Почем бензин в Китае
 
Заскочил на брендовую АЗС фирмы Sinopec. Если вы не знали, Sinopec Group владеет крупнейшей в Китае сетью АЗС, которые преимущественно расположены на востоке и на юге страны.
 
АЗС как АЗС – ничего особенного. Старенькая, потертая. Так вот, сегодня литр 92-го стоит 7,84 юаня, а литр 95-го стоит 8,34 юаня. Чтобы перевести в рубли, нужно умножить на 12 (примерно такой сейчас курс).
 
Обратите внимание: прямо на раздаточной колонке огромный экран с рекламой. У нас такого я не видел ни разу. Само собой, есть магазинчик на самой АЗС, а рядом – едальня и магазинчик побольше. А еще – зарядная станция для электромобилей.
 
И обязательно человек со светящимся жезлом и со свистком – иначе кто будет разруливать трафик на заправке? А рабочие места нужны.

Jetour для воображаемой экспедиции
 
Китайцы объясняли мне так расклад по маркам в группе Chery: бренд Chery – это что-то вроде Тойоты, Exeed – это Lexus. Новая марка Jaecoo – это нечто отдельное, эдакий Jaguar/Land Rover. А марка – Jetour вроде как пониже Chery. Если ниже Тойоты – это Daihatsu что ли?
 
По рамному внедорожнику Jetour T-3 этого не скажешь. Четыре электромотора суммарной мощностью под 1300 л.с., три секунды до 100 км/ч и запас хода до 1400 км. Как добились – не знаю.
 
Распашные двери без центральной стойки, раздельные задние сиденья. Глубина преодолеваемого брода – 110 см, причем на такой глубине смело можно встать: говорят, полчаса вода не пройдет в салон. Что будет через полчаса – не знаю.
 
Понятно, что это прототип. Поэтому всему заявленному можно верить лишь на слово. Но выглядит экспедиционник круто, чего уж там.
 
А у Джетура есть машины и для нашего рынка. Так что, ждём.

Когда много детей и скутеров