Муроммашзавод на выставке MIMS-2025

Есть у нас приличные предприятия – такие, как Муроммашзавод, который выпускает не только оборонную, но и гражданскую продукцию.

Например, пытаются освоить производство рулевых механизмов с электроусилителями – для таких автомобилей, как Аурус и Газель, а также для других легких коммерческих автомобилей с нагрузкой на ось до 1,5 тонны. Усилие на рейке – 12,5 кН, ход рейки +/-100 мм, три оборота руля от упора до упора.

На заводе разработали модульную конструкцию и освоили полный цикл производства всех компонентов – вплоть до датчиков момента и положения. Механические детали рейки обрабатывают до 6 квалитета точности. Сами осуществляют поверхностный монтаж электронных компонентов, трассировку плат и сборку блоков управления.

А еще осваивают технологию сборки электромоторов для портальных мостов электробусов. Львиную долю «железных» компонентов мостов (балку, элементы ступичной группы) тоже делают сами.

И каршеринг локализуют

Аппетит приходит во время еды. Только-только приняли закон о локализации такси – и вот вторая серия.

Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов предложил использовать в каршеринге автомобили с локализацией в России – по аналогии с тем, как это предусмотрено для госзакупок. Уже готов законопроект.

Можно уверенно говорить о том, что идею примут очень быстро. Из пояснительной записки к законопроекту:

– В настоящее время ведется системная работа по наполнению рынка высоколокализованными автомобилями (например, при оказании услуг по перевозке пассажиров легковым такси). При этом сегмент каршеринговых автомобилей не в полной мере затронут в рамках указанной работы. Краткосрочная аренда автомобилей (каршеринг) активно развивается. Спрос на него по итогам 2022 года вырос примерно на 20% и продолжает расти, в то же время автопарк вырос на 30-50%. Например, в 2023 году в Москве количество поездок превысило 50 миллионов в год. Краткосрочной арендой автомашин пользуются в среднем 141 тысяч раз в день.

Интересно, что скажет бизнес.

Платные парковки идут к вам

Подмосквичам новая радость: расширяется зона платных парковок. Во благо, по просьбам и так далее.

В Минтрансе Подмосковья говорят, что это позволит оптимизировать движение и ликвидировать хаотичную парковку транспорта.

ГДЕ
С 20 мая платные парковки запустят в Люберцах и Дзержинском, а в конце мая – в Красногорске и Подольске. Всего будет организовано более 700 парковочных мест, в том числе для инвалидов, на 12 городских улицах.

ПОЧЕМ
Стоимость парковки в час составит 40–50 рублей для легкового транспорта (20–25 рублей для мото) и 80–100 рублей для грузового транспорта.

На ул. Курской в Подольске впервые будет введён дифференцированный тариф: платно с 8:00 до 19:00 и бесплатно ночью.

Оплатить парковку можно через приложение «Парковки России». В дни государственных праздников и по воскресеньям автомобили можно оставлять бесплатно.

ШТРАФЫ
Штраф за нарушение правил платной парковки составляет 2500 рублей, он может быть выписан за неоплату, недостаточную оплату, превышение оплаченного времени более чем на 10 минут или задержку оплаты более 15 минут.
Администрирование парковок осуществляется с помощью фотофиксации паркона, контролера или стационарной камеры.

КУДА ДЕНЬГИ
Все средства, полученные с платных парковок, будут идти в бюджет администраций округов для проведения работ по благоустройству, ремонту и содержанию территорий.

У вас пока еще бесплатные парковки? Это лишь вопрос времени.

Им реально страшно )))

Вот чтобы роботам не было так страшно за свою жизнь, им дадут некоторые права. Об этом разузнал Коммерсантъ.

ПОЛНОЕ ПРАВО
Роботов-доставщиков хотят сделать полноправными участниками дорожного движения – наряду с машинами и пешеходами:

🔹Их снабдят номерами и ограничат в скорости передвижения по улицам
🔹Им разрешат ездить по тротуарам и велодорожкам со скоростью до 10 км/ч
🔹Для контроля за нарушениями введут обязательные номера и QR-коды на борту
🔹На случай ДТП с роботами введут правила оформления происшествий и обязательное страхование на 500 тысяч рублей

Всё это заложено в проекте нового экспериментального правового режима (ЭПР), который направил в Минэкономики «Яндекс». ЭПР в перспективе приведет к появлению роботов в 20 субъектах федерации, включая Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Краснодарский и Приморский края, Ростовскую и Московскую области.

Сертификация автомобилей – как афера

Чтобы получить СБКТС на разбитый в хлам автомобиль, потребуется три минуты и немножко денег. Даже из дома выходить не нужно. О масштабном мошенничестве в сертификации машин сегодня пишут Известия.

Эксперимент №1
На ввезенный в РФ частным лицом гибрид Lixiang L6 требовалось оформить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Машина 13 мая была на сутки припаркована на платной стоянке около редакции, что подтверждается кассовым чеком. Одновременно с этим в один из испытательных центров Подмосковья были отправлены документы на машину. Спустя несколько минут на электронную почту заявителя пришел готовый СБКТС.

Перевод на банковскую карту 40 000 рублей – и у тебя готов СБКТС. Испытания машины, как указано в СБКТС, были проведены в дачном поселке Красково городского округа Люберцы Московской области. Хотя машина стояла в Москве, а действующее законодательство требует обязательного присутствия автомобиля в лаборатории.

Эксперимент №2
Тут «ясновидящие» сертификаторы проявили и вовсе невиданные способности. На этот раз объектом эксперимента стала выставленная на онлайн-аукционе в Питтсбурге (США, штат Пенсильвания) и разбитая в хлам Тесла. И снова через несколько минут на электронную почту из испытательной лаборатории в подмосковной Ивантеевке пришел СБКТС на Теслу c VIN-номером 5YJ3E1EA3LF803784.

Тоже перевод на банковскую карту – всего лишь 30 000 рублей.

УГОЛОВКА
Дело попахивает уголовной ответственностью. Росаккредитация заявила, что будет проведен анализ, и, если выявится подмена фотографий, материалы будут направлены в правоохранительные органы.

Между тем, насколько мне известно, по состоянию на вчера обе лаборатории продолжали работать, выдавая фуфельные СБКТС.

КОМУ ЭТО НАДО
Тут уж не знаешь, что лучше – то ли возможность без мучений быстро оформить СБКТС на любую машину, то ли жесткий порядок и безопасность. Уже были случаи, когда массово аннулировали СБКТС – и крайними оказывались автовладельцы.

Может в консерватории что-то подправить?

Автоматические коробки будут выпускать в России
(уже скоро)

Если всё пойдет по плану, уже в ближайшее время в нашей стране наладят выпуск гидромеханических коробок передач, которые можно будет ставить на легковые и легкие коммерческие автомобили.

ЧТО ЭТО
Есть два основных пути: пытаться делать что-то исконно свое (долго, дорого, с неизвестным результатом) или заняться лицензированным производством – это быстрее, гарантирует качество, но ставит в зависимость.

Выбран промежуточный вариант: у нас будут выпускать автоматические коробки с постепенной локализацией тех компонентов, которые можно относительно безболезненно запустить в производство в России.

ГДЕ ЭТО
Предприятие по сборке запустят в Московской области. Уже готовы производственные помещения, в которых будут вести монтаж оборудования.

Это частное предприятие. Проект будут развивать при поддержке Минпромторга и ФРП.

КАК ЭТО
Это не предприятие полного цикла, как наверняка подумали многие. Ставка делается на кооперацию с другими российскими заводами, которые в состоянии взять на себя часть производственного процесса.

Например, в России будут отливать алюминиевый корпус коробки – с последующей его обработкой. Планируют нарезать некоторые шестерни. Наиболее сложным узлом окажется гидротрансформатор – это более отдаленная перспектива.

Одновременно будут заниматься софтом – чтобы можно было легко адаптировать алгоритмы работы коробок под требования конкретного заказчика, под конкретные моторы и крутящий момент.

ПОЧЕМ ЭТО
Выпускать планируют несколько вариантов гидромеханических коробок – 6-ступенчатых и 8-ступенчатых, рассчитанных под разные нагрузки и которые могут покрыть потребность в таких агрегатах у наших автопроизводителей, если они захотят адаптировать свои машины под такие коробки.

Цена будущих российских автоматов пока неизвестна. Очевидно, что дешевыми они не будут. Но тут не цена важна, а качество и его стабильность, надежность коробок передач, их ресурс и ремонтопригодность.

Сергей Когогин — под санкциями

В 17-й пакет санкций Евросоюза против России включены 189 судов, которые Европа считает частью так называемого теневого флота, 75 физических и юридических лиц. В их числе — глава КамАЗа Сергей Когогин.

Поскольку КамАЗ давно уже под всеми возможными санкциями, никакого существенного влияния на работу предприятия нынешние рестрикции не окажут.

Проезд по МСД подорожает

С 1 июня стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру (МСД) будет увеличена с 5 до 7 рублей за участок. Максимальная цена проезда по всему диаметру составит 63 рубля.

Правила проезда здесь .