По старой схеме: теперь Toyota
Минпромторг работает над передачей российских активов Тойоты в пользу ФГУП НАМИ.
НАМИ фактически будет выступать государственным карманом - номинальным держателем акций, а затем заводу в Петербурге и прочим тойотовским активам будут подбирать нового управляющего (владельца) - в точности как это было с заводом Ниссана, который отошёл АвтоВАЗу.
Претендентов не так уж много, если покупатель не нашёлся сразу. Варианты? Например, КамАЗ, которому нужны мощности для выпуска электромобилей. Или концерн Алмаз-Антей, которому тоже нужна площадка под электромобили e-Neva.
Есть, конечно, китайские концерны, но вкладываться сейчас большими деньгами они едва ли рискнут.
Минпромторг работает над передачей российских активов Тойоты в пользу ФГУП НАМИ.
НАМИ фактически будет выступать государственным карманом - номинальным держателем акций, а затем заводу в Петербурге и прочим тойотовским активам будут подбирать нового управляющего (владельца) - в точности как это было с заводом Ниссана, который отошёл АвтоВАЗу.
Претендентов не так уж много, если покупатель не нашёлся сразу. Варианты? Например, КамАЗ, которому нужны мощности для выпуска электромобилей. Или концерн Алмаз-Антей, которому тоже нужна площадка под электромобили e-Neva.
Есть, конечно, китайские концерны, но вкладываться сейчас большими деньгами они едва ли рискнут.
👍50🤔14🤯8👏3😱2🤮1
Kaiyi E5 - начаты продажи
Сегодня начаты продажи седана Kaiyi E5, о котором я уже рассказывал.
Цена машины с мотором 1.5 Турбо (147 л.с.) и вариатором, в самой богатой комплектации составляет 1 959 000 рублей - как я и предсказывал еще в январе.
Всего будет четыре версии комплектации. Самая дешёвая - с тканевым салоном и на механике. Цен на них пока нет. Полагаю, нижняя планка будет около 1 650 000 рублей. Ладе и Москвичу надо задуматься.
Сегодня же открыт первый дилерский центр в Москве.
Сегодня начаты продажи седана Kaiyi E5, о котором я уже рассказывал.
Цена машины с мотором 1.5 Турбо (147 л.с.) и вариатором, в самой богатой комплектации составляет 1 959 000 рублей - как я и предсказывал еще в январе.
Всего будет четыре версии комплектации. Самая дешёвая - с тканевым салоном и на механике. Цен на них пока нет. Полагаю, нижняя планка будет около 1 650 000 рублей. Ладе и Москвичу надо задуматься.
Сегодня же открыт первый дилерский центр в Москве.
👍129👎8😁7❤3😢3😱2🤮2
Кроссоверы Kaiyi X3 и X3 Pro
В середине апреля в продаже появятся кроссоверы Kaiyi сборки Автотора, которые являются модернизированными Tiggo 4:
Kaiyi X3 - беленький
Мотор 1.6, 113 л.с., 5-ступенчатая механика или вариатор
Kaiyi X3 Pro - красненький
Мотор 1.5Турбо, 147 л.с., вариатор
Привод - только передний.
Цены пока не объявлены. Думаю, что базовая машина уложится в 1 850 000 рублей.
В середине апреля в продаже появятся кроссоверы Kaiyi сборки Автотора, которые являются модернизированными Tiggo 4:
Kaiyi X3 - беленький
Мотор 1.6, 113 л.с., 5-ступенчатая механика или вариатор
Kaiyi X3 Pro - красненький
Мотор 1.5Турбо, 147 л.с., вариатор
Привод - только передний.
Цены пока не объявлены. Думаю, что базовая машина уложится в 1 850 000 рублей.
👍90🤔13🤮9👎6😴5❤4💩2😱1😢1🥱1
Как УАЗ будет выпускать «китайцев»?
Все почему-то меня об этом спрашивают. Вопрос понятно откуда: на днях губернатор Ульяновской области Алексей Русских неожиданно заявил, что на мощностях Ульяновского автозавода начнется производство автомобилей китайских марок.
САМ
Конечно, ни о каком собственном производстве не может быть и речи. УАЗ не имеет ни серьезной конструкторской базы, ни финансовой. Дай-то бог дождаться Патриота с дизелем JAC, который обещают к маю 2024 года.
Даже «Индустриальный парк УАЗ» начали распродавать. Его открыли на гигантской территории УАЗа в 2015 году и обещали до 4500 новых рабочих мест, но на деле основным (и чуть ли не единственным) резидентом была фирма Isuzu, которая ушла из России.
Теперь продают 9 зданий этого индустриального парка. Самый большой производственно-складской комплекс 1997 года постройки выставили за 390 млн рублей. Другие здания дешевле.
ОБЛАСТЬ
С трудом представляю, что область будет каким-то образом вкладываться в автопроизводство. Во-первых, рискованное это дело.
Во-вторых, Ульяновская область – дотационный регион. Без федеральных субсидий она концы с концами не сводит. Какие уж тут серьезные инвестиции – если только правительство поддержит какими-то целевыми вливаниями на автопроизводство.
КИТАЙЦЫ
Китайцам нужна мощная перевалочная база. И не одна. С хорошей инфраструктурой. И они подыскивают партнеров в разных регионах. В том числе и с этой целью приезжал в Ульяновск генконсул КНР в Казани Сян Бо.
Склады на УАЗе есть – хотя и постаревшие. Подъездные пути – тоже. УАЗ может предоставить и производственные мощности – если они подойдут китайской стороне.
ЧТО
Выпускать будут, скорее всего, грузовики. При минимальном участии УАЗа. А сборка будет крупноузловой, без больших вложений.
Какие машины будут выпускать? Это предмет переговоров. Высок спрос на LCV, но у Соллерса уже есть производство в Елабуге – едва ли им нужен конкурент на своей же земле.
Среднетоннажные грузовики тоже в ходу, но КамАЗ расширяет линейку Компасов – в том числе, «вниз», до полной массы 5,5 тонны.
Так что, китайцы вполне могут организовать и сборку тяжелых машин – например, самосвалов, которые продаются на ура и которые практически полностью заменили собой тяжелые машины европейских производителей.
Все почему-то меня об этом спрашивают. Вопрос понятно откуда: на днях губернатор Ульяновской области Алексей Русских неожиданно заявил, что на мощностях Ульяновского автозавода начнется производство автомобилей китайских марок.
САМ
Конечно, ни о каком собственном производстве не может быть и речи. УАЗ не имеет ни серьезной конструкторской базы, ни финансовой. Дай-то бог дождаться Патриота с дизелем JAC, который обещают к маю 2024 года.
Даже «Индустриальный парк УАЗ» начали распродавать. Его открыли на гигантской территории УАЗа в 2015 году и обещали до 4500 новых рабочих мест, но на деле основным (и чуть ли не единственным) резидентом была фирма Isuzu, которая ушла из России.
Теперь продают 9 зданий этого индустриального парка. Самый большой производственно-складской комплекс 1997 года постройки выставили за 390 млн рублей. Другие здания дешевле.
ОБЛАСТЬ
С трудом представляю, что область будет каким-то образом вкладываться в автопроизводство. Во-первых, рискованное это дело.
Во-вторых, Ульяновская область – дотационный регион. Без федеральных субсидий она концы с концами не сводит. Какие уж тут серьезные инвестиции – если только правительство поддержит какими-то целевыми вливаниями на автопроизводство.
КИТАЙЦЫ
Китайцам нужна мощная перевалочная база. И не одна. С хорошей инфраструктурой. И они подыскивают партнеров в разных регионах. В том числе и с этой целью приезжал в Ульяновск генконсул КНР в Казани Сян Бо.
Склады на УАЗе есть – хотя и постаревшие. Подъездные пути – тоже. УАЗ может предоставить и производственные мощности – если они подойдут китайской стороне.
ЧТО
Выпускать будут, скорее всего, грузовики. При минимальном участии УАЗа. А сборка будет крупноузловой, без больших вложений.
Какие машины будут выпускать? Это предмет переговоров. Высок спрос на LCV, но у Соллерса уже есть производство в Елабуге – едва ли им нужен конкурент на своей же земле.
Среднетоннажные грузовики тоже в ходу, но КамАЗ расширяет линейку Компасов – в том числе, «вниз», до полной массы 5,5 тонны.
Так что, китайцы вполне могут организовать и сборку тяжелых машин – например, самосвалов, которые продаются на ура и которые практически полностью заменили собой тяжелые машины европейских производителей.
👍75🤔12😁8👎5❤4🤮1
Компания Nokian Tyres получила от ПАО "Татнефть" 285 млн евро за свой шинный бизнес в России - об этом сообщили сами финны. Всё, обратной дороги нет.
Вместо российского завода Nokian построит новый завод в Румынии мощностью 6 млн шин для легковых автомобилей в год. В строительство вложат 650 млн евро.
А вместо шинных центров Vianor, которые работают с 2005 года, теперь будут Иваноры.
Вместо российского завода Nokian построит новый завод в Румынии мощностью 6 млн шин для легковых автомобилей в год. В строительство вложат 650 млн евро.
А вместо шинных центров Vianor, которые работают с 2005 года, теперь будут Иваноры.
👍104😁32🤣19🔥5🤔3😢2🤯1🕊1
И Faurecia уходит
Поставщик комплектующих Faurecia продает свои активы в Тольятти, покидает российский рынок и подсчитывает убытки – около 143 млн евро.
Большинству автомобилистов имя Форесия не говорит ни о чем. Между тем, в каждом втором российском автомобиле есть комплектующие этой французской компании, которые производились на заводах в Петербурге, Луге, Тольятти и Калуге.
Это сиденья, детали интерьера, электроника, выпускные системы… Faurecia была поставщиком российских заводов Renault, Nissan, PSA, Mitsubishi, Ford, General Motors, Volkswagen, АвтоВАЗ и других. А также экспортировались в Узбекистан и Турцию.
Из всех заводских площадок в последнее время оставались действующими лишь тольяттинские мощности. Более того, пару лет назад там возвели фактически новое производство. Еще в прошлом году Faurecia начала искать покупателей на свои активы – и теперь дело идет к завершению.
Повлияет ли это на наших производителей? Безусловно. Хорошие сиденья в автомобиле еще никому не мешали.
Поставщик комплектующих Faurecia продает свои активы в Тольятти, покидает российский рынок и подсчитывает убытки – около 143 млн евро.
Большинству автомобилистов имя Форесия не говорит ни о чем. Между тем, в каждом втором российском автомобиле есть комплектующие этой французской компании, которые производились на заводах в Петербурге, Луге, Тольятти и Калуге.
Это сиденья, детали интерьера, электроника, выпускные системы… Faurecia была поставщиком российских заводов Renault, Nissan, PSA, Mitsubishi, Ford, General Motors, Volkswagen, АвтоВАЗ и других. А также экспортировались в Узбекистан и Турцию.
Из всех заводских площадок в последнее время оставались действующими лишь тольяттинские мощности. Более того, пару лет назад там возвели фактически новое производство. Еще в прошлом году Faurecia начала искать покупателей на свои активы – и теперь дело идет к завершению.
Повлияет ли это на наших производителей? Безусловно. Хорошие сиденья в автомобиле еще никому не мешали.
👍54🤔22😢11🔥6❤2👏1🤯1