F-16 vs Су-35?
После того, как мы рассмотрели боевые возможности отечественных истребителей и «возможных» украинских F-16 как по части РЛС, так и по части ракет, казалось бы, можно переходить и к общему анализу . Однако на самом деле вопросов остаётся больше, чем ответов. Намного больше.
Естественно, перед тем, как писать, я посмотрел, что в сети пишут на эту тему. Пишут много, оценки самые разные – начиная от ура-патриотических (с обеих сторон) и кончая попытками рассмотреть ситуацию более-менее объективно. Однако даже эти попытки напоминают фразу из прекрасной детской книги «Кондуит и Швамбрания»: А если слон и вдруг на кита налезет, кто кого сборет?
Когда этот вопрос – как в книге – задаёт восьмилетний ребёнок, это понятно. Но когда аналогичными по уровню рассуждениями занимаются взрослые дяди… Поэтому сравнения не будет. Будет попытка обозначить факторы, без знания и осмысления которых подобные сравнения бессмысленны.
Скажем, возвращаясь к радиолокации: что толку сравнивать максимальную дальность обнаружения БРЛС? Да, она даёт некую ситуационную осведомлённость. Возможно, даёт. Однако наводить ракету (с помощью передачи сигналов радиокоррекции) БРЛС может на существенно меньшей дистанции, причём дистанция эта может уступать дистанции обнаружения в разы.
Или вероятность обнаружения цели. Критерии обнаружения бывают разные, например:
1. По первой засечке (а после этого хоть трава не расти).
2. В двух из пяти обзоров зоны, в которой находится цель.
3. При трёх обзорах подряд.
Понятно, что п.1 – это чисто рекламная цифра. Она даже не даёт уверенности, что это действительно цель, а не ложное срабатывание БРЛС. Пункт 2 уже даёт такую уверенность. Относительную. Более того, при такой ситуации уже можно пустить по цели ракету. Вот только вероятность того, что ракета попадёт в цель… Ну, в общем, очень небольшая. И только в случае п.3 пуск возможен. Однако и он, понятно, не даёт стопроцентной вероятности поражения цели.
Ещё один «тёмный» фактор – воздействие средств радиопротиводействия. Понятно, что «голыми» ни F-16, ни Су-35 воевать не будут. Как повлияет комплекс «Хибины» на РЛС APG-66(V)2A и ГСН ракет AIM-120 – неизвестно. Аналогично неизвестно воздействие AN/ALQ-165 на РЛС «Ирбис» и ГСН РВВ-СД (Р-77-1) и РВВ-БД (Р-37М). Ну, и какой смысл тогда что-то обсуждать?
Понятно, что специалисты знают больше. Но даже они знают не всё, а то, что они знают, не факт, что достоверно. Мы об этом узнаем – если узнаем – лет через несколько, так что любой анализ (а тем более, «анализ» в сети) – это не более, чем гадание на кофейной гуще.
Ещё один пример. Все знают, что F-16 оснащён терминалом системы обмена тактической информации Link 16. И что это даёт его лётчикам преимущество в части тактической осведомлённости, а также позволяет корректировать полёт УРВВ до момента захвата цели АРГСН по информации от наземных РЛС и/или самолётов РЛДН. Но такую систему мало иметь на борту – ей нужно уметь пользоваться. В какой степени украинские лётчики, которых готовили по американским стандартам, освоили работу с этой системой?
Ещё лучший ас Первой мировой войны Манфред фон Рихтгофен говорил, что не столь важно, каков самолёт, сколь то, кто им управляет. Может показаться, что сейчас это не так, и техника «всё нивелирует». Но это ошибочное мнение. Скажем, разрешение на пуск ракеты по воздушной цели даёт СУВ (система управления вооружением). Казалось бы, прошёл сигнал «Пуск разрешён» - дави на гашетку, и всё в порядке. Однако лётчик знает, что чем больше дистанция пуска, тем ниже вероятность того, что ракета попадёт в цель. То есть выстрелишь раньше – больше шанс промахнуться. Выстрелишь позже – можешь сам получить от противника. Именно опыт и «боевое чутьё» позволяют лётчику пустить ракету вовремя – и победить.
В конечном итоге итоги очередного этапа боевых действий в небе Украины определит выучка лётного состава. Будем надеяться, что в ВВС РФ это понимают, и к моменту встречи с F-16 наши лётчики к этой встрече будут готовы.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
После того, как мы рассмотрели боевые возможности отечественных истребителей и «возможных» украинских F-16 как по части РЛС, так и по части ракет, казалось бы, можно переходить и к общему анализу . Однако на самом деле вопросов остаётся больше, чем ответов. Намного больше.
Естественно, перед тем, как писать, я посмотрел, что в сети пишут на эту тему. Пишут много, оценки самые разные – начиная от ура-патриотических (с обеих сторон) и кончая попытками рассмотреть ситуацию более-менее объективно. Однако даже эти попытки напоминают фразу из прекрасной детской книги «Кондуит и Швамбрания»: А если слон и вдруг на кита налезет, кто кого сборет?
Когда этот вопрос – как в книге – задаёт восьмилетний ребёнок, это понятно. Но когда аналогичными по уровню рассуждениями занимаются взрослые дяди… Поэтому сравнения не будет. Будет попытка обозначить факторы, без знания и осмысления которых подобные сравнения бессмысленны.
Скажем, возвращаясь к радиолокации: что толку сравнивать максимальную дальность обнаружения БРЛС? Да, она даёт некую ситуационную осведомлённость. Возможно, даёт. Однако наводить ракету (с помощью передачи сигналов радиокоррекции) БРЛС может на существенно меньшей дистанции, причём дистанция эта может уступать дистанции обнаружения в разы.
Или вероятность обнаружения цели. Критерии обнаружения бывают разные, например:
1. По первой засечке (а после этого хоть трава не расти).
2. В двух из пяти обзоров зоны, в которой находится цель.
3. При трёх обзорах подряд.
Понятно, что п.1 – это чисто рекламная цифра. Она даже не даёт уверенности, что это действительно цель, а не ложное срабатывание БРЛС. Пункт 2 уже даёт такую уверенность. Относительную. Более того, при такой ситуации уже можно пустить по цели ракету. Вот только вероятность того, что ракета попадёт в цель… Ну, в общем, очень небольшая. И только в случае п.3 пуск возможен. Однако и он, понятно, не даёт стопроцентной вероятности поражения цели.
Ещё один «тёмный» фактор – воздействие средств радиопротиводействия. Понятно, что «голыми» ни F-16, ни Су-35 воевать не будут. Как повлияет комплекс «Хибины» на РЛС APG-66(V)2A и ГСН ракет AIM-120 – неизвестно. Аналогично неизвестно воздействие AN/ALQ-165 на РЛС «Ирбис» и ГСН РВВ-СД (Р-77-1) и РВВ-БД (Р-37М). Ну, и какой смысл тогда что-то обсуждать?
Понятно, что специалисты знают больше. Но даже они знают не всё, а то, что они знают, не факт, что достоверно. Мы об этом узнаем – если узнаем – лет через несколько, так что любой анализ (а тем более, «анализ» в сети) – это не более, чем гадание на кофейной гуще.
Ещё один пример. Все знают, что F-16 оснащён терминалом системы обмена тактической информации Link 16. И что это даёт его лётчикам преимущество в части тактической осведомлённости, а также позволяет корректировать полёт УРВВ до момента захвата цели АРГСН по информации от наземных РЛС и/или самолётов РЛДН. Но такую систему мало иметь на борту – ей нужно уметь пользоваться. В какой степени украинские лётчики, которых готовили по американским стандартам, освоили работу с этой системой?
Ещё лучший ас Первой мировой войны Манфред фон Рихтгофен говорил, что не столь важно, каков самолёт, сколь то, кто им управляет. Может показаться, что сейчас это не так, и техника «всё нивелирует». Но это ошибочное мнение. Скажем, разрешение на пуск ракеты по воздушной цели даёт СУВ (система управления вооружением). Казалось бы, прошёл сигнал «Пуск разрешён» - дави на гашетку, и всё в порядке. Однако лётчик знает, что чем больше дистанция пуска, тем ниже вероятность того, что ракета попадёт в цель. То есть выстрелишь раньше – больше шанс промахнуться. Выстрелишь позже – можешь сам получить от противника. Именно опыт и «боевое чутьё» позволяют лётчику пустить ракету вовремя – и победить.
В конечном итоге итоги очередного этапа боевых действий в небе Украины определит выучка лётного состава. Будем надеяться, что в ВВС РФ это понимают, и к моменту встречи с F-16 наши лётчики к этой встрече будут готовы.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Появились сообщения, что еще одна группировка на Ближнем Востоке якобы получает оружие из Ирана. Речь идет про Рабочую Партию Курдистана и систему "358". Её обвиняют в успехах РПК в поражении турецких БПЛА.
За комментарием что это за иранская система (регулярно упоминаемая в новостях и из других горячек точек), мы обратились к эксперту.
"Насколько можно судить, зенитные барражирующие ракеты известные под индексом "358" были разработаны в Иране как одно из асимметричных средств противодействия беспилотной авиации и вертолетам противника в условиях господства противника в воздухе. Разработка и производство новых ракет шли в Иране в условиях поддержания высокого уровня секретности, так что информация об их существовании никуда не просачивалась вплоть до того момента в конце 2019 - начале 2020 гг., когда американцы не обнаружили комплекты для сборки этих неизвестных на тот момент ракет и документацию к ним на перехваченных ВМС США в Аравийском море небольших судах с грузами оружия из Ирана для йеменских хуситов.
После изучения, сборки комплектов и испытания ракет, в США пришли к выводу, что это зенитные барражирующие ракеты. Ракета запускается с помощью твердотопливного стартового ускорителя (для запуска может применяться даже простая импровизированная пусковая установка), после отсоединения ускорителя включается основной небольшой реактивный двигатель работающий на керосине. Ракета оснащена головкой самонаведения, которая ищет цель и пока цель не захвачена ракета некоторое время может летать в воздухе по схеме напоминающей восьмерку. Платой за это является невысокая дозвуковая скорость ракеты, поэтому предназначены они для поражения таких не очень скоростных целей как вертолеты и БПЛА летающие на дозвуковых скоростях. Длина того варианта ракеты, что попала к американцам указывалась примерно в 2,74 метра. Собственно американцы и стали называть эти ракеты как зенитные ракеты "358", возможно данный индекс был ими найдет где-то в захваченной документации.
Появление новых зенитных ракет в Йемене привело к резкому росту потерь среди БПЛА противников хуситов, в т.ч. крупных разведывательно-ударных БПЛА, которые Саудовская Аравия и ОАЭ активно применяли в ходе боевых действий в Йемене, таким образом новое оружие продемонстрировало свою эффективность, пусть и против ограниченного круга целей. Тем не менее, сам Иран вплоть до 2023 г. не раскрывал даже факта существования таких ракет у себя, пока они не были впервые показаны в августе 2023 г. на выставке достижений Аэрокосмических сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР) в Тегеране во время визита туда российской делегации во главе с Сергеем Шойгу. После этого иранцы уже в документальном фильме "Парчамдар" ("Знаменосец") о беспилотной программе КСИР продемонстрировали, что помимо автономного поиска цели при барражировании с помощью головки-самонаведения, как минимум один из вариантов этих ракет имеет канал связи оператора с ракетой до момента поражения цели, то есть по всей оператор может наводить ее вручную при необходимости. Интересно, что ракеты в этом иранском документальном фильме продолжали называть по индексу "358", точное их название до сих пор неизвестно. Обнаружение целей производится с помощью отдельных оптико-электронных систем.
Разговор про варианты этих иранских ракет не случаен, так как известно как минимум два несколько отличающихся внешне варианта, которые хуситы в Йемене называют Saqr-1 и Saqr-2. Помимо поставок для сил йеменского правительства "Ансар Аллах" (хуситов), данные ракеты были также ранее поставлены проиранским Силам народного ополчения Ирака и вооруженному крылу ливанского движения "Хезболла"."
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана.
#экспертВО
Военный Осведомитель
За комментарием что это за иранская система (регулярно упоминаемая в новостях и из других горячек точек), мы обратились к эксперту.
"Насколько можно судить, зенитные барражирующие ракеты известные под индексом "358" были разработаны в Иране как одно из асимметричных средств противодействия беспилотной авиации и вертолетам противника в условиях господства противника в воздухе. Разработка и производство новых ракет шли в Иране в условиях поддержания высокого уровня секретности, так что информация об их существовании никуда не просачивалась вплоть до того момента в конце 2019 - начале 2020 гг., когда американцы не обнаружили комплекты для сборки этих неизвестных на тот момент ракет и документацию к ним на перехваченных ВМС США в Аравийском море небольших судах с грузами оружия из Ирана для йеменских хуситов.
После изучения, сборки комплектов и испытания ракет, в США пришли к выводу, что это зенитные барражирующие ракеты. Ракета запускается с помощью твердотопливного стартового ускорителя (для запуска может применяться даже простая импровизированная пусковая установка), после отсоединения ускорителя включается основной небольшой реактивный двигатель работающий на керосине. Ракета оснащена головкой самонаведения, которая ищет цель и пока цель не захвачена ракета некоторое время может летать в воздухе по схеме напоминающей восьмерку. Платой за это является невысокая дозвуковая скорость ракеты, поэтому предназначены они для поражения таких не очень скоростных целей как вертолеты и БПЛА летающие на дозвуковых скоростях. Длина того варианта ракеты, что попала к американцам указывалась примерно в 2,74 метра. Собственно американцы и стали называть эти ракеты как зенитные ракеты "358", возможно данный индекс был ими найдет где-то в захваченной документации.
Появление новых зенитных ракет в Йемене привело к резкому росту потерь среди БПЛА противников хуситов, в т.ч. крупных разведывательно-ударных БПЛА, которые Саудовская Аравия и ОАЭ активно применяли в ходе боевых действий в Йемене, таким образом новое оружие продемонстрировало свою эффективность, пусть и против ограниченного круга целей. Тем не менее, сам Иран вплоть до 2023 г. не раскрывал даже факта существования таких ракет у себя, пока они не были впервые показаны в августе 2023 г. на выставке достижений Аэрокосмических сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР) в Тегеране во время визита туда российской делегации во главе с Сергеем Шойгу. После этого иранцы уже в документальном фильме "Парчамдар" ("Знаменосец") о беспилотной программе КСИР продемонстрировали, что помимо автономного поиска цели при барражировании с помощью головки-самонаведения, как минимум один из вариантов этих ракет имеет канал связи оператора с ракетой до момента поражения цели, то есть по всей оператор может наводить ее вручную при необходимости. Интересно, что ракеты в этом иранском документальном фильме продолжали называть по индексу "358", точное их название до сих пор неизвестно. Обнаружение целей производится с помощью отдельных оптико-электронных систем.
Разговор про варианты этих иранских ракет не случаен, так как известно как минимум два несколько отличающихся внешне варианта, которые хуситы в Йемене называют Saqr-1 и Saqr-2. Помимо поставок для сил йеменского правительства "Ансар Аллах" (хуситов), данные ракеты были также ранее поставлены проиранским Силам народного ополчения Ирака и вооруженному крылу ливанского движения "Хезболла"."
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана.
#экспертВО
Военный Осведомитель
Вчерашнюю новость о начале второго этапа учений по применению ядерного оружия, мы попросили прокомментировать специалиста в области стратегических вооружений Дмитрия Стефановича.
"Второй этап учений по применению нестратегического ядерного оружия не добавил ясности, в первую очередь с точки зрения характера взаимодействия "Южной" и "Белорусской" составляющих.
При этом само это взаимодействие в интересах обеспечения безопасности Союзного государства, судя по официальным заявлениям, является едва ли не главным отрабатываемым элементом на данном этапе.
В видеоматериалах вновь продемонстрирован примерно тот же набор сил и средств, что и в прошлый раз. Правда, теперь дальние бомбардировщики Ту-22М3 взлетают с ракетами (скорее всего, Х-32) на пилонах.
Отметим, что до настоящего времени не подсвечена обещанная военно-морская составляющая этого учения, будем, видимо, ждать следующих этапов.
При этом в целом, как представляется, было бы правильным ходом со стороны Минобороны по итогам учения провести брифинг для, скажем, военных атташе из дружественных стран, с пояснением замысла и хода этого мероприятия, в том числе и его этапности, относительно подходящий опыт имеется.
Любопытно, что параллельно с нашим учением подобными упражнениями под вывеской "Дюрандаль" занимаются французы."
Дмитрий Стефанович,
эксперт в области стратегических вооружений, сооснователь проекта @vatfor
#ЭкспертВО
Военный Осведомитель
"Второй этап учений по применению нестратегического ядерного оружия не добавил ясности, в первую очередь с точки зрения характера взаимодействия "Южной" и "Белорусской" составляющих.
При этом само это взаимодействие в интересах обеспечения безопасности Союзного государства, судя по официальным заявлениям, является едва ли не главным отрабатываемым элементом на данном этапе.
В видеоматериалах вновь продемонстрирован примерно тот же набор сил и средств, что и в прошлый раз. Правда, теперь дальние бомбардировщики Ту-22М3 взлетают с ракетами (скорее всего, Х-32) на пилонах.
Отметим, что до настоящего времени не подсвечена обещанная военно-морская составляющая этого учения, будем, видимо, ждать следующих этапов.
При этом в целом, как представляется, было бы правильным ходом со стороны Минобороны по итогам учения провести брифинг для, скажем, военных атташе из дружественных стран, с пояснением замысла и хода этого мероприятия, в том числе и его этапности, относительно подходящий опыт имеется.
Любопытно, что параллельно с нашим учением подобными упражнениями под вывеской "Дюрандаль" занимаются французы."
Дмитрий Стефанович,
эксперт в области стратегических вооружений, сооснователь проекта @vatfor
#ЭкспертВО
Военный Осведомитель
ВВС США заменят истребитель 6-го поколения на рои БПЛА?
Похоже, что программа Next Generation Air Dominance (NGAD) – авиационной системы завоевания превосходства в воздухе следующего (шестого) поколения – может быть пересмотрена. ВВС США планировали до конца текущего года выбрать концепцию и разработчика этого самолета. Теперь командование не подтверждает, что этот выбор состоится.
Начальник штаба ВВС США (фактически – командующий, министр ВВС – гражданское лицо) генерал Дэвид Олвин в четверг отвечал на вопрос журналиста на конференции Ассоциации Воздушно-космических сил. Вопрос был, в общем, прост, хотя и с подковыркой: «Как вы думаете, вы сможете использовать разрабатываемый истребитель господства в воздухе – или вам придётся изменить его, а потом менять каждую пару лет?»
В ответ на это Олвин сказал «Нам придется сделать этот выбор… Вероятно, это произойдет в ближайшие два года».
Слова генерала, скорее всего, означают, что ВВС переосмысливают свой план по созданию очень дорогого (как по закупочной цене, так и в эксплуатации) и технически сложного самолета. К этому их подталкивает изменившийся характер войны, в которой на первых план неожиданно (во всяком случае, для военных) вышли беспилотники.
В настоящее время ВВС формирует свой бюджет на 2026-й год, который, по словам официальных лиц, будет даже более жестким, чем «в прошлый раз». Это обусловлено «тяжелыми» программами, например, новой МБР Sentinel (в США стратегические ракеты входят в подчинение ВВС). Стоимость программы уже превысила планируемую, к тому же она идёт «со скрипом». И в Пентагоне поговаривают, что её могут закрыть, оставшись со старой ракетой Minuteman (стоит на вооружении с 1970-го года).
Не исключено, что та же судьба постигнет и истребитель NGAD. Вместо этого командование ВВС намерено развивать CCA (Collaborative Combat Aircraft) – беспилотные ЛА, действующие совместно с истребителями, в том числе уже находящимися на вооружении.
Срок службы CCA будет заложен небольшой – порядка десяти лет. Это – в сочетании с модульной конструкцией – позволит оперативно адаптировать БПЛА в соответствии с изменением характера боевых действий.
Финансирование программы NGAD, в которую CCA входит составной частью, идёт не сказать, чтобы очень интенсивно.
Однако ВВС намерены поднять его, причём «рывком» - сразу до $28,5 млрд. на ближайшие пять лет. Из них $19,6 млрд. должны были пойти на разработку собственно истребителя, остальные $8,9 млрд. – на подпрограмму CCA
По мысли командования, это должно было позволить уже в 2028-м году иметь летающие образцы ССА. Примерно в эти же сроки должен был подняться в воздух и истребитель NGAD. Однако теперь есть большие сомнения, что это произойдёт.
Стоимость ССА военные оценивают в ~$30 млн. По сравнению с современными «полноразмерными» истребителями, которые стоят «за сотку», это, конечно, немного. Однако и не сказать, что мало – с учётом того, что эти БПЛА будут представлять собой, по сути, «расходный материал».
Цена объясняется тем, что управление ССА будет в значительной мере обеспечено искусственным интеллектом. По мысли (а точнее, по «хотелкам») ВВС, это позволит пилоту F-35 управлять не только своей машины, но и действиями сразу шести беспилотников.
Думается, однако, что это чересчур – особенно если ССА будут работать в режиме «воздух-воздух». Здесь недолго и своих покрошить. Поэтому, скорее всего, первыми носителями «вспомогательных» БПЛА станут двухместные F-15E, а возможно, и спарки F-15D. Разумеется, после соответствующей модернизации борта.
Отказ от реализации программы NGAD – точнее, её «истребительной» части – поумерит финансовые аппетиты конкурсантов – компаний Boeing и Lockheed Martin. А вот в отказавшейся от участия в конкурсе Northrop Grumman либо «проинтуичили», либо что-то знали...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Похоже, что программа Next Generation Air Dominance (NGAD) – авиационной системы завоевания превосходства в воздухе следующего (шестого) поколения – может быть пересмотрена. ВВС США планировали до конца текущего года выбрать концепцию и разработчика этого самолета. Теперь командование не подтверждает, что этот выбор состоится.
Начальник штаба ВВС США (фактически – командующий, министр ВВС – гражданское лицо) генерал Дэвид Олвин в четверг отвечал на вопрос журналиста на конференции Ассоциации Воздушно-космических сил. Вопрос был, в общем, прост, хотя и с подковыркой: «Как вы думаете, вы сможете использовать разрабатываемый истребитель господства в воздухе – или вам придётся изменить его, а потом менять каждую пару лет?»
В ответ на это Олвин сказал «Нам придется сделать этот выбор… Вероятно, это произойдет в ближайшие два года».
Слова генерала, скорее всего, означают, что ВВС переосмысливают свой план по созданию очень дорогого (как по закупочной цене, так и в эксплуатации) и технически сложного самолета. К этому их подталкивает изменившийся характер войны, в которой на первых план неожиданно (во всяком случае, для военных) вышли беспилотники.
В настоящее время ВВС формирует свой бюджет на 2026-й год, который, по словам официальных лиц, будет даже более жестким, чем «в прошлый раз». Это обусловлено «тяжелыми» программами, например, новой МБР Sentinel (в США стратегические ракеты входят в подчинение ВВС). Стоимость программы уже превысила планируемую, к тому же она идёт «со скрипом». И в Пентагоне поговаривают, что её могут закрыть, оставшись со старой ракетой Minuteman (стоит на вооружении с 1970-го года).
Не исключено, что та же судьба постигнет и истребитель NGAD. Вместо этого командование ВВС намерено развивать CCA (Collaborative Combat Aircraft) – беспилотные ЛА, действующие совместно с истребителями, в том числе уже находящимися на вооружении.
Срок службы CCA будет заложен небольшой – порядка десяти лет. Это – в сочетании с модульной конструкцией – позволит оперативно адаптировать БПЛА в соответствии с изменением характера боевых действий.
Финансирование программы NGAD, в которую CCA входит составной частью, идёт не сказать, чтобы очень интенсивно.
Однако ВВС намерены поднять его, причём «рывком» - сразу до $28,5 млрд. на ближайшие пять лет. Из них $19,6 млрд. должны были пойти на разработку собственно истребителя, остальные $8,9 млрд. – на подпрограмму CCA
По мысли командования, это должно было позволить уже в 2028-м году иметь летающие образцы ССА. Примерно в эти же сроки должен был подняться в воздух и истребитель NGAD. Однако теперь есть большие сомнения, что это произойдёт.
Стоимость ССА военные оценивают в ~$30 млн. По сравнению с современными «полноразмерными» истребителями, которые стоят «за сотку», это, конечно, немного. Однако и не сказать, что мало – с учётом того, что эти БПЛА будут представлять собой, по сути, «расходный материал».
Цена объясняется тем, что управление ССА будет в значительной мере обеспечено искусственным интеллектом. По мысли (а точнее, по «хотелкам») ВВС, это позволит пилоту F-35 управлять не только своей машины, но и действиями сразу шести беспилотников.
Думается, однако, что это чересчур – особенно если ССА будут работать в режиме «воздух-воздух». Здесь недолго и своих покрошить. Поэтому, скорее всего, первыми носителями «вспомогательных» БПЛА станут двухместные F-15E, а возможно, и спарки F-15D. Разумеется, после соответствующей модернизации борта.
Отказ от реализации программы NGAD – точнее, её «истребительной» части – поумерит финансовые аппетиты конкурсантов – компаний Boeing и Lockheed Martin. А вот в отказавшейся от участия в конкурсе Northrop Grumman либо «проинтуичили», либо что-то знали...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Telegraph
ВВС США заменят истребитель 6-го поколения на рои БПЛА?
Похоже, что программа Next Generation Air Dominance (NGAD) – авиационной системы завоевания превосходства в воздухе следующего (шестого) поколения – может быть пересмотрена. ВВС США планировали до конца текущего года выбрать концепцию и разработчика этого…
Военный Осведомитель
Первые украинские пилоты для F-16 могут завершить обучение во Франции уже в сентябре текущего года — Le Monde. По словам издания, сроки обучения для них были сокращены с полутора лет до шести месяцев. Всего Франция за два года планирует подготовить 26 украинских…
Обучение украинских лётчиков во Франции.
Десять украинских лётчиков в возрасте от 21-го года до 23-х лет проходят курс по пилотированию и применению боевых самолетов на юго-западе Франции. Однако, когда и на чём они вступят в бой, пока непонятно.
Судя по деталям, публикуемым в СМИ, речь не идёт о переподготовке лётчиков ВВС Украины. Это либо любители, либо гражданские лётчики.
Об этом свидетельствует программа подготовки, которая состоит из трёх этапов. В частности, первый этап проходил в Великобритании, где в течении нескольких месяцев украинские курсанты изучали теорию, а также налетали примерно по 70 часов на простом в управлении двухместном самолете Grob G-115.
Второй этап – французский. Он включает работу на ситуационных (тактических) тренажёрах (фото в заголовке), а также на пилотажных тренажёрах УБС Alpha Jet и на «живых» самолётах этого типа. Программа рассчитана на шесть месяцев и включает 60 часов работы на тренажёре плюс 80 часов в воздухе.
Наконец, третий курс обучения украинцы пройдут в Румынии. Здесь они освоят F-16, о передаче которых Украине так много говорится в последнее время. Румынские ВВС имеют на вооружении версии F-16AM/BM – то есть машины именно той модификации, которая планируется к передаче Киеву. Налёт в ходе обучения составит 60 часов.
Можно отметить, что в ходе обучения во Франции украинские курсанты обучаются атаке наземных целей. Правда, обучение на тренажерах ведётся с использованием «обычных» бомб и даже с имитацией стрельбы из пушки. Вряд ли эти навыки пригодятся в реальном бою – российские истребители и комплексы ПВО просто не позволят этого сделать. С другой стороны, ничего иного Alpha Jet в роли лёгкого штурмовика делать и не умеет. Так что практическая польза от французского этапа обучения сомнительна – разве что курсанты получат хоть какие-то навыки по пилотированию реактивного боевого самолёта.
Особое внимание уделяется тактической подготовке. В частности, курсанты учатся выполнять полётное задание со скрупулёзным следованием расчётному времени. Это подразумевает, что боевая работа украинской авиации будет координированной, причём с высокой точностью по времени и по месту. Кроме этого, курсантов обучают работе с различного вида картами, изображениями, полученными со спутников, а также навыкам распознавания с воздуха боевой техники.
С учётом того, что третий этап обучения – румынский – займёт не менее полугода, обучающиеся сейчас во Франции лётчики вряд ли попадут на фронт даже в этом году. А за это время многое может измениться.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Десять украинских лётчиков в возрасте от 21-го года до 23-х лет проходят курс по пилотированию и применению боевых самолетов на юго-западе Франции. Однако, когда и на чём они вступят в бой, пока непонятно.
Судя по деталям, публикуемым в СМИ, речь не идёт о переподготовке лётчиков ВВС Украины. Это либо любители, либо гражданские лётчики.
Об этом свидетельствует программа подготовки, которая состоит из трёх этапов. В частности, первый этап проходил в Великобритании, где в течении нескольких месяцев украинские курсанты изучали теорию, а также налетали примерно по 70 часов на простом в управлении двухместном самолете Grob G-115.
Второй этап – французский. Он включает работу на ситуационных (тактических) тренажёрах (фото в заголовке), а также на пилотажных тренажёрах УБС Alpha Jet и на «живых» самолётах этого типа. Программа рассчитана на шесть месяцев и включает 60 часов работы на тренажёре плюс 80 часов в воздухе.
Наконец, третий курс обучения украинцы пройдут в Румынии. Здесь они освоят F-16, о передаче которых Украине так много говорится в последнее время. Румынские ВВС имеют на вооружении версии F-16AM/BM – то есть машины именно той модификации, которая планируется к передаче Киеву. Налёт в ходе обучения составит 60 часов.
Можно отметить, что в ходе обучения во Франции украинские курсанты обучаются атаке наземных целей. Правда, обучение на тренажерах ведётся с использованием «обычных» бомб и даже с имитацией стрельбы из пушки. Вряд ли эти навыки пригодятся в реальном бою – российские истребители и комплексы ПВО просто не позволят этого сделать. С другой стороны, ничего иного Alpha Jet в роли лёгкого штурмовика делать и не умеет. Так что практическая польза от французского этапа обучения сомнительна – разве что курсанты получат хоть какие-то навыки по пилотированию реактивного боевого самолёта.
Особое внимание уделяется тактической подготовке. В частности, курсанты учатся выполнять полётное задание со скрупулёзным следованием расчётному времени. Это подразумевает, что боевая работа украинской авиации будет координированной, причём с высокой точностью по времени и по месту. Кроме этого, курсантов обучают работе с различного вида картами, изображениями, полученными со спутников, а также навыкам распознавания с воздуха боевой техники.
С учётом того, что третий этап обучения – румынский – займёт не менее полугода, обучающиеся сейчас во Франции лётчики вряд ли попадут на фронт даже в этом году. А за это время многое может измениться.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Поговорим о визите президента России Владимира Путина в КНДР, а также готовящемся к подписанию Договоре о всеобъемлющем стратегическом партнерстве с КНДР.
Как сам визит президента России, так и ожидающееся в ходе оного подписание Договора – очень важные события. Это очень радикальный заход "за флажки" относительно ранее принятых в мире "до СВО" если и не правил игры, то общепринятого уровня допустимого (за исключением США).
В чем состоит та самая уникальность ожидаемых событий?
Во-первых, Россия в 2024 году решила подписать подобный Договор с одним из самых последовательных и жестких противников США.
Во-вторых, не просто с противником США, а который еще и является ракетно-ядерной державой де-факто.
В-третьих, это будет Договор со страной, которая находится под очень жестким санкционным режимом Резолюций Совбеза ООН (а не только санкциями США и держав им лояльных) принятых в рамках прошлого "консенсуса великих держав по нераспространению ядерного оружия". Россию в новую эпоху этот "прицеп" не смущает.
Помимо сигнала миру (и врагам и друзьям и нейтралам), что "нас не волнует, что там кричат на Западе про наши отношения, мы будем идти своим курсом и действовать так как считаем нужным", есть и более практическая сторона.
Перспективы в различных отраслях экономики, науки, медицины, образования, - достаточно обширные. Новый Договор позволит улучшить соответствующее взаимодействие.
Ситуация вокруг КНДР такова, что из-за постоянной деятельности на удушение страны, даже обычная гуманитарная или абсолютно мирная коммерческая активность с КНДР, постоянно подвергается попыткам введения новых точечных санкций, саботажа, дискредитации и прочему. Делается это как США, так и их союзниками. Поэтому почти все, о чем не говорится отдельно и официально - это и ныне и в обозримом будущем заведомо "слишком деликатные темы для обсуждения в СМИ". Но даже ограниченная официальная информация указывает на стремительный рост по многим направленим.
Кое о чем можно говорить и по "чувствительным сферам".
Во-первых, бывший министр обороны Сергей Шойгу уже говорил о возможности проведения совместных учений с коллегами из КНДР. А формулировка "активное всестороннее взаимодействие с КНДР" была в официальном выступлении начальника Генштаба ВС РФ Валерия Герасимова в декабре 2023 года.
Во-вторых, за последние 12 месяцев стороны неоднократно, официально и совершенно открыто отправляли с визитами друг к другу делегации силовиков. И речь не только о том знаменитом визите делегации Минобороны во главе с Сергеем Шойгу летом 2023 г или большой военной делегации КНДР сопровождавшей Ким Чен Ына во время его визита в Россию осенью 2023 года. Так, в этом июне замминистра общественной безопасности КНДР Ли Сон Чхоль был в Москве, где встречался с министром внутренних дел Владимиром Колокольцевым. А в марте Пхеньян посетила Делегация Службы внешней разведки РФ во главе с ее директором Сергеем Нарышкиным.
В-третьих, на вчерашнем брифинге помощник президента РФ Юрий Ушаков озвучил состав делегации. Там в списке есть и министр обороны Андрей Белоусов и глава "Роскосмоса" Юрий Борисов. Значит, у них явно есть какие-то важные дела в КНДР.
Поэтому, все указывает на очень серьезные цели и задачи, которые ставятся перед этими визитом и Договором."
Хрусталев Владимир,
эксперт по ВПК КНДР,
автор телеграм-канала "Атомное Чучхе"
#экспертВО
Военный Осведомитель
Как сам визит президента России, так и ожидающееся в ходе оного подписание Договора – очень важные события. Это очень радикальный заход "за флажки" относительно ранее принятых в мире "до СВО" если и не правил игры, то общепринятого уровня допустимого (за исключением США).
В чем состоит та самая уникальность ожидаемых событий?
Во-первых, Россия в 2024 году решила подписать подобный Договор с одним из самых последовательных и жестких противников США.
Во-вторых, не просто с противником США, а который еще и является ракетно-ядерной державой де-факто.
В-третьих, это будет Договор со страной, которая находится под очень жестким санкционным режимом Резолюций Совбеза ООН (а не только санкциями США и держав им лояльных) принятых в рамках прошлого "консенсуса великих держав по нераспространению ядерного оружия". Россию в новую эпоху этот "прицеп" не смущает.
Помимо сигнала миру (и врагам и друзьям и нейтралам), что "нас не волнует, что там кричат на Западе про наши отношения, мы будем идти своим курсом и действовать так как считаем нужным", есть и более практическая сторона.
Перспективы в различных отраслях экономики, науки, медицины, образования, - достаточно обширные. Новый Договор позволит улучшить соответствующее взаимодействие.
Ситуация вокруг КНДР такова, что из-за постоянной деятельности на удушение страны, даже обычная гуманитарная или абсолютно мирная коммерческая активность с КНДР, постоянно подвергается попыткам введения новых точечных санкций, саботажа, дискредитации и прочему. Делается это как США, так и их союзниками. Поэтому почти все, о чем не говорится отдельно и официально - это и ныне и в обозримом будущем заведомо "слишком деликатные темы для обсуждения в СМИ". Но даже ограниченная официальная информация указывает на стремительный рост по многим направленим.
Кое о чем можно говорить и по "чувствительным сферам".
Во-первых, бывший министр обороны Сергей Шойгу уже говорил о возможности проведения совместных учений с коллегами из КНДР. А формулировка "активное всестороннее взаимодействие с КНДР" была в официальном выступлении начальника Генштаба ВС РФ Валерия Герасимова в декабре 2023 года.
Во-вторых, за последние 12 месяцев стороны неоднократно, официально и совершенно открыто отправляли с визитами друг к другу делегации силовиков. И речь не только о том знаменитом визите делегации Минобороны во главе с Сергеем Шойгу летом 2023 г или большой военной делегации КНДР сопровождавшей Ким Чен Ына во время его визита в Россию осенью 2023 года. Так, в этом июне замминистра общественной безопасности КНДР Ли Сон Чхоль был в Москве, где встречался с министром внутренних дел Владимиром Колокольцевым. А в марте Пхеньян посетила Делегация Службы внешней разведки РФ во главе с ее директором Сергеем Нарышкиным.
В-третьих, на вчерашнем брифинге помощник президента РФ Юрий Ушаков озвучил состав делегации. Там в списке есть и министр обороны Андрей Белоусов и глава "Роскосмоса" Юрий Борисов. Значит, у них явно есть какие-то важные дела в КНДР.
Поэтому, все указывает на очень серьезные цели и задачи, которые ставятся перед этими визитом и Договором."
Хрусталев Владимир,
эксперт по ВПК КНДР,
автор телеграм-канала "Атомное Чучхе"
#экспертВО
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Photo
Мобильные лазеры против БПЛА.
Армия США проводит на Ближнем Востоке войсковые испытания лазерных комплексов DE M-SHORAD (directed energy manoeuvre short-range air defense – маневренный комплекс ПВО ближнего радиуса действия с направленной энергией). Это вариант семейства M-SHORAD – комплексов, предназначенных для борьбы с воздушными целями (в первую очередь – с БПЛА) путём постановки мобильных.
В отличие от остальных представителей M-SHORAD, являющихся ракетно-артиллерийскими комплексами, версия DE оснащена лазерной турелью с мощностью излучения 50 кВт. Помимо беспилотников, целями назывались ракеты, снаряды и миномётные мины.
Выбор в качестве места испытаний Ближнего востока был обусловлен двумя причинами. Во-первых, целей там очень много – их «поставляют» всевозможные противоправительственные боевые формирования. Во-вторых, свойственная этому региону постоянная высокая запылённость воздуха создаёт препятствия использованию лазерного оружия.
Как DE M-SHORAD справляются с целями, американцы особо не распространяются. А вот с климатическими условиями они справляются не слишком хорошо.
Отзывы экипажей комплексов (они поступили в 4-й батальон 60-го артиллерийского полка ПВО) в Пентагоне деликатно называют «не в высшей степени положительными». Оказывается, «результаты лабораторных и полигонных испытаний сильно отличаются от условий реального боевого применения» (кто бы мог подумать?!).
Первая проблема – рассеивание лазерного луча на песчаной пыли с потерей фокусировки. Лазер просто не успевает «доставить» на поверхность цели нужный объём энергии за располагаемое время.
Кроме того, уровень мощности лазера 50 кВт оказался высоковат для мобильной установки. БТР Stryker, на котором смонтирована «световая турель», страдает от перегрева, что приводит к отказам электроники. Кроме того, износ ходовой части в условиях Ближнего Востока великоват, что создаёт дополнительные (по сравнению со стационарными установками) проблемы с поддержанием боеготовности.
В целом создаётся впечатление, что армия США не слишком удовлетворена мобильными лазерными комплексами ПВО (именно мобильными – отзывы о работе стационарных установок более благоприятны). Во всяком случае, в запросе на очередную «итерацию» комплекса M-SHORAD (она имеет обозначение Increment 4), поданном в мае этого года, применение лазеров не оговаривается.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Армия США проводит на Ближнем Востоке войсковые испытания лазерных комплексов DE M-SHORAD (directed energy manoeuvre short-range air defense – маневренный комплекс ПВО ближнего радиуса действия с направленной энергией). Это вариант семейства M-SHORAD – комплексов, предназначенных для борьбы с воздушными целями (в первую очередь – с БПЛА) путём постановки мобильных.
В отличие от остальных представителей M-SHORAD, являющихся ракетно-артиллерийскими комплексами, версия DE оснащена лазерной турелью с мощностью излучения 50 кВт. Помимо беспилотников, целями назывались ракеты, снаряды и миномётные мины.
Выбор в качестве места испытаний Ближнего востока был обусловлен двумя причинами. Во-первых, целей там очень много – их «поставляют» всевозможные противоправительственные боевые формирования. Во-вторых, свойственная этому региону постоянная высокая запылённость воздуха создаёт препятствия использованию лазерного оружия.
Как DE M-SHORAD справляются с целями, американцы особо не распространяются. А вот с климатическими условиями они справляются не слишком хорошо.
Отзывы экипажей комплексов (они поступили в 4-й батальон 60-го артиллерийского полка ПВО) в Пентагоне деликатно называют «не в высшей степени положительными». Оказывается, «результаты лабораторных и полигонных испытаний сильно отличаются от условий реального боевого применения» (кто бы мог подумать?!).
Первая проблема – рассеивание лазерного луча на песчаной пыли с потерей фокусировки. Лазер просто не успевает «доставить» на поверхность цели нужный объём энергии за располагаемое время.
Кроме того, уровень мощности лазера 50 кВт оказался высоковат для мобильной установки. БТР Stryker, на котором смонтирована «световая турель», страдает от перегрева, что приводит к отказам электроники. Кроме того, износ ходовой части в условиях Ближнего Востока великоват, что создаёт дополнительные (по сравнению со стационарными установками) проблемы с поддержанием боеготовности.
В целом создаётся впечатление, что армия США не слишком удовлетворена мобильными лазерными комплексами ПВО (именно мобильными – отзывы о работе стационарных установок более благоприятны). Во всяком случае, в запросе на очередную «итерацию» комплекса M-SHORAD (она имеет обозначение Increment 4), поданном в мае этого года, применение лазеров не оговаривается.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Украина стала главным получателем американских ЗУР
Администрация Байдена установила для Украины наивысший приоритет поставок зенитных управляемых ракет. Ранее это озвучивалось в информации СМИ, а теперь получило официальный статус. В заявлении представителя Белого Дома это решение названо «трудным, но необходимым».
Это решение является одной из самых заметных мер, которые Америка предприняла для поддержки Украины с момента начала конфликта. Слова о том, что именно ПВО является ключевым элементом украинской военной машины, раздавались давно – но оставались словами. Теперь они стали более весомыми, и наверняка перейдут в стадию дел.
Возможно, на принятие этого решения повлияла высокая оценка, которую американская армия дала действиям ЗРК Patriot на Украине. Правда, Хамовнический суд города Москвы ещё более повысил эту оценку, «подтвердив», что Patriot уничтожил российский А-50 в Краснодарском крае.
Как бы то ни было, но ЗУР для комплексов Patriot и NASAMS, которые планировались для поставки в другие страны, теперь отправятся на Украину. Сообщается, что количество поставленных ракет «будет исчисляться сотнями». Эти поставки, как считают в Вашингтоне», позволят ВСУ закрыть свои потребности в ЗУР «на следующие 16 месяцев».
Почему назван именно такой срок не объясняется. Скорее всего, он выведен из среднего расхода ЗУР комплексами, имеющимися у ВСУ. Однако если ВС РФ увеличат интенсивность применения авиации, БПЛА и ракет «воздух-поверхность» и «поверхность – поверхность», на 16 месяцев американских поставок может и не хватить. И ведь ракеты могут ещё и уничтожаться ударами российских войск по ЗРК и базам хранения.
Не следует думать, что украинская ПВО получит «сотни» ракет PAC-3 для комплекса Patriot. Речь ведь идёт и о ЗРК NASAMS, которые используют ракету AIM-9 Sidewinder, включая новейшую версию AIM-9Х, а также AIM-120 AMRAAM. И можно с уверенностью говорить, что большинство из озвученных «нескольких сотен» придётся именно на эти ракеты малой и средней дальности. «Длинных» ракет РАС-3 столько вряд ли наберётся.
Завод компании Lockheed Martin технически рассчитан на производство 550-ти ракет PAC-3 Missile Segment Enhancement (MSE) в год. Практически же производительность завода на конец прошлого года составила примерно 500 ракет. То есть для того, чтобы собрать хотя бы сотню ЗУР, потребуется примерно 2,5 месяца. Lockheed Martin анонсировала увеличение темпов производства ракет до 650-ти единиц в год, но когда он будет достигнут, неизвестно. Дело ведь не только в самой ракете – увеличивать объемы поставок придётся и многочисленным подрядчикам.
При этом не все ракеты PAC-3 пойдут на Украину. ЗРК Patriot имеются в армии США, а её вряд ли оставят без боеприпасов. Кроме того, руководство США говорит, что ракеты PAC-3 будут без задержек поставляться на Тайвань и в Израиль. Всем остальным придётся подождать.
Ситуация с AIM-9 и AIM-120 для комплексов NASAMS вряд ли намного проще. Несмотря на меньшие, по сравнению PAC-3 размеры, эти ракеты не уступают «большой сестре» по уровню сложности. Кроме того, они используются не только в системах ПВО, но и для вооружения истребителей. Например, в данный момент компания Raytheon выполняет заказ морской авиации США на поставку AIM-9Х.
В настоящий момент ЗРК Patriot и NASAMS состоят на вооружении во многих странах. Ближневосточные Иордания, Катар, Кувейт, ОАЭ и Саудовская Аравия, периодически попадающие под удары БПЛА и ракет различных группировок, вряд ли обрадуются такому решению Вашингтона. Не обрадуются и соседи КНДР, которая в последнее время заметно увеличила активность военных приготовлений. Так что понятно, почему решение о перенаправлении поставок ЗУР на Украину американцы называют трудным - популярности США во всём мире это не прибавит.
Однако, нам от этого не легче. Увеличение боекомплектов ЗРК, состоящих на вооружении ВСУ, позволит им использовать свои комплексы «с меньшей оглядкой». Небо над Украиной станет для наших лётчиков ещё опаснее. Пожелаем им удачи.
Полная статья с иллюстрациями
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Администрация Байдена установила для Украины наивысший приоритет поставок зенитных управляемых ракет. Ранее это озвучивалось в информации СМИ, а теперь получило официальный статус. В заявлении представителя Белого Дома это решение названо «трудным, но необходимым».
Это решение является одной из самых заметных мер, которые Америка предприняла для поддержки Украины с момента начала конфликта. Слова о том, что именно ПВО является ключевым элементом украинской военной машины, раздавались давно – но оставались словами. Теперь они стали более весомыми, и наверняка перейдут в стадию дел.
Возможно, на принятие этого решения повлияла высокая оценка, которую американская армия дала действиям ЗРК Patriot на Украине. Правда, Хамовнический суд города Москвы ещё более повысил эту оценку, «подтвердив», что Patriot уничтожил российский А-50 в Краснодарском крае.
Как бы то ни было, но ЗУР для комплексов Patriot и NASAMS, которые планировались для поставки в другие страны, теперь отправятся на Украину. Сообщается, что количество поставленных ракет «будет исчисляться сотнями». Эти поставки, как считают в Вашингтоне», позволят ВСУ закрыть свои потребности в ЗУР «на следующие 16 месяцев».
Почему назван именно такой срок не объясняется. Скорее всего, он выведен из среднего расхода ЗУР комплексами, имеющимися у ВСУ. Однако если ВС РФ увеличат интенсивность применения авиации, БПЛА и ракет «воздух-поверхность» и «поверхность – поверхность», на 16 месяцев американских поставок может и не хватить. И ведь ракеты могут ещё и уничтожаться ударами российских войск по ЗРК и базам хранения.
Не следует думать, что украинская ПВО получит «сотни» ракет PAC-3 для комплекса Patriot. Речь ведь идёт и о ЗРК NASAMS, которые используют ракету AIM-9 Sidewinder, включая новейшую версию AIM-9Х, а также AIM-120 AMRAAM. И можно с уверенностью говорить, что большинство из озвученных «нескольких сотен» придётся именно на эти ракеты малой и средней дальности. «Длинных» ракет РАС-3 столько вряд ли наберётся.
Завод компании Lockheed Martin технически рассчитан на производство 550-ти ракет PAC-3 Missile Segment Enhancement (MSE) в год. Практически же производительность завода на конец прошлого года составила примерно 500 ракет. То есть для того, чтобы собрать хотя бы сотню ЗУР, потребуется примерно 2,5 месяца. Lockheed Martin анонсировала увеличение темпов производства ракет до 650-ти единиц в год, но когда он будет достигнут, неизвестно. Дело ведь не только в самой ракете – увеличивать объемы поставок придётся и многочисленным подрядчикам.
При этом не все ракеты PAC-3 пойдут на Украину. ЗРК Patriot имеются в армии США, а её вряд ли оставят без боеприпасов. Кроме того, руководство США говорит, что ракеты PAC-3 будут без задержек поставляться на Тайвань и в Израиль. Всем остальным придётся подождать.
Ситуация с AIM-9 и AIM-120 для комплексов NASAMS вряд ли намного проще. Несмотря на меньшие, по сравнению PAC-3 размеры, эти ракеты не уступают «большой сестре» по уровню сложности. Кроме того, они используются не только в системах ПВО, но и для вооружения истребителей. Например, в данный момент компания Raytheon выполняет заказ морской авиации США на поставку AIM-9Х.
В настоящий момент ЗРК Patriot и NASAMS состоят на вооружении во многих странах. Ближневосточные Иордания, Катар, Кувейт, ОАЭ и Саудовская Аравия, периодически попадающие под удары БПЛА и ракет различных группировок, вряд ли обрадуются такому решению Вашингтона. Не обрадуются и соседи КНДР, которая в последнее время заметно увеличила активность военных приготовлений. Так что понятно, почему решение о перенаправлении поставок ЗУР на Украину американцы называют трудным - популярности США во всём мире это не прибавит.
Однако, нам от этого не легче. Увеличение боекомплектов ЗРК, состоящих на вооружении ВСУ, позволит им использовать свои комплексы «с меньшей оглядкой». Небо над Украиной станет для наших лётчиков ещё опаснее. Пожелаем им удачи.
Полная статья с иллюстрациями
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Telegraph
Украина стала главным получателем американских ЗУР
Администрация Байдена установила для Украины наивысший приоритет поставок зенитных управляемых ракет. Ранее это озвучивалось в информации СМИ, а теперь получило официальный статус. В заявлении представителя Белого Дома это решение названо «трудным, но необходимым».…
Одной из главных тем неделя стали перспективы открытого вовлечения Южной Кореи в противостояние Россия-НАТО поставками вооружений ВСУ. Однако, роль Южной Кореи в наращивании усилий НАТО у нас часто недооценивается.
Рассказать подробнее мы попросили специалиста по южнокорейскому военно-техническому экспорту.
«Южная Корея продолжает всё активнее наращивать военно-техническое сотрудничество со странами НАТО. В конец 2023 года постоянный представитель США при НАТО Джулиан Смит отметила, что южнокорейский экспорт оружия заполняет пробелы в коллективной безопасности Североатлантического альянса, вызванного поддержкой Украины. Расширяется не только география поставок техники из Республики Корея, но и номенклатура экспортируемого ВВТ.
После парижской выставки оборонных и оружейных технологий, прошедшей с 17 по 21 июня 2024 года, представители южнокорейской корпорации Hanwha заявили, что видят в скором времени возможности для контрактов с Норвегией и Швецией по поставкам РСЗО Chunmoo K239. Hanwha Aerospace рассчитывает поставить каждой стране партию из 16-18 пусковых установок до 2030 года.
Ожидается, что Норвегия примет решения по приобретению южнокорейской РЗСО до конца 2024 года, что касается Швеции, то примерных сроков озвучено не было.
Норвегия планирует развернуть 16 РСЗО Chunmoo K239 уже к 2028 году, но Южная Корея уверена, что сможет к реализовать поставки в 2027 году.
Ещё одним весомым преимуществом, помимо сроков и ценовой политики южнокорейской корпорации, является возможность интегрировать пусковую установку на шасси другого производителя, как это было сделано в случае с поставками Chunmoo K239 в Польшу. Кроме этого, южнокорейская РЗСО в отличие от ее американского конкурента HIMARS, обеспечивает и некоторое тактическое преимущество. Chunmoo запускает 239-мм и 280-мм ракеты и снаряды с дальностью 80 км и 160 км соответственно. Кроме того, на ней можно развернуть 290-мм баллистическую ракету с дальностью полета до 290 км. Огневая мощь южнокорейского РСЗО включает в себя возможность запуска шести 239-мм ракет за 30 секунд и 12 ракет за одну минуту, а перезарядка занимает всего семь минут.
Южная Корея рассчитывает на расширение ВТС с НАТО в том числе за счёт контрактов с Норвегией. Данные перспективы могут получить более чёткие очертания в июле после встречи стран-участниц Североатлантического альянса в Вашингтоне, куда приглашен и Сеул.»
Продолжение следует.
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
Рассказать подробнее мы попросили специалиста по южнокорейскому военно-техническому экспорту.
«Южная Корея продолжает всё активнее наращивать военно-техническое сотрудничество со странами НАТО. В конец 2023 года постоянный представитель США при НАТО Джулиан Смит отметила, что южнокорейский экспорт оружия заполняет пробелы в коллективной безопасности Североатлантического альянса, вызванного поддержкой Украины. Расширяется не только география поставок техники из Республики Корея, но и номенклатура экспортируемого ВВТ.
После парижской выставки оборонных и оружейных технологий, прошедшей с 17 по 21 июня 2024 года, представители южнокорейской корпорации Hanwha заявили, что видят в скором времени возможности для контрактов с Норвегией и Швецией по поставкам РСЗО Chunmoo K239. Hanwha Aerospace рассчитывает поставить каждой стране партию из 16-18 пусковых установок до 2030 года.
Ожидается, что Норвегия примет решения по приобретению южнокорейской РЗСО до конца 2024 года, что касается Швеции, то примерных сроков озвучено не было.
Норвегия планирует развернуть 16 РСЗО Chunmoo K239 уже к 2028 году, но Южная Корея уверена, что сможет к реализовать поставки в 2027 году.
Ещё одним весомым преимуществом, помимо сроков и ценовой политики южнокорейской корпорации, является возможность интегрировать пусковую установку на шасси другого производителя, как это было сделано в случае с поставками Chunmoo K239 в Польшу. Кроме этого, южнокорейская РЗСО в отличие от ее американского конкурента HIMARS, обеспечивает и некоторое тактическое преимущество. Chunmoo запускает 239-мм и 280-мм ракеты и снаряды с дальностью 80 км и 160 км соответственно. Кроме того, на ней можно развернуть 290-мм баллистическую ракету с дальностью полета до 290 км. Огневая мощь южнокорейского РСЗО включает в себя возможность запуска шести 239-мм ракет за 30 секунд и 12 ракет за одну минуту, а перезарядка занимает всего семь минут.
Южная Корея рассчитывает на расширение ВТС с НАТО в том числе за счёт контрактов с Норвегией. Данные перспективы могут получить более чёткие очертания в июле после встречи стран-участниц Североатлантического альянса в Вашингтоне, куда приглашен и Сеул.»
Продолжение следует.
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
Ядерное оружие вернётся на борт В-52
Законопроекты об оборонной политике Конгресса США на 2025-й финансовый год требуют от ВВС вернуть трём десяткам стратегических бомбардировщиках B-52H Stratofortress статус носителей ядерного оружия. Эти самолёты были переоборудованы под сброс исключительно конвенционных боеприпасов в рамках российско-американского договора по стратегическим наступательным вооружениям.
Срок действия договор по СНВ истекает в феврале 2026-го года. Американские законодатели стремятся нарастить возможности использования ядерного арсенала США. К этому их подталкивает как приостановка действия договора со стороны России, так и быстрое расширение производства стратегических боеголовок в Китае.
У «обратного переоборудования» В-52 есть противники. Они утверждают, что возврат к статусу носителей осложнит продление срока службы парка бомбардировщиков. Ещё одним аргументом является то, что ВВС нужны деньги на программу новейших бомбардировщиков B-21 Raider. Тем не менее, Палата представителей приняла поправку по B-52. Её поддержал также комитет Сената по вооруженным силам.
В настоящее время ВВС США эксплуатируют 76 самолётов B-52H Stratofortress. Не все они обладают возможностью нести ядерное оружие. В 2015-м году ВВС начали снимать соответствующее оборудование с примерно тридцати B-52H. Это соответствовало требованиям договора по СНВ, ратифицированного США в 2010 году. Будучи утверждённым, законопроект Конгресса вернёт В-52 в «ядерную триаду» США в полном составе.
Основное стратегическое оружие В-52 – крылатая ракета воздушного базирования AGM-86B (ALCM). Ракета имеет систему наведения по рельефу местности (TERCOM) и может оснащаться термоядерной боеголовкой W80 мощностью 5 или 150 килотонн в тротиловом эквиваленте.
Кроме того, продолжается разработка крылатой ракеты воздушного базирования AGM-181. Сообщалось, что ВВС США могут закупить более тысячи этих ракет.
РФ приостановила свое участие в договоре по СНВ в 2023-м году на фоне обострения напряженности в отношениях с НАТО из-за начала боевых действий на Украине. Кроме того, на решение Конгресса несомненно повлияли учения нестратегических ядерных сил, недавно проведённые в России.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Законопроекты об оборонной политике Конгресса США на 2025-й финансовый год требуют от ВВС вернуть трём десяткам стратегических бомбардировщиках B-52H Stratofortress статус носителей ядерного оружия. Эти самолёты были переоборудованы под сброс исключительно конвенционных боеприпасов в рамках российско-американского договора по стратегическим наступательным вооружениям.
Срок действия договор по СНВ истекает в феврале 2026-го года. Американские законодатели стремятся нарастить возможности использования ядерного арсенала США. К этому их подталкивает как приостановка действия договора со стороны России, так и быстрое расширение производства стратегических боеголовок в Китае.
У «обратного переоборудования» В-52 есть противники. Они утверждают, что возврат к статусу носителей осложнит продление срока службы парка бомбардировщиков. Ещё одним аргументом является то, что ВВС нужны деньги на программу новейших бомбардировщиков B-21 Raider. Тем не менее, Палата представителей приняла поправку по B-52. Её поддержал также комитет Сената по вооруженным силам.
В настоящее время ВВС США эксплуатируют 76 самолётов B-52H Stratofortress. Не все они обладают возможностью нести ядерное оружие. В 2015-м году ВВС начали снимать соответствующее оборудование с примерно тридцати B-52H. Это соответствовало требованиям договора по СНВ, ратифицированного США в 2010 году. Будучи утверждённым, законопроект Конгресса вернёт В-52 в «ядерную триаду» США в полном составе.
Основное стратегическое оружие В-52 – крылатая ракета воздушного базирования AGM-86B (ALCM). Ракета имеет систему наведения по рельефу местности (TERCOM) и может оснащаться термоядерной боеголовкой W80 мощностью 5 или 150 килотонн в тротиловом эквиваленте.
Кроме того, продолжается разработка крылатой ракеты воздушного базирования AGM-181. Сообщалось, что ВВС США могут закупить более тысячи этих ракет.
РФ приостановила свое участие в договоре по СНВ в 2023-м году на фоне обострения напряженности в отношениях с НАТО из-за начала боевых действий на Украине. Кроме того, на решение Конгресса несомненно повлияли учения нестратегических ядерных сил, недавно проведённые в России.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Продолжаем тему военно-технического сотрудничестве Сеула со странами НАТО. Из Скандинавии переместимся в Румынию.
"Республика Корея продолжает укреплять сотрудничество со странами-участницами Североатлантического альянса. В данный момент Сеул расширяет ВТС в Европе не только за счёт контрактов с Польшей, всё более значимым партнёром для Южной Кореи становится Румыния.
Сотрудничество между Сеулом и Бухарестом продолжает укрепляться. В 2022 и 2023 гг. было достаточно много ожиданий от корейско-румынских договорённостей, однако реальные результаты переговоров наконец-то появились в начале 2024 г., когда стороны подписали контракт на экспорт 54 единиц южнокорейского ПЗРК Chiron (KP-SAM) производства компании LIG Nex1 на сумму 96,5 млн долл. Для укрепления своих экспортных позиций Южная Корея делает ставку не только на ценовую политику, но также на послепродажное обслуживание ВВТ. Вот и в случае румынского контракта Сеул обещал Бухаресту базовую логистическую поддержку, техническую поддержку, помощь в обслуживании техники и др.
Также в июне 2024 г. южнокорейская компания Hanwha Aerospace была признана победителем конкурсной процедуры на закупку Румынией 54 САУ K9 Thunder. Также Бухарест планирует приобрести у Сеула 36 транспортно-заряжающих машин К-10. Стоимость контракта, который стороны подпишут после завершения необходимых административных процедур, оценивается в 920 млн долл. Сделка стала самой крупной закупкой Бухарестом оружия за последние семь лет. В рамках неё Сеул заявил о готовности также к совместному производству вооружений, передаче опыта использования САУ, подготовке и обучению кадров.
Если в прошедшие два года Сеулу не всегда удавалось обойти в конкурсах европейских производителей, то в случае контракта с Румынией, Hanwha Aerospace смогла победить немецких и турецких участников."
Продолжение следует.
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
"Республика Корея продолжает укреплять сотрудничество со странами-участницами Североатлантического альянса. В данный момент Сеул расширяет ВТС в Европе не только за счёт контрактов с Польшей, всё более значимым партнёром для Южной Кореи становится Румыния.
Сотрудничество между Сеулом и Бухарестом продолжает укрепляться. В 2022 и 2023 гг. было достаточно много ожиданий от корейско-румынских договорённостей, однако реальные результаты переговоров наконец-то появились в начале 2024 г., когда стороны подписали контракт на экспорт 54 единиц южнокорейского ПЗРК Chiron (KP-SAM) производства компании LIG Nex1 на сумму 96,5 млн долл. Для укрепления своих экспортных позиций Южная Корея делает ставку не только на ценовую политику, но также на послепродажное обслуживание ВВТ. Вот и в случае румынского контракта Сеул обещал Бухаресту базовую логистическую поддержку, техническую поддержку, помощь в обслуживании техники и др.
Также в июне 2024 г. южнокорейская компания Hanwha Aerospace была признана победителем конкурсной процедуры на закупку Румынией 54 САУ K9 Thunder. Также Бухарест планирует приобрести у Сеула 36 транспортно-заряжающих машин К-10. Стоимость контракта, который стороны подпишут после завершения необходимых административных процедур, оценивается в 920 млн долл. Сделка стала самой крупной закупкой Бухарестом оружия за последние семь лет. В рамках неё Сеул заявил о готовности также к совместному производству вооружений, передаче опыта использования САУ, подготовке и обучению кадров.
Если в прошедшие два года Сеулу не всегда удавалось обойти в конкурсах европейских производителей, то в случае контракта с Румынией, Hanwha Aerospace смогла победить немецких и турецких участников."
Продолжение следует.
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
США расширят военно-техническое присутствие на Украине.
В Вашингтоне рассматривают возможность разрешить размещение на Украине филиалов оборонных компаний. Это позволит ускорить (и удешевить) ремонт вооружений и военной техники, поставленных ВСУ из США.
Администрация Байдена с самого начала российско-украинского военного конфликта стремилась обезопасить американских граждан, настоятельно рекомендуя им воздержаться от посещения Украины. Похоже, однако же, что активность российской армии повлияла на приоритеты Белого дома.
Решение о том, чтобы разрешить американским компаниям работать на территории Украины, пока не принято. Однако вопрос обсуждается, и не исключено, что он будет решён положительно в ближайшее время. Это позволит Пентагону выдавать американским компаниям контракты на работу на «потенциально опасной» территории.
Понятно, что речь в первую очередь идёт о работах с комплексами HIMARS, Patriot, и с ракетами для этих систем, а также для ЗРК NASAMS (AIM-9 и AIM-120 тоже производятся в США). В этот список входит и истребитель F-16, который Украина должна получить в этом году.
Американские специалисты могут консультировать украинский персонал по телефону и через видеочаты, но это не решает всех проблем. В настоящее время ремонт и «тяжёлые» формы планового технического облуживания этих систем выполняется в основном в Польше. Что-то ремонтируется / обслуживается в Румынии, что-то – в других странах НАТО. Понятно, что это снижает общий уровень боеготовности комплексов, стоящих на вооружении ВСУ. Перенос ремонта и техобслуживания на территорию Украины снизит затраты времени на транспортировку к месту работ и обратно.
Одним из условий получения компанией контракта на работу в «потенциально опасной зоне» станет разработка плана мероприятий по снижению риска для сотрудников. Ожидается, что на Украине одновременно будет работать от нескольких десятков до пары сотен подрядчиков Петагона.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В Вашингтоне рассматривают возможность разрешить размещение на Украине филиалов оборонных компаний. Это позволит ускорить (и удешевить) ремонт вооружений и военной техники, поставленных ВСУ из США.
Администрация Байдена с самого начала российско-украинского военного конфликта стремилась обезопасить американских граждан, настоятельно рекомендуя им воздержаться от посещения Украины. Похоже, однако же, что активность российской армии повлияла на приоритеты Белого дома.
Решение о том, чтобы разрешить американским компаниям работать на территории Украины, пока не принято. Однако вопрос обсуждается, и не исключено, что он будет решён положительно в ближайшее время. Это позволит Пентагону выдавать американским компаниям контракты на работу на «потенциально опасной» территории.
Понятно, что речь в первую очередь идёт о работах с комплексами HIMARS, Patriot, и с ракетами для этих систем, а также для ЗРК NASAMS (AIM-9 и AIM-120 тоже производятся в США). В этот список входит и истребитель F-16, который Украина должна получить в этом году.
Американские специалисты могут консультировать украинский персонал по телефону и через видеочаты, но это не решает всех проблем. В настоящее время ремонт и «тяжёлые» формы планового технического облуживания этих систем выполняется в основном в Польше. Что-то ремонтируется / обслуживается в Румынии, что-то – в других странах НАТО. Понятно, что это снижает общий уровень боеготовности комплексов, стоящих на вооружении ВСУ. Перенос ремонта и техобслуживания на территорию Украины снизит затраты времени на транспортировку к месту работ и обратно.
Одним из условий получения компанией контракта на работу в «потенциально опасной зоне» станет разработка плана мероприятий по снижению риска для сотрудников. Ожидается, что на Украине одновременно будет работать от нескольких десятков до пары сотен подрядчиков Петагона.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В ожидании большой израильской операции в Ливане одна из интереснейших тем - это то, что Хезболла может противопоставить ЦАХАЛу.
Так, за прошедшие месяцы с октября 2023 г., когда в районе ливано-израильской границы начались первые перестрелки между израильскими войсками и вооружённым крылом ливанского движения "Хезболла", выступившим в поддержку палестинцев в секторе Газа, ситуация там переросла в полноценный пограничный вооруженный конфликт.
Тем не менее этот конфликт до сих носит ограниченный характер и хотя "Хезболла" задействовала некоторые новинки вроде иранских ПТРК нового поколения семейства "Алмаз" и FPV-дрона для ударов по приграничным израильским позициям, а также иранских средств ПВО для поражения израильских БПЛА, но в целом это лишь малая часть того, что "Хезболла" сможет задействовать в случае начала полномасштабной войны и вторжения израильской армии на юг Ливана.
Во-первых, по различным оценкам последних лет "Хезболла" имеет в своем арсенале порядка 150-200 тысяч реактивных снарядов и ракет, часть из которых - это управляемые реактивные снаряды и ракеты. Так по некоторым оценкам у Хезболлы есть несколько сотен оперативно-тактических ракет типа иранских Fateh-110 и др., способных атаковать любые точки в Израиле. Учитывая наличие также многочисленных дронов-камикадзе и наверняка наличие иранских крылатых ракет для ударов по наземным целям, то в случае начала неограниченной войны "Хезболла" сможет совершать массированные атаки по целям на всей территории Израиля. Израиль имеет очень хорошую эшелонированную систему ПВО и ПРО, но "Хезболла" способна ее перенасыщать, особенно при атаке целей в северной части страны. А БПЛА еще и далеко не всегда вовремя обнаруживаются, даже сейчас уже известны случаи, когда беспилотники "Хезболлы" проникали незамеченными вглубь Израиля на дальность примерно до 35 км.
Второе. Никто не знает реального масштаба подземной инфраструктуры и укреплений, которые создала "Хезболла" в Ливане за последние десятилетия. Уже в ходе Ливанской войны 2006 г. израильская армия в приграничных районах Ливана натолкнулась на укрепрайоны соединенные подземной инфраструктурой уходившей в глубину до 40 метров, связывавшую укрепленные огневые точки, склады вооружений, помещения для отдыха и т.д.
Все эти укрепленные районы, подземные склады, подземные заводы, командные центры и т.д уже в те годы связывались волоконно-оптическими линиями связи и т.д. Сейчас все это наверняка стало намного больше и развитее. Встречается даже неподтвержденная информация, что существует даже межрегиональная сеть подземных тоннелей соединяющая районы Бейрута, долины Бекаа и южного Ливана.
Третье. Нельзя забывать про наличие у "Хезболлы" береговых ракетных комплексов с противокорабельными крылатыми ракетами, да и иранские противокорабельные баллистические ракеты практически наверняка в Ливане тоже есть, как и весьма вероятно наличие безэкипажных катеров-камикадзе.
Потенциально с помощью всех этих средств можно поставить под угрозу корабли и суда вдоль всего средиземноморского побережья Израиля и в израильских портах.
Четвертое. Ливан не изолирован от остального мира и соответственно "Хезболла" продолжает получать военную помощь из Ирана и потенциально там у них могут быть любые новинки иранского ВПК."
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана.
#экспертВО
Военный Осведомитель
Так, за прошедшие месяцы с октября 2023 г., когда в районе ливано-израильской границы начались первые перестрелки между израильскими войсками и вооружённым крылом ливанского движения "Хезболла", выступившим в поддержку палестинцев в секторе Газа, ситуация там переросла в полноценный пограничный вооруженный конфликт.
Тем не менее этот конфликт до сих носит ограниченный характер и хотя "Хезболла" задействовала некоторые новинки вроде иранских ПТРК нового поколения семейства "Алмаз" и FPV-дрона для ударов по приграничным израильским позициям, а также иранских средств ПВО для поражения израильских БПЛА, но в целом это лишь малая часть того, что "Хезболла" сможет задействовать в случае начала полномасштабной войны и вторжения израильской армии на юг Ливана.
Во-первых, по различным оценкам последних лет "Хезболла" имеет в своем арсенале порядка 150-200 тысяч реактивных снарядов и ракет, часть из которых - это управляемые реактивные снаряды и ракеты. Так по некоторым оценкам у Хезболлы есть несколько сотен оперативно-тактических ракет типа иранских Fateh-110 и др., способных атаковать любые точки в Израиле. Учитывая наличие также многочисленных дронов-камикадзе и наверняка наличие иранских крылатых ракет для ударов по наземным целям, то в случае начала неограниченной войны "Хезболла" сможет совершать массированные атаки по целям на всей территории Израиля. Израиль имеет очень хорошую эшелонированную систему ПВО и ПРО, но "Хезболла" способна ее перенасыщать, особенно при атаке целей в северной части страны. А БПЛА еще и далеко не всегда вовремя обнаруживаются, даже сейчас уже известны случаи, когда беспилотники "Хезболлы" проникали незамеченными вглубь Израиля на дальность примерно до 35 км.
Второе. Никто не знает реального масштаба подземной инфраструктуры и укреплений, которые создала "Хезболла" в Ливане за последние десятилетия. Уже в ходе Ливанской войны 2006 г. израильская армия в приграничных районах Ливана натолкнулась на укрепрайоны соединенные подземной инфраструктурой уходившей в глубину до 40 метров, связывавшую укрепленные огневые точки, склады вооружений, помещения для отдыха и т.д.
Все эти укрепленные районы, подземные склады, подземные заводы, командные центры и т.д уже в те годы связывались волоконно-оптическими линиями связи и т.д. Сейчас все это наверняка стало намного больше и развитее. Встречается даже неподтвержденная информация, что существует даже межрегиональная сеть подземных тоннелей соединяющая районы Бейрута, долины Бекаа и южного Ливана.
Третье. Нельзя забывать про наличие у "Хезболлы" береговых ракетных комплексов с противокорабельными крылатыми ракетами, да и иранские противокорабельные баллистические ракеты практически наверняка в Ливане тоже есть, как и весьма вероятно наличие безэкипажных катеров-камикадзе.
Потенциально с помощью всех этих средств можно поставить под угрозу корабли и суда вдоль всего средиземноморского побережья Израиля и в израильских портах.
Четвертое. Ливан не изолирован от остального мира и соответственно "Хезболла" продолжает получать военную помощь из Ирана и потенциально там у них могут быть любые новинки иранского ВПК."
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана.
#экспертВО
Военный Осведомитель
Армия США озабочена проблемой обнаружения БПЛА.
Центральное командование США (CENTCOM) планирует провести серию учений, целью которых будет отработка системы обнаружения беспилотных летательных аппаратов. Роль БПЛА в современной войне повышается, и это не может не беспокоить Пентагон.
К этому американцев подвигло резкое увеличение количества атак БПЛА-камикадзе против войск США и их союзников со стороны Ирака, Сирии и повстанцев-хуситов. Кроме того, учитывается и масштабное применение беспилотников в конфликте на Украине. По некоторым оценкам, обе стороны в сумме выполняют за месяц порядка 10-ти тысяч БПЛА-вылетов.
В июне инновационная группа CENTCOM запросила у промышленности предложения по проекту, получившему название Desert Guardian. Речь идёт о создании комплекса датчиков, которые, будучи интегрированы, позволят получать информацию о БПЛА противника с большой достоверностью – обеспечивая как высокую вероятность обнаружения, так и отсутствие ложных тревог.
Примечательно, что, судя по открытой информации, речь не идёт о разработке каких-то принципиально новых систем обнаружения. Их уже существует достаточно много: радиолокационных, радиоразведывательных, электронно-оптических, акустических... Ключевым моментом должна стать именно интеграция.
До конца лета специалисты CENTCOM выберут предлагаемые промышленностью обзорные системы, работоспособность / эффективность которых будет проверена в ходе учений, планируемых на октябрь. Учения пройдут на территории США. В начале следующего года пройдут вторые учения — на этот раз на американской военной базе на Ближнем Востоке. Здесь уже будет проверяться интеграция датчиков в единый интерфейс. Как при отборе датчиков, так и при построении комплекса обнаружения руководство CENTCOM намерено опираться на мнения армейских операторов, занимающихся обнаружением БПЛА в настоящее время. Кроме того, в программе задействованы эксперты из частных оборонных компаний.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Центральное командование США (CENTCOM) планирует провести серию учений, целью которых будет отработка системы обнаружения беспилотных летательных аппаратов. Роль БПЛА в современной войне повышается, и это не может не беспокоить Пентагон.
К этому американцев подвигло резкое увеличение количества атак БПЛА-камикадзе против войск США и их союзников со стороны Ирака, Сирии и повстанцев-хуситов. Кроме того, учитывается и масштабное применение беспилотников в конфликте на Украине. По некоторым оценкам, обе стороны в сумме выполняют за месяц порядка 10-ти тысяч БПЛА-вылетов.
В июне инновационная группа CENTCOM запросила у промышленности предложения по проекту, получившему название Desert Guardian. Речь идёт о создании комплекса датчиков, которые, будучи интегрированы, позволят получать информацию о БПЛА противника с большой достоверностью – обеспечивая как высокую вероятность обнаружения, так и отсутствие ложных тревог.
Примечательно, что, судя по открытой информации, речь не идёт о разработке каких-то принципиально новых систем обнаружения. Их уже существует достаточно много: радиолокационных, радиоразведывательных, электронно-оптических, акустических... Ключевым моментом должна стать именно интеграция.
До конца лета специалисты CENTCOM выберут предлагаемые промышленностью обзорные системы, работоспособность / эффективность которых будет проверена в ходе учений, планируемых на октябрь. Учения пройдут на территории США. В начале следующего года пройдут вторые учения — на этот раз на американской военной базе на Ближнем Востоке. Здесь уже будет проверяться интеграция датчиков в единый интерфейс. Как при отборе датчиков, так и при построении комплекса обнаружения руководство CENTCOM намерено опираться на мнения армейских операторов, занимающихся обнаружением БПЛА в настоящее время. Кроме того, в программе задействованы эксперты из частных оборонных компаний.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Продолжаем тему военно-технического сотрудничества Сеула со странами НАТО, где кроме Скандинавии и Румынии есть еще и Польша.
"Наибольший интерес в настоящий момент представляют отношения между Южной Кореей и Польшей. Сеул вошел в европейскую архитектуру безопасности, когда запасы советских вооружений из европейских страны активно отправлялись на Украину.
Сотрудничество РК и Польши сопряжено, как с крупными победами для южнокорейского ОПК, так и с рисками экономического характера. Поскольку польские контракты во многом обеспечены южнокорейскими кредитами, то до сих пор в РК существует опасение будут ли выплачены все обязательства по кредитам с польской стороны в срок.
Однако это не остановило правительство Республики Корея в феврале 2024 г. повысить потолок капитала Эксимбанка, чтобы и дальше заключать оборонные контракт с Польшей.
Первая сделка между Сеулом и Варшавой была заключена в 2022 г. на сумму 12,4 млрд долл., в неё вошли поставки 980 танков K-2, 648 самоходных гаубиц K-9, 48 лёгких многоцелевых истребителей FA-50 и 288 РСЗО K239 Chunmoo. Первые поставки танков и гаубицы были сделаны в Польшу уже в декабре 2022 г. В рамках сделки были созданы консорциумы южнокорейских и польских компаний, которые будут производить оружие, обслуживать истребители и обеспечивать основу для поставок в другие европейские государства.
Подобный формат работы будет включать производство южнокорейского оружия по лицензии в Польше, заявили официальные лица в Сеуле и Варшаве. Планируется, что начиная с 2026 г., на польских заводах будет построено 500 из 820 танков и 300 из 672 гаубиц.
В 2023 г. стороны подписали дополнительный контракт на покупку гаубицы K9 Thunder. В конце апреля 2024 г. Министерство национальной обороны Польши подписало контракт на сумму 1,6 млрд долл. на закупку 72 пусковых установок HOMAR-K (K239 Chunmoo) у Hanwha Aerospace. Следующим этапом в рамках пакетной сделки от 2022 г. должно стать подписание второй очереди контрактов в сентябре 2024 г. на Международной выставке оборонной промышленности (MSPO), которая пройдет в Польше. Вторая очередь контрактов включает поставку САУ К-9 и РСЗО К239 Chunmoo на сумму 4,3 млрд долл."
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
"Наибольший интерес в настоящий момент представляют отношения между Южной Кореей и Польшей. Сеул вошел в европейскую архитектуру безопасности, когда запасы советских вооружений из европейских страны активно отправлялись на Украину.
Сотрудничество РК и Польши сопряжено, как с крупными победами для южнокорейского ОПК, так и с рисками экономического характера. Поскольку польские контракты во многом обеспечены южнокорейскими кредитами, то до сих пор в РК существует опасение будут ли выплачены все обязательства по кредитам с польской стороны в срок.
Однако это не остановило правительство Республики Корея в феврале 2024 г. повысить потолок капитала Эксимбанка, чтобы и дальше заключать оборонные контракт с Польшей.
Первая сделка между Сеулом и Варшавой была заключена в 2022 г. на сумму 12,4 млрд долл., в неё вошли поставки 980 танков K-2, 648 самоходных гаубиц K-9, 48 лёгких многоцелевых истребителей FA-50 и 288 РСЗО K239 Chunmoo. Первые поставки танков и гаубицы были сделаны в Польшу уже в декабре 2022 г. В рамках сделки были созданы консорциумы южнокорейских и польских компаний, которые будут производить оружие, обслуживать истребители и обеспечивать основу для поставок в другие европейские государства.
Подобный формат работы будет включать производство южнокорейского оружия по лицензии в Польше, заявили официальные лица в Сеуле и Варшаве. Планируется, что начиная с 2026 г., на польских заводах будет построено 500 из 820 танков и 300 из 672 гаубиц.
В 2023 г. стороны подписали дополнительный контракт на покупку гаубицы K9 Thunder. В конце апреля 2024 г. Министерство национальной обороны Польши подписало контракт на сумму 1,6 млрд долл. на закупку 72 пусковых установок HOMAR-K (K239 Chunmoo) у Hanwha Aerospace. Следующим этапом в рамках пакетной сделки от 2022 г. должно стать подписание второй очереди контрактов в сентябре 2024 г. на Международной выставке оборонной промышленности (MSPO), которая пройдет в Польше. Вторая очередь контрактов включает поставку САУ К-9 и РСЗО К239 Chunmoo на сумму 4,3 млрд долл."
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
Датчане заберут небоеготовые F-35.
Принадлежащие Дании и базирующиеся в США истребители F-35 отправятся «домой». Датчан не останавливает даже то, что эти машины не в состоянии вести полноценные боевые действия.
Полностью боеготовыми будут считаться F-35, доработанные до версии Tech Refresh Three (TR3). Модернизация включает новый бортовой вычислитель, новое ПО к нему, обновлённую систему отображения информации, доработанную систему радиопротиводействия – и далее по списку, включающему порядка восьмидесяти пунктов.
Однако есть проблемы. Во-первых, процесс доработки тормозят поставщики комплектующих – они просто не успевают. Во-вторых (и это важнее), версия TR3 всё ещё не прошла полный цикл испытаний. Это привело к тому, что у Lockheed Martin за десять месяцев скопилось много «почти готовых» F-35. Возобновление поставок планировалось на это лето, но теперь разработчик признал, что придётся ждать как минимум до будущего года.
Самолеты Королевских ВВС Дании в количестве шести бортов находятся на базе ВВС США Люк (шт. Аризона). Это центр обучения для всех иностранных заказчиков F-35A. Все датские машины находятся в конфигурации TR2. Однако они будут перебазированы на «родную» авиабазу Скайдструп, где уже находится четыре F-35. МО Дании считает, что это позволит ускорить подготовку лётного и технического состава.
Помимо F-35, на базе Скайдструп базируются F-16. Пока базируются. Из сорока трёх своих «Фалконов» датчане передадут 24 борта ВВС Аргентины (первые машины уже в Южной Америке), остальные пойдут на Украину. Передача состоится «в ближайшие несколько месяцев» (по заявлению МО Дании), как только будет закончена подготовка украинских лётчиков.
После ухода F-16 у Дании останется всего десяток истребителей – тех самых F-35. Этого явно недостаточно – но всё же лучше, чем четыре. Как будут выкручиваться американцы (в центре подготовки на а/б Люк курсанты летают и на «не своих» истребителях, шесть датских бортов выпадут из учебного процесса), датчан явно не интересует.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Принадлежащие Дании и базирующиеся в США истребители F-35 отправятся «домой». Датчан не останавливает даже то, что эти машины не в состоянии вести полноценные боевые действия.
Полностью боеготовыми будут считаться F-35, доработанные до версии Tech Refresh Three (TR3). Модернизация включает новый бортовой вычислитель, новое ПО к нему, обновлённую систему отображения информации, доработанную систему радиопротиводействия – и далее по списку, включающему порядка восьмидесяти пунктов.
Однако есть проблемы. Во-первых, процесс доработки тормозят поставщики комплектующих – они просто не успевают. Во-вторых (и это важнее), версия TR3 всё ещё не прошла полный цикл испытаний. Это привело к тому, что у Lockheed Martin за десять месяцев скопилось много «почти готовых» F-35. Возобновление поставок планировалось на это лето, но теперь разработчик признал, что придётся ждать как минимум до будущего года.
Самолеты Королевских ВВС Дании в количестве шести бортов находятся на базе ВВС США Люк (шт. Аризона). Это центр обучения для всех иностранных заказчиков F-35A. Все датские машины находятся в конфигурации TR2. Однако они будут перебазированы на «родную» авиабазу Скайдструп, где уже находится четыре F-35. МО Дании считает, что это позволит ускорить подготовку лётного и технического состава.
Помимо F-35, на базе Скайдструп базируются F-16. Пока базируются. Из сорока трёх своих «Фалконов» датчане передадут 24 борта ВВС Аргентины (первые машины уже в Южной Америке), остальные пойдут на Украину. Передача состоится «в ближайшие несколько месяцев» (по заявлению МО Дании), как только будет закончена подготовка украинских лётчиков.
После ухода F-16 у Дании останется всего десяток истребителей – тех самых F-35. Этого явно недостаточно – но всё же лучше, чем четыре. Как будут выкручиваться американцы (в центре подготовки на а/б Люк курсанты летают и на «не своих» истребителях, шесть датских бортов выпадут из учебного процесса), датчан явно не интересует.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
«Вертолёты России» попытаются заменить Robinson.
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Технические предложения по новой машине – она называется «Перспективный лёгкий вертолёт» - были готовы не позднее весны прошлого года. 16 августа 2023-го года премьер-министр РФ Мишустин дал поручение проработать вопрос создания легкого однодвигательного вертолета. Сроком исполнения была записана середина «прошлого» октября, но результаты – в виде решения совета директоров ВР - появились только в конце июня текущего года.
Можно вспомнить, что Национальный центр вертолётостроения (НЦВ, образован слиянием КБ Миля и Камова) планировал выставить на МАКС-2023 два образца изд.3400 (внутреннее обозначение обновлённого Ми-34). Один из образцов должен был быть летающим, и на нём собирались поставить двигатель PW207 (Pratt & Whitney). Второй – для наземного показа – с макетом ВК-650В. Сначала милевцы поняли, что не успеют сделать летающий экспонат, потом – что вообще ничего не успеют. К их счастью, МАКС-2023 решили не проводить – а то бы конфуз был изрядный.
В качестве обоснования разработки в предложениях ВР была записана «Реализация потребностей российских эксплуатантов в классе лёгких однодвигательных вертолётов, связанных с прекращением поддержки в Российской Федерации приобретённой техники из «недружественных стран». Действительно, в период с начала военного конфликта с Украиной отмечается рост отказов по парку легких вертолётов Robinson R44 и R66 (в России их около четырёхсот). После введения санкций техническая поддержка авиатехники прекратилась. Запчасти и расходные материалы ввозятся по «серым» схемам, и понятно, что говорить о том, что это сплошь авторизированные разработчиком комплектующие, не приходится.
В публикациях СМИ вертолёт называют Ми-34М. Первая версия новой машины будет создаваться с максимальным использованием готовых или доработанных серийных узлов и агрегатов вертолета Ми-34. В перечень входят втулка и лопасти несущего винта, хвостовая трансмиссия, втулка рулевого винта, доработанные хвостовая балка и лопасти рулевого винта, фюзеляж, шасси, стабилизатор и прочее.
Вертолёт Ми-34 поднялся в воздух в декабре 1986-го года. Испытания шли непросто. Достаточно сказать, что первая лётная машина попала в катастрофу (флаттер несущего винта), лётчик-испытатель Борис Савинов погиб. Тем не менее, машину «довели до ума», и в мае 1995-го года пассажирская версия Ми-34С получила сертификат типа (СТ), выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В период 1993-2002 гг. завод «Прогресс» (г. Арсеньев) выпустил под три десятка Ми-34, из них сейчас летать способны только три...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Технические предложения по новой машине – она называется «Перспективный лёгкий вертолёт» - были готовы не позднее весны прошлого года. 16 августа 2023-го года премьер-министр РФ Мишустин дал поручение проработать вопрос создания легкого однодвигательного вертолета. Сроком исполнения была записана середина «прошлого» октября, но результаты – в виде решения совета директоров ВР - появились только в конце июня текущего года.
Можно вспомнить, что Национальный центр вертолётостроения (НЦВ, образован слиянием КБ Миля и Камова) планировал выставить на МАКС-2023 два образца изд.3400 (внутреннее обозначение обновлённого Ми-34). Один из образцов должен был быть летающим, и на нём собирались поставить двигатель PW207 (Pratt & Whitney). Второй – для наземного показа – с макетом ВК-650В. Сначала милевцы поняли, что не успеют сделать летающий экспонат, потом – что вообще ничего не успеют. К их счастью, МАКС-2023 решили не проводить – а то бы конфуз был изрядный.
В качестве обоснования разработки в предложениях ВР была записана «Реализация потребностей российских эксплуатантов в классе лёгких однодвигательных вертолётов, связанных с прекращением поддержки в Российской Федерации приобретённой техники из «недружественных стран». Действительно, в период с начала военного конфликта с Украиной отмечается рост отказов по парку легких вертолётов Robinson R44 и R66 (в России их около четырёхсот). После введения санкций техническая поддержка авиатехники прекратилась. Запчасти и расходные материалы ввозятся по «серым» схемам, и понятно, что говорить о том, что это сплошь авторизированные разработчиком комплектующие, не приходится.
В публикациях СМИ вертолёт называют Ми-34М. Первая версия новой машины будет создаваться с максимальным использованием готовых или доработанных серийных узлов и агрегатов вертолета Ми-34. В перечень входят втулка и лопасти несущего винта, хвостовая трансмиссия, втулка рулевого винта, доработанные хвостовая балка и лопасти рулевого винта, фюзеляж, шасси, стабилизатор и прочее.
Вертолёт Ми-34 поднялся в воздух в декабре 1986-го года. Испытания шли непросто. Достаточно сказать, что первая лётная машина попала в катастрофу (флаттер несущего винта), лётчик-испытатель Борис Савинов погиб. Тем не менее, машину «довели до ума», и в мае 1995-го года пассажирская версия Ми-34С получила сертификат типа (СТ), выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В период 1993-2002 гг. завод «Прогресс» (г. Арсеньев) выпустил под три десятка Ми-34, из них сейчас летать способны только три...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Telegraph
«Вертолёты России» попытаются заменить Robinson
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson. Технические предложения по новой…
Военный Осведомитель
Ракета «воздух-воздух» на базе ЗУР SM-6 – Wunderwaffe или «долгострой»? Недавно замеченная под крылом F-18F тестовой эскадрильи VX-9 ВМС США ракета SM-6 (RIM-176 ERAM) разрабатывается уже семь лет. Но пока не похоже, чтобы работы были близки к завершению.…
Ракета «воздух-воздух» большой дальности поступила в строевые части морской авиации США.
Вариант воздушного базирования зенитной ракеты SM-6 (RIM-174) «засветился» на пилонах строевых F/A-18E/F Super Hornet в ходе международных морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC). Ранее она наблюдалась только на самолётах, выполняющих испытательные полёты.
Фотографии, сделанные споттерами, зафиксировали ракеты крупным планом, что позволяет прочитать их обозначение NAIM-174B. Обозначение AIM (Air Intercept Missile) в США имеют ракеты класса «воздух-воздух».
Впрочем, «исходный» вариант ракеты, помимо уничтожения воздушных целей, может работать и по целям надводным. В информации о ракетном комплексе Typhon говорится, что в числе её целей могут быть и наземные.
В 2021-м году и в начале июня текущего года авиационная версия SM-6 была сфотографирована под крылом F/A-18F из состава VX-31 – испытательной эскадрильи морской авиации США,. В ходе учений RIMPAC ракета обнаружена на пилонах F/A-18E из состава VFA-192 на Гавайях. Эскадрилья принадлежит ко второму корабельному авиакрылу (полку), приписанному к авианосцу «Карл Винсон». Помимо этого, ракеты были замечены на ещё одном самолете, уже из второй эскадрильи (VFA-2), входящей в состав того же авиакрыла.
Замеченные ракеты имеют обозначение NAIM-174B. Префикс «N» означает, что речь идёт о тренировочной версии. БЧ на ракете отсутствует, о чём говорит надпись INERT. Буква «В» в конце обозначения свидетельствует, что речь идёт о второй версии ракеты. Впрочем, это не означает, что первая версия была: более вероятно, что ракета воздушного базирования сделана из RIM-174B – второй версии зенитной ракеты. Синие кольца на корпусе говорят о том, что у этой ракеты нет и двигателя. То есть речь, скорее всего, идёт об учебно-тренировочной версии, причём работающей исключительно с захватом цели с пилона.
В отличие от ранее замеченных ракет, имеющих окраску частично оранжевого цвета (крыло и рули), «нынешние» ракеты окрашены стандартно – в серый цвет с белым обтекателем РЛС. Если «тестовые» F/A-18F несли по одной ракете, то строевые машины вооружены уже парой УРВВ.
Несмотря на то, что лётчики палубной авиации уже приступили к освоению новой ракеты «воздух-воздух», официальной информации от руководства флота не поступило. Подождём...
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Вариант воздушного базирования зенитной ракеты SM-6 (RIM-174) «засветился» на пилонах строевых F/A-18E/F Super Hornet в ходе международных морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC). Ранее она наблюдалась только на самолётах, выполняющих испытательные полёты.
Фотографии, сделанные споттерами, зафиксировали ракеты крупным планом, что позволяет прочитать их обозначение NAIM-174B. Обозначение AIM (Air Intercept Missile) в США имеют ракеты класса «воздух-воздух».
Впрочем, «исходный» вариант ракеты, помимо уничтожения воздушных целей, может работать и по целям надводным. В информации о ракетном комплексе Typhon говорится, что в числе её целей могут быть и наземные.
В 2021-м году и в начале июня текущего года авиационная версия SM-6 была сфотографирована под крылом F/A-18F из состава VX-31 – испытательной эскадрильи морской авиации США,. В ходе учений RIMPAC ракета обнаружена на пилонах F/A-18E из состава VFA-192 на Гавайях. Эскадрилья принадлежит ко второму корабельному авиакрылу (полку), приписанному к авианосцу «Карл Винсон». Помимо этого, ракеты были замечены на ещё одном самолете, уже из второй эскадрильи (VFA-2), входящей в состав того же авиакрыла.
Замеченные ракеты имеют обозначение NAIM-174B. Префикс «N» означает, что речь идёт о тренировочной версии. БЧ на ракете отсутствует, о чём говорит надпись INERT. Буква «В» в конце обозначения свидетельствует, что речь идёт о второй версии ракеты. Впрочем, это не означает, что первая версия была: более вероятно, что ракета воздушного базирования сделана из RIM-174B – второй версии зенитной ракеты. Синие кольца на корпусе говорят о том, что у этой ракеты нет и двигателя. То есть речь, скорее всего, идёт об учебно-тренировочной версии, причём работающей исключительно с захватом цели с пилона.
В отличие от ранее замеченных ракет, имеющих окраску частично оранжевого цвета (крыло и рули), «нынешние» ракеты окрашены стандартно – в серый цвет с белым обтекателем РЛС. Если «тестовые» F/A-18F несли по одной ракете, то строевые машины вооружены уже парой УРВВ.
Несмотря на то, что лётчики палубной авиации уже приступили к освоению новой ракеты «воздух-воздух», официальной информации от руководства флота не поступило. Подождём...
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель