😀😃😁😆😊
https://youtu.be/5O1SdfBTtlI
SPM - Single Point Mooring
SBM - Single Buoy Mooring

Reference for SPM:
- ISGOTT (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals)
- SMOG (Single Point Mooring Maintenance and Operations Guide)
- Guidelines for Offshore Tanker Operations (OCIMF)
- Oil Terminal booklets
- Company Safety Management System (SMS)

@magellanseaman

😁😁😁😁😁
VHF Listening Practice 🔈

Помните ▶️ видео по VHF переговорам, где освещена проблема понимания на слух для молодых помощников капитана. Были практические примеры, но не было методики обучения. Сегодня представляется новый курс Марафон “VHF listening practice” на образовательной платформе с интерактивными упражнениями.

‼️Курс направлен на развитие и закрепление навыка слышать VHF сообщения.

📌Содержание:
✔️IMO standard marine communication phrases. Интенсив с аудиорядом поделен на уроки и разделы;
✔️Специфичное аудирование для VHF коммуникации с разными акцентами. Тренинг для приобретения навыка понимания и запоминания фраз на английском языке;
✔️Практика. Интерактивные упражнения по реальным VHF переговорам.

Автор, Сугралимова Олеся Андреевна, лингвист-преподаватель Cambridge certified: C1 CAE, TKT (Teacher Knowledge Test) 3 modules, CELTA certificate (право обучения английскому по всему миру 🌐).

🥸Данный курс позволит вам не бояться пользоваться VHF, а главное делать это уверенно и выполнять задачи OOW профессионально и безопасно.

Стоимость курса 80$ (либо эквивалент в национальной валюте по текущему курсу)

Как приобрести курс?
Напишите в Telegram @OlesiaSugralimova : Хочу приробрести курс VHF, страна_ , email _

Вам будет предоставлен доступ на образовательную платформу и приглашение в закрытую Telegram группу с дополнительными практическими материалами.

@magellanseaman

😊😋😁🙈😁😇😉

😀😃😁😆😊
https://youtu.be/YP-GJOBclVI

Radar Magnetron Replacement
В видео представлен общий алгоритм процесса смены магнетрона на судовой РЛС (JRC), возможные проблемы и настройка радара при вводе в эксплуатацию нового магнетрона.

@magellanseaman

18/2245 UTC, в дрейфе перед входом в Гибралтар. Разгорается огромная вспышка в небе, как ясный день. Огромный метеорит ☄️ с зеленым шлейфом летит в Атлантический океан. Длится это секунд 5. Заснять, конечно же, не успели. Но увидеть в живую такое явление гораздо ценнее! Круче я еще никогда не видел 😳

Интернет пестрит видео, гуглится с первых строк.

🤖Коллеги, представляю бота MagellanGPT. Он еще кадет малоопытный), выдает много ошибок, но учится 😃

@MagellanGPT_bot

Version 0.1
Пока он умеет:
- обращаться к ChatGPT4
- использовать базу по запросов Google
- рисовать картинки/фото
- распознавать картинки/фото (test mode)
- переходить на web страницы внутри Telegram (test mode)
- использовать данные по последним новостям в сети
- использовать YouTube контент (test mode)
- использовать общие данные по MarineTraffic (test mode)

В планах:
- довести работоспособность по заявленным функциям;
- загрузить Конвенции;

Обо всех неполадках, ошибках и неточностях пишите в комментарии.

@magellanseaman

🔎 На днях у нас будет проходить Vetting инспекция по SIRE 2.0, чего ожидать по новой программе:

🤷‍♂️ Основной элемент работы судна - это человеческий фактор, «people are the most vital part of making a vessel work». Поэтому инспектор будет уделять больше времени на опрос экипажа по процедурам компании, работы оборудования и механизмов.

📱У инспектора планшет Ex-proof, запись инспекции в режиме реального времени (генерация вопросов, аудиозапись ответов, прикрепления фотографий, отслеживание передвижений по судну встроенным GPS трекером). Любые изменения и удаления замечаний фиксируются сразу.

🚢 CVIQ - Compiled Vessel Inspection Questionnaire - в дополнение к общему, добавлен еще уникальный опросник специфичный для конкретного судна.

🔤3️⃣Теперь по одному вопросу можно получить несколько замечаний, так как идет градация на Hardware/Process/Human response tool.

📸Заблаговременно, перед инспекцией отсылаются определенные фотографии судна и инспектор будет сверять состояние по факту.

📋 Если были замечания на прошлой проверке (уверен при таких нововведениях они будут х3), то инспектор должен убедиться в их устранении.

И еще, раньше приходил инспектор USCG и говорил, «Captain, выкладывай все что у тебя не работает, а если я сам это найду будет еще хуже». 😄
Теперь на SIRE 2.0 этот принцип закреплен официально. A key part of the SIRE 2.0 process, is that during the opening meeting, the Master has to provide a list of all open defects. SIRE 2.0 requires that all defects existing onboard at the time of inspection, except sudden failures on the day of inspection, be included in the list of open defect reports. Where a defect to structure or machinery/equipment is detected by the inspector that has not been entered in the defect reporting system, multiple negative observations will be raised!

Ранее я выкладывал информацию по подготовке к обычному веттингу, preparation почти не поменялся.

Коллеги уже начали проходить проверки по новой программе. Приглашаю в закрытую группу для обсуждения.

➡️Вступить в группу SIRE 2.0

@magellanseaman

🔎 SIRE 2.0 Phase 3. Прошли инспекцию в Бразилии 🇧🇷

На мосту один косяк, все репитеры синхронизировал, radar HDG adjusting сделал когда уже были пришвартованы. Только, блин 😩 репитер на Autopilot глянул по быстрому, но инспектор нашел разницу в 1 градус. Я ему говорю 0.8 - 0.9. Он нет.

Ок. Я иду другой стратегией. Выключаю репитер, нажимаю synchronize и все становится ровно с gyro. Сразу при нем. «Все ок теперь» Он сказал, но ведь была же разница ☺️ ну да, была 😃 посмеялись на позитиве и пошли дальше. А в финальном репорте замечания этого нет 👌
Предполагаю, что инспектор при удалении замечания, ввёл причину: «исправлено в процессе», либо иную причину. Напомню, что все что заносится в планшет 📱хранится перманентно. И инспектор внося коррективы, должен объяснить причину удаления, если потребуется. В итоговом репорте по мосту замечаний нет 😎

В целом инспекция длилась почти 2 часа на мосту. Далее Deck, CCR и Engine room (10 часов). На Galley не ходил. До сотни вопросов генерирует AI 🤖 планшета.

Если по SIRE 1 нужно было давать краткий и точный ответ, то теперь добавляется дискуссия по категории Human. В этом случае необходимо показывать знания и понимание процесса в том числе по теоретической части. А именно:

- обсуждали работу радаров, разницу X-band и S-band
- parallel index technique. Если раньше спрашивали «покажи где нанесено» ну максимум «а почему здесь не нанесено?» то теперь необходимо объяснять в каких ситуациях применима эта техника, и как ты понимаешь ее смысл. Брал бумажку и рисовал схематично.
- ETA Aft. Если раньше буклет есть на мосту? Да есть. То теперь, расскажи из каких элементов состоит и как она работает. Приходится детально рассказывать процесс.

Он может спросить все что угодно. Еще раз повторюсь, система генерирует вопросы на его планшете в автоматическом режиме, специфичные по вашему судну.

Т.е. на вопрос можно хватануть 3 замечания по категориям. Если кратко.

Hardware - работает / не работает
Process - знаешь / не знаешь процедуры
Human - понимаешь / не понимаешь что ты делаешь

По остальным департаментам (Deck, CCR, ER) позже в группе SIRE 2.0.

⁉️Есть открытый вопрос. Акцептируется ли данная инспекция SIRE 2.0 Trial Phase 3 по уже эксплуатируемой программе SIRE 1? Или предстоит проходить еще инспекцию по классической SIRE 🤷‍♂️ в ближайшее время по графику?!

@magellanseaman

🌐Открытие иностранного счета для моряков: решение проблемы без головной боли

Многие моряки из России сталкиваются с трудностями при получении заработной платы от иностранных компаний. Это связано с рядом ограничений, многие компании перестраховываются при переводе денежных средств россиянам.

Зарубежная карта имеет ряд преимуществ:
- 💬Входящий и исходящий SWIFT в приложении банка
- 🌐Счета в разных валютах
- 🔺Получение переводов из-за границы на выгодных условиях
- 🇷🇺Простые переводы в Россию
- 💵💸Оплаты и снятие наличных за границей
- 📱Русскоязычное приложение и поддержка банка
- ✅Привязка к иностранным сервисам
- 🍏Оплата через Apple|Google|Samsung pay

Решить проблему получения банковской карты за границей можно легко, надежно, удаленно.

Оставьте заявку, чтобы получить больше информации по карте или
➡️начать оформление уже сейчас и получить скидку 🛍

Немало реакций на верхний пост «🤡» накинули. Правда, на судне после новостей о закрытии биржи совсем другие лица и становится уже не смешно. Видимо реакции ставили те, кого это не касается и те, кто уже оформил 😀

Гайки 🔩 будут закручены для моряков еще сильнее во всех отношениях.

А вот реакция «🤡» уместна будет под intro track следующего видео.

📞 Начинаем марафон VHF Listening Practice. Реальные VHF переговоры и их разбор. Тренировочный контент для кадетов и начинающих помощников капитана.

Episode 1. Weather forecast & Nav warnings. 🇬🇧
📹 https://youtu.be/90b6t7E1Nvs

Преподаватель английского языка Олеся Сугралимова.

P.s. Курс на доработке

@magellanseaman

#VHF #english

📞 VHF Listening Practice. Реальные VHF переговоры и их разбор. Тренировочный контент для кадетов и начинающих помощников капитана.

Episode 2. May Day. 🇬🇧
📹 https://youtu.be/elgoOGXjZNYr

Преподаватель английского языка Олеся Сугралимова.

😁😁😁😁😁
VHF Listening Practice.
➡️Подробнее

Как приобрести курс?
Напишите в Telegram @OlesiaSugralimova

P.s. В курс добавлены три закрытых видео. В доработке разные акценты, включая USA 🇺🇸

@magellanseaman

#VHF #english