🦑Нефтяной кракен
Экспорт нефти из РФ по морю достиг максимума с апреля прошлого года
🖊Как пишет Bloomberg, показатель вырос за неделю до 3,8 млн баррелей в сутки (+30%). Такой рост агентство связывает с падением трубопроводных потоков в Европу.
📊Основными направлениями экспорта являются Индия и Китай. Поставки через порты в Балтийском море выросли на 626 тыс. б/с по сравнению с предыдущей неделей, а через Черное море — на 47% суточного объема.
📈Акции Совкомфлота (FLOT) на этом фоне растут на 7%.
🚀По мнению аналитиков Market Power, выигрывает от этого больше всех, конечно, Совкомфлот.
🔸Сейчас компании не мешает даже низкая цена на Urals, она не влияет на прибыль Совкомфлота. А вот объемы перевозок и ставки фрахта - другое дело.
🔸Они находятся на рекордных уровнях, поскольку крупные иностранные перевозчики избегают работать с российской нефтью
#МР_Нефть #Перевозки #Море #Экспорт #Совкомфлот #МР_Никонов #Аналитика
Экспорт нефти из РФ по морю достиг максимума с апреля прошлого года
🖊Как пишет Bloomberg, показатель вырос за неделю до 3,8 млн баррелей в сутки (+30%). Такой рост агентство связывает с падением трубопроводных потоков в Европу.
📊Основными направлениями экспорта являются Индия и Китай. Поставки через порты в Балтийском море выросли на 626 тыс. б/с по сравнению с предыдущей неделей, а через Черное море — на 47% суточного объема.
📈Акции Совкомфлота (FLOT) на этом фоне растут на 7%.
🚀По мнению аналитиков Market Power, выигрывает от этого больше всех, конечно, Совкомфлот.
🔸Сейчас компании не мешает даже низкая цена на Urals, она не влияет на прибыль Совкомфлота. А вот объемы перевозок и ставки фрахта - другое дело.
🔸Они находятся на рекордных уровнях, поскольку крупные иностранные перевозчики избегают работать с российской нефтью
#МР_Нефть #Перевозки #Море #Экспорт #Совкомфлот #МР_Никонов #Аналитика
На танкерах к прибыли
Совкомфлот отчитался за 2022 год
Совкомфлот:
МСар = ₽118 млрд
Р/Е = 6
Итоги
- чистая прибыль: $385 млн (рост в 11 раз);
- скорректированная чистая прибыль в рублях: ₽20 млрд (рост в 4 раза);
- EBITDA: $1 млрд (+53%);
- выручка: $1,9 млрд (+23%);
- чистый долг: $928 млн (-61%).
— Компания подтвердила свою политику по выплате дивидендов в размере не менее 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО.
— Акции Совкомфлота (FLOT) после отчета растут на 4%.
— Если посчитать, то на акцию может выйти минимум ₽5 дивидендов. Таким образом доходность при текущей цене в ₽59 составит около 8%.
#перевозки
Совкомфлот отчитался за 2022 год
Совкомфлот:
МСар = ₽118 млрд
Р/Е = 6
Итоги
- чистая прибыль: $385 млн (рост в 11 раз);
- скорректированная чистая прибыль в рублях: ₽20 млрд (рост в 4 раза);
- EBITDA: $1 млрд (+53%);
- выручка: $1,9 млрд (+23%);
- чистый долг: $928 млн (-61%).
— Компания подтвердила свою политику по выплате дивидендов в размере не менее 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО.
— Акции Совкомфлота (FLOT) после отчета растут на 4%.
— Если посчитать, то на акцию может выйти минимум ₽5 дивидендов. Таким образом доходность при текущей цене в ₽59 составит около 8%.
#перевозки
Преждевременный восторг
FESCO все-таки стрясла с бывшего бенефициара ₽80 млрд. Вот только есть ли они у него?
FESCO
МСар = ₽124 млрд
Р/Е = n/a
🔹Арбитражный суд Москвы сегодня удовлетворил ее иск к Зиявудину Магомедову и постановил взыскать ₽80 млрд. Исковые требования удовлетворены ко всем ответчикам, "кроме одной компании", пишет Интерфакс.
😍Это был один - и самый позитивный - из возможных сценариев в этом деле для акций FESCO, которые осенью прогнозировал Market Power.
📈Сейчас котировки компании (FESH) растут на 13%.
👉Мы подробно разбирались в этом деле, освежите знания
🚀 Да, ₽80 млрд для компании с капитализацией в ₽124 млрд — просто подарок. Есть одно "но"! Магомедов сейчас в колонии, и таких денег у него, вероятно, просто нет. Да, раньше ему принадлежал пакет акций FESCO на ₽39 млрд, но с момента, как этот иск был подан (ноябрь 2021 года), случилась фактически национализация компании: суд конфисковал 92,4% ее акций в пользу государства.
🔸Поэтому непонятно, о каких деньгах идет речь. И, возможно, инвесторы поторопились с выводами, бросившись покупать акции компании.
🔸Впрочем, и Росимущество, на балансе которого сейчас 92,4% акций FESCO, пока своего слова не сказало, и как ведомство распорядится бумагами - неизвестно.
#перевозки #FESCO #суд
FESCO все-таки стрясла с бывшего бенефициара ₽80 млрд. Вот только есть ли они у него?
FESCO
МСар = ₽124 млрд
Р/Е = n/a
🔹Арбитражный суд Москвы сегодня удовлетворил ее иск к Зиявудину Магомедову и постановил взыскать ₽80 млрд. Исковые требования удовлетворены ко всем ответчикам, "кроме одной компании", пишет Интерфакс.
😍Это был один - и самый позитивный - из возможных сценариев в этом деле для акций FESCO, которые осенью прогнозировал Market Power.
📈Сейчас котировки компании (FESH) растут на 13%.
👉Мы подробно разбирались в этом деле, освежите знания
🚀 Да, ₽80 млрд для компании с капитализацией в ₽124 млрд — просто подарок. Есть одно "но"! Магомедов сейчас в колонии, и таких денег у него, вероятно, просто нет. Да, раньше ему принадлежал пакет акций FESCO на ₽39 млрд, но с момента, как этот иск был подан (ноябрь 2021 года), случилась фактически национализация компании: суд конфисковал 92,4% ее акций в пользу государства.
🔸Поэтому непонятно, о каких деньгах идет речь. И, возможно, инвесторы поторопились с выводами, бросившись покупать акции компании.
🔸Впрочем, и Росимущество, на балансе которого сейчас 92,4% акций FESCO, пока своего слова не сказало, и как ведомство распорядится бумагами - неизвестно.
#перевозки #FESCO #суд
Совкомфлот обманул ожидания
Совет директоров компании отсыпал инвесторам лишь 50% прибыли
Совкомфлот
МСар = ₽163 млрд
Р/Е = 8
💵Совет директоров компании принял решение рекомендовать акционерам направить на дивиденды ₽10 млрд. Инвесторы оказались разочарованы: на фоне неплохих финансовых результатов рынок ожидал, что компания отдаст акционерам больше половины прибыли.
🔹Но совет директоров рекомендовал 50%, что, в общем-то, согласуется с дивполитикой компании.
🔹В пересчете на акцию это составляет ₽4,3, дивдоходность - 7%.
📉 Акции Совкомфлота (FLOT) падают на 4%.
🚀 Аналитики Market Power призывают подписчиков не обращать внимания на подобные краткосрочные просадки в акциях и смотреть на компанию в более долгосрочной перспективе, нежели разовое получение дивидендов.
🔸Совкомфлот — крупнейший собственник и оператор танкерного флота в стране, бенефициар текущего геополитического кризиса. Ограничения на транспортировку российской нефти привели к росту загрузки, ставок фрахта и прибыли компании.
🔸Кроме того, не забывайте, что вся выручка компании — валютная, и тенденция к ослаблению рубля сильно на руку компании.
🔸В целом же при текущей конъюнктуре можно ожидать существенный рост прибыли — а потенциально и дивидендов — по итогам 2023 года.
#перевозки
Совет директоров компании отсыпал инвесторам лишь 50% прибыли
Совкомфлот
МСар = ₽163 млрд
Р/Е = 8
💵Совет директоров компании принял решение рекомендовать акционерам направить на дивиденды ₽10 млрд. Инвесторы оказались разочарованы: на фоне неплохих финансовых результатов рынок ожидал, что компания отдаст акционерам больше половины прибыли.
🔹Но совет директоров рекомендовал 50%, что, в общем-то, согласуется с дивполитикой компании.
🔹В пересчете на акцию это составляет ₽4,3, дивдоходность - 7%.
📉 Акции Совкомфлота (FLOT) падают на 4%.
🚀 Аналитики Market Power призывают подписчиков не обращать внимания на подобные краткосрочные просадки в акциях и смотреть на компанию в более долгосрочной перспективе, нежели разовое получение дивидендов.
🔸Совкомфлот — крупнейший собственник и оператор танкерного флота в стране, бенефициар текущего геополитического кризиса. Ограничения на транспортировку российской нефти привели к росту загрузки, ставок фрахта и прибыли компании.
🔸Кроме того, не забывайте, что вся выручка компании — валютная, и тенденция к ослаблению рубля сильно на руку компании.
🔸В целом же при текущей конъюнктуре можно ожидать существенный рост прибыли — а потенциально и дивидендов — по итогам 2023 года.
#перевозки
Globaltrans переезжает на Ближний Восток
Грузоперевозчик обсудит редомициляцию в Арабские Эмираты
🥳Как сообщает компания, 16 августа пройдет внеочередное собрание акционеров, где будет обсуждаться вопрос перерегистрации предприятия с Кипра в специальную экономическую зону (СЭЗ) Абу-Даби.
📈Акции Globaltrans (GLTR) после этой новости моментально взлетали на 5%, сейчас — на 3%.
👉Мы ведь вам говорили, что идея-то хорошая!
🚀А что меняет перерегистрация на другую страну? Многое, если страна дружественная, коей Россия считает ОАЭ.
🔸Сама компания заявляет, что редомициляция разблокирует определенные внутригрупповые операции, включая перечисление дивидендов. В то же время сразу после этого сообщения идет такая цитата: "Однако это не приведет к непосредственному восстановлению выплаты дивидендов акционерам".
🔸То есть таким образом Globaltrans решает проблему: деньги из РФ можно будет перевести в головную структуру в ОАЭ, когда (и если) она там появится.
🔸Второй шаг — направить средства из ОАЭ акционерам. Теоретически, если все пойдет по плану, то компания сможет заплатить дивиденды. Однако что будет на практике — неясно. Во-первых, выплаты должны еще рекомендовать совет директоров и утвердить акционеры. А во-вторых, Globaltrans просто не хочет лишний раз брать на себя ответственность и говорить, что все будет хорошо.
👉А что с другими компаниями и их переездом?
#перевозки #Globaltrans #редомициляция
Грузоперевозчик обсудит редомициляцию в Арабские Эмираты
🥳Как сообщает компания, 16 августа пройдет внеочередное собрание акционеров, где будет обсуждаться вопрос перерегистрации предприятия с Кипра в специальную экономическую зону (СЭЗ) Абу-Даби.
📈Акции Globaltrans (GLTR) после этой новости моментально взлетали на 5%, сейчас — на 3%.
👉Мы ведь вам говорили, что идея-то хорошая!
🚀А что меняет перерегистрация на другую страну? Многое, если страна дружественная, коей Россия считает ОАЭ.
🔸Сама компания заявляет, что редомициляция разблокирует определенные внутригрупповые операции, включая перечисление дивидендов. В то же время сразу после этого сообщения идет такая цитата: "Однако это не приведет к непосредственному восстановлению выплаты дивидендов акционерам".
🔸То есть таким образом Globaltrans решает проблему: деньги из РФ можно будет перевести в головную структуру в ОАЭ, когда (и если) она там появится.
🔸Второй шаг — направить средства из ОАЭ акционерам. Теоретически, если все пойдет по плану, то компания сможет заплатить дивиденды. Однако что будет на практике — неясно. Во-первых, выплаты должны еще рекомендовать совет директоров и утвердить акционеры. А во-вторых, Globaltrans просто не хочет лишний раз брать на себя ответственность и говорить, что все будет хорошо.
👉А что с другими компаниями и их переездом?
#перевозки #Globaltrans #редомициляция
🚢Совкомфлот плывет к инвесторам
Глава компании Игорь Тонковидов дал интересное интервью для ТАСС. Рассказываем самое важное из него. Поверьте, вам понравится
🔹Ожидаем, что прибыль компании во 2 полугодии будет примерно соответствовать прибыли 1 полугодия в рублевом эквиваленте.
🚀Напоминаем, что ранее компания подтверждала планы по выплате 50% от чистой прибыли, что при текущей цене на акцию будет транслироваться в рекордную для рынка 17% дивидендную доходность (или ₽18 на акцию).
👉 Отчет компании за 1 полугодие
🔹Объем нашей инвестпрограммы достаточно стабилен. В среднем ежегодно он оценивается в $500–600 млн.
🔹Потребность в дополнительных выпусках новых бондов в юанях будет зависеть от инвестпрограммы на 2025–2030 годы.
🔹До 2025 года планируем получить серию арктических газовозов. Дополнительно к ним — три танкера-продуктовоза типоразмера MR и дедвейтом около 50 тыс. тонн.
🔹Перестройка маршрутов нефтяной торговли вызвала дефицит танкеров, мгновенно его восполнить невозможно. Единственный способ избежать дефицита — самостоятельно производить суда в должном количестве либо покупать их там, где это можно сделать.
🔹По нашей оценке, на протяжении последних нескольких лет доля Совкомфлота на рынке перевозки нефти и газа составляет около 12%. Рассчитываем ее увеличить.
🔹В этом году запланировано 20 транзитных рейсов по Севморпути, это порядка 2 млн тонн грузов. Из этих рейсов 16 уже завершились, четыре завершатся в самое ближайшее время.
🔹Флот компании насчитывает около 100 крупнотоннажных танкеров, которые занимаются транспортировкой российских экспортных грузов.
#перевозки #Совкомфлот #интервью #дивиденды
Глава компании Игорь Тонковидов дал интересное интервью для ТАСС. Рассказываем самое важное из него. Поверьте, вам понравится
🔹Ожидаем, что прибыль компании во 2 полугодии будет примерно соответствовать прибыли 1 полугодия в рублевом эквиваленте.
🚀Напоминаем, что ранее компания подтверждала планы по выплате 50% от чистой прибыли, что при текущей цене на акцию будет транслироваться в рекордную для рынка 17% дивидендную доходность (или ₽18 на акцию).
👉 Отчет компании за 1 полугодие
🔹Объем нашей инвестпрограммы достаточно стабилен. В среднем ежегодно он оценивается в $500–600 млн.
🔹Потребность в дополнительных выпусках новых бондов в юанях будет зависеть от инвестпрограммы на 2025–2030 годы.
🔹До 2025 года планируем получить серию арктических газовозов. Дополнительно к ним — три танкера-продуктовоза типоразмера MR и дедвейтом около 50 тыс. тонн.
🔹Перестройка маршрутов нефтяной торговли вызвала дефицит танкеров, мгновенно его восполнить невозможно. Единственный способ избежать дефицита — самостоятельно производить суда в должном количестве либо покупать их там, где это можно сделать.
🔹По нашей оценке, на протяжении последних нескольких лет доля Совкомфлота на рынке перевозки нефти и газа составляет около 12%. Рассчитываем ее увеличить.
🔹В этом году запланировано 20 транзитных рейсов по Севморпути, это порядка 2 млн тонн грузов. Из этих рейсов 16 уже завершились, четыре завершатся в самое ближайшее время.
🔹Флот компании насчитывает около 100 крупнотоннажных танкеров, которые занимаются транспортировкой российских экспортных грузов.
#перевозки #Совкомфлот #интервью #дивиденды
TACC
Глава "Совкомфлота": России необходимо наращивать свой флот для экспорта нефти и газа - Интервью ТАСС
Игорь Тонковидов — о состоянии отечественного флота, путях его развития и о невозможности функционирования подводного газовоза
⛴ Совкомфлот стабильно дрейфует
Крупнейший оператор танкерного флота в стране отчитался за 9 месяцев и 3 квартал
Совкомфлот
МСар = ₽301 млрд
👉Как ставки на фрахт влияют на компанию?
📊Итоги 3 квартала
- выручка: $543 млн (-8% ко 2 кварталу 2023 года здесь и далее);
- EBITDA: $375 млн (-9%);
- чистая прибыль: $206 млн (-2%);
- чистый долг: $493 млн (-8%).
💪Компания отмечает высокие результаты и за все 9 месяцев. Так, выручка в тайм-чартерном эквиваленте (доходы от фрахта и аренды за вычетом рейсовых расходов) составила $1,6 млрд, что выше показателя за аналогичный период прошлого года на 54%. EBITDA за 9 месяцев составила $1,2 млрд, увеличившись аж на 68%. Рентабельность EBITDA достигла 79%.
🥸Доходы от танкерных сегментов бизнеса поддерживались как высокой рыночной конъюнктурой, так и значительным объемом заключенных новых тайм-чартерных соглашений. Совкомфлот также подтвердил приверженность дивполитике по выплате годовых дивидендов на уровне 50% от скорректированной годовой прибыли по МСФО.
📈📉Бумаги Совкомфлота (FLOT) почти не реагируют на отчет.
#перевозки #Совкомфлот #отчет
Крупнейший оператор танкерного флота в стране отчитался за 9 месяцев и 3 квартал
Совкомфлот
МСар = ₽301 млрд
👉Как ставки на фрахт влияют на компанию?
📊Итоги 3 квартала
- выручка: $543 млн (-8% ко 2 кварталу 2023 года здесь и далее);
- EBITDA: $375 млн (-9%);
- чистая прибыль: $206 млн (-2%);
- чистый долг: $493 млн (-8%).
💪Компания отмечает высокие результаты и за все 9 месяцев. Так, выручка в тайм-чартерном эквиваленте (доходы от фрахта и аренды за вычетом рейсовых расходов) составила $1,6 млрд, что выше показателя за аналогичный период прошлого года на 54%. EBITDA за 9 месяцев составила $1,2 млрд, увеличившись аж на 68%. Рентабельность EBITDA достигла 79%.
🥸Доходы от танкерных сегментов бизнеса поддерживались как высокой рыночной конъюнктурой, так и значительным объемом заключенных новых тайм-чартерных соглашений. Совкомфлот также подтвердил приверженность дивполитике по выплате годовых дивидендов на уровне 50% от скорректированной годовой прибыли по МСФО.
📈📉Бумаги Совкомфлота (FLOT) почти не реагируют на отчет.
#перевозки #Совкомфлот #отчет