✈️Летная стратегия
Аэрофлот поделился стратегией развития группы. Собрали для вас основное
🔷К 2030 году компания планирует увеличить пассажиропоток до 65 млн человек.
🔷В 2023 году количество перевезенных человек должно составить 43,5 млн.
🔷Доля группы на российском рынке должна увеличиться до 50% к 2030 году.
🔷Парк самолетов будет состоять к тому же году на 70% из российских самолетов
🔷К 2030 году ПО планируется заменить на отечественное на 100%.
🔷В планах на этот год - существенное увеличение объема перевозок в Турцию и Китай
🔷Долговая нагрузка группы в 2023 году не вырастет. По итогам прошлого года компания чувствует себя абсолютно уверенно с точки зрения обслуживания своих обязательств и с точки зрения свободного денежного потока.
🚀Как считают аналитики Market Power, достижение цели по пассажиропотоку к 2030 году в принципе возможно. В 2019 году показатель составлял 61 млн человек. Но есть нюанс, что тогда международные рейсы генерировали 45% трафика, а сейчас - только 13%.
🔸За счет их возобновления или открытия есть шанс нарастить пассажиропоток. Если все останется как есть, то необходимо будет 55 млн внутреннего трафика для достижения целей 2030, или +55% к текущим уровням. Это достаточно амбициозно.
🔸Увеличение доли на рынке тоже вполне реально. Сейчас она составляет 43%. Если все будет идти по жесткому сценарию (проблемы с запчастями для иностранных самолетов, постепенная замена их отечественными), то Аэрофлот выиграет, так как сейчас он основной получатель самолетов российского производства. То же касается и желания довести долю самолетов РФ в парке компании до 70%. Сейчас их количество составляет около 20%
🔸По остальным пунктам сказать определенно сложно. Остается ждать и наблюдать.
#МР_Дайджест #МР_Авиа #Аэрофлот #Развитие #Новости #MP_Тюрин
Аэрофлот поделился стратегией развития группы. Собрали для вас основное
🔷К 2030 году компания планирует увеличить пассажиропоток до 65 млн человек.
🔷В 2023 году количество перевезенных человек должно составить 43,5 млн.
🔷Доля группы на российском рынке должна увеличиться до 50% к 2030 году.
🔷Парк самолетов будет состоять к тому же году на 70% из российских самолетов
🔷К 2030 году ПО планируется заменить на отечественное на 100%.
🔷В планах на этот год - существенное увеличение объема перевозок в Турцию и Китай
🔷Долговая нагрузка группы в 2023 году не вырастет. По итогам прошлого года компания чувствует себя абсолютно уверенно с точки зрения обслуживания своих обязательств и с точки зрения свободного денежного потока.
🚀Как считают аналитики Market Power, достижение цели по пассажиропотоку к 2030 году в принципе возможно. В 2019 году показатель составлял 61 млн человек. Но есть нюанс, что тогда международные рейсы генерировали 45% трафика, а сейчас - только 13%.
🔸За счет их возобновления или открытия есть шанс нарастить пассажиропоток. Если все останется как есть, то необходимо будет 55 млн внутреннего трафика для достижения целей 2030, или +55% к текущим уровням. Это достаточно амбициозно.
🔸Увеличение доли на рынке тоже вполне реально. Сейчас она составляет 43%. Если все будет идти по жесткому сценарию (проблемы с запчастями для иностранных самолетов, постепенная замена их отечественными), то Аэрофлот выиграет, так как сейчас он основной получатель самолетов российского производства. То же касается и желания довести долю самолетов РФ в парке компании до 70%. Сейчас их количество составляет около 20%
🔸По остальным пунктам сказать определенно сложно. Остается ждать и наблюдать.
#МР_Дайджест #МР_Авиа #Аэрофлот #Развитие #Новости #MP_Тюрин