Светлый пяток в традиции Эфиопской церкви носит название Свято-Церковной или Душеспасительной пятницы – соответственно, «кыддыʹст-беʹтэ-крыстияʹн» (ቅድስት ቤተክርስቲያን) и «нэфсаʹт» (ነፍሳት) – в память о создании Спасителем Церкви, которую не одолеют врата ада, и об освобождении Им от ада всех человеческих душ.

Эфиопия будет готовить сотрудников правоохранительных органов для Сомалиленда. Соответствующий протокол о намерениях был подписан в четверг в Аддис-Абебе.

https://www.somalilandcurrent.com/somaliland-and-ethiopia-sign-mou-for-police-training-program/

Моя Краснознамённая alma mater на марше.

Источник наслаждения: @vestnikpvo

Вот теперь окончательно - с днём Победы!
Ленфронт рапортует: войну окончил.

Подполковник Шеповаленко Михаил Ефремович, командир 112 отдельного восстановительного железнодорожного батальона 13 отдельной железнодорожной бригады Управления военно-восстановительных работ №2 Ленинградского фронта. Закончил войну в Лиепае (Либаве) 11 мая 1945 года.

Урезание военведовского осетра - это раз.
Не дали убить ВТС на фоне СВО - это два.
Звоночек Генштабу - это три.

https://t.me/bbbreaking/181430

Через шесть лет после начала эксплуатации Эфиопо-джибутийская железная дорога (የኢትዮ-ጅቡቲ ባቡር ትራንስፖርት) передается от концессионера (китайской корпорации Chinese Railway Construction Corporation, CRCC) концедентам (правительствам Эфиопии и Джибути). Дорога была построена на условиях BOT (Build – Operate – Transfer), предусматривающих передачу концессионером объекта в собственность и управление концедента по завершению строительства и оговоренного в контракте срока эксплуатации.

Эфиопо-джибутийская железная дорога является совместным предприятием, в котором 75% уставного капитала принадлежит Эфиопии и 25% – Джибути.

Трасса построенной китайцами железной дороги в целом следует трассе старой франко-эфиопской железной дороги, но имеет меньше кривых малого радиуса и позволяет составам развивать большую скорость движения. Характеристики новой/старой железной дороги: ширина колеи – 1435/1000 мм; общая протяженность – 759/784 км; количество виадуков и мостов – 68/187; количество тоннелей – 0/1.

Эфиопо-джибутийская железная дорога является одним из проектов, реализованных в рамках китайской инициативы «Пояс и путь». Бюджет проекта составил около 4,9 млрд долл. США. Соинвесторами выступили китайский Exim Bank, правительства Эфиопии и Джибути.

Со времени ввода в эксплуатацию в январе 2018 года Эфиопо-джибутийская железная дорога перевезла 530,9 тыс. пассажиров и 7,33 млн т грузов.

https://addisstandard.com/?p=43816

По данным министерства транспорта и логистики Эфиопии от апреля текущего года количество ввезенных и собранных в стране электромобилей превысило 100 тыс. единиц.

https://t.me/AddisstandardEng/16369

Сегодня власти нацокруга Амхара дали старт кампании по борьбе с водным гиацинтом на озере Тана. В значительной степени она осложнена противозаконной деятельностью незаконных вооруженных формирований амхарских националистов.

О борьбе с этим сорняком на юге Эфиопии см. здесь: https://t.me/meskob/5699

Политический альянс «Гражданских демократических сил» (Такаддум) Судана проведет свою учредительную конференцию в Аддис-Абебе 26 мая сего года. Конференция уже дважды откладывалась, но на этот раз, похоже, состоится. Альянс, об образовании которого было объявлено в октябре прошлого года, представляет широкую коалицию сил, выступающих против вооруженного противостояния регулярной суданской армии и военизированных формирований сил быстрого реагирования. Организационным ядром альянса выступило политическое движение «Силы за свободу и перемены» во главе с бывшим премьер-министром страны Абдаллой Хамдуком.

https://twitter.com/addisstandard/status/1789185635649024484

Светлая суббота в традиции Эфиопской церкви носит название жен-мироносиц – «кыддусаʹт-анныʹст» (ቅዱሳት አንስት) по-амхарски и на гыызе – в память о чистой вере святых женщин – Марии Магдалины и ее спутниц.

«Бяше же Магдалина Марiа и Иоанна и Марiа Иаковля, и прочыя съ ними, яже глаголаху ко апостоломъ сiя». Лк. 24:10.

Завершается строительство аэродрома Нэкэмт-Уке (የነቀምት ኡኬ አየር ማረፊያ) совместного базирования близ города Нэкэмте в административной зоне Восточная Уоллега национального округа Оромия. На объекте выполнено 95% проектных работ.

Нэкэмте является транспортным хабом юго-западной Эфиопии. Аэродром и аэропорт удачно дополнят сеть региональных автодорог, узловым центром которых является Нэкэмте. Аэродром расположен на южной границе города. Асфальтобетонная полоса имеет 2600 м в длину и 60 м в ширину. Площадь приаэродромной территории составляет 220 га. Высота аэродрома над уровнем моря – 2088 м.

Генподрядчиком строительство выступает военно-строительная организация (መከላከያ ኮንስትራክሽን ኢንተርፕራይዝ), находящаяся в ведении минобороны Эфиопии. На начало строительства в 2017 году бюджет строительства оценивался в 1,3 млрд бырр. Работы на объекте приостанавливались на два года на пике противоправной деятельностью незаконных вооруженных формирований оромайских инсургентов.

Назначение три месяца назад на должность вице-премьера главного эфиопского чекиста Тэмэсгэна Трунэха (አቶ ተመስገን ጥሩነህ) приносит свои плоды: усилилась борьба с терроризмом и организованной преступностью. В Аддис-Абебе в штаб-квартире национальной службы разведки и безопасности (የብሔራዊ መረጃና ደኅንነት አገልግሎት) состоялось координационное совещание руководителей спецслужб и правоохранительных ведомств.

Сопредседательствовали на совещании директор национальной службы разведки и безопасности Редуан Хуссейн (አ/ር ሬድዋን ሁሴን) и начальник генерального штаба вооруженных сил фельдмаршал Бырхану Джулля (ፊ/ማ ብርሃኑ ጁላ). В работе совещания приняли участие должностные лица федеральных и региональных органов безопасности и охраны правопорядка. От военных присутствовал также начальник главного разведывательного управления (የመከላከያ መረጃ ዋና መምሪያ) генерал Гетаччоу Гудина (ጀ/ል ጌታቸው ጉዲና).

В центре внимания участников совещания – вопросы противодействия оромайским и амхарским инсургентам в целом и в столичном регионе в особенности. Примечательно, что первых бармалеев по-прежнему именуют террористами (የሽብር ቡድን), а вторых – экстремистами (ጽንፈኛ ኃይል), хотя впору уравнять их в степени общественной опасности.