Таиланд и Турция: как ведёт себя массовый выездной турпоток в 2025 году

В Таиланд с января по апрель въехали 880 000 россиян - рост +15,2%.

Уверенный тренд, стабильная перевозка, внятное ценообразование. Восточная Азия забирает долю и у Европы, и у классических направлений.

В Турции — обратная динамика: –11,8% по I кварталу.

Инфляция, рост цен и растущий выбор альтернатив сдвигают спрос. Но мартовская статистика показала: к лету трафик пойдёт вверх. У Турции по-прежнему мало реальных конкурентов в летнем сегменте.

Вывод: зимой турист всё чаще летит в Азию. Летом - Турция по инерции будет держать объёмы, но давление на ценник сохранится.

@maya_kotlyar

Получили фантастическое видео от наших туристов с острова Маврикий. Восторг!

«Это было сильнее любых слов.
Океан. Мы. И кашалоты.
Грация, мощь и тишина, от которой мурашки.»

Благодарим, что делитесь с нами эмоциями и новым опытом🩵

@mayel_travel

Аэропорты: сбой на тысячи людей. Что происходит и как реагировать

6 мая вечером — массовая остановка рейсов в Москве: сначала Внуково, Жуковский, Домодедово. Потом — Шереметьево. Причина — угроза атаки БПЛА.

Закрытия продолжались до утра. Под удар попали и Сочи, Казань, Киров, Нижнекамск.

Результат:

- 350+ рейсов отменено и задержано
- нарушены планы 60 000+ человек
- нарушены популярные стыковки через Стамбул и Дубай
- десятки бортов перенаправлены в Пулково, Минводы, Саратов, Казань

В деталях:

- во Внуково отменены рейсы flydubai, Pegasus, Turkish, AZUR air — в Анталью, Стамбул, Бодрум
- в Шереметьево — отмены по России и рейс в Белград
- в Домодедово — отменены рейсы Emirates и Air Arabia
- задержки на прилёт/вылет — в том числе на сутки (например, рейс S7 из Дубая).

Мое мнение:

Цепочка не завершена. Самолёты опоздали, а значит будут сдвиги и по другим направлениям — не обязательно тем, что попали под «обстрел» первыми.

Что делать:

- проверяйте статус рейса только на официальных табло
- при длительной задержке - требуйте воду, питание, отель
- следите за Telegram @korenyako (официальный канал Росавиации)
- бронируя билеты, выбирайте «единый бланк» на стыковки — только так авиакомпания отвечает за всю цепочку.

@maya_kotlyar

Vietnam Airlines снова летает в Россию. Что это значит — на самом деле.

Рынок ждал этого возвращения с 2020 года. Сейчас — два рейса в неделю из Москвы в Ханой, Boeing 787-9, 274 кресла. Загрузка на старте — стопроцентная. Значит, спрос есть. И интерес к Вьетнаму живой.

Но как эксперт скажу: пока объёмы полётной программы минимальны — всего 550 кресел в неделю. Это немного, особенно если говорить не только о Ханое, но и о транзите на южные курорты и в страны региона.

А теперь — по сути. Что важно:

Да, это хорошая новость.
Национальный перевозчик Вьетнама вернулся. Это повышает статус, восстанавливает деловые и туристические связи. Для нас, кто работает с ЮВА на постоянной основе — важный сигнал.

Но пока — не для массового турпотока.

Два рейса в неделю — это всё ещё штучный объём. И при этом используется самый «маленький» широкофюзеляжный самолёт Vietnam Airlines. Из-за этого цена кресла выходит выше, чем на тех же рейсах «Аэрофлота» в Хошимин, где летают более вместительные Airbus A330-300.

Зато интересно для транзита

У Vietnam Airlines хорошие тарифы с удобными стыковками в Нячанг, на Фукуок. А также — в Японию и Южную Корею, где у них широкая сеть маршрутов. Если вы планируете комбинированные путешествия по Азии — вариант может быть выгодный.

Перспективы — вот что главное.

Компания уже рассматривает рейсы не только из Москвы, но и из Казани, Петербурга. А с 2026 года — и прямые рейсы во Вьетнамские курорты. Если это случится, рынок встряхнёт: появится гибкость и цена начнёт ползти вниз.

Что делаем мы?

Следим. Анализируем тарифы. Готовим маршруты с учётом новых связок. Потому что Вьетнам — снова в тренде.

@maya_kotlyar

Россия и Танзания подписали соглашение о чартерах. Что это значит для рынка?

На бизнес-форуме в Дар-эс-Саламе подписано долгожданное соглашение о запуске чартерных рейсов между Россией и Танзанией.

Даты пока не озвучены, но движение началось: чартеры обсуждаются, медиа и блогеры приглашаются в рекламный тур, а туркомпании — в плотную начали продумывать стратегию продвижения и загрузки бортов.

На мой взгляд, это одно из самых ожидаемых событий сезона.

Потому что Танзания - это не просто Африка. Это уникальное сочетание настоящего сафари и океанского отдыха.

Занзибар — остров в Индийском океане с широкими белоснежными пляжами, широкой отельной базой "всё включено" для более бюджетного сегмента, нежели Мальдивы и Сейшелы. При этом на острове представлен и люксовый уровень: бутик-отели, виллы, спа-комплексы.

А в материковой части Танзании — одно из лучших сафари в мире: Серенгети, Нгоронгоро, возможность увидеть 'большую пятёрку' в естественной среде.

Я ожидаю, что чартеры возобновятся уже в 2025 году — и это полностью подтвердит еще один мой прогноз, озвученный на РБК в конце 2024 года.

И еще: если появится ещё один конкурент, это потянет цены вниз как по островам, так и в целом по всему рынку. Думаю, перспектива II пг 2025 года.

Выездной туризм оживает.

@maya_kotlyar

Индия и Пакистан открыли небо. Но я вижу реальность: самолёты — по-прежнему в обход.

32 аэропорта в Индии снова работают. Пакистан официально открыл воздушное пространство 10 мая.

Формально всё нормально.
Но маршруты на Flightradar по-прежнему огибают регион. Открыто — не значит безопасно. Не значит спокойно.

Влияние конфликта на спрос

Гоа уходит с радаров — сезон заканчивается.

Экскурсионка и деловой трафик по Индии стабильны.

Но всё это работает, пока авиация не начнёт нервничать всерьёз.

Если к сентябрю стабильность на маршрутах не вернётся — рынок начнёт корректировать планы.

А пока — смотрим не в заголовки, а в воздух. И не торопимся с выводами, пока не вернётся ощутимая стабильность в зоне конфликта.

@maya_kotlyar

Давайте честно — Россия в туризме далеко не та, что в розовых очках.

Особенно регионы: с размещением, сервисом и инфраструктурой там часто непросто. Но именно в этом и есть реальность, без которой не бывает настоящих впечатлений.

Ко мне обратились журналисты за комментариями и опытом по уникальным маршрутам, которые мы прокладываем. В статье — часть нашего многолетнего опыта: от мертвого леса у Толбачика до лотосовых полей дельты Волги в Астрахани, от ледяной Кунгурской пещеры до загадочного Патомского кратера. Плато Путорана, круизы по Енисею, Китовый Берег... я уже делилась с вами фото и клиентским опытом.

Особенно хочу отметить Алтай — мы были одними из первых, кто через медиа сделал его звездой российского туризма. Было сложно: почти не было нормальных отелей, сервис часто подводил, логистика — отдельная история. Но мы шли вглубь, создавали настоящие маршруты и строили отношения с местными.

Это не про глянцевые картинки и лёгкие поездки, а про настоящую Россию — со всеми её сложностями и неподдельной красотой.

Вот их часть из новой статьи для news.ru.

#сми

@maya_kotlyar

Тунис и очередная "подстава" туристов

Поговорили с РИА Новости про Тунис

Вот не верила я. И была права. Ситуация с отменой рейсов "Библио-Глобус" и возвратами туров в Тунис — еще один яркий пример, как туристы оказываются в невыгодной ситуации из-за решений массового туроператора и авиакомпаний.

Несмотря на обещания и планы властей Туниса увеличить число рейсов, на практике туристам приходится сталкиваться с отменами и невозможностью воспользоваться уже купленными турами.

Это вызывает серьезное разочарование и подрывает доверие к туриндустрии.

Туроператоры, особенно крупные, должны более ответственно подходить к планированию и информировать туристов о возможных рисках. В случае отмены рейсов и туров необходимо искать альтернативные решения и компенсировать неудобства.

К сожалению, такие ситуации лишь подтверждают — в вопросе стабильности и надежности отдыха в Тунисе у меня лично много вопросов.

Пока страна не сможет обеспечить стабильное и качественное авиасообщение, а отели не улучшат уровень сервиса и инфраструктуру, говорить о полном возвращении популярности этого направления преждевременно.

Для туристов важно быть внимательными при выборе туров и учитывать возможные риски, особенно в текущих условиях. Надеюсь, что ситуация со стороны авиакомпаний и туроператоров будет решена, и туристы получат компенсацию.

Это не запуск, а полный провал.

Мои комментарии для РИА Новости о Тунисе здесь.

#сми

@maya_kotlyar

Цены на Турцию: июнь 2025 держится спокойно. Даже люкс.

Сравнили данные аналитической службы АТОР и внутреннюю статистику бронирований MAYEL travel по июньским турам в Турцию (10 ночей, «всё включено», 4*– 5* Deluxe).

Что видим:

Цены по массовому сегменту остались в пределах прошлого года. А по многим отелям — даже снизились по сравнению с апрелем.

Но главное — отсутствие резкого роста даже в люксе.

И это говорит о взрослеющем рынке: покупатель стал считать и сравнивать. Туристический рынок - удерживать цены. Турция - стала работать на лояльность, а не на ажиотаж.

Динамика по ряду премиальных отелей по нашей внутренней аналитике:

Lujo Bodrum 5* –2.5%

Voyage Sorgun 5* –0.2%

MAXX Royal Kemer 5* +1.9%

Titanic Mardan Palace 5* +5.3%

Cullinan Belek 5* +7.1%, но связано с тем, что стандартов уже нет — остались только улучшенные категории

Мы с командой также наблюдаем дефицит стандартных номеров в ряде флагманов люкса — MAXX Royal, Cullinan, Lujo. То есть: цены пока держатся, но выбор сужается.

А это значит — лучше не бронировать в последний момент.

И да, это хороший урок для самой Турции. Которая почувствовала отток клиентов на альтернативные рынки — и наконец сменила стратегию:
не перегревать, а выравнивать. Не продавать привычку, а возвращать доверие.

Посмотрим, на сколько их хватит.

@maya_kotlyar

Завершая неделю, хочу поделиться рабочими наблюдениями за летним сезоном и немного рабочим, клиентским опытом.

Одним словом — сезон горячий, в самом разгаре. Честно, ковида будто и не было. Будто и не было 2022 года. Выездной туризм дышит.

Очень ждём открытие новых рынков: Малайзии, Филиппин, Саудовской Аравии. И кульминации сезона — Занзибара. Но это перспектива 2 пг - 2026 года.

По Турции, как есть.

В высоком сегменте она хоть как-то пытается удержать прошлогодние цены, но в целом рынок перегрет. И вообще — кто сказал, что “удержанные” цены адекватны?

Тем не менее: сеть отелей Gloria у нас вошла в топ продаж в этом сезоне. Потому что у них всё ещё есть душа. Качество. Сервис. Лучшее питание — особенно в Serenity. Я сама чаще отдыхаю в Бодруме, но мои девочки с огромным теплом вспоминают Gloria Serenity и просят туда вернуться.

Из наблюдений: очень сильно упало качество сервиса в стандартных, бюджетных 5*. Инфляция 80%, персонал, продукты, зарплаты — всё выросло в разы. Мы рекомендуем: если бюджет ограничен — сократите количество ночей, но выберите хороший отель. В среднем сегменте — не надо бронировать “чтобы просто было 5*”.

Что сейчас хорошо работает: swim-up номера. Строят всё больше отелей с номерами с собственными бассейнами. Стоит брать.

Про яркие новинки Турции

XO Cape Arnna 5*, Фетхие. Писала о нём раньше. Получили свежие отзывы. Клиенты говорят: “бомба”. Почти Lujo — но в два раза дешевле. Пока есть возможность, надо брать. В следующем сезоне он уже будет в других деньгах. Ethno Belek 5* — тоже неплохие отзывы, кстати.

И ещё раз повторю: смотрите на Мальдивы летом.

Цены — очень хорошие. Многие приходят к нам за Турцией, не укладываются в бюджет — а потом удивляются, что можно взять Мальдивы и уложиться. Шок: Мальдивы?! Это же люкс! А нет. Мальдивы — не всегда люкс. Там есть хорошие 4*, и вполне достойные 5*.

Мы любим предлагать Мальдивы именно летом. Потому что цены. Потому что тишина. Потому что другое качество.

Кейс из жизни: пара пришла за Titanic Deluxe в Бодруме. Бюджет — 750 тыс. Не смогли уложиться. Теперь летят в Digali 5* на Мальдивы. Вилла с бассейном.

Из рабочих будней и бизнес задач

Контракты мы усилили. По Мальдивам — экономим от 30% по сравнению с букингом. Иногда до 50%–70%. На букинге отель может стоить миллион, у нас — 500. Даже такое бывает.

Про пакетные туры — тоже важно. Они не всегда про “дешево”. Недавно сравнивали с «Библио-Глобус»: наш индивидуальный тур — 1 млн–1,1 млн, а у массовика — 1,3 млн. Так что всё надо пересчитывать. Всегда.

Уникальные, сложные маршруты - наш исторический костяк - стали ещё глубже и неординарнее. Туристы очень поменялись и "выросли". Но об этом расскажу отдельно. Не просто Япония, не просто Аргентина, а полное погружение.

И нам скоро 12 лет. 12 лет маршрутов, тысячи жизней и путешествий. 12 лет пути женщины в бизнесе.

Хороших выходных, друзья. Берегите себя. И не забывайте жить.

@maya_kotlyar

С 5 апреля 2025 года Мальдивы официально запретили въезд по израильским паспортам.

Да, действительно разворачивают прямо в аэропорту. Учитывайте при планировании.

@maya_kotlyar