب در محدوده آن 70تا 75متر است. در سال 1969 میلادی این میدان کشف گردید. شرکت کونوکوفیلیپس بهره بردار این میدان بوده و شرکت های #توتال، #انی، #استات_اویل و پیترو، سایر سهامداران آن هستند.

4️⃣ میدان فورتیس / 3.5 میلیارد بشکه
این میدان در 180 کیلومتری شرق آبردین قرار دارد و در سال 1970 میلادی کشف شد. پنج سال بعد، تولید از آن آغاز گردید. با کاهش تولید روزانه این میدان به 45 هزار بشکه در سال 2003 میلادی، شرکت بریتیش پترولیوم این پروژه را به شرکت آپاچی واگذار کرد.

5️⃣ میدان اوسیبرگ / 2.4 میلیارد بشکه
ضریب بازیافت این میدان عدد خیره کننده 69 درصد و دو برابر نرخ میانگین 35 درصدی دنیا است. شرکت استات اویل 49.3 درصد سهام این پروژه را در اختیار دارد و شرکت های پیترو، توتال و کونوکوفیلیس سایر سهامداران آن هستند.

برای مشاهده تصاویر و نقشه‌ها روی لینک زیر کلیک کنید:
goo.gl/fFDd0J
@asrenaftcom

🌐 توتال٬ فردا اولین قرارداد نفتی دولت یازدهم را امضا می‌کند

✔️ نخستین قرارداد نفتی دولت یازدهم فردا میان شرکت ملی نفت ایران و کنسرسیومی به رهبری شرکت #توتال فرانسه به منظور توسعه فاز 11 پارس جنوبی امضا خواهد شد. آنطور که رسانه‌ها نوشته‌اند٬ پاتریک پویان مدیرعامل توتال و مدیرعامل شرکت CNPC چین فردا به تهران می‌آیند تا این قرارداد را امضا کنند. شریک ایرانی این دو شرکت هم شرکت پتروپارس است.

✔️ این 3 شرکت طی 15 سال اخیر٬ مسئولیت توسعه این فاز را بطور رسمی و غیررسمی در اختیار داشتند که در عمل هیچ اقدامی را صورت ندادند اما فردا با امضای قرارداد خود با شرکت ملی نفت ایران٬ توسعه این فاز را آغاز خواهند کرد.

@asrenaftcom

🌐 چرا مدافعان توتال سیاسی کاری می‌کنند؟
سانسور نیمی از واقعیت ایرانی‌ها و #توتال

☑️ #وحید_حاجی‌پور/ فضای احساسی و هیجانی پیرامون قرارداد فاز 11 پارس جنوبی همچنان به قوت خود باقی است. عده‌ای این قرارداد را خیانت می‌نامند و گروهی دیگر آن را مقدس می‌شمارند. هر دو گروه نیز استدلال خاص خود را دارند که اغلب از دایره انصاف خارج است. جنگ استدلال‌ها ادامه دارد و برای اثبات حقانیت، روی مواردی دست گذاشته می‌شود که یا نشانی است از عدم اطلاع دقیق و یا گزینشی عمل کردن در بیان واقعیت‌ها.

☑️به عنوان نمونه موافقان قرارداد فاز 11 برای به اوج رساندن توتال پای چهره‌های سیاسی را میان می‌کشند و این چهره‌ها بدون احاطه به موضوعات تخصصی و فنی در این حوزه، سخنانی را بر زبان جاری می‌سازند که آدمی متحیر می‌ماند هرچند که این اظهارات«خطی» است که از وزارت نفت دریافت می‌کنند. از عبدالله رمضان زاده و عباس عبدی گرفته تا صادق زیباکلام و مصطفی تاجزاده که پای ثابت گعده‌های جریان رسانه‌ای – اجاره‌ای هستند، همگی بسرعت وارد گود شده و سخنانی را تکرار می‌کنند که نه سنخیتی با سابقه آن‌ها دارد و نه درکی درست از آن دارند.

☑️ در عملیات رسانه‌ای که قرارداد با توتال را دستاوردی «غیرقابل قیمت گذاری» می‌داند، «هبوط» شده است شرکت‌های ایرانی پروژه‌های پارس جنوبی را دو برابر زمان و هزینه اجرا می‌کنند و با ورود شرکت‌های خارجی به صنعت نفت ایران، مصائب عظیم اینچنینی بار سفر خواهند بست؛ و یا می‌گویند توتال فاز 2 و 3 را با یک میلیارد دلار به پایان رساند و شرکت‌های ایرانی پروژه‌های پارس جنوبی را با 3 میلیارد دلار.

☑️ مصاحبه اخیر مشکین فام به خوبی نشان می‌دهد که افزایش قیمت پروژه – حداقل دو برابر- در سال‌های میانی دهه 80 کاملا طبیعی بوده و اینطور نیست که قیمت پروژه ثابت باشد اما شیفتگان قرارداد توتال دوست ندارند این موضوع را قبول کنند و با سیاسی کاری هدفی را دنبال می‌کنند که طریقش هر چیزی می‌تواند باشد جز نگاه کارشناسی. نمی‌خواهند بگویند هزینه پروژه با اجاره 180 هزار دلاری دکل حفاری با اجاره روزانه دکل به قیمت 40 هزار دلار تفاوت دارد؛ نمی‌خواهند به این موضوع اشاره کنند که طی یک دهه مذکور قیمت جهانی فولاد 4 برابر شده است و افزایش قیمت پروژه به معنای بی کفایتی شرکت‌های ایرانی نیست.

☑️ به هر صورت، اگر دو برابر شدن زمان و هزینه اجرای پروژه برای این چهره‌ها اهمیت دارد آیا می‌توانند درباره فاز دوم دارخوین و عملکرد شرکت #انی نیز فضای رسانه‌ای را گوهر باران کنند؟ بدون تردید در گعده‌هایشان به این موضوع اشاره نشده است ولی برای تنویر افکار آن‌ها و البته مخاطبان باید گفت که این پروژه توسط شرکت ایتالیایی انی اجرا شد ولی بجای 5 سال زمان قید شده در قرارداد، 10 سال به طول انجامید و بیش از 1.2 میلیارد دلارهزینه تراشید در حالی که سقف قرارداد آن کمتر از 600 میلیون دلار بود و چند سالی است که ادعای یک میلیارد دلاری خود را مطرح می‌کنند. یعنی 2.2 میلیارد دلار برای یک پروژه 600 میلیون دلاری!

☑️ اگر تاخیرها و چند برابر شدن قیمت پروژه‌ها مخصوص ایرانی‌هاست و شرکت‌های خارجی از آن مبرا هستند بهتر است کمی درباره میدان کاشاگان قزاقستان نیز تحقیق کرده و ببیند که شرکت‌های بزرگ نفتی جهان – توتال، شل، سی انپی سی، اگزون موبیل، کونوکو فیلیپس و ....- چگونه می‌توانند بهره برداری از یک پروژه را 13 سال به تاخیر بیاندازند.

☑️ حضور شرکت‌های خارجی در صنعت نفت ایران اقدام مثبت و ارزشمندی است ولی ذوب در شرکت‌های خارجی و تسلیم بی چون و چرا شدن در برابر آن‌ها، یحتمل هدف غایی را فدای چیزی خواهد کرد که بسیاری باید برای آن حساب پس دهند.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/rArRJB
@asrenaftcom

🌐 اظهارات #خادمی درباره چوب خط شبکه افق/ ما هم به وزارت نفت کمک می‌کنیم

☑️ هدایت الله خادمی، نائب رئیس #کمیسیون_انرژی: درباره نیاز صنعت نفت به 200 میلیارد دلار سرمایه گذاری باید گفت که همه این رقم مربوط به سرمایه گذاری خارجی نیست و فقط 37 درصد آن به سرمایه گذاری خارجی نیاز است. به گفته شخص وزیر نفت، 67 درصد این 200 میلیارد دلار باید از طریق صندوق توسعه ملی، منابع داخلی شرکت‌ها، بازار سرمایه و ... تامین شود. نباید به این بخش بی توجه بود و بصورت کلی آن را فراموش کرد.

☑️ یکی از نگرانی‌های ما تعلل دوباره #توتال در اجرای قرارداد بود که وزیر نفت در جلسه کمیسیون انرژی گفتند که اگر تا دو سال این شرکت کار را در یک سطح مشخصی به پیش نبرد، امکان فسخ قرارداد از سوی ایران وجود دارد که توضیحات ایشان تا حدودی خیال ما را راحت کرد.

☑️ بابت اصلاح بخش اعظمی از اشکالات قراردادهای جدید نفتی از دولت و وزارت نفت تشکر می‌کنیم و اگر موارد دیگر هم با تعامل بیشتر برطرف می‌شد امروز شاهد حاشیه‌های اینچنینی نبودیم.

☑️ بزرگنمایی یک قرارداد کار درستی نیست. اینکه بگوییم ما بلد نیستیم حرف منطقی نیست هرچند که باید اذعان داشت شرکت‌های خارجی در برخی #پروژه‌ها عملکرد خوبی داشتند بویژه در پارس جنوبی ولی این بدان معنا نیست که عملکرد بد نداشته باشند کما اینکه در مورد تاخیر و #هزینه شاهد آن بودیم که #انی ایتالیا در فاز دوم دارخوین با دو برابر زمان و 3 برابر هزینه، پروژه را اجرا کرد.

☑️ اینکه قیمت‌های فیکس برای قراردادهای بیع متقابل پیشین اعلام می‌شود درست نیست زیرا قیمت‌ها تغییر کردند با وجود ثابت بودن سقف قرارداد.

☑️ بخشی از فشارهایی که روی آقای #زنگنه است به دلیل عدم وجود گروه مذاکره کننده حرفه‌ای است. دلیلی ندارد کسانی که نه کارمند نفت هستند و نه کارمند دولت پیگیر امضای این قرارداد باشند. خب در چنین شرایطی حاشیه‌ها بوجود می‌آید. با وجود زحماتی که آقای وزیر بابت قراردادها می‌کشد ولی حاشیه‌ها به دلیل کنار گذاشتن متخصصان نفتی خود به خود بوجود می‌آید.

☑️ این موضوع به حدی اهمیت دارد که مقام معظم رهبری به آن ورود کردند و انصافا هم دولت قبول کرد و موارد را اصلاح کرد. اگر یکی دو مورد از حساسیت‌ها و موارد در نظر گرفته می‌شد هیچ نقصی در قرارداد نبود. #برجام فرصت خوبی برای کشور است و ما نباید فضای پساربرجام را با فضای تحریم یکی بدانیم و برای ورود سرمایه گذار خارجی امتیاز بدهیم.

☑️ در #فلات_قاره روزانه 800 هزار بشکه نفت تولید می‌کردیم ولی امروز به 390 هزار بشکه در روز رسیده است. این شرکت به حال خود رها شده است و نباید اینگونه باشد. باید بیشتز سرمایه گذاری جذب کنیم تا فاصله ما با عراق بیشتر نشود. ما مخالف سرمایه گذاری خارجی نیستیم و فقط خواستار شفافیت هستیم، قرارداد با توتال باید تجربه خوبی باشد تا وزارت نفت با برطرف کردن اشکالات، بتواند در مسیر خود موفق باشد.

☑️ اینکه دانش و مدیریت پروژه شرکت‌های ایرانی را با شرکت‌های خارجی و آمریکایی در یک طبقه قرار دهیم ادعای درستی نیست.

☑️ در پاسخ به سوال مجری: باشگاه نفت و نیرو تشکیل شده از متخصصان، مسئولان نفتی و پیمانکاران، بر خلاف اینکه می‌گویند تشکیلات این نهاد مخفی و مافیایی است، باید بگویم اینطور نیست. در کل تشکیلات خطرناکی نیست هرچند که ممکن است روی چندعضو آن حرف و حدیث‌هایی وجود باشد و از سوی کارکنان نفت چندان محبوب نباشند.

☑️ بابت همه رفع اشکالات باز هم از دولت و وزارت نفت تشکر می‌کنیم و از این به بعد هم کمک می‌کنیم . امیدواریم در بعد نظارتی عملکرد بهتری را نسبت به گذشته شاهد باشیم.

@asrenaftcom

🌐 جزئیات شرایط انحلال یک طرفه قرارداد #توتال

☑️ #منوچهری٬ معاون مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران: در قرارداد توتال سه جا پیش‌بینی شده است که شرکت ملی نفت ایران می‌تواند به یکباره قرارداد را منحل کند.

☑️ شرکت توتال موظف است در مدت دو سال ۵۰۰ میلیون دلار را برای تجهیزات به داخل ایران آورد که اگر این کار صورت نگرفت قرارداد منحل می‌شود.

☑️ این شرکت باید بتواند به اهداف تعیین شده خود برسد که اگر این کار را نکرد نیز قرارداد به یکباره منحل خواهد شد.

☑️ بازگشت #تحریم‌های شورای امنیت نیز مجوز انحلال است./ فارس

@asrenaftcom

🌐 محاسباتی با تکیه بر گفته های وزیر نفت/ فاز 11، دو برابر گران تر از محاسبات

☑️ #وحید_حاجی‌پور/ با پیش فرض‌های مهندسی و گفته‌های اخیر وزیر نفت آغاز می‌کنیم. مهندس #زنگنه در سال 94 و در آئین بهره برداری از فازهای 15 و 16 پارس جنوبی گفته بود که با برجام و فضای غیرتحریمی پروژه‌های پارس جنوبی را با نیمی از #هزینه‌های زمان #تحریم اجرا می‌کند. این بدان معناست که فاز 6 میلیارد دلاری با بخش‌های حفاری٬ جکت و سکو٬ خط لوله و پالایشگاه باید 3 میلیارد دلار هزینه در بر داشته باشد.

☑️ وزیر نفت اما در مجلس هم گفت هزینه #حفاری هر حلقه چاه در دوران تحریم که توسط شرکت‌های ایرانی انجام شده٬ 40 میلیون دلار بوده است. با این مقدمه و با توجه به اعداد و ارقام به متن ماجرا می‌پردازیم:

☑️ فاز 11 پارس جنوبی فاقد #پالایشگاه است یعنی بیش از نیمی از هزینه یک فاز استاندارد را پرداخت نمی‌کند؛ مقرر شده است گاز تولیدی از چاه‌های این فاز به ظرفیت خالی پالایشگاه‌های سایر فازها منتقل شود. کسر پالایشگاه از فاز 11 به معنای کسر 3 میلیارد دلار از حجم پروژه است. این پروژه تنها بخش فراساحل دارد که شامل دو فاز است. فاز نخست شامل ساخت جکت و سکو٬ احداث خط لوله و حفاری است که برای آن حداقل 2.4 میلیارد دلار در نظر گرفته شده است که با توجه به باز بودن سقف هزینه سرمایه گذاری یا CAPEX٬ ممکن است افزایش یابد.

☑️ قرار است برای این فاز 30 حلقه چاه حفاری شود که با توجه به گفته‌های وزیر نفت مبنی بر نصف شدن هزینه‌های توسعه٬ برای هر چاه باید 20 میلیون دلار در نظر گرفته می‌شد. یعنی حفاری چاه‌های پیش بینی شده در این فاز 600 میلیون دلار هزینه خواهد شد. ساخت هر سکو و جکت برای تولید یک میلیارد فوت مکعب در زمان تحریم هم بطور میانگین 300 میلیون دلار هزینه بردار بود که با توجه به گفته وزیر نفت برای کاهش 50 درصدی قیمت‌ها در پسابرجام، ساخت هر جکت و سکو 150 میلیون دلار اعتبار نیاز دارد. پس با 600 میلیون دلار هزینه برای حفاری و 300 میلیون دلار هزینه برای ساخت دو جکت و دو سکو٬ تا این مرحله 900 میلیون دلار ارزش قرارداد است.

☑️ و اما خط لوله؛ بر اساس بررسی چند فاز پارس جنوبی، هزینه احداث هر کیلومتر خط لوله 2 میلیون دلار بود که اگر قرار بود در دوران تحریم 252 کیلومتر خط لوله احداث شود، 504 میلیون دلار اعتبار نیاز بود که با توجه به نصف شدن قیمت‌ها در پسابرجام، هزینه احداث 252 کیلومتر خط لوله در فاز 11 باید 250 میلیون دلار باشد اما در اسلاید وزیر نفت برای احداث آن 740 میلیون دلار در نظر گرفته شده است!

☑️ تاکید می‌شود بر اساس گفته‌های وزیر نفت برای کاهش 50 درصدی هزینه‌های اجرای پروژه، هزینه فاز 11 نباید بیشتر از 1.2 میلیارد دلار باشد ولی فاز نخست این پروژه در دوران نفت 50 دلاری و قیمت‌های پایین عوامل موثر مانند حفاری، همسان قیمت‌های فازهای ایرانی در زمان تحریم و نفت سه رقمی است.

☑️ اما نکته بعد٬ وزارت نفت و خط فکری متعلق به این نهاد بارها گفته‌اند که #توتال هر فاز پارس جنوبی را با قیمت 2 میلیارد دلار انجام داده است شرکت‌های ایرانی با 3 برابر هزینه به پایان رساندند. سوالی که اینجا ایجاد می‌شود آن است که چطور شرکت توتال در عصرنفت 20 دلاری٬ با 2 میلیارد دلار بخش خشکی و دریای فاز 2 و 3 را به پایان رساند ولی تنها برای بخش دریایی و فراساحل فاز 11 پارس جنوبی٬ 2.4 میلیارد دلار قرارداد منعقد کرده است؟ اگر قرار بود پالایشگاه به فاز نخست اضافه شود٬ آیا قیمت توتال در عصرنفت 50 دلاری٬ بیش از دو برابر قیمت خود در 20 سال پیش نبود؟! اگر اینطور است پس دلیل هجمه‌های پرشمار به شرکت‌های ایرانی برای میزان قیمت پروژه در روزهای نفت 120 دلاری چیست؟

☑️ با توجه به تاکید وزیر نفت بر تکیه به آمار و ارقام و ذهن مهندسی٬ آیا می‌توان نتیجه گرفت که توتال گرانتر از سخنان وزیر نفت در سال 94 این پروژه را از آن خود کرده است. اعداد و ارقام به خودی خود بیانگر همه مسائل هستند ولی ابهامات همچنان باقی هستند.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/hyxbq4

@asrenaftcom